«Super menu» σε μια εφαρμογή τεχνολογίας αυτοκινήτου

Η αγορά υπηρεσιών μεταφοράς με αυτοκίνητο πρόσφατα όχι μόνο αγωνίζεται να «κάψει χρήματα» για να διατηρήσει τους πελάτες, αλλά έχει επίσης στραφεί στο παιχνίδι της τεχνολογίας, των οδηγών και των εμπειριών με ένα «υπερμενού»: από την κράτηση αυτοκινήτου, την παράδοση αγαθών, την αγορά ασφάλισης ή την πρόσληψη καμαριέρας με ένα μόνο άγγιγμα.

Οι εφαρμογές τεχνολογίας δεν είναι πλέον μόνο για τη μεταφορά επιβατών, αλλά και για καθημερινούς «βοηθούς» πολλών ανθρώπων, από την παράδοση, τα ταξίδια έως άλλες υπηρεσίες ζωής - Φωτογραφία: QUANG DINH

Σημειώνεται ότι οι χρήστες ανοίγουν εφαρμογές ride-hailing όχι μόνο για να κάνουν κράτηση για μοτοσικλέτα ή αυτοκίνητο, αλλά και πλατφόρμες όπως οι Grab, Be και Xanh SM έχουν επεκτείνει σημαντικά το χαρτοφυλάκιο υπηρεσιών τους, καλύπτοντας πολλές διαφορετικές ανάγκες, από οικονομική ride-hailing, γρήγορη κλήση, προκράτηση, κοινή χρήση οχημάτων, πρόσληψη οδηγού, ογκώδη παράδοση, έως κράτηση αεροπορικών εισιτηρίων, αγορά ασφάλισης, ακόμη και ωριαίες υπηρεσίες καθαριότητας.

Από το να καλέσεις ένα αυτοκίνητο μέχρι... να καλέσεις μια καμαριέρα

Κάθε φορά που πηγαίνει στη δουλειά ή πηγαίνει τα παιδιά του στο σχολείο, ο κ. Truong Duy (περιφέρεια Binh Thanh, πόλη Χο Τσι Μινχ) ανοίγει και τις τρεις εφαρμογές Grab, Be και Xanh SM για να συγκρίνει. «Μερικές μέρες το Xanh SM είναι 10.000 - 15.000 dong φθηνότερο, αλλά η αναμονή είναι μεγάλη, οπότε επιλέγω το Grab. Μερικές φορές το Be έχει προσφορά, οπότε η τιμή είναι η καλύτερη. Η κράτηση ενός αυτοκινήτου είναι σαν να πηγαίνεις στην αγορά, πρέπει να συγκρίνεις για να επιλέξεις το πιο κατάλληλο», είπε ο κ. Duy.

Για πολλές νοικοκυρές, οι εφαρμογές μεταφοράς με λεωφορείο έχουν γίνει επίσης ένας ισχυρός «βοηθός» τα Σαββατοκύριακα. Η κα Thuy Duong (περιφέρεια Duc Nhuan, πόλη Χο Τσι Μινχ) χρησιμοποιεί συχνά το Be για να παραγγείλει υπηρεσίες beGiếp dụng αντί να καλέσει αυτοκίνητο ή delivery φαγητού.

Αυτή η εφαρμογή σάς επιτρέπει να επιλέξετε ένα πακέτο ανάλογα με την ώρα και την περιοχή: 2 ώρες το μέγιστο 55τ.μ., 3 ώρες το μέγιστο 85τ.μ., 4 ώρες το μέγιστο 105τ.μ., με επιλογές για μαγείρεμα, σιδέρωμα, καθαρισμό με ανεμιστήρες, ψυγεία. Οι τιμές της αγοράς κυμαίνονται από 70.000 - 100.000 VND/ώρα ανάλογα με την εργασία και την περιοχή, με την be Maid η ελάχιστη τιμή να είναι περίπου 222.000 VND/ώρα.

«Παραγγείλτε από την εφαρμογή, επιλέξτε μια χρονική περίοδο και μέσα σε λίγα λεπτά, κάποιος θα παραλάβει. Φτάνουν στην ώρα τους και εργάζονται επαγγελματικά. Παλιότερα, η εύρεση μιας ωριαίας καμαριέρας ήταν πολύ δύσκολη, τώρα χρειάζονται μόνο μερικά κλικ», είπε η κα Duong.

Οι συχνοί ταξιδιώτες αεροπορικώς επωφελούνται επίσης από τη λειτουργία κράτησης αυτοκινήτου αεροδρομίου της Grab and Xanh SM. Ένας πελάτης ανέφερε ότι πριν φτάσει στο αεροδρόμιο, συχνά ανησυχούσε μήπως δεν είχε αυτοκίνητο ή μήπως του χρεώσουν υπερβολικά.

