Μην αφήσετε τα ημιτελή έργα κυκλοφορίας να επηρεάσουν τις ζωές των ανθρώπων.

Μετά τη συγχώνευση της επαρχίας και την εφαρμογή της διεπίπεδης τοπικής αυτοδιοίκησης, η υλοποίηση έργων υποδομής μεταφορών σε ορισμένες περιοχές της επαρχίας ήταν αργή, και ορισμένα έργα χρειάστηκε ακόμη και να σταματήσουν την κατασκευή, προκαλώντας σπατάλη πόρων, επηρεάζοντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και τη ζωή των ανθρώπων. Για να ξεπεραστεί αυτή η κατάσταση, απαιτούνται σύγχρονες λύσεις από τμήματα, κλάδους, τομείς και τοπικές αρχές.

Μετά τη συγχώνευση της επαρχίας και την εφαρμογή της διεπίπεδης τοπικής αυτοδιοίκησης, η υλοποίηση έργων υποδομής μεταφορών σε ορισμένες περιοχές της επαρχίας ήταν αργή, και ορισμένα έργα χρειάστηκε ακόμη και να σταματήσουν την κατασκευή, προκαλώντας σπατάλη πόρων, επηρεάζοντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και τη ζωή των ανθρώπων. Για να ξεπεραστεί αυτή η κατάσταση, απαιτούνται σύγχρονες λύσεις από τμήματα, κλάδους, τομείς και τοπικές αρχές.

Τις τελευταίες ημέρες, όταν η κατάσταση με τις πλημμύρες έχει περιπλακεί, οι κάτοικοι της κοινότητας Tan Hop ανησυχούν πολύ επειδή η ημιτελής τσιμεντένια γέφυρα στον δρόμο που διασχίζει την κοινότητα επηρεάζει τις μετακινήσεις τους, ειδικά των μαθητών.

Ο κ. Ban Ton V., κάτοικος του χωριού Lang Moi, στην κοινότητα Tan Hop, δήλωσε: Η τσιμεντένια γέφυρα δίπλα στο σπίτι έχει καθυστερήσει, προκαλώντας τεράστιο αντίκτυπο στη ζωή και τα ταξίδια των κατοίκων της περιοχής. Δεν καταλαβαίνω γιατί ολοκλήρωσαν τη γέφυρα αλλά δεν ολοκλήρωσαν τους δρόμους πρόσβασης και στα δύο άκρα της γέφυρας, ώστε εμείς, οι άνθρωποι, να μπορούμε να ταξιδεύουμε με ασφάλεια, ειδικά οι μαθητές.

Η τσιμεντένια γέφυρα στο χωριό Λανγκ Μόι, στην κοινότητα Ταν Χοπ, βρίσκεται υπό κατασκευή, προκαλώντας δυσκολίες στις μετακινήσεις των ανθρώπων.

Μιλώντας σε δημοσιογράφους, ο κ. Ha Trung Kien - Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Κοινότητας Tan Hop, δήλωσε: Το έργο κατασκευής της γέφυρας Lang Moi, το οποίο επενδύθηκε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Tran Yen, θα υλοποιηθεί το 2024. Μέχρι σήμερα, η άγκυρα, οι πυλώνες και η σκληρή κατασκευή της γέφυρας έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί, ωστόσο, ο δρόμος που οδηγεί στη γέφυρα δεν έχει ολοκληρωθεί, προκαλώντας δυσκολίες στις μετακινήσεις των ανθρώπων.

Κατά την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς 2025-2026, η τοπική αυτοδιοίκηση ζήτησε από τον ανάδοχο να κατασκευάσει έναν δρόμο εκατέρωθεν του βάθρου της γέφυρας και να απλώσει ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας στην επιφάνεια του οδοστρώματος, καθώς και να εγκαταστήσει ανακλαστικές σημάνσεις και προειδοποιητικές πινακίδες για να διασφαλίσει την ασφάλεια των μοτοσικλετών και των πεζών που διασχίζουν προσωρινά τη γέφυρα.

Στο μέλλον, παρακαλούμε τον επενδυτή να παροτρύνει τον εργολάβο να κατασκευάσει επειγόντως τα υπόλοιπα στοιχεία, ώστε να τεθεί σύντομα σε λειτουργία η γέφυρα Lang Moi, εξυπηρετώντας τις μετακινήσεις των ανθρώπων.

Ανεβαίνοντας προς την κοινότητα Khanh Yen (στην παλιά περιοχή Van Ban), οι δημοσιογράφοι κατέγραψαν επίσης την αργή πρόοδο του έργου κατασκευής του δρόμου από το κέντρο της κοινότητας προς την περιοχή Liem Phu (που ανήκει στο Έργο Αναβάθμισης του δρόμου της πόλης Khanh Yen προς τις κοινότητες Khanh Yen Thuong, Khanh Yen Trung, Khanh Yen Ha, Liem Phu, παλιά περιοχή Van Ban) στο οποίο έχει επενδυθεί από το 2022 το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων και Κατασκευών της Περιοχής Van Ban ως επενδυτής.

