Το σούπερ λιμάνι Lien Chieu έχει μεγάλες ευκαιρίες για επιτυχία.

Η παρουσία των κορυφαίων λιμενικών και ναυτιλιακών φορέων παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων των APM Terminals, αποτελεί εγγύηση επιτυχίας για το Γενικό Σχεδιασμό Κατασκευής του Λιμένα Εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu (Da Nang), αξίας άνω των 45.000 δισεκατομμυρίων VND.

Σχεδιασμός λιμένων Lien Chieu ( Ντα Νανγκ ).

Η έλξη του μεγα-έργου

Η διαδικασία εξεύρεσης αξιόλογων επενδυτών για επενδύσεις σε λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu μόλις επανεκκινήθηκε, με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Da Nang να αποστέλλει την Επίσημη Αποστολή Αρ. 314/UBND-STC στο Υπουργείο Οικονομικών, στο Υπουργείο Κατασκευών, στο Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος, στο Υπουργείο Πολιτισμού, Αθλητισμού και Τουρισμού, στο Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας και στην Κρατική Τράπεζα, ζητώντας γνωμοδοτήσεις αξιολόγησης σχετικά με τον φάκελο που ζητά την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για το Έργο Κατασκευής του Λιμένα Εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu.

Στην παραπάνω επιστολή, εκτός από το αίτημα για γνωμοδοτήσεις αξιολόγησης, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ ζήτησε επίσης από το Υπουργείο Οικονομικών να παράσχει συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με τον φάκελο και το περιεχόμενο της αξιολόγησης για την πρόταση έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής για το Έργο Κατασκευής του Λιμένα Εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu.

Στις 29 Μαΐου 2025, το Υπουργείο Οικονομικών έλαβε έναν έγκυρο φάκελο με τον οποίο ζητείται η έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για το Έργο Κατασκευής του Λιμένα Εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu από μια κοινοπραξία τριών επενδυτών, συμπεριλαμβανομένων των Hateco Group Joint Stock Company, Hateco Seaport Company Limited (Hatecoport) και APM Terminals BV (Ολλανδία).

Σχεδιασμός περιοχής προβλήτας Lien Chieu
Σχεδιασμός έως το 2030:
+ Διακινήθηκαν εμπορεύματα: από 8,7 εκατομμύρια τόνους σε 13,7 εκατομμύρια τόνους.
+ Κλίμακα λιμένα: 5 - 8 νεόκτιστα λιμάνια, συνολικού μήκους από 1.420 μ. έως 2.820 μ.· 1 λιμάνι χύδην φορτίου μήκους 100 μ.· 3 εξειδικευμένοι σημαντήρες για μετεγκατάσταση.
-Όραμα έως το 2050:

Η περιοχή του λιμένα Lien Chieu έχει προγραμματισμένη συνολική κλίμακα ανάπτυξης 22 λιμένων για την κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης για εμπορεύματα, συμπεριλαμβανομένων: 8 λιμένων υγρών/αερίου· 8 λιμένων εμπορευματοκιβωτίων· 6 λιμένων γενικού και χύδην φορτίου, με την ανάπτυξη φορτίου εμπορευματοκιβωτίων σύμφωνα με την περίοδο σχεδιασμού, όταν χρειάζεται.

Μετά το 2030, σταδιακή μετατροπή της λειτουργίας του λιμανιού Tien Sa σε τουριστικό λιμάνι σύμφωνα με τη διαδικασία επενδύσεων και αξιοποίησης της περιοχής του λιμανιού Lien Chieu.

Πηγή: Λεπτομερής σχεδιασμός για την ανάπτυξη χερσαίων και θαλάσσιων λιμένων στο Ντα Νανγκ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Στις 4 Ιουνίου 2025, το Υπουργείο Οικονομικών εξέδωσε την Επίσημη Αποστολή με αριθμό 7804/BTC-DT, ζητώντας γνωμοδοτήσεις αξιολόγησης από τα αρμόδια υπουργεία, τα παραρτήματα και την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ σχετικά με την αίτηση έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής της κοινοπραξίας Hateco - Hatecoport - APM Terminal.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, εντός 20 ημερών από την ημερομηνία παραλαβής έγκυρων εγγράφων από την κοινοπραξία Hateco - Hatecoport - APM Terminal ως τον πρώτο επενδυτή, το Υπουργείο Οικονομικών έλαβε έγγραφα με τα οποία ζητείται η έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για το Έργο Κατασκευής του Λιμένα Εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu από δύο άλλες κοινοπραξίες επενδυτών.

Συγκεκριμένα, στις 10 Ιουνίου 2025, το Υπουργείο Οικονομικών έλαβε αίτημα έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής για το Έργο Κατασκευής Λιμένα Εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu, το οποίο προτάθηκε από κοινοπραξία επενδυτών, συμπεριλαμβανομένων των Vietnam National Shipping Lines και Terminal Investment Limited Holding - Λουξεμβούργο (ο δεύτερος επενδυτής).

Αυτό το έργο έχει μια τοποθεσία επένδυσης που συμπίπτει με την τοποθεσία επένδυσης του έργου που προτείνει ο πρώτος επενδυτής.

Στις 17 Ιουνίου 2025, το Υπουργείο Οικονομικών συνέχισε να λαμβάνει την αίτηση έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής για το Έργο Κατασκευής του Τερματικού Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu από την τρίτη κοινοπραξία επενδυτών, συμπεριλαμβανομένων των Adani Port and Special Economic Zone Company Limited (India) και T&T Group Joint Stock Company. Το έργο αυτό έχει επίσης την ίδια επενδυτική τοποθεσία με το έργο που προτάθηκε από τον πρώτο και τον δεύτερο επενδυτή.

Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 29, παράγραφος 7, σημείο α, του διατάγματος αριθ. 31/2021/ND-CP της κυβέρνησης, που περιγράφει λεπτομερώς και καθοδηγεί την εφαρμογή ορισμένων άρθρων του επενδυτικού νόμου, το Υπουργείο Οικονομικών εξέδωσε την επίσημη αποστολή αριθ. 9236/BTC-DT με ημερομηνία 26 Ιουνίου 2025 προς τους ανωτέρω επενδυτές (καθώς και προς την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ) με την οποία κοινοποιείται η εφαρμογή διαδικασιών για την έγκριση επενδυτικών πολιτικών και την επιλογή επενδυτών για το έργο κατασκευής του λιμένα εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 29, παράγραφος 7, του διατάγματος αριθ. 31/2021/ND-CP, που περιγράφει λεπτομερώς και καθοδηγεί την εφαρμογή ορισμένων άρθρων του επενδυτικού νόμου.

Ωστόσο, στις 25 Ιουνίου 2025, η Εθνοσυνέλευση ψήφισε τον νόμο που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα του νόμου περί υποβολής προσφορών· του νόμου περί επενδύσεων βάσει του μοντέλου Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ)· του νόμου περί τελωνείων· του νόμου περί φόρου προστιθέμενης αξίας· του νόμου περί φόρου εξαγωγών και φόρου εισαγωγών· του νόμου περί επενδύσεων· του νόμου περί δημοσίων επενδύσεων· του νόμου περί διαχείρισης και χρήσης δημόσιων περιουσιακών στοιχείων (νόμος αριθ. 90/2025/QH15), ο οποίος τέθηκε σε ισχύ από την 1η Ιουλίου 2025.

Στο σημείο ε, παράγραφος 1, του άρθρου 32, του Νόμου περί Επενδύσεων, όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε στο σημείο β, παράγραφος 8, του άρθρου 6, του Νόμου αριθ. 90/2025/QH15, το Έργο τελεί υπό την εξουσία της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Ντα Νανγκ για την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής.

Αυτός είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ αναγκάστηκε να εκδώσει την Επίσημη Αποστολή Αρ. 314/UBND-STC ζητώντας γνωμοδοτήσεις εκτίμησης σχετικά με το Έργο Συνολικής Κατασκευής του Λιμένα Εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu.

Σύμφωνα με τη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ, το λιμάνι Lien Chieu προσανατολίζεται στο να γίνει ένα διεθνές λιμάνι-πύλη, προσελκύοντας μεγάλες εταιρείες μεταφορών και logistics στον κόσμο. Πρόκειται για ένα λιμάνι που μπορεί να έχει πρόσβαση σε μεγάλα πλοία και έχει την ικανότητα να έχει πρόσβαση, να μεταφέρει και να μεταφορτώνει εμπορευματοκιβώτια με άλλα θαλάσσια λιμάνια στον κόσμο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στο μέλλον, όταν δημιουργηθεί το λιμάνι Lien Chieu, θα συνδεθεί με τη Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου του Da Nang, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για να γίνει το Da Nang περιφερειακό και διεθνές κέντρο εμπορευματικών μεταφορών, συμβάλλοντας στην ισχυρή προσέλκυση επενδυτικών κεφαλαίων στην πόλη.

Αυτός είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο οι επενδύσεις στα λιμάνια του Lien Chieu έχουν προσελκύσει μεγάλη προσοχή από διάσημους εγχώριους και διεθνείς επενδυτές στους τομείς της εκμετάλλευσης λιμένων, της εφοδιαστικής και των θαλάσσιων μεταφορών.

Σημαντικοί επενδυτές

Η αίτηση έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής για το Έργο Κατασκευής Λιμένα Εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu της κοινοπραξίας Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV εξετάζεται και αξιολογείται από τις αρχές ως ο πρώτος επενδυτής.

Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, σε περιπτώσεις όπως το Έργο Κατασκευής Λιμένα Εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu, όπου δύο ή περισσότεροι επενδυτές υποβάλλουν έγκυρους φακέλους ζητώντας την υλοποίηση ενός επενδυτικού έργου σε μία τοποθεσία εντός 20 ημερών, η αρμόδια αρχή διεκπεραιώνει διαδικασίες για την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής με βάση την πρόταση επενδυτικού έργου του πρώτου επενδυτή.

Σε περίπτωση που η πρόταση επενδυτικού έργου του πρώτου επενδυτή δεν πληροί τις προϋποθέσεις που ορίζονται στην παράγραφο 3 του άρθρου 33 του Επενδυτικού Νόμου, η διαδικασία έγκρισης επενδυτικής πολιτικής διεξάγεται σύμφωνα με την αρχή της εξέτασης των προτάσεων επενδυτικών έργων κάθε επόμενου επενδυτή με τη σειρά.

Είναι γνωστό ότι η κοινοπραξία Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV πρότεινε να επενδύσει στη συνολική κατασκευή υποδομών για 8 λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu και βοηθητικά έργα, σύγχρονη και σύγχρονη τεχνική υποδομή, που πληροί τα πρότυπα πράσινων λιμένων, σε λιμάνια διεθνούς διαμετακόμισης σε μια έκταση περίπου 172,6 εκταρίων.

Εκ των οποίων, η σχεδιαζόμενη έκταση γης είναι 146,84 εκτάρια (έκταση κατασκευής λιμένα εμπορευματοκιβωτίων 136,71 εκτάρια· αποθήκη σιδηροδρομικής γραμμής και συγκεντρωμένος χώρος στάθμευσης 9,26 εκτάρια· τμήμα σύνδεσης σιδηροδρομικής γραμμής 0,6 εκτάρια· περιοχή τεχνικής υποδομής 0,27 εκτάρια)· η υδάτινη έκταση (υδάτινη έκταση μπροστά από το λιμάνι) είναι 25,76 εκτάρια.

Ο Επενδυτής δεσμεύεται να υλοποιήσει το Έργο σύμφωνα με τις διατάξεις της Απόφασης Αρ. 140/QD-TTg της 16ης Ιανουαρίου 2025 του Πρωθυπουργού για την έγκριση του Λεπτομερούς Σχεδιασμού θαλάσσιων λιμένων, λιμένων, αποβάθρων, σημαδούρων, υδάτινων περιοχών και υδάτινων περιοχών για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050· της Απόφασης Αρ. 320/QD-BXD της 28ης Μαρτίου 2025 του Υπουργείου Κατασκευών για την έγκριση του Λεπτομερούς Σχεδιασμού για την ανάπτυξη των χερσαίων και υδάτινων περιοχών των θαλάσσιων λιμένων του Ντα Νανγκ για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050.

Συγκεκριμένα, το Έργο θα κατασκευάσει 8 λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων με συνολικό μήκος προβλήτας 2.750 m, ικανά να υποδεχθούν πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας έως 18.000 TEU, χωρισμένα σε 3 επενδυτικές φάσεις και μπορούν να προσαρμοστούν ανάλογα με τη ζήτηση για όγκο φορτίου και την πρόοδο της επένδυσης που έχει εγκριθεί από την αρμόδια κρατική υπηρεσία διαχείρισης.

Με συνολική σχεδιασμένη χωρητικότητα περίπου 5,7 εκατομμυρίων TEU/έτος (ισοδύναμη με περίπου 74 εκατομμύρια τόνους/έτος), εκ των οποίων η χωρητικότητα έως το 2030 είναι 14,25 - 36,3 εκατομμύρια τόνοι/έτος, το Έργο θα έχει συνολική επένδυση έως και 45,268 δισεκατομμύρια VND. Αυτή είναι η μεγαλύτερη επενδυτική κλίμακα για ένα έργο επένδυσης, επιχείρησης και εκμετάλλευσης σε θαλάσσιο λιμένα που έχει υλοποιηθεί ποτέ στην Κεντρική περιοχή.

Το συνολικό αναμενόμενο κεφάλαιο ίδρυσης του οικονομικού οργανισμού που υλοποιεί ολόκληρο το Έργο είναι 9.053,6 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με 351,596 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), που αντιστοιχεί στο 20% του συνολικού επενδυτικού κεφαλαίου ολόκληρου του Έργου. Η καταχώριση και η εισφορά του κεφαλαίου ίδρυσης του οικονομικού οργανισμού που υλοποιεί το Έργο θα πραγματοποιηθεί από επενδυτές/μετόχους αναλογικά σε κάθε στάδιο, ανάλογα με τη φάση επένδυσης του Έργου.

Η κοινοπραξία Hateco - Hatecoport - APM Terminals πρότεινε τη διαίρεση του Έργου σε 3 φάσεις. Κατά τις οποίες, η φάση Ι θα υλοποιηθεί από το τέταρτο τρίμηνο του 2025 έως το τέταρτο τρίμηνο του 2028, με την κατασκευή των γεφυρών αρ. 1 και 2, μήκους 750 μέτρων, για πλοία 100.000 τόνων (πρώτη φάση) και για πλοία 200.000 τόνων (φάση ολοκλήρωσης), σύγχρονα βοηθητικά έργα (43,46 εκτάρια)· ισοπέδωση του σιδηροδρομικού χώρου, συγκεντρωμένος χώρος στάθμευσης (9,26 εκτάρια)· επένδυση στο συνδετικό σιδηροδρομικό τμήμα (0,6 εκτάρια), το σιδηροδρομικό χώρο και την περιοχή τεχνικής υποδομής (0,27 εκτάρια)· εκβάθυνση της υδάτινης περιοχής μπροστά από την προβλήτα και της συνδετικής υδάτινης περιοχής με έκταση 7,5 εκτάρια.

Στην πρόταση υλοποίησης του Έργου, η κοινοπραξία Hateco - Hatecoport - APM Terminals είναι πολύ σίγουρη για την ικανότητά της και την εμπειρία της στον τομέα των επενδύσεων και της εκμετάλλευσης θαλάσσιων λιμένων.

Αυτή η εμπιστοσύνη είναι βάσιμη, επειδή η APM Terminals είναι ένας από τους μεγαλύτερους φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, μέρος του ομίλου AP Moller-Maersk. Αυτή η μονάδα διαχειρίζεται τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων και παρέχει ολοκληρωμένες υπηρεσίες εσωτερικής και εμπορευματικής μεταφοράς, λειτουργώντας περισσότερες από 70 λιμενικές εγκαταστάσεις και τερματικούς σταθμούς σε 38 χώρες σε 5 ηπείρους.

Μαζί με τη διάσημη ναυτιλιακή εταιρεία Maersk στο σύστημα, η APM Terminals διαθέτει επαγγελματική ικανότητα και εις βάθος κατανόηση της ναυτιλιακής αγοράς, συμβάλλοντας στον εντοπισμό βασικών προκλήσεων και στη συνέχεια στην πρόταση εξαιρετικά εφικτών λύσεων μέσω λογικών προτάσεων.

Εν τω μεταξύ, η Hateco είναι μια μεγάλη πολυκλαδική εταιρεία στο Βιετνάμ, η οποία ιδρύθηκε το 2004, πρωτοπόρος σε μεγάλα έργα υποδομής, όπως το έργο κατασκευής των θέσεων 5 και 6 στο λιμάνι Lach Huyen, στο Hai Phong, στο βιομηχανικό πάρκο Bac Tien Phong, στο Quang Ninh και στην περιοχή ξηρού λιμένα ICD Long Bien, στο Ανόι.

«Η APM Terminals και η Hateco εφαρμόζουν μια στρατηγική συνεργασία στο Διεθνές Λιμάνι Hateco Hai Phong, εξελίσσοντάς το στο μεγαλύτερο, πιο σύγχρονο και βιώσιμο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στη βόρεια περιοχή του Βιετνάμ», αναφέρει η πρόταση έργου της κοινοπραξίας Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV.

Πηγή: https://baodautu.vn/sieu-cang-lien-chieu-rong-co-hoi-thanh-cong-d345619.html