Η διαφορά μεταξύ υβριδικών αυτοκινήτων, αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικών αυτοκινήτων

[διαφήμιση_1]

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 1.

Στον αγώνα για τη μείωση των εκπομπών και της κατανάλωσης καυσίμου, εκτός από την έρευνα και την παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν ερευνήσει εδώ και καιρό τα υβριδικά αυτοκίνητα ως εναλλακτική λύση.

Ανάλογα με τις πραγματικές συνθήκες κάθε χώρας, η εφαρμογή του οδικού χάρτη ανάπτυξης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε κάθε χώρα είναι διαφορετική.

Χάρη στην ταχεία ανάπτυξη, εκτός από τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE), τα υβριδικά αυτοκίνητα (HEV) και τα ηλεκτρικά οχήματα (BEV) γίνονται σταδιακά δημοφιλή.

Και οι τρεις τύποι οχημάτων έχουν ορισμένες διαφορές. Συγκεκριμένα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως υποδηλώνει το όνομα, λειτουργούν εξ ολοκλήρου με ηλεκτρική ενέργεια από μια μεγάλη μπαταρία. Ενώ τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πολύ εξοικειωμένα με τη χρήση ορυκτών καυσίμων που καίγονται, μετατρέποντας τη θερμική ενέργεια σε ενέργεια έργου μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων και της ενεργητικής μετάδοσης στους τροχούς.

Όσον αφορά τα υβριδικά οχήματα, θεωρούνται συνδυασμός BEV και ICE όταν διαθέτουν κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα. Ανάλογα με τον τύπο του υβριδικού, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα ή να λειτουργήσει ως γεννήτρια για τη λειτουργία του κινητήρα .

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 2.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 3. — \

Τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι ένας τύπος οχήματος που εφευρέθηκε πολύ νωρίς, αμέσως μετά τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το υβριδικό είναι το πιο βασικό επίπεδο πράσινων αυτοκινήτων, που χρησιμοποιούν έναν παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα, επομένως ονομάζεται και υβριδικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Τα υβριδικά αυτοκίνητα χωρίζονται σε δύο τύπους: αυτοφορτιζόμενα (HEV) και plug-in ηλεκτρικά φορτιζόμενα για χρήση (PHEV).

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 4.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, για παράδειγμα κατά την εκκίνηση, την επιτάχυνση ή την οδήγηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, ο ηλεκτροκινητήρας μέσω της Μονάδας Ελέγχου Ισχύος (PCU ) θα λαμβάνει ενέργεια από την μπαταρία για να παρέχει ισχύ στο όχημα. Ταυτόχρονα , η πλεονάζουσα ενέργεια κατά το φρενάρισμα ή την επιβράδυνση θα επαναφορτίζεται στην μπαταρία.

Σύμφωνα με μια μελέτη που δημοσιεύτηκε από το Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι , με δύο οχήματα που χρησιμοποιούν κινητήρες ίδιας χωρητικότητας, τα οχήματα HEV θα εξοικονομήσουν πάνω από 40% περισσότερα καύσιμα από τα συμβατικά βενζινοκίνητα οχήματα, μειώνοντας έτσι σημαντικά τις εκπομπές CO2 στην ατμόσφαιρα.

Αν και το πλεονέκτημα είναι η μείωση των εκπομπών CO2, η εξοικονόμηση καυσίμου και η μη ανάγκη φόρτισης της μπαταρίας , το μειονέκτημα των οχημάτων HEV είναι ότι η συμβολή του ηλεκτροκινητήρα κατά τη λειτουργία του οχήματος δεν είναι πραγματικά σημαντική.

Εν τω μεταξύ, τα PHEV έχουν την ίδια δομή με τα HEV, αλλά η μπαταρία στα PHEV έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα και ο ηλεκτροκινητήρας έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα, και υπάρχει ένας πρόσθετος μηχανισμός για τη φόρτιση ηλεκτρικής ενέργειας από έξω μέσω μιας θύρας φόρτισης. Τα PHEV μπορούν να λειτουργούν σε σύνθετο έδαφος επειδή συνδυάζουν ευέλικτα τόσο τη βενζίνη όσο και την ηλεκτρική ενέργεια κατά την κίνηση. Επειδή αυτός ο τύπος οχήματος απαιτεί ηλεκτρικό σταθμό φόρτισης , τα HEV θεωρούνται κατάλληλη μορφή για χώρες που δεν διαθέτουν επαρκή υποδομή για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία.

Εκτός από την εξοικονόμηση καυσίμων και τη μείωση των εκπομπών, τα αυτοκίνητα HEV αξιολογούνται επίσης από τους ειδικούς ως μη μεταβαλλόμενα στις συνήθειες των παραδοσιακών χρηστών αυτοκινήτων, όταν χρειάζεται μόνο να γεμίσουν βενζίνη χωρίς να χρειάζεται να ανησυχούν για τη φόρτιση. Επομένως, αυτός ο τύπος αυτοκινήτου δεν θα έχει περιορισμένη εμβέλεια κίνησης.

Ταυτόχρονα, αυτή η σειρά αυτοκινήτων είναι επίσης πιο ομαλή και πιο αθόρυβη (όταν χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια), και η επιτάχυνσή της είναι επίσης καλύτερη από τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE), επειδή χρησιμοποιεί τόσο κινητήρα εσωτερικής καύσης όσο και ηλεκτροκινητήρα .

Ωστόσο, λόγω της προσθήκης ενός ηλεκτροκινητήρα και μιας μπαταρίας, το κόστος ενός HEV θα είναι υψηλότερο από ένα ICE. Αυτό καθιστά την τιμή πώλησης του αυτοκινήτου επίσης υψηλότερη από ένα αυτοκίνητο ICE με τον ίδιο κυβισμό κινητήρα.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 5.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 6.

Σε αντίθεση με τα οχήματα εσωτερικής καύσης (ICE), τα ηλεκτρικά οχήματα δεν διαθέτουν κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά χρησιμοποιούν μόνο έναν απλό μηχανισμό με μια κύρια μπαταρία που τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα. Με το χαρακτηριστικό της μεγάλης, στιγμιαίας επιτάχυνσης των ηλεκτρικών κινητήρων, τα περισσότερα οχήματα BEV δεν χρησιμοποιούν κιβώτια ταχυτήτων πολλαπλών ταχυτήτων για τη μετατροπή της ροπής.

Το πλεονέκτημα των BEV είναι ότι δεν εκπέμπουν CO2. Τα εξαρτήματα του μηχανήματος είναι απλούστερα και πιο εύκολα στην επισκευή από τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, επομένως θεωρούνται το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το μειονέκτημα των BEV είναι ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας απαιτεί περισσότερο χρόνο για να αποδειχθεί και η απόσταση ταξιδιού με μία μόνο φόρτιση είναι μικρότερη από αυτή των βενζινοκίνητων ή πετρελαιοκίνητων οχημάτων. Εν τω μεταξύ, ο χρόνος ανεφοδιασμού είναι πολύ μεγαλύτερος.

Επιπλέον, για την ευρεία ανάπτυξη οχημάτων BEV, οι υποδομές κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένης της διάταξης σταθμών φόρτισης, είναι πολύ σημαντικές.