Οι εργολάβοι μετρούν τις μέρες που περιμένουν άμμο για να κατασκευάσουν έναν επαρχιακό δρόμο αξίας 2.180 δισεκατομμυρίων VND στο Ντονγκ Ταπ

Εγκαταλελειμμένο εργοτάξιο

Παρόντες στο έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου 857, τμήμα του αυτοκινητόδρομου 30 - αυτοκινητόδρομου 845, το οποίο εγκρίθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Thap με συνολική επένδυση 2.180 δισεκατομμυρίων VND, οι δημοσιογράφοι της εφημερίδας Giao thong παρατήρησαν ότι το εργοτάξιο ήταν κάπως έρημο.

Έρημη σκηνή στο έργο αξίας 2.180 δισεκατομμυρίων VND στο Ντονγκ Ταπ.

Ο κ. Huynh Khanh Thanh, σύμβουλος και επιβλέπων, δήλωσε ότι το έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 45 χλμ. Εκ των οποίων, το τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Cao Lanh έχει μήκος περίπου 14 χλμ., το Thanh Binh έχει μήκος περίπου 21 χλμ. και το Thap Muoi έχει μήκος περίπου 10 χλμ.

Το εργοτάξιο χωρίζεται σε 10 πακέτα κατασκευής και σημειώνεται με σειρά από το 13 έως το 22. Μέχρι στιγμής, η πρόοδος του έργου έχει φτάσει περίπου το 50%, καθυστερώντας σε σχέση με το προτεινόμενο σχέδιο κατασκευής.

«Από τα συνολικά 10 πακέτα, επί του παρόντος, τα πακέτα 17, 20 και 22 εξακολουθούν να κατασκευάζουν έργα που σχετίζονται με γέφυρες. Τα πακέτα 14, 16, 18, 19 και 21 βρίσκονται υπό κατασκευή με αργό ρυθμό. Όσον αφορά τα πακέτα 13 και 15, ο εργολάβος έχει αναστείλει προσωρινά την κατασκευή από το Tet», πρόσθεσε ο κ. Thanh.

Πολλοί εργολάβοι έχουν σταματήσει τις κατασκευές μετά το Τετ.

Ο κ. Nguyen Minh Hieu, Αναπληρωτής Διευθυντής Κατασκευών της Tuan Hien Company Limited, δήλωσε ότι το πακέτο αριθ. 13 στο οποίο ανατέθηκε η εταιρεία περιλαμβάνει 5,5 χιλιόμετρα δρόμου και δύο γέφυρες.

Μέχρι σήμερα, η πρόοδος έχει φτάσει περίπου το 60%. Επί του παρόντος, οι δύο γέφυρες που κατασκευάστηκαν από τον εργολάβο έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Εν τω μεταξύ, δεν υπάρχει άμμος, επομένως το τμήμα του δρόμου δεν μπορεί να κατασκευαστεί.

«Από μετά το Τετ μέχρι τώρα, η εταιρεία έχει σταματήσει την κατασκευή, έχει απομακρύνει μηχανήματα και εξοπλισμό από το εργοτάξιο και έχει αναστείλει προσωρινά τις συμβάσεις εργασίας 20 εργαζομένων», δήλωσε ο κ. Χιέου.

Περιμένοντας την άμμο κάθε μέρα

Ο κ. Hieu πρόσθεσε ότι το τμήμα του δρόμου που κατασκευάζει ο εργολάβος χρειάζεται 317.000m3 άμμου. Με την ποσότητα που είχε διατεθεί προηγουμένως, η εταιρεία έχει ολοκληρώσει 2 χλμ. κατασκευής. Επί του παρόντος, ο εργολάβος χρειάζεται άλλα 70.000m3 άμμου για την κατασκευή του υπόλοιπου τμήματος του δρόμου.

«Επειδή δεν υπάρχει αρκετή άμμος, απομένουν ακόμη περίπου 500 μέτρα δρόμου, ο εργολάβος δεν έχει σκάψει ακόμη το καλούπι του δρόμου. Όταν η άμμος φτάσει στο εργοτάξιο, η εταιρεία θα συγκεντρώσει εξοπλισμό, μηχανήματα και εργάτες για να συνεχίσουν να εργάζονται στο δέμα υπό την ευθύνη της εταιρείας», ενημέρωσε ο κ. Hieu.

Οι εργολάβοι μετρούν τις μέρες που περιμένουν να φτάσει η άμμος στο εργοτάξιο για να ξεκινήσουν οι εργασίες.