Τώρα κάντε κράτηση εκ των προτέρων, το αυτοκίνητο περιμένει. Αν και η τιμή είναι μερικές φορές υψηλότερη, η πρωτοβουλία αξίζει τον κόπο. Επιπλέον, οι οικονομικές υπηρεσίες μεταφοράς με αυτοκίνητο, αν και χρησιμοποιούν παλαιότερα αυτοκίνητα και μεγαλύτερους χρόνους αναμονής, αλλά η τιμή είναι 5-10% φθηνότερη, προσελκύουν επίσης μεγάλο αριθμό χρηστών.

Σύμφωνα με αρχεία, η Grab έχει λανσάρει το πρόγραμμα Grab Saver για GrabBike και GrabCar με τιμές 5-10% χαμηλότερες από τις κανονικές υπηρεσίες, ενώ έχει προσθέσει χαρακτηριστικά όπως προκράτηση αυτοκινήτων αεροδρομίου, «φθηνή κοινή αποστολή» και λύσεις για επιχειρήσεις όπως Grab for Business, GrabAds, GrabGifts, GrabMaps.

Η Be προσφέρει 12 υπηρεσίες, οι μισές από τις οποίες δεν σχετίζονται άμεσα με τις μεταφορές, όπως οι BeBike, BeCar Plus, be Dichung 4, delivery φαγητού, αεροπορικά εισιτήρια, ασφάλιση και, κυρίως, η beGọt Vật, μια υπηρεσία που επιτρέπει ωριαία ραντεβού καθαρισμού, τόσο βολικά όσο η κλήση αυτοκινήτου.

Εν τω μεταξύ, η Xanh SM, υπό την ηγεσία του δισεκατομμυριούχου Pham Nhat Vuong, χτίζει ένα οικοσύστημα «πράσινης κινητικότητας» με αυτοκίνητα, ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, delivery, Xanh Tour και υπηρεσίες εστίασης Xanh Ngon.

Εφαρμογές για την αύξηση της υποστήριξης για τη μετατροπή ηλεκτρικών οχημάτων

Μιλώντας με τον Tuoi Tre, εκπρόσωποι πολλών εφαρμογών ride-hailing παραδέχτηκαν ότι ο ανταγωνισμός στην αγορά τεχνολογίας ride-hailing γίνεται ολοένα και πιο έντονος, αλλά η μεγαλύτερη επερχόμενη πίεση δεν θα προέλθει από την τεχνολογική καινοτομία αλλά από τους πόρους των συνεργατών-οδηγών.

Μεταξύ αυτών, η Xanh SM αποκτά πλεονέκτημα εφαρμόζοντας μια στρατηγική για την προσέλκυση οδηγών παρέχοντας αυτοκίνητα και ηλεκτρικές μοτοσικλέτες ή προσελκύοντάς τους να συμμετέχουν σε προμήθειες οδήγησης και κοινής χρήσης. Αντίθετα, η Grab και η Be εξακολουθούν να διατηρούν το μοντέλο θεώρησης των οδηγών ως ανεξάρτητων συνεργατών, παρέχοντας τα δικά τους οχήματα.

Με τον οδικό χάρτη για την αντικατάσταση 400.000 βενζινοκίνητων μοτοσικλετών οδηγών τεχνολογίας με ηλεκτρικά οχήματα από τις αρχές του 2026 που έχει εφαρμοστεί από την πόλη Χο Τσι Μινχ, εάν δεν μετατραπούν γρήγορα, οι εφαρμογές θα αντιμετωπίσουν πολλές δυσκολίες όταν μειωθεί ο αριθμός των συνεργατών ή μειωθεί το μερίδιο αγοράς, επειδή οι περισσότεροι συνεργάτες εφαρμογών οδηγούν βενζινοκίνητα οχήματα.

Σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς στην τεχνολογία, τους επόμενους 6-12 μήνες, η Xanh SM έχει την ευκαιρία να ενισχύσει τη θέση της στις μεγάλες πόλεις χάρη στην κάλυψη των ηλεκτρικών οχημάτων και το πράσινο μήνυμα, εφόσον λύσει το πρόβλημα του κόστους των μπαταριών και της υποδομής φόρτισης.

Μιλώντας μας, ο κ. Nguyen Van Thanh, Παγκόσμιος Γενικός Διευθυντής της Green SM, επιβεβαίωσε ότι η Green SM όχι μόνο μεταφέρει επιβάτες, αλλά προωθεί και την πράσινη κινητικότητα, συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών άνθρακα.

Προκειμένου να μην μείνει πίσω, μια μεγάλης κλίμακας εφαρμογή μεταφοράς με αυτοκίνητο στο Βιετνάμ δήλωσε ότι εργάζεται σκληρά για να δημιουργήσει πολλά προγράμματα για τους οδηγούς ώστε να συμμετάσχουν στη μετατροπή. Στο άμεσο μέλλον, οι εφαρμογές θα συνεργαστούν με χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, τράπεζες και προμηθευτές αυτοκινήτων για να συνδεθούν και να βοηθήσουν τους οδηγούς να δανειστούν κεφάλαια και να νοικιάσουν αυτοκίνητα με κατάλληλες χρεώσεις.

Για παράδειγμα, η Grab συνεργάζεται με μια κινεζική εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων για να υποστηρίξει τους οδηγούς της GrabCar στη μετάβαση σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με μια σειρά αρχικών κινήτρων, όπως ένα δεσμευμένο εισόδημα έως και 25 εκατομμύρια VND/μήνα κατά τη συμμετοχή στην υπηρεσία GrabCar Plus, μαζί με μια πολιτική εγγύησης μπαταρίας 8 ετών ή 500.000 χλμ.

Για τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, η εφαρμογή συνδέεται με επιχειρήσεις ηλεκτρικών μοτοσικλετών όπως η DatBike, η Selex... για να τις παρουσιάσει στους οδηγούς. Μιλώντας μας, ο κ. Ma Tuan Trong, Διευθύνων Σύμβουλος της Grab Vietnam, τόνισε ότι το πλεονέκτημα της Grab είναι το οικοσύστημα σούπερ εφαρμογών, η βελτιστοποίηση του κόστους, η αποτελεσματική λειτουργία και η αξιοποίηση της αμοιβαίας ισχύος μεταξύ των τμημάτων.

Ο κ. Hoang Cong Huan, Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της εφαρμογής Be, δήλωσε ότι η αξιοποίηση της κατανόησης της εγχώριας αγοράς για την ανάπτυξη υπηρεσιών ζωής είναι απαραίτητη. «Οι πελάτες μπορούν να καλέσουν ένα αυτοκίνητο και στη συνέχεια να κάνουν κράτηση για ασφάλιση, εισιτήρια τρένου, να προσλάβουν μια καμαριέρα... όλα σε μία εφαρμογή», ​​δήλωσε ο κ. Huan.

Οι πελάτες ανοίγουν εφαρμογές μεταφοράς με ταξί που είναι γεμάτες με υπηρεσίες παράδοσης και κράτησης αυτοκινήτων... για να καλύψουν τις ανάγκες τους - Φωτογραφία: Q.DINH

* Περισσότεροι νέοι συμμετέχοντες εισέρχονται στην αγορά

Εκτός από το «τρίο» Grab, Be και Xanh SM που κυριαρχούν στο μεγάλο μερίδιο αγοράς, η αγορά ride-hailing και delivery του Βιετνάμ έχει αρχίσει να βλέπει περισσότερους νεοεισερχόμενους. Η Lalamove έχει επεκταθεί από την παράδοση στη μεταφορά επιβατών. Η TADA (χωρίς προμήθεια) και η Maxim προσπαθούν να επεκτείνουν τις περιοχές τους, αλλά η κλίμακά τους εξακολουθεί να είναι μέτρια.

Πιο συγκεκριμένα, η Bolt - ένας ευρωπαϊκός γίγαντας με έσοδα άνω των 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ πέρυσι - έφτασε επίσης στην πόλη Χο Τσι Μινχ με το πλεονέκτημα της τεχνητής νοημοσύνης (AI) για τη βελτιστοποίηση των διαδρομών και την πρόβλεψη της ζήτησης σε πραγματικό χρόνο. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η παρουσία νέων εφαρμογών θα κάνει το παιχνίδι πιο έντονο και οι χρήστες θα επωφεληθούν επειδή έχουν περισσότερες επιλογές.

Ωστόσο, οι νεοεισερχόμενοι που θέλουν να παραμείνουν πρέπει να αποδείξουν την ικανότητά τους να προσαρμοστούν στις τοπικές συνθήκες, από τις υποδομές μικρών σοκακιών, τις ώρες αιχμής έως τις συνήθειες «επείγουσας κράτησης», προβλήματα που οι Grab, Be και Xanh SM έπρεπε να λύσουν εδώ και πολλά χρόνια.

* Ποιότητα, τιμή, ταχύτητα, ασφάλεια και οικολογικά

Εκτός από την επέκταση του "υπερμενού" στην εφαρμογή, οι επιχειρήσεις λαμβάνουν επίσης υπόψη ότι οι χρήστες εγκαθιστούν ολοένα και περισσότερο πολλαπλές εφαρμογές, συγκρίνουν τιμές, χρόνους αναμονής, ευκολία και επιλέγουν ανάλογα με την περίσταση. Οι πελάτες δεν θα χρησιμοποιούν μία εφαρμογή, αλλά εξακολουθούν να είναι πρόθυμοι να την χρησιμοποιήσουν πολλές φορές εάν το οικοσύστημα της εφαρμογής είναι αρκετά απρόσκοπτο και ασφαλές και η τιμή είναι προσιτή...

Η Grab δήλωσε ότι θα αξιοποιήσει την τεχνολογία, τα B2B και τα οικογενειακά πακέτα για να διατηρήσει τους εταιρικούς και οικιακούς πελάτες, μειώνοντας την εξάρτηση από κίνητρα. Η Be αξιοποιεί τα τοπικά πλεονεκτήματα, βελτιστοποιώντας συγκεκριμένα σημεία επαφής όπως στενά, αγορές, νοσοκομεία και σχολεία, ενώ χρησιμοποιεί υπηρεσίες lifestyle ως «δίκτυο» για να διατηρήσει τους πελάτες.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο επερχόμενος διαγωνισμός θα περιστραφεί γύρω από την ποιότητα, την τιμή, την ταχύτητα, την ασφάλεια και την οικολογική συμβατότητα.

Πολλές εφαρμογές εξακολουθούν να «καίνε χρήματα» για να επεκτείνουν το μερίδιο αγοράς τους

Σύμφωνα με τους ειδικούς στην τεχνολογία, οι πλατφόρμες μοιάζουν όλο και περισσότερο όσον αφορά τις βασικές υπηρεσίες, αλλά ο τρόπος με τον οποίο συναρμολογούν τα κομμάτια τους είναι διαφορετικός. Η Grab επικεντρώνεται στο οικοσύστημα των «super app», όχι μόνο εξυπηρετώντας ιδιώτες αλλά και επεκτείνοντας την επέκτασή της σε εταιρικούς και οικογενειακούς πελάτες, με ένα πακέτο Grab για όλη την οικογένεια που εξασφαλίζει μια απρόσκοπτη εμπειρία.

Η Xanh SM επέλεξε την τοποθέτηση «πράσινης κινητικότητας» ως στρατηγική για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Εν τω μεταξύ, η Be ακολούθησε το μοντέλο της «τοπικής υπερεφαρμογής», εκμεταλλευόμενη την κατανόηση των βιετναμέζικων συνηθειών για να επεκταθεί από τις μεταφορές σε υπηρεσίες lifestyle. Παρόλο που οι εφαρμογές ανταγωνίζονται έντονα, πολλοί πελάτες δήλωσαν ότι τα κίνητρα μεταξύ των εφαρμογών «αντιστρέφονται».

Αντί να εφαρμόσει πολλά ελκυστικά προγράμματα κινήτρων όπως πριν, η Grab τείνει να μειώνει τις προσφορές, εστιάζοντας στην αποτελεσματικότητα και το κέρδος. Αντίθετα, οι Xanh SM και Be εξακολουθούν να ξοδεύουν πολλά, ακόμη και να «καίνε χρήματα» για να επεκτείνουν το μερίδιο αγοράς. Ωστόσο, οι εφαρμογές πιστεύουν ότι η προσαρμογή των προσφορών είναι κατάλληλη για κάθε στάδιο και κατεύθυνση ανάπτυξης.

Χωρίς πλέον άφθονα κίνητρα, οι εφαρμογές μεταφοράς έχουν δημιουργήσει ισχυρότερα δίκτυα εξυπηρέτησης, αυξάνοντας ακόμη και τον αριθμό των συνδυασμένων ταξιδιών για να έχουν λογικές τιμές που προσελκύουν πελάτες και οδηγούς. Ο κ. Ngoc Minh, οδηγός BeCar στην πόλη Thu Duc, δήλωσε ότι χάρη στην επέκταση της υπηρεσίας παράδοσης της Be, το εισόδημά του έχει γίνει πιο σταθερό. «Το μεσημέρι, όταν υπάρχουν λίγοι πελάτες, δέχομαι παραγγελίες παράδοσης. Κάποιες μέρες, μεταφέρω πελάτες και παραδίδω φαγητό, και το εισόδημά μου αυξάνεται κατά 20-30% σε σύγκριση με πριν».

Ένας άλλος οδηγός GrabBike σχολίασε επίσης ότι το γεγονός ότι έχει πολλά πακέτα υπηρεσιών του δίνει μεγαλύτερη ευελιξία. Αν οι πελάτες επιλέξουν να εξοικονομήσουν χρήματα, εξακολουθεί να οδηγεί ως συνήθως, με περισσότερες παραγγελίες αλλά λιγότερο χρόνο αναμονής.

Επιστροφή στο θέμα

ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ

Πηγή: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm