«Super μενού» σε μια εφαρμογή για υπηρεσίες μεταφοράς με λεωφορείο.

Πρόσφατα, η αγορά υπηρεσιών μεταφοράς με λεωφορείο έχει μετατοπιστεί από το απλό «κάψιμο χρημάτων» για τη διατήρηση των πελατών σε ένα παιχνίδι που επικεντρώνεται στην τεχνολογία, τους οδηγούς και την εμπειρία του πελάτη με ένα «υπερμενού»: από την κράτηση μιας διαδρομής, την παράδοση, την αγορά ασφάλισης ή την πρόσληψη οικιακής βοηθού, όλα με ένα μόνο άγγιγμα.

Οι εφαρμογές τεχνολογίας δεν χρησιμοποιούνται πλέον μόνο για τη μεταφορά επιβατών, αλλά χρησιμεύουν και ως καθημερινοί «βοηθοί» για πολλούς ανθρώπους, από την παράδοση και τη μεταφορά έως άλλες υπηρεσίες ζωής - Φωτογραφία: QUANG DINH

Σύμφωνα με παρατηρήσεις, οι χρήστες ανοίγουν εφαρμογές ride-hailing όχι μόνο για να κάνουν κράτηση για μια διαδρομή με μοτοσικλέτα ή αυτοκίνητο, αλλά πλατφόρμες όπως οι Grab, Be και Xanh SM έχουν επεκτείνει σημαντικά τις προσφορές υπηρεσιών τους, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αναγκών, από οικονομικές διαδρομές, γρήγορες κρατήσεις, προκράτηση, κοινή χρήση οχημάτων, πρόσληψη οδηγών, ογκώδη παράδοση, έως κράτηση αεροπορικών εισιτηρίων, αγορά ασφάλισης, ακόμη και ωριαίες υπηρεσίες καθαριότητας.

Από το να καλέσεις ταξί μέχρι... να καλέσεις μια καμαριέρα.

Κάθε φορά που πηγαίνει στη δουλειά ή πηγαίνει τα παιδιά του στο σχολείο, ο κ. Truong Duy (περιφέρεια Binh Thanh, πόλη Χο Τσι Μινχ) ανοίγει και τις τρεις εφαρμογές —Grab, Be και Xanh SM— για να συγκρίνει. «Κάποιες μέρες το Xanh SM είναι 10.000-15.000 dong φθηνότερο, αλλά η αναμονή είναι μεγαλύτερη, οπότε επιλέγω το Grab. Άλλες μέρες, το Be έχει προσφορές, οπότε η τιμή είναι η καλύτερη. Η κράτηση ενός ταξιδιού τώρα είναι σαν να πηγαίνεις στην αγορά. Πρέπει να συγκρίνεις για να επιλέξεις το πιο κατάλληλο», είπε ο κ. Duy.

Για πολλές νοικοκυρές, οι εφαρμογές μεταφοράς έχουν γίνει ανεκτίμητοι «βοηθοί» τα Σαββατοκύριακα. Η κα Thuy Duong (Duc Nhuan Ward, Ho Chi Minh City) χρησιμοποιεί συχνά το Be για να κάνει κράτηση υπηρεσιών beHelper αντί να παραγγείλει μεταφορά ή παράδοση φαγητού.

Αυτή η εφαρμογή σάς επιτρέπει να επιλέξετε πακέτα με βάση τον χρόνο και την περιοχή: 2 ώρες (μέγιστο 55τ.μ.), 3 ώρες (μέγιστο 85τ.μ.), 4 ώρες (μέγιστο 105τ.μ.), με επιλογές για μαγείρεμα, σιδέρωμα, καθαρισμό με ανεμιστήρες και ψυγεία. Οι τιμές της αγοράς κυμαίνονται από 70.000 έως 100.000 VND/ώρα ανάλογα με την εργασία και την περιοχή. Με το be.com, η ελάχιστη τιμή για οικιακή βοήθεια είναι περίπου 222.000 VND/συνεδρία.

