Η κατασκευή 5 σταθμών στη σιδηροδρομική γραμμή αξίας 8,37 δισεκατομμυρίων δολαρίων πρόκειται να ξεκινήσει

Η κατασκευή πέντε σταθμών του σιδηροδρομικού έργου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ αναμένεται να ξεκινήσει στις 19 Δεκεμβρίου, το πρώτο βήμα στην υλοποίηση του μεγάλου έργου που συνδέει τον βόρειο οικονομικό διάδρομο.

Η κατασκευή 5 σταθμών θα ξεκινήσει τον Δεκέμβριο

Σύμφωνα με πληροφορίες από το Υπουργείο Κατασκευών , 5 σταθμοί του σιδηροδρομικού έργου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ αναμένεται να ξεκινήσουν την κατασκευή τους στις 19 Δεκεμβρίου. Αυτοί οι σταθμοί περιλαμβάνουν τους σταθμούς Λάο Κάι, Φου Το, Μπακ Χονγκ, Λουόνγκ Τάι και Χάι Ντουόνγκ Ναμ.

Αυτά είναι στοιχεία στο πλαίσιο του Έργου Συνιστώσας 1, που επικεντρώνεται σε επενδύσεις σε υποδομές σύνδεσης και πλατεία σταθμού, με συνολική επένδυση σχεδόν 2.300 δισεκατομμυρίων VND . Επί του παρόντος, το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου πραγματοποιεί εκκαθάριση του χώρου για την παράδοση στις αρμόδιες τοποθεσίες πριν από τις 10 Νοεμβρίου, διασφαλίζοντας την πρόοδο σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού .

Η συνολική κλίμακα της σιδηροδρομικής διαδρομής υπερβαίνει τα 200.000 δισεκατομμύρια VND.

Το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ είναι ένα από τα βασικά έργα υποδομής, με συνολικό μήκος 419 χλμ . Η σιδηροδρομική γραμμή ξεκινά από το σημείο διασυνοριακής σιδηροδρομικής σύνδεσης (επαρχία Λάο Κάι) και καταλήγει στον σταθμό Λαχ Χουγιέν (πόλη Χάι Φονγκ).

Η συνολική επένδυση ολόκληρου του έργου ανέρχεται σε περισσότερα από 203.200 δισεκατομμύρια VND , που ισοδυναμεί με περίπου 8,37 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Μετά την ολοκλήρωσή της, η διαδρομή αναμένεται να καταστεί βασικός διάδρομος μεταφορών, συνδέοντας τα μεγάλα οικονομικά κέντρα του Βορρά.

Σιδηροδρομική διαδρομή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ. (Φωτογραφία: Railway Project Management Board).

Βασικές προδιαγραφές έργου

Ολόκληρη η γραμμή έχει σχεδιαστεί με 18 σταθμούς, συμπεριλαμβανομένων 15 μικτών σταθμών που εξυπηρετούν τόσο επιβατικές όσο και εμπορευματικές αμαξοστοιχίες, και 3 εξειδικευμένων σιδηροδρομικών σταθμών. Η ταχύτητα σχεδιασμού της σιδηροδρομικής γραμμής χωρίζεται σε συγκεκριμένα τμήματα:

• 160 χλμ./ώρα: Εφαρμόζεται στο κύριο τμήμα από τον σταθμό Lao Cai έως τον λιμενικό σταθμό Lach Huyen.
• 120 χλμ./ώρα: Για το τμήμα που διέρχεται από την περιοχή του Ανόι και συμπίπτει με τον ανατολικό σιδηρόδρομο.
• 80 χλμ./ώρα: Για σύνδεση διακλαδωμένων γραμμών.

Οδικός χάρτης εφαρμογής και οικονομικός αντίκτυπος

Το σύνολο του έργου χωρίζεται σε 10 υποέργα. Εκτός από τα δύο κύρια υποέργα κατασκευής, υπάρχουν επτά έργα εκχέρσωσης και ένα έργο μετεγκατάστασης υποδομών ηλεκτρικής ενέργειας. Το υποέργο 2, που επικεντρώνεται στην κατασκευή της κύριας σιδηροδρομικής γραμμής μήκους 417 χλμ., αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή στα τέλη του 2026 και να ολοκληρωθεί το 2030.

Εργασίες εκκαθάρισης χώρου

Οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου του έργου είναι μεγάλης κλίμακας, διέρχονται από 6 επαρχίες και πόλεις. Η συνολική έκταση γης που αναμένεται να ανακτηθεί είναι 3.162 εκτάρια , επηρεάζοντας περισσότερα από 7.500 νοικοκυριά που χρειάζονται επανεγκατάσταση. Το κόστος για αυτές τις εργασίες εκτιμάται σε σχεδόν 36.000 δισεκατομμύρια VND .

Προσδοκίες για τις μεταφορές και το εμπόριο

Όταν τεθεί σε λειτουργία, ο σιδηρόδρομος προβλέπεται να είναι ικανός να μεταφέρει περίπου 21 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων και 14 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Το έργο αναμένεται να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση μεταφορών στον οικονομικό διάδρομο Λάο Τσάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, ενισχύοντας παράλληλα το εμπόριο και την ικανότητα εισαγωγών-εξαγωγών μεταξύ Βιετνάμ και Κίνας και άλλων χωρών της περιοχής.

Πηγή: https://baolamdong.vn/sap-khoi-cong-5-nha-ga-tren-tuyen-duong-sat-837-ty-usd-400669.html