Ένας σταθμός Phu Interchange αναμένεται να καθυστερήσει 12 μήνες: Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ ζητά την ολοκλήρωσή του έως το τέλος του 2025

Στις 21 Αυγούστου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ έστειλε ένα έγγραφο στον επενδυτή και στις αρμόδιες υπηρεσίες για να επιταχύνει την ολοκλήρωση του έργου της διασταύρωσης An Phu.

Ένας κόμβος Phu, ο οποίος συνδέει τους κύριους δρόμους στην ανατολική πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ, αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2026. Αυτή η καθυστέρηση θα οδηγήσει σε τεράστια ανησυχία ότι το ήδη συμφορημένο σημείο εκκίνησης προς το αεροδρόμιο Long Thanh θα γίνει ακόμη πιο συμφορημένο - Φωτογραφία: CHAU TUAN

Λαμβάνοντας υπόψη την έκθεση του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντουόκ, ανέθεσε στον Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων Κυκλοφοριακής Κατασκευής της πόλης Χο Τσι Μινχ (επενδυτής) να επιθεωρήσει, να επανεξετάσει και να αξιολογήσει επειγόντως όλους τους εργολάβους που συμμετέχουν στο έργο της διασταύρωσης An Phu.

Ολόκληρο το έργο της διασταύρωσης An Phu πρέπει να ολοκληρωθεί πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ ζήτησε από τον Διευθυντή του Τμήματος Κυκλοφορίας να αυστηροποιήσει τη διαχείριση των συμβάσεων και να επιβάλει συμβατικές κυρώσεις σε αδύναμους εργολάβους. Αυτό περιλαμβάνει τη μεταφορά όγκου, την αντικατάσταση προσωπικού, την αξιολόγηση της χωρητικότητας, την ενημέρωση των πληροφοριών σχετικά με το εθνικό σύστημα υποβολής προσφορών, τη λήξη των συμβάσεων και την ανάκτηση προκαταβολών.

Το Τμήμα Τροχαίας πρέπει να υποβάλει έκθεση στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ και στο Τμήμα Κατασκευών πριν από τις 25 Αυγούστου.

Ταυτόχρονα, οι επενδυτές πρέπει να ενισχύσουν τη διαχείριση της προόδου των κατασκευαστικών εργασιών στο εργοτάξιο, απαιτώντας από τις συμβουλευτικές και εποπτικές μονάδες να βελτιώσουν το αίσθημα ευθύνης τους και να εκτελέσουν πλήρως τα καθήκοντά τους στο εργοτάξιο, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος και η ποιότητα του έργου.

Οι εργολάβοι κατασκευών πρέπει να αυξήσουν τους πόρους, τα μηχανήματα, τον εξοπλισμό και το ανθρώπινο δυναμικό, να επεκτείνουν τα εργοτάξια, να οργανώσουν «3 βάρδιες, 4 συνεργεία» για να αντισταθμίσουν την αργή πρόοδο και να καταρτίσουν λεπτομερή χρονοδιαγράμματα κατασκευής για τα υπόλοιπα στοιχεία...

Οι εργολάβοι είναι υπεύθυνοι ενώπιον του νόμου και του επενδυτή εάν παραβιάσουν τις συμβατικές δεσμεύσεις. Το περιεχόμενο αυτό πρέπει να αναφερθεί στην Επιτροπή Λαϊκών Υποθέσεων της Πόλης και στο Τμήμα Κατασκευών της Πόλης πριν από τις 25 Αυγούστου, ώστε να χρησιμεύσει ως βάση για τη διαχείριση και τη λειτουργία του έργου.

Όσον αφορά τον χρόνο ολοκλήρωσης του έργου, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ ζήτησε από τον Διευθυντή του Τμήματος Κυκλοφορίας να εφαρμόσει επειγόντως τις οδηγίες της πόλης και να θέσει το έργο σε λειτουργία πριν από τις 31 Δεκεμβρίου, σύμφωνα με την απόφαση του Λαϊκού Συμβουλίου της πόλης.

Ο Διευθυντής του Τμήματος Κυκλοφορίας είναι υπεύθυνος έναντι του Προέδρου της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ σε περίπτωση συνεχιζόμενων καθυστερήσεων στην ολοκλήρωση του έργου σύμφωνα με το καθορισμένο σχέδιο.

Επιπλέον, ο επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης ζήτησε από την Αστυνομία της Πόλης να προεδρεύσει και να συντονιστεί με το Τμήμα Κατασκευών για να συνεχίσει να υποστηρίζει τους επενδυτές στη ρύθμιση και την οριοθέτηση της κυκλοφορίας, διασφαλίζοντας την ασφάλεια της κυκλοφορίας στην περιοχή.

Το Υπουργείο Οικονομικών της πόλης Χο Τσι Μινχ εφαρμόζει επειγόντως την οδηγία της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης σχετικά με την εκκαθάριση του οικοπέδου 22.012 τετραγωνικών ^μέτρων στην Περιοχή Αστικής Ανάπτυξης του διαμερίσματος An Phu, υποβάλλοντας έκθεση στην πόλη πριν από τις 26 Αυγούστου, χωρίς καθυστέρηση.