Υπάρχουν ακόμη 5 χιλιόμετρα ημιτελών κατασκευών στη διαδρομή και ο εργολάβος έχει σταματήσει την κατασκευή λόγω προβλημάτων με τη χρηματοδότηση και τις διαδικασίες έγκρισης προσαρμογών σε ορισμένα σημεία.

Ο δρόμος από το κέντρο της κοινότητας Khanh Yen (πρώην κοινότητα Khanh Yen Ha, παλιά περιοχή Van Ban) προς το Liem Phu βρίσκεται υπό κατασκευή, με μεγάλο αντίκτυπο στη ζωή των ανθρώπων.

Ο κ. Nguyen Van Hoan, από το χωριό Xuan Kham, στην κοινότητα Khanh Yen, δήλωσε: Όταν ο επενδυτής ξεκίνησε την κατασκευή του δρόμου, τα νοικοκυριά του χωριού συμφώνησαν να δωρίσουν την οικιστική τους γη και την κηπευτική τους γη, ώστε ο εργολάβος να μπορέσει να επεκτείνει το υπόστρωμα του δρόμου και τις τάφρους αποστράγγισης. Ωστόσο, μετά από μια σύντομη περίοδο κατασκευής, ο εργολάβος απέσυρε τα μηχανήματα, αφήνοντας το εργοτάξιο ημιτελές. Τώρα, το υπόστρωμα του δρόμου έχει σκαφτεί, επηρεάζοντας σημαντικά τις μετακινήσεις των κατοίκων του χωριού και της κοινότητας.

Εξηγώντας την αργή πρόοδο του έργου αναβάθμισης του δρόμου από το κέντρο της κοινότητας Khanh Yen προς το Liem Phu, ο κ. Do Sinh Nhat - Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών της Περιοχής Van Ban, δήλωσε: Όχι μόνο αυτό το έργο, αλλά αυτή τη στιγμή στην περιοχή Van Ban, υπάρχουν 8 άλλα έργα και έργα κυκλοφορίας που αντιμετωπίζουν προβλήματα που οδηγούν σε αργή πρόοδο ή σε διακοπή της κατασκευής. Ο λόγος είναι ότι κατά την εφαρμογή της ρύθμισης των διοικητικών μονάδων, οι αρχές δεν έχουν ορίσει με σαφήνεια την αρμοδιότητα για την αντιμετώπιση των ζητημάτων που προκύπτουν, την προσαρμογή και την παράταση των συμβάσεων... για έργα που είχαν προηγουμένως εγκριθεί από την Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας (παλαιά).

Στην πραγματικότητα, όχι μόνο τα έργα και οι εργασίες που επενδύονται από τα περιφερειακά συμβούλια διαχείρισης έργων επενδύσεων σε κατασκευές αντιμετωπίζουν δυσκολίες, αλλά πολλά έργα που επενδύονται από το Επαρχιακό Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών Οδικής Κυκλοφορίας αντιμετωπίζουν επίσης δυσκολίες και προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν για να φτάσουν στη γραμμή τερματισμού εντός του χρονοδιαγράμματος, όπως: το Έργο Κατασκευής της Επαρχιακής Οδού 155 από τη Γέφυρα Mong Sen έως το Sa Pa (Km13+800 - Km20+272)· το Έργο Αντιμετώπισης Κατολισθήσεων της Επαρχιακής Οδού 155 από το Km12+600 - Km12+900· το Έργο Αντιμετώπισης Κατολισθήσεων της Επαρχιακής Οδού 152...

Οι κάτοικοι της κοινότητας Khanh Yen έχουν επανειλημμένα ζητήσει από τον επενδυτή να επιταχύνει την πρόοδο των εργασιών, αλλά μέχρι στιγμής ο εργολάβος έχει σταματήσει την κατασκευή.

Συγκεκριμένα, το Έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Επαρχιακής Οδού 152Β, τμήμα Thanh Phu - Nam Cang (Km0 - Km13), εγκρίθηκε για επένδυση με την Απόφαση Αρ. 372/QD-UBND της 24ης Φεβρουαρίου 2023, σε κλίμακα ορεινού δρόμου κατηγορίας V. Η κατασκευή αυτού του έργου ξεκίνησε στα τέλη του 2023, αλλά μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί μόνο περίπου 0,6 χλμ. οδοστρώματος.

