Αποφασισμένοι να ολοκληρώσουμε το έργο του αυτοκινητόδρομου εντός του χρονοδιαγράμματος

Επίλυση των δυσκολιών

Στις αρχές Σεπτεμβρίου, η ατμόσφαιρα εργασίας στο εργοτάξιο των αυτοκινητοδρόμων Chau Doc - Can Tho - Soc Trang και Can Tho - Ca Mau ήταν πολύ φορτωμένη. Χιλιάδες μηχανικοί και εργάτες χωρίστηκαν σε πολλές ομάδες, κάποιοι χειρίζονταν μηχανήματα, κάποιοι έλεγχαν και επέβλεπαν την ποιότητα, κάποιοι εκτελούσαν άμεσα την κατασκευή... όλοι δημιουργούσαν μια ζωντανή και επείγουσα εικόνα εργασίας, δείχνοντας την αποφασιστικότητα να «τρώνε γρήγορα, να κοιμάσαι γρήγορα», να «ξεπεράσεις τον ήλιο και τη βροχή» για να τηρήσεις το χρονοδιάγραμμα.

Αντικείμενα όπως φράχτες, κιγκλιδώματα, πινακίδες κ.λπ. εγκαθίστανται και κατασκευάζονται ακολουθώντας τα τμήματα από ασφαλτικό σκυρόδεμα στον αυτοκινητόδρομο Can Tho - Ca Mau που διασχίζει την πόλη Can Tho.

Το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Φάση 1, το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Can Tho (μετά τη συγχώνευση), περιλαμβάνει τα Έργα Συνιστωσών 2, 3 και 4, συνολικού μήκους 132,47 χλμ., με συνολική επένδυση σχεδόν 31.300 δισεκατομμυρίων VND. Σύμφωνα με την έκθεση του Διοικητικού Συμβουλίου Επενδυτικών Έργων για την Κατασκευή Κυκλοφοριακών και Γεωργικών Έργων της πόλης Can Tho, στις αρχές Σεπτεμβρίου 2025, οι εργασίες αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης είχαν ουσιαστικά ολοκληρωθεί κατά 100%. Όσον αφορά τη μετεγκατάσταση των έργων τεχνικής υποδομής (ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης), το Κέντρο Ανάπτυξης του Ταμείου Γης συντονίζεται επί του παρόντος με την Εταιρεία Ηλεκτρικής Ενέργειας της Πόλης για την εκτέλεση της μετεγκατάστασης στο χώρο. Όσον αφορά τις εργασίες οργάνωσης της κατασκευής, το έργο περιλαμβάνει συνολικά 11 πακέτα κατασκευής και εγκατάστασης (10 πακέτα κατασκευής και εγκατάστασης και 1 πακέτο κατασκευής και εγκατάστασης συστήματος ασφάλειας κυκλοφορίας). Συγκεκριμένα, το Έργο Συνιστωσών 2 έφτασε το 42,12% της συμβατικής αξίας. Το Έργο Συνιστωσών 3 έφτασε το 47,61% της συμβατικής αξίας. Το έργο της συνιστώσας 4 έφτασε το 40,31% της συμβατικής αξίας.

Η συνολική ζήτηση για υλικά πλήρωσης άμμου για τα Έργα 2, 3, 4 είναι περίπου 20,1 εκατομμύρια ^m3 άμμου, με την τρέχουσα πηγή να έχει προσδιοριστεί σε περίπου 13,313 εκατομμύρια ^m3 και η εκμετάλλευση για το έργο είναι περίπου 6,529 εκατομμύρια ^m3 . Για τα υπόλοιπα περίπου 6,788 εκατομμύρια ^m3 συνεχίζεται η επικοινωνία με τις τοπικές αρχές (An Giang, Dong Thap, Vinh Long) για την εκτέλεση των διαδικασιών εκμετάλλευσης και την συμπλήρωση της πηγής άμμου για το έργο.

Η συνολική ζήτηση για υλικά από πέτρα για τα 3 στοιχεία των έργων είναι περίπου 3,317 εκατομμύρια ^m3 , εκ των οποίων περίπου 0,685 εκατομμύρια ^m3 έχουν συγκεντρωθεί και χρησιμοποιηθεί για το έργο. Ο όγκος της πέτρας με προσδιορισμένη πηγή είναι 1,838 εκατομμύρια ^m3 (εκ των οποίων, η επαρχία An Giang έχει δεσμευτεί να υποστηρίξει 1,443 εκατομμύρια ^m3 , η επαρχία Dong Nai έχει δεσμευτεί να υποστηρίξει 0,2 εκατομμύρια ^m3 · 0,195 εκατομμύρια ^m3 έχουν υπογράψει σύμβαση με το ορυχείο Thuong Tan, στην πόλη Χο Τσι Μινχ). Ο όγκος της άγνωστης πηγής είναι περίπου 1,004 εκατομμύρια ^m3 , ο επενδυτής και ο εργολάβος συνεχίζουν να επικοινωνούν και να καταγράφουν τη ζήτηση στα ορυχεία πέτρας στην επαρχία Dong Nai και στην πόλη Χο Τσι Μινχ, καλύπτοντας ουσιαστικά τη ζήτηση για πηγές υλικών.

Επί του παρόντος, η υλοποίηση των έργων γέφυρας στη διαδρομή έχει τηρήσει και ξεπεράσει το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα. Ωστόσο, η διαδρομή δεν έχει σημειώσει την απαιτούμενη πρόοδο λόγω της αργής συλλογής άμμου στο εργοτάξιο. Ο επενδυτής δίνει επειγόντως εντολή σε συμβουλευτικές μονάδες και εργολάβους κατασκευής να συντονίσουν τις έρευνες για τη διεξαγωγή έρευνας και την προσαρμογή των σχεδιαστικών λύσεων και των μεθόδων κατασκευής, ώστε να μειωθεί ο χρόνος, προσπαθώντας να ολοκληρωθεί το έργο σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού. Ταυτόχρονα, ο επενδυτής και οι σχετικές μονάδες επικεντρώνονται στην επικοινωνία με τις τοπικές αρχές με πηγές άμμου και πέτρας για την εξυπηρέτηση της κατασκευής.

Ο Αντισυνταγματάρχης Tran Quang Hoat, Αναπληρωτής Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου Truong Son 10, του 12ου Σώματος, της Truong Son Construction Corporation, της κατασκευαστικής μονάδας του έργου, δήλωσε: «Όσον αφορά την εκμετάλλευση των υλικών της άμμου του ποταμού για κατασκευές, έχουμε κινητοποιήσει δυνάμεις, εξοπλισμό και μεταφορικά μέσα για να τα αξιοποιήσουμε στο έπακρο, σύμφωνα με τις εγκεκριμένες εκθέσεις εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων και σύμφωνα με την οδηγία του Πρωθυπουργού για υπερωρίες, βάρδιες και εργασία κατά τη διάρκεια των αργιών και του Τετ. Επί του παρόντος, ορισμένα τμήματα του δρόμου έχουν ενισχυθεί και η ασφαλτόστρωση μπορεί να τοποθετηθεί γύρω στον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους».

Αγώνας δρόμου ενάντια στον χρόνο

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Can Tho - Ca Mau αγωνίζεται επίσης με ταχύτατους ρυθμούς για να ολοκληρωθεί φέτος. Στο εργοτάξιο, το εργασιακό κλίμα των μηχανικών και των εργαζομένων είναι πολύ επείγον. Οι εργολάβοι διατηρούν συνεχή κατασκευή, συμπεριλαμβανομένης της αργίας της 2ας Σεπτεμβρίου, για να διασφαλίσουν τις γενικές απαιτήσεις. Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Can Tho - Ca Mau έχει μήκος κύριας διαδρομής άνω των 110 χιλιομέτρων και σχεδόν 26 χιλιόμετρα συνδετικής διαδρομής, που διέρχεται από την πόλη Can Tho, την επαρχία An Giang και την επαρχία Ca Mau. Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 27.520 δισεκατομμυρίων VND. Η κατασκευή ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 2023 και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί στις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου Έργου My Thuan, δήλωσε ότι ο αυτοκινητόδρομος Can Tho - Ca Mau χωρίζεται σε δύο επιμέρους έργα. Μέχρι σήμερα, η κατασκευαστική απόδοση του τμήματος Can Tho - Hau Giang έχει φτάσει το 76%, ενώ του τμήματος Hau Giang - Ca Mau έχει φτάσει περίπου το 70,5%. Σε μήκος άνω των 110 χιλιομέτρων, περισσότεροι από 2.450 μηχανικοί και εργάτες, χωρισμένοι σε 139 ομάδες κατασκευής, αγωνίζονται ενάντια στο χρονοδιάγραμμα, από τις 6:30 π.μ. έως τη 1:00 π.μ. με εναλλαγή στο εργοτάξιο. Παρόλο που η πίεση στην πρόοδο είναι πολύ μεγάλη για την ολοκλήρωση των αυτοκινητοδρόμων Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau έως τον Δεκέμβριο, συμβάλλοντας στον στόχο της ύπαρξης 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμου έως το τέλος του έτους, η ποιότητα και η ασφάλεια στην εργασία πρέπει να διασφαλιστούν απόλυτα.

Σύμφωνα με τον Συνταγματάρχη Tran Hai Bac, Εκτελεστικό Διευθυντή του Διοικητικού Συμβουλίου του Truong Son Nam της Truong Son Construction Corporation, η παραγωγή του εργολάβου της Truong Son μέχρι σήμερα έχει φτάσει περίπου το 80% της συμβατικής αξίας. Επιπλέον, στη διαδρομή, η Truong Son Construction Corporation έχει κατασκευάσει 20 γέφυρες 2 έργων που αφορούν τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος Can Tho - Hau Giang και του Πακέτου Κατασκευής Αρ. 1, του τμήματος Hau Giang - Ca Mau. Πρόσφατα, το έργο έχει λάβει μεγάλη προσοχή από την Κυβέρνηση, το Υπουργείο Κατασκευών και τις τοπικές αρχές. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης του έργου από την αρχή μέχρι σήμερα, ο εργολάβος έχει πάντα διευκολύνεται και υποστηρίζεται από τον επενδυτή, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου και τον σύμβουλο επίβλεψης, και έχει λάβει τακτική προσοχή και καθοδήγηση από τον Αρχηγό της Διοίκησης του 12ου Σώματος Στρατού. Κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής στο εργοτάξιο μέχρι στιγμής, τα διοικητικά συμβούλια και οι μονάδες κατασκευής έχουν αποκτήσει μεγάλη εμπειρία στην ταυτόχρονη υλοποίηση κατασκευών σε πολλές κατευθύνσεις και κατευθύνσεις, εκμεταλλευόμενα τις ευνοϊκές καιρικές συνθήκες για να επιταχύνουν την πρόοδο της κατασκευής.

Σύμφωνα με τον Συνταγματάρχη Tran Hai Bac, γενικά, τα έργα που βρίσκονται σε περιοχές με αδύναμη επεξεργασία εδάφους απαιτούν μεγάλο χρόνο επεξεργασίας, γεγονός που επηρεάζει το σχέδιο κατασκευής. Ορισμένα στοιχεία εργασίας απαιτούν προσαρμογές σχεδιασμού, επηρεάζοντας την οργάνωση της κατασκευής, και η πηγή άμμου για την πλήρωση του οδοστρώματος είναι σπάνια... Ωστόσο, με το πνεύμα του «γρήγορο φαγητό, επείγοντα ύπνο», «επείγουσα κατασκευή», «υπερνίκηση του ήλιου και της βροχής», η μονάδα έχει κανονίσει «3 βάρδιες, 4 ομάδες» για να εργαστούν καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών για να διασφαλιστεί η ολοκλήρωση στις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Για την επιτάχυνση της προόδου κατασκευής των έργων ταχείας κυκλοφορίας μέσω της πόλης Can Tho, ο κ. Nguyen Van Hoa, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Can Tho, ζήτησε από τον επενδυτή και τη μονάδα κατασκευής του έργου να αναπτύξουν ένα λεπτομερές σχέδιο επιθεώρησης και εποπτείας. Οι εργολάβοι πρέπει να κινητοποιήσουν το μέγιστο δυνατό μηχανολογικό εξοπλισμό, εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό, να εφαρμόσουν νέα επιστήμη και τεχνολογία, να επωφεληθούν από την εκκαθάριση της πηγής από τα υλικά υγειονομικής ταφής και τις ευνοϊκές καιρικές συνθήκες, να επικεντρωθούν στην κατασκευή, αποφασισμένοι να ολοκληρώσουν κάθε εργασία, να αναπληρώσουν τον αργό όγκο, να διασφαλίσουν την ολοκλήρωση της παραγωγής σύμφωνα με το σχέδιο και να διαθέσουν το διατεθειμένο κεφάλαιο. Να επικεντρωθούν στην υλοποίηση έργων γεφυρών· να συντονιστούν προληπτικά με τις αρμόδιες μονάδες για την στενή παρακολούθηση της κατάστασης των πηγών άμμου. Παράλληλα, οι επενδυτές επιθεωρούν και επιβλέπουν τακτικά, να συντονίζονται για την άρση των δυσκολιών, να κάνουν έγκαιρες προσαρμογές, να διασφαλίζουν την πρόοδο σύμφωνα με το σχέδιο. Να διασφαλίσουν τις τεχνικές απαιτήσεις, να βελτιώσουν την ποιότητα κατασκευής, να διατηρήσουν την περιβαλλοντική υγιεινή· να κινητοποιήσουν επιπλέον εργολάβους με επαρκή χωρητικότητα και συνθήκες κατασκευής σύμφωνα με τους κανονισμούς για την υποστήριξη της κατασκευής εντός χρονοδιαγράμματος και ποιότητας.

Άρθρο και φωτογραφίες: MONG TOAN

Πηγή: https://baocantho.com.vn/quyet-tam-dua-du-an-cao-toc-ve-dich-dung-tien-do-a190668.html