«Κάνετε κράτηση μέσω της εφαρμογής, επιλέγετε μια χρονική περίοδο και μέσα σε λίγα λεπτά κάποιος είναι διαθέσιμος. Φτάνει στην ώρα του και εργάζεται επαγγελματικά. Παλιότερα, η εύρεση οικονόμου με την ώρα ήταν πολύ δύσκολη, αλλά τώρα χρειάζονται μόνο μερικά πατήματα», είπε η κα Duong.

Οι συχνοί ταξιδιώτες αεροπορικώς επωφελούνται επίσης από τη λειτουργία κράτησης αυτοκινήτου αεροδρομίου της Grab and Xanh SM. Ένας πελάτης μοιράστηκε ότι ανησυχούσε μήπως δεν βρει μεταφορά στο αεροδρόμιο ή μήπως χρεωθεί υπερβολικά.

Κάνοντας κράτηση εκ των προτέρων, το αυτοκίνητο περιμένει ήδη. Αν και η τιμή είναι μερικές φορές ελαφρώς υψηλότερη, η προληπτική προσέγγιση αξίζει τον κόπο. Επιπλέον, οι οικονομικές υπηρεσίες μεταφοράς με αυτοκίνητο, παρά τη χρήση παλαιότερων οχημάτων και τον μεγαλύτερο χρόνο αναμονής, προσελκύουν μεγάλο αριθμό χρηστών επειδή είναι 5-10% φθηνότερες.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η Grab ξεκίνησε το πρόγραμμα Grab Savings για την GrabBike και την GrabCar με τιμές 5-10% χαμηλότερες από τις κανονικές υπηρεσίες, ενώ πρόσθεσε επίσης δυνατότητες όπως κράτηση αυτοκινήτου στο αεροδρόμιο, «κοινή προσιτή αποστολή» και λύσεις για επιχειρήσεις όπως το Grab for Business, το GrabAds, το GrabGifts και το GrabMaps.

Η Be προσφέρει 12 υπηρεσίες, οι μισές από τις οποίες δεν σχετίζονται άμεσα με τις μεταφορές, όπως οι BeBike, BeCar Plus, be RideShare 4, delivery φαγητού, αεροπορικά εισιτήρια, ασφάλιση και, κυρίως, το beHelper, μια υπηρεσία για κράτηση προσωπικού καθαριότητας ανά ώρα, τόσο βολική όσο η κλήση ενός οχήματος.

Εν τω μεταξύ, η Green SM, υπό την ηγεσία του δισεκατομμυριούχου Pham Nhat Vuong, χτίζει ένα οικοσύστημα «πράσινης κινητικότητας» με ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, υπηρεσίες delivery, το Green Tour και υπηρεσίες εστίασης Green Delicious.

Εφαρμογές που βελτιώνουν την υποστήριξη για τη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα.

Μιλώντας στην εφημερίδα Tuổi Trẻ, εκπρόσωποι από διάφορες εφαρμογές ride-hailing αναγνώρισαν ότι ο ανταγωνισμός στην αγορά τεχνολογίας ride-hailing γίνεται ολοένα και πιο έντονος, αλλά η μεγαλύτερη πίεση που θα έρθει σύντομα δεν θα προέρχεται από την τεχνολογική καινοτομία αλλά από τον πόρο-συνεργάτη οδηγού.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Green SM αποκτά πλεονέκτημα εφαρμόζοντας μια στρατηγική προσέλκυσης οδηγών παρέχοντας αυτοκίνητα και ηλεκτρικές μοτοσικλέτες ή προσφέροντας προγράμματα κατανομής προμηθειών. Αντίθετα, η Grab and Be διατηρεί ένα μοντέλο όπου οι οδηγοί είναι ανεξάρτητοι συνεργάτες που παρέχουν τα δικά τους οχήματα.