Μιλώντας σε δημοσιογράφους, ο κ. Cao Van Thuan - Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κατασκευή Κυκλοφοριακών Συγκοινωνιών της επαρχίας Lao Cai (ο επενδυτής των παραπάνω έργων) δήλωσε: Εκτός από διάφορους λόγους που επηρεάζουν την πρόοδο ορισμένων έργων κυκλοφορίας, όπως το δύσκολο έδαφος, η έντονη βροχόπτωση, η ασθενής ικανότητα ορισμένων εργολάβων... ένας άλλος λόγος που εντοπίστηκε είναι ότι μετά την αναδιοργάνωση σύμφωνα με το μοντέλο τοπικής αυτοδιοίκησης δύο επιπέδων, το προσωπικό και οι δημόσιοι υπάλληλοι του κυβερνητικού μηχανισμού σε επίπεδο κοινότητας κινητοποιήθηκαν και τους ανατέθηκαν νέα καθήκοντα, πολλοί από τους οποίους δεν έχουν εις βάθος εμπειρία στις κατασκευές, την κυκλοφορία, την αποτίμηση και την τοπογραφία, γεγονός που επηρεάζει την πρόοδο των έργων.

Σύμφωνα με την έρευνα του δημοσιογράφου, υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους πολλά έργα υποδομής μεταφορών καθυστερούν ή είναι ημιτελή. Καταρχάς, ορισμένοι εργολάβοι έχουν χαμηλή δυναμικότητα και η εκκαθάριση του χώρου παρουσιάζει πολλές ελλείψεις: η γη εμπλέκεται σε διαφορές, τα σχέδια αποζημίωσης δεν είναι ικανοποιητικά και πολλά νοικοκυριά δεν έχουν συμφωνήσει.

Τα αργά κατασκευαστικά έργα έχουν επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη των περιοχών στην επαρχία.

Παράλληλα, η ποιότητα της μελέτης σχεδιασμού και της αξιολόγησης του έργου δεν είναι υψηλή, με αποτέλεσμα ο επενδυτής να προσαρμόζει τα έγγραφα και να αλλάζει τον τεχνικό σχεδιασμό πολλές φορές. Επιπλέον, η διάταξη των διοικητικών μονάδων προκαλεί επίσης διατάραξη του προσωπικού διαχείρισης των αντικειμένων και των έργων, επηρεάζοντας την πρόοδο...

Ο κ. Doan Duc Thuan - Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών του Lao Cai, δήλωσε ότι επί του παρόντος δεν υπάρχουν πλήρη στατιστικά στοιχεία σχετικά με τον αριθμό των έργων κυκλοφορίας που έχουν καθυστερήσει ή έχουν σταματήσει την κατασκευή τους. Ωστόσο, πρόσφατα, ο κλάδος έχει λάβει πολλά έγγραφα σχετικά με προσαρμογές έργων, παρατάσεις συμβάσεων κ.λπ. για αξιολόγηση και υποβολή στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή για έγκριση σύμφωνα με τους κανονισμούς.

«Προτείνω οι επενδυτές να ενισχύσουν τον συντονισμό με τις δημοτικές αρχές για διάλογο με τους πολίτες, ώστε να επιταχυνθούν οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου... Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να δημοσιοποιηθεί η πρόοδος του έργου, ώστε οι επαρχιακές υπηρεσίες και οι τοπικοί πολίτες να μπορούν να παρακολουθούν και να αυξάνουν τη διαφάνεια», τόνισε ο κ. Thuan.

Το να μένουν ημιτελή κατασκευαστικά έργα όχι μόνο σπαταλά τον προϋπολογισμό, αλλά επηρεάζει αρνητικά και τη ζωή των ανθρώπων και την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Στο μέλλον, εάν δεν υπάρχει στενός συντονισμός μεταξύ των περιφερειακών συμβουλίων διαχείρισης έργων, των τοπικών αρχών και των εργολάβων, θα είναι πολύ δύσκολο να επιλυθούν τα υπάρχοντα σημεία συμφόρησης.

Στο πλαίσιο της πορείας του Λάο Κάι προς τον στόχο της «πράσινης, αρμονικής, μοναδικής και ευτυχισμένης» ανάπτυξης, η ανάγκη διόρθωσης της πειθαρχίας στη διαχείριση των επενδύσεων σε έργα μεταφορών καθίσταται ολοένα και πιο επείγουσα. Δεν μπορεί να επιτραπεί στους ημιτελείς δρόμους να καταστούν «σημεία συμφόρησης» στη συνολική αναπτυξιακή πορεία της επαρχίας.

Πηγή: https://baolaocai.vn/khong-de-cong-trinh-giao-thong-dang-do-anh-huong-den-doi-song-nguoi-dan-post884006.html