Ο κ. Bui Quoc Viet, Αναπληρωτής Διοικητής Έργου, Truong Son Construction Corporation (ανάδοχος για το πακέτο 20), δήλωσε ότι το πακέτο που υλοποιείται από τον ανάδοχο έχει συνολικό μήκος 4 χλμ., με τρεις γέφυρες και πρόοδο κατασκευής που φτάνει το 40%.

Η συνολική ζήτηση άμμου της εταιρείας για την κατασκευή ανέρχεται σε 251.000 m3 άμμου. Από την έναρξη του έργου, ο εργολάβος έχει παραλάβει 65.000 m3 άμμου. Η εταιρεία εξακολουθεί να αναμένει την κατανομή της υπόλοιπης ποσότητας για την ολοκλήρωση του έργου σύμφωνα με τους κανονισμούς.

«Αυτή τη στιγμή, στο εργοτάξιο, η εταιρεία έχει διαθέσει 17 εργάτες και 10 μηχανήματα και εξοπλισμό για την κατασκευή προβλήτων και δαπέδων φόρτωσης για τις γέφυρες. Όσον αφορά τον δρόμο, ο εργολάβος έχει ολοκληρώσει το σκάψιμο του καλουπιού του δρόμου και περιμένει να φτάσει η άμμος για να ξεκινήσει άμεσα η κατασκευή», δήλωσε ο κ. Βιέτ.

Ο κ. Βιέτ πρόσθεσε ότι το έργο κατασκευής του Αυτοκινητόδρομου 857, τμήμα του Αυτοκινητόδρομου 30 - Αυτοκινητόδρομου 845, δεν χρειάζεται να φορτωθεί, επομένως όταν υπάρχει άμμος, ο εργολάβος θα επιταχύνει την υλοποίηση και θα μπορεί να το ολοκληρώσει σύμφωνα με το προτεινόμενο σχέδιο.

«Μέχρι στιγμής, το έργο έχει καθυστερήσει 6 μήνες. Αυτή τη στιγμή, ο εργολάβος μετράει τις μέρες που περιμένει να φτάσει η άμμος στο εργοτάξιο. Επομένως, εάν η άμμος δεν φτάσει στο εργοτάξιο έως τις 30 Σεπτεμβρίου, η κατασκευή θα είναι ακόμη πιο δύσκολη», δήλωσε ο κ. Βιετ.

Η άμμος θα φτάσει τον επόμενο Σεπτέμβριο, το έργο θα μπορούσε να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2024.

Ο κ. Huynh Khanh Thanh, η συμβουλευτική και εποπτική μονάδα, δήλωσε ότι το έργο ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2022 και αναμένεται να ολοκληρωθεί σε 18 μήνες. Το έργο απαιτεί 2,6 εκατομμύρια m3, αλλά μέχρι στιγμής έχουν παρασχεθεί μόνο 980.000 m3 άμμου, φτάνοντας περίπου το 30%.

«Το έργο έχει παραταθεί για πρώτη φορά και η σύμβαση θα λήξει στο τέλος του τρέχοντος έτους. Ωστόσο, η τρέχουσα δυσκολία είναι ότι δεν υπάρχει ακόμη άμμος, επομένως οι εργολάβοι δεν μπορούν να οργανώσουν την κατασκευή σύμφωνα με το προτεινόμενο σχέδιο», δήλωσε ο κ. Thanh.

Ο κ. Thanh πρόσθεσε ότι από την αρχή του έτους, η επαρχία Dong Thap σχεδίαζε να φέρει άμμο στο εργοτάξιο τον Σεπτέμβριο ή τον Οκτώβριο.

«Η σύμβαση θα λήξει σε τρεις μήνες. Επομένως, εάν η άμμος φτάσει στο εργοτάξιο τον επόμενο Σεπτέμβριο, ο νέος εργολάβος μπορεί να εγγυηθεί ότι το έργο θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους», πρόσθεσε ο κ. Thanh.

Το έργο κατασκευής της διαδρομής DT857, τμήμα της Εθνικής Οδού 30 - DT845, είναι ένας απλός δρόμος επιπέδου IV, μήκους περίπου 45 χιλιομέτρων, με πλάτος οδοστρώματος 9 μέτρα, ασφαλτόστρωση πλάτους 7 μέτρων, 27 νέες γέφυρες και 58 οχετοί θα κατασκευαστούν επί της διαδρομής. Η περίοδος υλοποίησης του έργου είναι 2021 - 2025.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dem-tung-ngay-cho-cat-thi-cong-tuyen-duong-tinh-2180-ty-dong-o-dong-thap-192240826171337264.htm