Καθώς η πόλη Χο Τσι Μινχ εφαρμόζει ένα σχέδιο για την αντικατάσταση 400.000 βενζινοκίνητων μοτοσικλετών που χρησιμοποιούνται από οδηγούς ride-hailing με ηλεκτρικά οχήματα από τις αρχές του 2026, οι εφαρμογές ride-hailing θα αντιμετωπίσουν σημαντικές δυσκολίες εάν δεν αλλάξουν γρήγορα, καθώς ο αριθμός των συνεργατών θα μειωθεί ή το μερίδιο αγοράς τους θα μειωθεί, καθώς η πλειονότητα των συνεργατών τους εξακολουθεί να χρησιμοποιεί βενζινοκίνητα οχήματα.

Σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς στην τεχνολογία, τους επόμενους 6-12 μήνες, η Green SM έχει την ευκαιρία να εδραιώσει τη θέση της στις μεγάλες πόλεις χάρη στην κάλυψη των ηλεκτρικών οχημάτων και στην πράσινη ανταλλαγή μηνυμάτων, υπό την προϋπόθεση ότι θα αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τα ζητήματα του κόστους των μπαταριών και της υποδομής φόρτισης.

Μιλώντας μαζί μας, ο κ. Nguyen Van Thanh, Παγκόσμιος Διευθύνων Σύμβουλος της Green SM, επιβεβαίωσε ότι η Green SM όχι μόνο μεταφέρει επιβάτες, αλλά προωθεί και την τάση της πράσινης κινητικότητας, συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών άνθρακα.

Για να αποφευχθεί η υστέρηση, μια μεγάλης κλίμακας εφαρμογή μεταφοράς με λεωφορείο στο Βιετνάμ αναφέρει ότι εργάζεται για την ανάπτυξη διαφόρων προγραμμάτων για να ενθαρρύνει τους οδηγούς να συμμετάσχουν στη μετάβαση. Αρχικά, η εφαρμογή θα συνεργαστεί με χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, τράπεζες και παρόχους οχημάτων για να συνδέσει τους οδηγούς, βοηθώντας τους να λάβουν δάνεια και να νοικιάσουν οχήματα σε λογικές τιμές.

Για παράδειγμα, η Grab συνεργάζεται με έναν Κινέζο κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων για να υποστηρίξει τους οδηγούς της GrabCar στη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα, με μια σειρά αρχικών κινήτρων, όπως εγγυημένο εισόδημα έως και 25 εκατομμύρια VND/μήνα κατά τη συμμετοχή στην υπηρεσία GrabCar Plus, μαζί με μια πολιτική εγγύησης μπαταρίας 8 ετών ή 500.000 χλμ.

Όσον αφορά τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, η εφαρμογή συνδέεται με επιχειρήσεις ηλεκτρικών μοτοσικλετών όπως οι DatBike, Selex κ.λπ., για να τις παρουσιάσει στους οδηγούς. Σε μια συνέντευξη μαζί μας, ο κ. Ma Tuan Trong, Διευθύνων Σύμβουλος της Grab Vietnam, τόνισε ότι το πλεονέκτημα της Grab έγκειται στο οικοσύστημα υπερ-εφαρμογών της, στο βελτιστοποιημένο κόστος, στην αποτελεσματική λειτουργία και στην αξιοποίηση των συνεργιστικών πλεονεκτημάτων μεταξύ των διαφόρων τμημάτων της.

Ο κ. Hoang Cong Huan, Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της εφαρμογής Be, δήλωσε ότι αξιοποιούν την κατανόησή τους για την εγχώρια αγορά για την ανάπτυξη υπηρεσιών lifestyle. «Οι πελάτες μπορούν να κάνουν κράτηση για μεταφορά και στη συνέχεια να παραγγείλουν ασφάλιση, εισιτήρια τρένου ή λεωφορείου, να προσλάβουν οικιακή βοήθεια... όλα σε μία εφαρμογή», ​​δήλωσε ο κ. Huan.