Επισκόπηση της αργής πορείας της διασταύρωσης An Phu μέσα από αριθμούς

Στις 21 Αυγούστου, το Tuoi Tre Online δημοσίευσε ένα άρθρο με τίτλο « Ένας σταθμός ανταπόκρισης Phu καθυστερεί: Ορισμένοι εργολάβοι μπορούν να ολοκληρώσουν μόνο το 7% της εργασίας σε ένα χρόνο » και έτυχε μεγάλης προσοχής από τους αναγνώστες.

Η πρόοδος των πακέτων προσφορών του επενδυτή μέχρι τα τέλη Ιουλίου 2025, σε συνδυασμό με τα δεδομένα που έχουν ενημερωθεί και παρακολουθηθεί από δημοσιογράφους του Tuoi Tre Online κατά το τελευταίο έτος, δείχνει μια χαοτική εικόνα στη διασταύρωση An Phu.

Συγκεκριμένα, μέχρι το τέλος Ιουλίου 2025, η πρόοδος του έργου της διασταύρωσης An Phu είχε φτάσει μόνο περίπου το 70%. Δεδομένης αυτής της κατάστασης, ο επενδυτής αναγκάστηκε να αναφέρει καθυστέρηση στην ημερομηνία ολοκλήρωσης έως τον Δεκέμβριο του 2026, ένα χρόνο αργότερα από το σχέδιο που είχε εγκριθεί από την πόλη.

Επίσης, από τα δεδομένα ( βλ. πίνακα ), μπορούμε να δούμε αρκετά καθαρά την ταχύτητα κατασκευής μεταξύ των πακέτων τους τελευταίους 11 μήνες (από τον Σεπτέμβριο του 2024 έως το τέλος Ιουλίου 2025). Αξίζει να σημειωθεί ότι, με τα πακέτα πολύ μικρής αξίας, η κατασκευαστική παραγωγή είναι πολύ χαμηλή, η ταχύτητα είναι υποτονική, μη αγγίζοντας το 1%/μήνα.

Δεδομένα που ενημερώθηκαν από τον δημοσιογράφο του Tuoi Tre Online, υπολογιζόμενα από την έκθεση προόδου του επενδυτή και τις πληροφορίες του εγγράφου υποβολής προσφορών - Πίνακας που δημιουργήθηκε από: DUC PHU

Συγκεκριμένα, το πακέτο XL12 (υπερυψωμένες διαβάσεις N1.1 και N1.3) αξίζει περίπου 171,8 δισεκατομμύρια VND, η περίοδος υλοποίησης της σύμβασης είναι περίπου 18,8 μήνες. Η κατασκευή του πακέτου ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2024, αλλά μέχρι το τέλος Ιουλίου 2025, ο όγκος υλοποίησης είχε φτάσει μόνο το 17%. Έτσι, τους τελευταίους 11 μήνες, η πρόοδος έχει αυξηθεί μόνο κατά 7%, κατά μέσο όρο περίπου 0,64%/μήνα.

Ομοίως, το πακέτο XL10 (υπερυψωμένες διαβάσεις N3 και N4) αξίζει περισσότερα από 235 δισεκατομμύρια VND, με περίοδο υλοποίησης της σύμβασης 19 μηνών. Το πακέτο, του οποίου η κατασκευή ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2024, έχει φτάσει το 18%. Μετά από 11 μήνες υλοποίησης, ο όγκος υλοποίησης αυξήθηκε κατά 8%, κατά μέσο όρο περίπου 0,73%/μήνα.

Σύμφωνα με την έκθεση επιθεώρησης του έργου του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου επηρεάζουν μόνο το πεδίο εφαρμογής της γέφυρας N1.2 και την επέκταση της οδού Luong Dinh Cua. Δεν επηρεάζουν την πρόοδο των κύριων στοιχείων της διασταύρωσης, συμπεριλαμβανομένων των υπόγειων διαβάσεων HC1-01, HC1-02, των κλάδων της γέφυρας N2, N3, N4 και των κλάδων της γέφυρας N1.1 και N1.3.

«Ωστόσο, μέσω επιθεώρησης, διαπιστώθηκε ότι η πρόοδος όλων των κατασκευαστικών στοιχείων ήταν πιο αργή από το αρχικό σχέδιο. Ορισμένα στάδια της προόδου της κατασκευής ήταν αργά και η απόδοση ήταν χαμηλή επειδή ο εργολάβος δεν είχε εξασφαλίσει τους απαιτούμενους ανθρώπινους πόρους, τα υλικά και τον εξοπλισμό. Ως επενδυτής, το Τμήμα Κυκλοφορίας δεν ήταν αποφασιστικό στη διαχείριση του αργού εργολάβου κατασκευής.»

«Ο επενδυτής δεν έχει ακόμη προσδιορίσει εγκαίρως και δεν έχει τις κατάλληλες λύσεις για να διασφαλίσει την πρόοδο του έργου σύμφωνα με το σχέδιο», ανέφερε το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ ως τον βασικό λόγο για την καθυστέρηση του έργου στην έκθεσή του προς την Επιτροπή του Λαού της Πόλης.

Ντουκ Φου

Πηγή: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm