Έτοιμοι για σύγχρονη ανάπτυξη αντικειμένων μετά την τελετή έναρξης

Στις 31 Μαρτίου, η επαρχία Λάο Κάι (Βιετνάμ) και η επαρχία Γιουνάν (Κίνα) θα πραγματοποιήσουν επίσημα την τελετή έναρξης της κατασκευής οδικής γέφυρας πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό στην περιοχή των συνόρων Μπατ Ξατ (Βιετνάμ) - Μπα Σάι (Κίνα).

Η τελετή έναρξης αναμένεται να πραγματοποιηθεί σε υπουργικό επίπεδο, με τη συμμετοχή εκπροσώπων του Υπουργείου Κατασκευών του Βιετνάμ, του Υπουργείου Μεταφορών της Κίνας, των ηγετών των επαρχιών Λάο Κάι (Βιετνάμ) και Γιουνάν (Κίνα), καθώς και εκπροσώπων των αρμόδιων υπηρεσιών και κλάδων.

Χώρος προετοιμασίας τελετής θεμελίωσης.

Παράλληλα με την προσεκτική προετοιμασία για την τελετή έναρξης των εργασιών, ο επενδυτής και ο ανάδοχος έχουν κινητοποιήσει ανθρώπινο δυναμικό, έχουν συγκεντρώσει οχήματα και είναι έτοιμοι να ξεκινήσουν τις εργασίες για τα κύρια έργα αμέσως μετά την τελετή έναρξης των εργασιών.

Στις 28 Μαρτίου, ήμασταν παρόντες στον χώρο για τις προετοιμασίες για την τελετή έναρξης των εργασιών. Ο διοργανωτής της εκδήλωσης έσπευσε να στήσει τη σκηνή, να διακοσμήσει την τελετή και να διασφαλίσει ότι η τελετή θα πραγματοποιηθεί με επισημότητα.

Τόσο οι Βιετναμέζοι όσο και οι ξένοι εργολάβοι προετοιμάζουν οχήματα και ανθρώπινο δυναμικό για την ταυτόχρονη εκτέλεση όλων των εργασιών.

Η υπό κατασκευή προβλήτα της γέφυρας απέχει μόλις μερικές δεκάδες βήματα από τον χώρο της τελετής. Εδώ, ο εργολάβος έχει συγκεντρώσει περισσότερα από 20 οχήματα, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων γερανών, μηχανημάτων διάτρησης πασσάλων, εκσκαφέων και διαφόρων τύπων αυτοκινήτων. Γύρω από το εργοτάξιο, ορισμένοι εργάτες περιφράζουν το εργοτάξιο με κυματοειδές σίδερο για να διασφαλίσουν την ασφάλειά του. Οι χώροι διαβίωσης των εργατών κοντά στο εργοτάξιο αναπτύσσονται επίσης επειγόντως.

Στην άλλη πλευρά του Κόκκινου Ποταμού, είναι επίσης σαφές ότι κατασκευαστικές μονάδες από γειτονικές χώρες προετοιμάζονται για την τελετή έναρξης των εργασιών, προετοιμάζοντας οχήματα και μηχανήματα έτοιμα για την κατασκευή.

Ο κ. Tran Hung Lam, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου, μοιράστηκε τα συναισθήματά του κατά την κατασκευή του έργου της συνοριακής γέφυρας για πρώτη φορά.

Ο κ. Tran Hung Lam, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου (Trung Chinh Trading and Construction Company Limited), δήλωσε: Αμέσως μετά την ολοκλήρωση των σχεδίων και την απόφαση έναρξης του έργου, η μονάδα κινητοποίησε μηχανήματα, εξοπλισμό, οχήματα και μια ομάδα μηχανικών και εξειδικευμένων εργατών στο εργοτάξιο. Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο, η πρόοδος της κατασκευής έχει συζητηθεί πολλές φορές και από τις δύο πλευρές για να καθοριστούν τα χρονοδιαγράμματα ολοκλήρωσης κάθε στοιχείου. Επομένως, η προετοιμασία πρέπει να είναι πραγματικά προσεκτική και διεξοδική.

Σύμφωνα με τον κ. Λαμ, η μονάδα έχει κατασκευάσει πολλά βασικά εθνικά έργα γεφυρών, αλλά αυτή είναι η πρώτη φορά που αναλαμβάνει ένα ειδικό έργο, ένα έργο γέφυρας στα σύνορα. Ως εκ τούτου, η ομάδα των μηχανικών και των εργαζομένων αισθάνεται αυτοπεποίθηση και τιμή που βρίσκεται εδώ.

Με τον σημαντικό ρόλο του έργου, τα αντικείμενα σχεδιάζονται σχολαστικά και λεπτομερώς.

Σε σύγκριση με προηγούμενα έργα γεφυρών που έχει κατασκευάσει η μονάδα, το έργο της συνοριακής γέφυρας έχει σχεδιαστεί για πλάτος μεγαλύτερο από 35 μέτρα. Αυτό είναι ένα αρκετά μεγάλο πλάτος σε σύγκριση με τον μέσο όρο των γεφυρών σε όλη τη χώρα. Επομένως, η διαδικασία κατασκευής απαιτεί σχολαστικό υπολογισμό, χρησιμοποιώντας εξαιρετικά ευέλικτα μηχανήματα και εξοπλισμό. Η μονάδα προσπαθεί να ολοκληρώσει τις γεωτρήσεις και την κατασκευή θεμελίων μετά από 2 μήνες κατασκευής πριν από την είσοδο στην περίοδο των βροχών. «Αμέσως μετά την έναρξη της κατασκευής, θα κατασκευάσουμε ταυτόχρονα τα στοιχεία, τις βάσεις και τα βάθρα της γέφυρας, καθώς και τους δρόμους πρόσβασης. Ανάλογα με τον όγκο και τις απαιτήσεις των εργασιών, η μονάδα θα συνεχίσει να κινητοποιεί ανθρώπινους πόρους και μέσα για να διασφαλίσει την πρόοδο, την ποιότητα και την αισθητική του έργου» - μοιράστηκε ο κ. Lam.

Προοπτική έργου.

Ο κ. Pham Minh Hai, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Κυκλοφορίας της Επαρχίας Lao Cai , δήλωσε: «Επί του παρόντος, το Συμβούλιο συντονίζεται με τις αρμόδιες μονάδες για την επείγουσα ολοκλήρωση των προετοιμασιών για την τελετή έναρξης των εργασιών, σύμφωνα με το σχέδιο της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής. Παράλληλα, για την επιτάχυνση της κατασκευής αμέσως μετά την έναρξη του έργου, το Συμβούλιο θα συντονιστεί με την κινεζική πλευρά για να παροτρύνει τον ανάδοχο να αναπτύξει ταυτόχρονα τα στοιχεία, επιδιώκοντας την ολοκλήρωση του έργου μετά από 18 μήνες. Για τις διαδρόμους σύνδεσης που αναπτύσσονται παράλληλα, όταν ολοκληρωθεί η γέφυρα, θα συνδέονται συνεχώς, εξασφαλίζοντας τη σύγχρονη λειτουργία.»

Πριν από την είδηση ​​​​για το έργο κατασκευής της γέφυρας στα σύνορα, ο κ. Tran Dang Dat, κάτοικος της κοινότητας Ban Vuoc (Bat Xat), ελπίζει ότι στο εγγύς μέλλον η περιοχή αυτή θα σφύζει από εισαγωγές-εξαγωγές και, ταυτόχρονα, θα υπάρξουν περισσότερες επιχειρήσεις και εργοστάσια που θα έρθουν να επενδύσουν, δημιουργώντας έτσι περισσότερες θέσεις εργασίας για τους ντόπιους.

Η οδική γέφυρα που διασχίζει τον Κόκκινο Ποταμό στην περιοχή των συνόρων Bat Xat (Βιετνάμ) - Ba Sai (Κίνα) κατασκευάζεται στην περιοχή της συνοριακής πύλης Ban Vuoc, στην περιοχή Bat Xat, περίπου 700 μέτρα κατάντη του Κόκκινου Ποταμού από το ορόσημο 97(2).

Ο ανάδοχος είναι αποφασισμένος να ολοκληρώσει το έργο σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Το έργο εγκρίθηκε για επένδυση από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Λάο Κάι με την Απόφαση 1743/QD-UBND της 26ης Μαΐου 2021 με την κλίμακα: Κύρια γέφυρα πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό σε μορφή Extradosed (χαμηλού πύργου καλωδιωτή γέφυρα) με διάγραμμα ανοίγματος: (Κίνα) 60 m + 110 m + 60 m (Βιετνάμ)· προεντεταμένες δοκοί από οπλισμένο σκυρόδεμα κατασκευασμένες με τη μέθοδο προβόλου σε συνδυασμό με καλωδιωτά καλώδια σε σχήμα βεντάλιας, ο πύργος έχει ύψος 20 m από το κατάστρωμα της γέφυρας. Η γέφυρα έχει πλάτος 35,3 m (συμπεριλαμβανομένου του πλάτους του πύργου). Εκ των οποίων, η βιετναμέζικη πλευρά επένδυσε στην κατασκευή του 1/2 της κύριας γέφυρας (115 m). Η γέφυρα και ο δρόμος προσέγγισης στη βιετναμέζικη πλευρά έχουν μήκος 40 m με προεντεταμένες δοκούς από οπλισμένο σκυρόδεμα σε σταθερά ικριώματα. Ο δρόμος στο προγεφύρωμα έχει μήκος 232,5 μέτρα, το υπόστρωμα έχει πλάτος 35 μέτρα, η επιφάνεια του οδοστρώματος έχει πλάτος 25 μέτρα και η δομή της επιφάνειας του οδοστρώματος είναι από ασφαλτικό σκυρόδεμα. Το συνολικό κόστος κατασκευής του έργου είναι περίπου 282 δισεκατομμύρια VND.

Το έργο κατασκευής οδικής γέφυρας πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό δημιουργεί τη βάση για τη δημιουργία μιας διασυνοριακής ζώνης οικονομικής συνεργασίας, προωθώντας το εμπόριο, υποστηρίζοντας το διασυνοριακό εμπόριο και τον τουρισμό μεταξύ Βιετνάμ και Κίνας· συνδέοντας τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai (Βιετνάμ) με τον αυτοκινητόδρομο Kunming - Hekou (Κίνα) για την κάλυψη των μεταφορικών αναγκών και την οικονομική ανάπτυξη μεταξύ των δύο επαρχιών Lao Cai - Γιουνάν, καθώς και των επαρχιών του οικονομικού διαδρόμου Kunming - Lao Cai - Ανόι - Hai Phong, καθώς και του Βιετνάμ και της Κίνας.

Πηγή: https://baolaocai.vn/san-sang-trien-khai-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html