Οι πελάτες ανοίγουν εφαρμογές μεταφοράς με λεωφορείο που προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών παράδοσης και μεταφοράς με λεωφορείο για να καλύψουν τις ανάγκες τους - Φωτογραφία: Q. DINH

* Περισσότεροι νέοι παίκτες εισέρχονται στην αγορά.

Εκτός από τις «τρεις μεγάλες» Grab, Be και Xanh SM, οι οποίες κυριαρχούν στο μερίδιο αγοράς, η βιετναμέζικη αγορά υπηρεσιών μεταφοράς με αυτοκίνητο και παράδοσης (ride-hailing) βλέπει την εμφάνιση πολλών νεοεισερχόμενων εταιρειών. Η Lalamove, η οποία προηγουμένως επικεντρώνονταν στις παραδόσεις, επεκτείνεται στις επιβατικές μεταφορές. Η TADA (η οποία δεν χρεώνει προμήθειες) και η Maxim προσπαθούν να επεκτείνουν την εμβέλειά τους, αλλά η κλίμακά τους παραμένει μέτρια.

Πιο συγκεκριμένα, η Bolt - ένας ευρωπαϊκός γίγαντας με έσοδα άνω των 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων πέρυσι - έχει επίσης εισέλθει στην πόλη Χο Τσι Μινχ, αξιοποιώντας τις δυνατότητες τεχνητής νοημοσύνης (AI) που διαθέτει για τη βελτιστοποίηση των διαδρομών και την πρόβλεψη της ζήτησης σε πραγματικό χρόνο. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η είσοδος νέων εφαρμογών θα εντείνει τον ανταγωνισμό, ωφελώντας τους χρήστες με περισσότερες επιλογές.

Ωστόσο, οι νεοφερμένοι που επιθυμούν να μείνουν πρέπει να επιδείξουν την ικανότητά τους να προσαρμόζονται στις τοπικές συνθήκες, από τα στενά σοκάκια και τις ώρες αιχμής μέχρι τη συνήθεια των «επείγουσων κρατήσεων» — προκλήσεις που οι Grab, Be και Xanh SM έπρεπε να λύσουν εδώ και πολλά χρόνια.

Ποιότητα, τιμή, ταχύτητα, ασφάλεια και οικολογική φιλικότητα.

Εκτός από την επέκταση του "υπερμενού" εντός της εφαρμογής, οι επιχειρήσεις λαμβάνουν επίσης υπόψη ότι οι χρήστες εγκαθιστούν όλο και περισσότερες εφαρμογές, συγκρίνοντας τιμές, χρόνους αναμονής, ευκολία και επιλέγοντας με βάση την περίσταση. Οι πελάτες δεν θα χρησιμοποιούν μόνο μία εφαρμογή, αλλά θα εξακολουθούν να είναι πρόθυμοι να τη χρησιμοποιούν επανειλημμένα εάν το οικοσύστημα της εφαρμογής είναι απρόσκοπτο, ασφαλές και οικονομικά προσιτό.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Grab δήλωσε ότι θα αξιοποιήσει την τεχνολογία, μαζί με τον τομέα B2B και τα οικογενειακά πακέτα, για να διατηρήσει τους εταιρικούς και οικιακούς πελάτες, μειώνοντας την εξάρτηση από τις προσφορές. Η Be θα αξιοποιήσει τα τοπικά της πλεονεκτήματα, βελτιστοποιώντας συγκεκριμένα σημεία επαφής όπως σοκάκια, αγορές, νοσοκομεία και σχολεία, χρησιμοποιώντας παράλληλα υπηρεσίες lifestyle ως «δίκτυο» για τη διατήρηση των πελατών.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο επερχόμενος διαγωνισμός θα περιστραφεί γύρω από την ποιότητα, την τιμή, την ταχύτητα, την ασφάλεια και την περιβαλλοντική βιωσιμότητα.

