Μετά τη συγχώνευση, το Υπουργείο Κατασκευών και το Υπουργείο Μεταφορών αναμένεται να μειώσουν 15-17 μονάδες.

(Dan Tri) - Σύμφωνα με το Σχέδιο συγχώνευσης του Υπουργείου Κατασκευών και του Υπουργείου Μεταφορών, ο αριθμός των μονάδων που υπάγονταν στη δομή των δύο Υπουργείων πριν από τη συγχώνευση ήταν 42. Αναμένεται ότι μετά τη ρύθμιση, τη συγχώνευση και την ενοποίηση, θα υπάρχουν 25-27 μονάδες, μείωση 15-17 μονάδων.

Στην τακτική συνέντευξη Τύπου στις 27 Δεκεμβρίου, ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Κατασκευών δήλωσε ότι το Υπουργείο συνεργάστηκε επειγόντως και ενεργά με το Υπουργείο Μεταφορών για την ολοκλήρωση της Συνοπτικής Έκθεσης του Ψηφίσματος 18 και του σχεδίου Έργου για τη Συγχώνευση του Υπουργείου Κατασκευών και του Υπουργείου Μεταφορών, ώστε να υποβληθεί εγκαίρως έκθεση στον Πρωθυπουργό.

Άποψη των ηγετών του Υπουργείου Κατασκευών: «Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο, που επηρεάζει άμεσα κάθε στέλεχος και δημόσιο υπάλληλο. Ως εκ τούτου, απαιτεί από εμάς να έχουμε πολύ υψηλό επίπεδο αλληλεγγύης, ενότητας, συναίνεσης, υψηλής αποφασιστικότητας, θάρρους και θυσίας προσωπικών συμφερόντων για το κοινό καλό».

Κάθε ηγέτης, στέλεχος και μέλος του κόμματος, ειδικά ο επικεφαλής, πρέπει να είναι αποφασιστικός στη διαδικασία εφαρμογής, ακολουθώντας πιστά τις αρχές, την πολιτική πλατφόρμα, τους κανονισμούς του Κόμματος, το Σύνταγμα, τους νόμους και τις πρακτικές του Κόμματος. Η οργάνωση και ο μηχανισμός πρέπει να συνδέονται με ισχυρή αποκέντρωση και ανάθεση εξουσιών στην τοπική αυτοδιοίκηση.

Μετά την αναδιοργάνωση, ο μηχανισμός πρέπει να λειτουργεί ομαλά, αποτελεσματικά και αποδοτικά, καλύτερα από πριν, χωρίς να αφήνει κενούς τομείς της κρατικής διοίκησης ανάλογα με τις λειτουργίες και τα καθήκοντα, χωρίς να επικαλύπτονται λειτουργίες και καθήκοντα, χωρίς να προκαλείται συμφόρηση στην εργασία, προκαλώντας προβλήματα σε ανθρώπους και επιχειρήσεις.

Ο Υφυπουργός Κατασκευών Nguyen Viet Hung προήδρευσε σε τακτική συνέντευξη Τύπου (Φωτογραφία: Υπουργείο Κατασκευών).

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Υπουργείου, στο πλαίσιο των πολλών και βαρέων καθηκόντων που ανατίθενται σε κάθε κυβερνητική θητεία, το Υπουργείο Κατασκευών εξακολουθεί να διατηρεί την πιο απλοποιημένη δομή, μη σχηματίζοντας γενικό επίπεδο τμήματος, μη ιδρύοντας μια σειρά διοικητικών οργανισμών που συναντώνται σε άλλα υπουργεία, όπως το Τμήμα Άμιλλας και Επαίνου, το Τμήμα Διοίκησης... αλλά όλοι αυτοί οι οργανισμοί είναι απλοποιημένοι σε τμήματα εντός των μονάδων που υπάγονται στο Υπουργείο. Το Υπουργείο Κατασκευών είναι ένα από τα πρώτα υπουργεία που εγκατέλειψαν το μοντέλο τμήματος εντός του Τμήματος.

Μετά από 7 χρόνια εφαρμογής του Ψηφίσματος 18, η οργανωτική δομή του Υπουργείου Κατασκευών έχει πλέον μόνο 15 διοικητικές μονάδες. Ο αριθμός των τμημάτων στις διοικητικές μονάδες έχει μειωθεί από 54 σε 46 (ισοδύναμο με 28%). Έχουν μειωθεί 74/532 σημεία επαφής, που ισοδυναμούν με το 14% του συνολικού αριθμού σημείων επαφής στις μονάδες δημόσιας υπηρεσίας.

Το Υπουργείο Κατασκευών έχει επίσης μεταβιβάσει 5 επιχειρήσεις στην SCIC, εκποιώντας όλα τα κρατικά κεφάλαια σε 5 επιχειρήσεις. Μέχρι σήμερα, το Υπουργείο αντιπροσωπεύει την ιδιοκτησία μόνο σε 6 επιχειρήσεις, μια μείωση 10 επιχειρήσεων, που ισοδυναμεί με το 62,5% του συνολικού αριθμού των κρατικών επιχειρήσεων προηγουμένως.

Ο αριθμός του προσωπικού που έχει διατεθεί στο Υπουργείο Κατασκευών έχει μειωθεί κατά 7,5%, με αποτέλεσμα μέχρι σήμερα να υπάρχουν μόνο 357 υπάλληλοι. Πρόκειται για μείωση 565 ατόμων, που αντιστοιχεί στο 14% του συνολικού αριθμού ατόμων που εργάζονται με μισθούς από πηγές εσόδων σταδιοδρομίας σε δημόσιες μονάδες σταδιοδρομίας του Υπουργείου Κατασκευών. Μέχρι το 2024, το Υπουργείο θα έχει μόνο περίπου 3.500 άτομα που εργάζονται με μισθούς από τον κρατικό προϋπολογισμό και 380 άτομα που εργάζονται με μισθούς από πηγές εσόδων σταδιοδρομίας.

Ο εκπρόσωπος του υπουργείου δήλωσε ότι στο πλαίσιο της εξαιρετικά βελτιστοποιημένης οργανωτικής δομής και στελέχωσης σε πολλές θητείες, η Κομματική Επιτροπή του Υπουργείου Κατασκευών έχει κατευθύνει την ανάπτυξη ενός έργου για τη συγχώνευση του Υπουργείου Κατασκευών και του Υπουργείου Μεταφορών με δύο κύριες απαιτήσεις.

Καταρχάς, πρέπει να επανεξεταστεί και να αξιολογηθεί σοβαρά η οργάνωση και ο μηχανισμός εντός του Υπουργείου Κατασκευών, ώστε να αναπτυχθεί ένα σχέδιο για τη συνέχιση της βελτιστοποίησης του μηχανισμού· εάν είναι ήδη βελτιστοποιημένος, χρειάζεται περαιτέρω βελτιστοποίηση.

Δεύτερον, να αντιλαμβάνονται το Υπουργείο Κατασκευών και το Υπουργείο Μεταφορών ως ένα, χωρίς να διακρίνουν «την πλευρά σας, την πλευρά μου», για να αξιολογούν ειλικρινά τις επικαλυπτόμενες λειτουργίες και τα καθήκοντα ή τις συνδέσεις και τις διασυνδέσεις. Με αυτόν τον τρόπο, να προτείνουν με τόλμη πρωτοποριακές λύσεις για τη διάλυση, συγχώνευση ή αναδιοργάνωση των μονάδων των δύο υπουργείων σε μια απλοποιημένη, επιστημονική κατεύθυνση και να βελτιώνουν την αποτελεσματικότητα και την αποδοτικότητα των λειτουργιών.

Σύμφωνα με το Σχέδιο Συγχώνευσης του Υπουργείου Κατασκευών και του Υπουργείου Μεταφορών, ο αριθμός των σημείων επαφής στη δομή των δύο Υπουργείων πριν από τη συγχώνευση είναι 42 μονάδες. Εκ των οποίων το Υπουργείο Κατασκευών έχει 19 μονάδες και το Υπουργείο Μεταφορών έχει 23 μονάδες. Αναμένεται ότι μετά τη ρύθμιση, τη συγχώνευση και την ενοποίηση, θα υπάρχουν 25-27 μονάδες, μείωση 15-17 μονάδων, που ισοδυναμεί με 35-40% του συνολικού αριθμού των σημείων επαφής.

Παράλληλα με τον επείγοντα χαρακτήρα και τις προσπάθειες του Υπουργείου Κατασκευών και του Υπουργείου Μεταφορών, πολλές τοπικές αρχές εφαρμόζουν επίσης το έργο συγχώνευσης του Υπουργείου Κατασκευών και του Υπουργείου Μεταφορών με το πνεύμα: «τρέχουμε και περιμένουμε στην ουρά ταυτόχρονα· το κεντρικό επίπεδο δεν περιμένει το επαρχιακό επίπεδο, το επαρχιακό επίπεδο δεν περιμένει το περιφερειακό επίπεδο, το περιφερειακό επίπεδο δεν περιμένει το επίπεδο βάσης».

Μετά τη συγχώνευση, το Υπουργείο Κατασκευών και το Υπουργείο Μεταφορών αναμένεται να ονομαστούν Υπουργείο Κατασκευών και Μεταφορών.

Πηγή: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sau-sap-nhap-bo-xay-dung-bo-giao-thong-van-tai-du-kien-giam-15-17-don-vi-20241227150946053.htm