Κίνδυνος έλλειψης άμμου για την κατασκευή δρόμων κατά μήκος του μεγαλύτερου καναλιού στην πόλη Χο Τσι Μινχ

Το έργο ανακαίνισης του καναλιού Tham Luong - Ben Cat, του μεγαλύτερου στην πόλη Χο Τσι Μινχ, χρειάζεται 1,8 εκατομμύρια κυβικά μέτρα άμμου για την κατασκευή δρόμων και στις δύο πλευρές, αλλά η προμήθεια υλικών αντιμετωπίζει δυσκολίες.

Το ζήτημα αναφέρθηκε από τις κατασκευαστικές μονάδες όταν ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Φαν Βαν Μάι, επιθεώρησε το εργοτάξιο του έργου ανακαίνισης και κατασκευής της υποδομής του καναλιού Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len το πρωί της 17ης Φεβρουαρίου (8η ημέρα του Tet).

Αυτό το κανάλι έχει μήκος σχεδόν 32 χλμ., διέρχεται από 7 περιοχές της πόλης, συμπεριλαμβανομένων των: 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh και Binh Chanh. Το έργο ανακαίνισης του καναλιού ξεκίνησε πριν από ένα χρόνο, με συνολικό κεφάλαιο 8.200 δισεκατομμυρίων VND από τον κρατικό προϋπολογισμό.

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Φαν Βαν Μάι (όρθιος στη μέση), επιθεωρεί το εργοτάξιο του έργου ανακαίνισης του καναλιού Ταμ Λουόνγκ το πρωί της 17ης Φεβρουαρίου. Φωτογραφία: Τζία Μινχ

Σύμφωνα με τους εργολάβους, το συνολικό μήκος του δρόμου εκατέρωθεν της διώρυγας είναι περίπου 64 χιλιόμετρα και εκτιμάται ότι θα χρειαστούν περίπου 1,8 εκατομμύρια κυβικά μέτρα άμμου για την πλήρωση. Ωστόσο, η προμήθεια είναι δύσκολη, καθώς τα μεγάλα ορυχεία στο An Giang και το Dong Thap δεν διαθέτουν προς το παρόν άδεια λόγω νομικών ζητημάτων. Η νότια περιοχή υλοποιεί επίσης πολλά μεγάλα έργα κυκλοφορίας ταυτόχρονα, επομένως η πηγή υλικών είναι ακόμη πιο σπάνια, ειδικά άμμος για την πλήρωση των θεμελίων. Αυτό μπορεί να επηρεάσει το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου τον Απρίλιο του 2025.

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Φαν Βαν Μάι, δήλωσε ότι η άμμος αποτελεί συνηθισμένη δυσκολία σε πολλά έργα, αλλά οι εργολάβοι πρέπει να αναζητήσουν προληπτικά πηγές προμήθειας και στη συνέχεια οι επενδυτές και οι ηγέτες της πόλης μπορούν να την εξετάσουν, όχι απλώς να "κάθονται και να περιμένουν".

«Το έργο καθυστέρησε λόγω έλλειψης άμμου, επομένως οι μονάδες έπρεπε να σχεδιάσουν προληπτικά από την αρχή», είπε, ζητώντας από τις αρμόδιες μονάδες να συντονιστούν, να καταρτίσουν λεπτομερή σχέδια για τον έλεγχο της προόδου και να επιλύσουν προβλήματα, ώστε το έργο να ολοκληρωθεί έως τις 30 Απριλίου του επόμενου έτους, 8 μήνες λιγότερο από το προγραμματισμένο.

Ένα τμήμα του καναλιού Tham Luong με ανάχωμα, 2023. Φωτογραφία: Thanh Tung

Ο κ. Nguyen Hoang Anh Dung, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κατασκευή Αστικών Υποδομών της Πόλης HCM (επενδυτής), δήλωσε ότι μια άλλη δυσκολία στο έργο ανακαίνισης του καναλιού Tham Luong είναι η κατάσταση της επανακατοίκησης της γης μετά την εκκαθάριση. Εκ των οποίων, η μεγαλύτερη είναι στην περιοχή Binh Tan με περίπου 224 νοικοκυριά, η περιοχή 12 έχει επίσης 14 περιπτώσεις...

«Εάν αυτό το ζήτημα δεν επιλυθεί σύντομα, η διαδικασία εκκαθάρισης θα είναι πολύ περίπλοκη», είπε ο κ. Ντουνγκ και πρότεινε στις τοπικές αρχές να κινητοποιήσουν τον κόσμο για να επιστρέψουν τη γη.

Σύμφωνα με τον επενδυτή, το έργο ανακαίνισης και κατασκευής υποδομών του καναλιού Tham Luong - Ben Cat περιλαμβάνει 10 κύρια πακέτα κατασκευής, τα οποία υλοποιούνται ταυτόχρονα και η πρόοδος είναι επίσης εντός χρονοδιαγράμματος. Το 2024 είναι το έτος κορύφωσης για την υλοποίηση αυτού του έργου, κατά το οποίο τα κύρια στοιχεία επικεντρώνονται στις κατασκευές, όπως: κατασκευή αναχωμάτων, δύο δρόμοι κατά μήκος της όχθης, μια γέφυρα κατά μήκος του καναλιού, σύστημα αποστράγγισης... Το σύνολο του έργου έχει ολοκληρώσει περίπου το 50% του όγκου.

Διαδρομή Tham Luong - κανάλι Ben Cat - ρεύμα Nuoc Len. Γραφικά: Khanh Hoang

Το Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len είναι το μακρύτερο κανάλι στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Το έργο ανακαίνισης και κατασκευής υποδομών για το κανάλι εκτελείται σε κλίμακα κατασκευής τσιμεντένιων αναχωμάτων και στις δύο όχθες, εκβάθυνσης της κοίτης του καναλιού και κατασκευής δρόμων πλάτους 7-12 μέτρων σε κάθε πλευρά. Κατά μήκος της διαδρομής, θα κατασκευαστούν τρεις γέφυρες, 19 οχετοί αποστράγγισης, 12 αποβάθρες σκαφών, συστήματα φωτισμού, δέντρα κ.λπ.

Η πρώτη φάση του έργου υλοποιήθηκε πριν από 22 χρόνια, με καθαρισμό και βυθοκόρηση του χώρου, ανάχωμα εκατέρωθεν και των δύο πλευρών και κατασκευή πυλών αποστράγγισης σε ορισμένα γύρω κανάλια. Λόγω έλλειψης κεφαλαίων, η δεύτερη φάση του έργου υλοποιήθηκε μόλις τώρα, με τη χρήση του κεντρικού προϋπολογισμού και του προϋπολογισμού της πόλης Χο Τσι Μινχ. Εκτός από αυτό το έργο, η πόλη καθαρίζει επίσης το χώρο για να προετοιμαστεί για την ανακαίνιση του καναλιού Xuyen Tam στο κέντρο της πόλης, με συνολικό κεφάλαιο άνω των 9.600 δισεκατομμυρίων VND.

Τζία Μινχ

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/nguy-co-thieu-cat-lam-duong-ven-kenh-dai-nhat-tp-hcm-4712369.html