Πολλές εφαρμογές εξακολουθούν να «καίνε χρήματα» για να επεκτείνουν το μερίδιο αγοράς τους.

Σύμφωνα με τους ειδικούς στην τεχνολογία, οι πλατφόρμες γίνονται ολοένα και πιο παρόμοιες όσον αφορά τις βασικές υπηρεσίες, αλλά κάθε πλευρά συναρμολογεί τα κομμάτια διαφορετικά. Η Grab επικεντρώνεται σε ένα οικοσύστημα «super app», εξυπηρετώντας όχι μόνο ιδιώτες αλλά και επεκτείνοντας την εμπειρία σε εταιρικούς και οικογενειακούς πελάτες, με το πακέτο Grab for the Whole Family να έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει μια απρόσκοπτη εμπειρία.

Η Green SM επέλεξε την τοποθέτηση της «πράσινης κινητικότητας», η οποία αποτελεί και τη στρατηγική της για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Εν τω μεταξύ, η Be ακολούθησε ένα μοντέλο «τοπικών σούπερ εφαρμογών», αξιοποιώντας την κατανόησή της για τις συνήθειες των Βιετναμέζικων καταναλωτών για να επεκταθεί από τις μεταφορές σε υπηρεσίες lifestyle. Παρόλο που οι εφαρμογές είναι έντονα ανταγωνιστικές, πολλοί πελάτες αναφέρουν ότι το επίπεδο των εκπτώσεων που προσφέρονται από διαφορετικές εφαρμογές «αντιστρέφεται».

Αντί να προσφέρει πολυάριθμες ελκυστικές προσφορές όπως πριν, η Grab τείνει να μειώνει τις εκπτώσεις, εστιάζοντας στην αποτελεσματικότητα και την κερδοφορία. Αντίθετα, οι Green SM και Be συνεχίζουν να ξοδεύουν πολλά, ακόμη και «καίνε χρήματα», για να επεκτείνουν το μερίδιο αγοράς τους. Ωστόσο, οι εφαρμογές υποστηρίζουν ότι η προσαρμογή των προσφορών είναι απαραίτητη ώστε να ταιριάζει σε κάθε στάδιο και στρατηγική ανάπτυξης.

Ενώ η πληθώρα των προσφορών έχει εξαφανιστεί, οι εφαρμογές μεταφοράς με ταξί δημιουργούν ισχυρότερα δίκτυα εξυπηρέτησης, αυξάνοντας ακόμη και τον αριθμό των κοινόχρηστων διαδρομών για να προσφέρουν λογικές τιμές που προσελκύουν τόσο πελάτες όσο και οδηγούς. Ο Ngoc Minh, οδηγός BeCar στην πόλη Thu Duc, δήλωσε ότι χάρη στην επέκταση της υπηρεσίας παράδοσης της Be, το εισόδημά του έχει αυξηθεί. «Κατά τη διάρκεια του μεσημεριανού γεύματος, όταν υπάρχουν λιγότεροι πελάτες, δέχομαι παραγγελίες παράδοσης. Κάποιες μέρες μεταφέρω επιβάτες και παραδίδω φαγητό, αυξάνοντας το εισόδημά μου κατά 20-30% σε σύγκριση με πριν».

Ένας άλλος οδηγός GrabBike σχολίασε επίσης ότι τα διάφορα πακέτα υπηρεσιών του δίνουν μεγαλύτερη ευελιξία. Εάν οι πελάτες επιλέξουν την οικονομική επιλογή, εξακολουθεί να εργάζεται ως συνήθως, λαμβάνει περισσότερες παραγγελίες, αλλά σπάνια χρειάζεται να περιμένει πολύ.

Επιστροφή στο θέμα

ΚΟΝΓΚ ΤΡΟΥΝΓΚ

Πηγή: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm