Η Quang Nam προτείνει περίπου 2,545 δισεκατομμύρια VND για την επέκταση της Εθνικής Οδού 14Β

Φορτηγά ταξιδεύουν στην Εθνική Οδό 14Β για να περάσουν από τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Nam Giang προς το Λάος και να μεταφέρουν μετάλλευμα στο Βιετνάμ. Φωτογραφία: CT

Η Εθνική Οδός 14Β (επίσης γνωστή ως Εθνική Οδός Χο Τσι Μινχ, Ανατολικός Κλάδος) αποτελεί μέρος της κύριας διασταύρωσης που συνδέει Ανατολή με Δύση στη βόρεια περιοχή της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ . Η διαδρομή αποτελεί μέρος του οδικού δικτύου ASEAN, ξεκινώντας από το λιμάνι Τιέν Σα (πόλη Ντα Νανγκ) έως τη διεθνή συνοριακή πύλη Ναμ Γκιάνγκ - Ντακ Τα Οοκ και συνδέοντας το Λάος.

Το QL14B διασταυρώνεται με το QL1 (στο Hoa Cam, Da Nang), το Da Nang - Quang Ngai Expressway και το QL14G (στο Tuy Loan, το Da Nang), το Ho Chi Minh Road και το Truong Son Dong Road (στο Thanh My town, Nam Giang).

Η διαδρομή QL14B εξυπηρετεί τη μεταφορά εμπορευμάτων υπό διαμετακόμιση στο Νότιο Λάος και τη Βορειοανατολική Ταϊλάνδη μέσω του λιμένα Tien Sa ( Da Nang ), του λιμένα Tam Hiep (Quang Nam) και του λιμένα Chan May (Thua Thien Hue). Αυτή είναι επίσης η διαδρομή που διασφαλίζει την εθνική ασφάλεια και άμυνα, εξυπηρετώντας την έρευνα και διάσωση.

Η QL14B έχει μήκος 74 χλμ., ξεκινώντας από το λιμάνι Tien Sa και καταλήγοντας στην πόλη Thanh My. Το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Da Nang εκτείνεται από το km0+000 έως το km32+126, ενώ το τμήμα που διέρχεται από το Quang Nam εκτείνεται από το km32+126 έως το km74+000 (από την κοινότητα Dai Hiep της περιοχής Dai Loc έως την πόλη Thanh My).

Η οδική επιφάνεια της Εθνικής Οδού 14Β που διέρχεται από την κοινότητα Dai Hong (περιοχή Dai Loc) έχει υποβαθμιστεί και δεν είναι ασφαλής για κυκλοφορία. Φωτογραφία: CT

Η τρέχουσα κατάσταση της διαδρομής έχει ως εξής: Από το km0+000 - km24+633 (λιμάνι Tien Sa έως Tuy Loan) η κυκλοφορία είναι σε κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας· στο τμήμα 2, από το km24+633 - km32+126 (Tuy Loan έως την κοινότητα Dai Hiep), η κυκλοφορία είναι σε κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας. Το Τμήμα 2 επενδύεται από το Υπουργείο Μεταφορών και την πόλη Da Nang για επέκταση σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας (πλάτος οδοστρώματος 34 μέτρα).

Μέσω του Quang Nam, το τμήμα 3 από την κοινότητα Dai Hiep έως την πόλη Thanh My έχει μήκος 41,9 χλμ. με μόνο 2 λωρίδες κυκλοφορίας (πλάτος οδοστρώματος 9 μ.). Επί του παρόντος, ο όγκος κυκλοφορίας μέσω της Εθνικής Οδού 14Β αυξάνεται ραγδαία, συμπεριλαμβανομένων των φορτηγών από το Λάος μέσω της Εθνικής Οδού 14D προς την Εθνική Οδό 14Β. Η Εθνική Οδός 14Β έχει μέσο όγκο κυκλοφορίας περίπου 4.813 αυτοκίνητα/ημέρα και νύχτα. εκ των οποίων τα βαρέα φορτηγά με 3 ή περισσότερους άξονες αντιπροσωπεύουν 1.232 οχήματα/ημέρα και νύχτα.

Ο παραπάνω όγκος κυκλοφορίας έχει υπερβεί τη φέρουσα ικανότητα, η Εθνική Οδός 14Β έχει υποστεί ζημιές, ρωγμές και τοπικά βυθιστεί, ειδικά στην αριστερή πλευρά της διαδρομής. Ο σχεδιασμός του οδικού δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, έχει εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό. Η Εθνική Οδός 14Β είναι ο κύριος εθνικός αυτοκινητόδρομος στις περιοχές Central και Central Highlands, σχεδιασμένος ως δρόμος κατηγορίας III - IV, με 2 - 4 λωρίδες κυκλοφορίας.

Το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Quang Nam δεν έχει επεκταθεί ή αναβαθμιστεί. Ως εκ τούτου, η επαρχία έχει προτείνει ένα επενδυτικό σχέδιο για την αναβάθμιση και επέκταση της Εθνικής Οδού 14Β. Συνεπώς, η επένδυση θα πραγματοποιηθεί σε ένα τμήμα μήκους 17,9 χλμ. από τα σύνορα με το Da Nang έως τη Γέφυρα Ha Nha (km32 + 126 - km50) με κλίμακα οδού κατηγορίας III, ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα, διατομή 4 λωρίδων κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα και 2 λωρίδων κυκλοφορίας για μη μηχανοκίνητα οχήματα με πλάτος οδοστρώματος 20,5 μέτρα.

Επέκταση του δρόμου από 9 μέτρα σε 12 μέτρα, ταχύτητα σχεδιασμού από 60 - 80 χλμ./ώρα, τμήμα από τη γέφυρα Ha Nha έως το Thanh My, μήκους 24 χλμ. Επένδυση σε φωτισμό για ολόκληρη τη διαδρομή. Επένδυση στον συλλεκτήριο δρόμο (2 πλευρές) από το χλμ. 32+126 - χλμ. 50+000, μήκος κάθε πλευράς 17,6 χλμ., διατομή κάθε πλευράς 9 μέτρα.

Η συνολική επένδυση του έργου εκτιμάται σε περίπου 2,545 δισεκατομμύρια VND (κύρια διαδρομή 1,290 δισεκατομμύρια VND και βοηθητικός δρόμος 1,255 δισεκατομμύρια VND).

Πηγή: https://baoquangnam.vn/quang-nam-de-xuat-khoang-2-545-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-14b-3146800.html