Ο πιλότος μαχητικού με τις περισσότερες ώρες πτήσης στην Πολεμική Αεροπορία του Βιετνάμ

(VTC News) - Τις τελευταίες ημέρες του έτους, πήγαμε στο Σύνταγμα 923 της Πολεμικής Αεροπορίας (Μεραρχία 371) για να μιλήσουμε με τον Διοικητή του Συντάγματος - Ανώτερο Αντισυνταγματάρχη Tran Thanh Hai, έναν πιλότο με περισσότερες από 2.000 συσσωρευμένες ώρες πτήσης, τις περισσότερες στην Πολεμική Αεροπορία.

Πιλότος μαχητικού με τις περισσότερες ώρες πτήσης στην Πολεμική Αεροπορία του Βιετνάμ - 1

Την αυγή, η ατμόσφαιρα επείγοντος κάλυψε το 923ο Σύνταγμα Πολεμικής Αεροπορίας - 371η Μεραρχία Πολεμικής Αεροπορίας (Tho Xuan, Thanh Hoa). Ένας μετεωρολόγος αξιωματικός ανέφερε στον Διοικητή του Συντάγματος, Ανώτερο Συνταγματάρχη Tran Thanh Hai: «Ο καιρός είναι κατάλληλος για εκπαιδευτικές πτήσεις». Στις 7:00 π.μ., το όχημα που μετέφερε τους πιλότους σταμάτησε μπροστά από την αίθουσα διοίκησης. Αφού εξετάστηκαν από στρατιωτικό γιατρό, οι στρατιώτες μετακινήθηκαν γρήγορα στην αίθουσα συσκέψεων, όπου υπήρχαν πίνακες γεμάτοι με κάθε είδους σύμβολα διαδρομής πτήσης και συντεταγμένων. Συζήτησαν λεπτομερώς το υψόμετρο και τα πρότυπα πτήσης που απαιτούνταν για την εκπαιδευτική πτήση. Κοιτάζοντας έξω από την αίθουσα συσκέψεων, οι «βασιλικές κόμπρες» Su-30MK2 ήταν τακτοποιημένες κάτω από το θόλο του χώρου στάθμευσης, ανοίγοντας περήφανα τα φτερά τους. Το Su-30MK2 είναι το πιο σύγχρονο μαχητικό αεροσκάφος της Αεροπορίας σήμερα, σχεδόν τρεις φορές μεγαλύτερο από το αεροσκάφος MiG-21 κατά τη διάρκεια του πολέμου εναντίον των ΗΠΑ, με εξαιρετικά εξελιγμένη εσωτερική διαμόρφωση. Πρόκειται για ένα διθέσιο υπερηχητικό μαχητικό πολλαπλών ρόλων, ικανό να επιχειρεί ανεξάρτητα ή σε σχηματισμό σε πολλά διαφορετικά είδη εδάφους και καιρού. Το Su-30MK2 μπορεί να φτάσει ταχύτητα 1.350 χλμ./ώρα σε χαμηλό υψόμετρο και ταχύτητα ανόδου 230 μ./δευτ., με ένα σύστημα όπλων επίθεσης μεγάλης εμβέλειας με ακριβή έλεγχο και φορτίο όπλων έως 8 τόνους. Ενώ οι πιλότοι συζητούσαν την ανάπτυξη της αποστολής, το σμήνος των «βασιλιάδων κόμπρων» Su-30MK2 ξύπνησε από το τεχνικό προσωπικό του αεροδρομίου. Η τεχνική ομάδα δεκάδων ατόμων προετοίμασε το αεροσκάφος μία ημέρα νωρίτερα και μία ώρα πριν από την πτήση, ώστε το αεροσκάφος να μπορέσει να εκτελέσει την εκπαιδευτική πτητική αποστολή.

Πιλότος μαχητικού με τις περισσότερες ώρες πτήσης στην Πολεμική Αεροπορία του Βιετνάμ - 2

Πιλότος μαχητικού με τις περισσότερες ώρες πτήσης στην Πολεμική Αεροπορία του Βιετνάμ - 3

Η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε από τον Διοικητή του Συντάγματος, Ανώτερο Αντισυνταγματάρχη Tran Thanh Hai και τον Αναπληρωτή Πολιτικό Επίτροπο, Ανώτερο Αντισυνταγματάρχη Nguyen Truong Nam. Αυτή ήταν μια μετεωρολογική πτήση, κατά την οποία αξιολογήθηκαν οι καιρικές συνθήκες πριν τα Su-30MK2 απογειωθούν ένα προς ένα για να εκτελέσουν αποστολές εκπαίδευσης μάχης. Στο τέλος της πτήσης, βγάζοντας τη στολή πτήσης του και κρεμώντας την σε μια κρεμάστρα, ο Ανώτερος Αντισυνταγματάρχης Hai επέστρεψε γρήγορα στο δωμάτιο για να αναθέσει επίσημα τα καθήκοντα πτήσης στους πιλότους. Μετά από αυτό, μετακινήθηκε στον πύργο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας για να παρακολουθεί και να διοικεί το πλήρωμα πτήσης. Καθισμένος στον πύργο παρατήρησης, ο Διοικητής του Συντάγματος κρατούσε τα μάτια του στις αναβοσβήνουσες παραμέτρους της αεροπορίας στην οθόνη, με το φορητό του ραδιόφωνο πάντα στο χέρι, έτοιμο να δώσει εντολές. Το γραφείο μπορούσε να ακούσει καθαρά κάθε ανάσα. Οι επαγγελματικές συνομιλίες ανταλλάσσονταν γρήγορα, σύντομα και καθαρά. Για τον Ανώτερο Αντισυνταγματάρχη Hai, τα πυκνά γεμάτα κουμπιά στον πίνακα ελέγχου ήταν τόσο οικεία που ακόμα και με κλειστά μάτια, ήξερε πού βρίσκονταν για να ελέγχει επιδέξια τη «βασιλική κόμπρα» για να εκτελεί προηγμένες, δύσκολες τεχνικές πτήσης. Από τον πύργο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, ο διοικητής του συντάγματος παρακολουθούσε προσεκτικά κάθε μαχητικό αεροσκάφος Su-30MK2 να κινείται προς το σημείο απογείωσης στο τέλος του διαδρόμου. Αφού έλεγξε τις αεροπορικές και μετεωρολογικές παραμέτρους, έδωσε άδεια σε κάθε αεροπλάνο να απογειωθεί μέσω ασυρμάτου.

Πιλότος μαχητικού με τις περισσότερες ώρες πτήσης στην Πολεμική Αεροπορία του Βιετνάμ - 4

Σύμφωνα με τον Αντισυνταγματάρχη Χάι, σε κάθε εκπαιδευτική συνεδρία, οι πιλότοι πετούν σε διαφορετικές κατηγορίες. Κλασικές ασκήσεις πτήσης όπως: καταδύσεις, απλοί ελιγμοί, σύνθετοι ελιγμοί σε σχηματισμό και μόνοι τους· βολές, βομβαρδισμοί, εκτοξεύσεις πυραύλων..., όλοι οι πιλότοι πρέπει να είναι ικανοί. Εκτός από τις τεχνικές ελέγχου αεροσκαφών, οι στρατιώτες της πολεμικής αεροπορίας πρέπει επίσης να γνωρίζουν απέξω τα χαρακτηριστικά των όπλων που χρησιμοποιούν. Σε περίπτωση ατυχήματος, μόνο η εμπειρία και το θάρρος μπορούν να τους βοηθήσουν να σώσουν το αεροσκάφος, τη ζωή τους και των συναδέλφων τους.

Πιλότος μαχητικού με τις περισσότερες ώρες πτήσης στην Πολεμική Αεροπορία του Βιετνάμ - 5

Ο Διοικητής του Συντάγματος, Tran Thanh Hai, δήλωσε ότι η επιλογή πιλότων είναι δύσκολη, ενώ η εκπαίδευση πιλότων μαχητικών αεροσκαφών ακόμη πιο δύσκολη. «Από χιλιάδες υποψηφίους, μόνο ένα άτομο είναι κατάλληλο για να σπουδάσει πιλότος μαχητικών αεροσκαφών και από εκατοντάδες φοιτητές, μόνο οι καλύτεροι μπορούν να πετάξουν το Su-30MK2», τόνισε ο Διοικητής του Συντάγματος. Ως ένας από τους πιλότους μαχητικών αεροσκαφών με τις περισσότερες ώρες πτήσης στο Βιετνάμ, με περισσότερες από 2.000 συσσωρευμένες ώρες πτήσης, ο Αντισυνταγματάρχης Tran Thanh Hai δήλωσε ότι πριν καθίσει στο πιλοτήριο του Su-30MK2, εκπαιδεύτηκε και εκτέλεσε αποστολές σε αεροσκάφη Yak-52, L-39, Mig-21, Su-22M4. «Κατά την επιχειρησιακή λειτουργία ενός αεροσκάφους, τόσο ο εγκέφαλος όσο και τα άκρα εργάζονται σε υψηλή ένταση, το εργασιακό περιβάλλον είναι ιδιαίτερο με τις επιπτώσεις του θορύβου, των κραδασμών, της διαφοράς θερμοκρασίας και της πίεσης. Οι κινήσεις του αεροσκάφους κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας κυκλικής πτήσης στον αέρα επηρεάζουν άμεσα το σώμα τους, ειδικά τα αυτιά, τα μάτια και την ευαισθησία των νεύρων», δήλωσε ο Αντισυνταγματάρχης Hai, αναλύοντας γιατί το πρόγραμμα φυσικής άσκησης για τους πιλότους και η διατροφή πρέπει να ακολουθούν αυστηρούς κανονισμούς.

Πιλότος μαχητικού με τις περισσότερες ώρες πτήσης στην Πολεμική Αεροπορία του Βιετνάμ - 6

4.860 θερμίδες/άτομο/ημέρα είναι το πρότυπο για τους πιλότους που πετούν αεροσκάφη Su-30MK2, διπλάσιο από το μερίδιο φαγητού των απλών ανθρώπων. Κάθε γεύμα των πιλότων του Συντάγματος 923 πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον 6 πιάτα, συμπεριλαμβανομένων 4 κυρίως πιάτων, 2 συνοδευτικών πιάτων, ένα πλούσιο μενού, που αλλάζει ευέλικτα κάθε μέρα. Ο Αντισυνταγματάρχης Tran Thanh Hai δήλωσε ότι στον κόσμο , σύμφωνα με υπολογισμούς ειδικών, η εκπαίδευση ενός πιλότου μαχητικού κοστίζει περίπου 5-10 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, ανάλογα με τον τύπο του αεροσκάφους. Στο Βιετνάμ, οι άνθρωποι συχνά συγκρίνουν την αξία ενός πιλότου με την ποσότητα χρυσού που ζυγίζει ακριβώς ίσο με το σωματικό του βάρος. «Η επιλογή πιλότου είναι σαν να ψάχνεις για χρυσό, για να μην αναφέρουμε τη μακρά διαδικασία εκπαίδευσης με εξαιρετικά ακριβό κόστος. Επομένως, η θεώρηση των πιλότων μαχητικών της Λαϊκής Πολεμικής Αεροπορίας του Βιετνάμ ως «εθνικών περιουσιακών στοιχείων» είναι αναμφισβήτητη», δήλωσε ο Αντισυνταγματάρχης Tran Thanh Hai. Έχοντας τη δυνατότητα να επισκέπτονται την πατρίδα τους μόνο δύο φορές το μήνα, ο Διοικητής του Συντάγματος Tran Thanh Hai και οι σύντροφοί του είναι πρόθυμοι να αποδεχτούν τις δυσκολίες, να αφήσουν στην άκρη τη δική τους ευτυχία για να εκτελέσουν τα καθήκοντα που τους έχουν ανατεθεί. Πιστεύει ότι οι στρατιώτες που φυλάνε τον ουρανό, ανεξάρτητα από μέρα ή νύχτα, πρέπει πάντα να είναι ακλόνητοι, μην αφήνοντας την Πατρίδα να αιφνιδιάζεται από καταστάσεις στον αέρα.