Η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι ζοφερή λόγω πληροφοριών σχετικά με τον έλεγχο των εκπομπών και τους περιορισμούς στα βενζινοκίνητα οχήματα.

Η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έγινε ζοφερή όταν πληροφορίες για την πόλη Χο Τσι Μινχ πρότειναν την εφαρμογή μιας σειράς νέων κανονισμών για τον έλεγχο των εκπομπών και τη δημιουργία ζωνών χαμηλών εκπομπών (LEZ).

Η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην πόλη Χο Τσι Μινχ επιβραδύνεται λόγω του νέου οδικού χάρτη για τις εκπομπές ρύπων.

Οι πωλητές ανησυχούν για τα «απούλητα» προϊόντα, οι αγοραστές περιμένουν το «πρόγραμμα»

Στα καταστήματα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στα περίχωρα του κέντρου της πόλης, οι πρώτες μέρες του Οκτωβρίου δεν είναι πλέον τόσο πολυσύχναστες όσο πριν. Ο κ. Dao Kim Quang, ιδιοκτήτης του Hoang Dao Auto Garage (Binh Hung Hoa Ward), δήλωσε: «Η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχει παραμείνει εντελώς στάσιμη. Οι πελάτες εξακολουθούν να έρχονται για να δουν τα αυτοκίνητα, αλλά πολύ λίγοι κάνουν αγορές. Άκουσαν για την επερχόμενη αυστηροποίηση των εκπομπών και τη ζώνη χαμηλών εκπομπών στο κέντρο της πόλης, οπότε όλοι διστάζουν».

Στην πραγματικότητα, η ψυχολογία των αγοραστών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων επηρεάζεται έντονα από δύο παράγοντες: τον οδικό χάρτη για την αύξηση των προτύπων εκπομπών και το έργο για τη δημιουργία ζώνης χαμηλών εκπομπών (LEZ). Σύμφωνα με το σχέδιο κανονισμών σχετικά με τον οδικό χάρτη για την εφαρμογή προτύπων εκπομπών που πρότεινε το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, από το 2026, τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από το 2022 και μετά θα πρέπει να πληρούν τα πρότυπα εκπομπών επιπέδου 4 σε εθνικό επίπεδο. Ιδιαίτερα στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, αυτή η ομάδα αυτοκινήτων αναμένεται να φτάσει στο επίπεδο 5 από το 2027, ενώ άλλες περιοχές θα εφαρμόσουν το επίπεδο 5 από το 2028.

Ο κ. Ντάο Κιμ Κουάνγκ, ιδιοκτήτης του συνεργείου αυτοκινήτων Χόανγκ Ντάο, ελέγχει το σύστημα του αυτοκινήτου.

Αυτή είναι απλώς μια πρόταση στο προσχέδιο που βρίσκεται υπό διαβούλευση και δεν έχει ακόμη λάβει επίσημη νομική ισχύ, αλλά έχει καταστήσει την αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων επιφυλακτική, ειδικά με τα μοντέλα αυτοκινήτων χαμηλής κατηγορίας που κινδυνεύουν να μην πληρούν τα νέα πρότυπα στο εγγύς μέλλον.

Ταυτόχρονα, η πόλη Χο Τσι Μινχ υλοποιεί ένα έργο για τη δημιουργία ζώνης χαμηλών εκπομπών (LEZ) - ένα «επαναστατικό» βήμα στη στρατηγική για τον έλεγχο της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και τη διαμόρφωση οικολογικών συνηθειών κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με αυτό το έργο, στην πρώτη φάση από το 2026, η πόλη θα περιορίσει την κυκλοφορία τεχνολογικών οχημάτων και επαγγελματικών οχημάτων μεταφορών που χρησιμοποιούν βενζίνη και ντίζελ και δεν πληρούν τα πρότυπα εκπομπών στην κεντρική περιοχή. Ταυτόχρονα, ένα πιλοτικό μοντέλο για τον περιορισμό της κυκλοφορίας οχημάτων κάτω των προτύπων εκπομπών θα εφαρμοστεί επίσης στην οδό Rung Sac (από το πλοίο Binh Khanh έως την οδό Duyen Hai, στην περιοχή Can Gio).

Η αγορά αυτοκινήτων αμερικανικού τύπου του κ. Τα Κονγκ Τιεν (κίτρινο πουκάμισο) επικεντρώνεται επί του παρόντος στην κατηγορία των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μεσαίας και ανώτερης κατηγορίας, πληρώντας τα πρότυπα εκπομπών ρύπων και τη ζήτηση της αγοράς.

«Όταν άκουσαν ότι επρόκειτο να απαγορευτεί η κυκλοφορία βενζινοκίνητων οχημάτων, πολλοί άνθρωποι δεν τόλμησαν πλέον να αγοράσουν αυτοκίνητα χαμηλού κόστους. Στα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2015 προσφέρονταν πολύ χαμηλές τιμές και ορισμένα αυτοκίνητα έμειναν για 3-4 μήνες χωρίς να πουληθούν», πρόσθεσε ο κ. Quang.

Σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, η ζώνη χαμηλών εκπομπών (LEZ) είναι μια περιοχή που περιορίζει την κυκλοφορία ρυπογόνων μηχανοκίνητων οχημάτων, συγκεντρωμένη κυρίως στην κεντρική περιοχή, η οποία περιορίζεται από 15 γέφυρες και 20 κύριους δρόμους. Πρόκειται για μια περιοχή με υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας, υψηλή πυκνότητα πληθυσμού και τις πιο δυναμικές οικονομικές δραστηριότητες.

Ως εκ τούτου, η πόλη Χο Τσι Μινχ το έχει χωρίσει σε φάσεις για να διασφαλίσει τη σκοπιμότητα. Η πρώτη φάση (2026 - 2027) θα επικεντρωθεί σε επαγγελματικά οχήματα και τεχνολογικά οχήματα, πριν επεκταθεί σε ιδιωτικά αυτοκίνητα. Αυτό δεν αποσκοπεί μόνο στη μείωση της ρύπανσης αλλά και στη διαμόρφωση μιας κουλτούρας καθαρών μεταφορών, ενθαρρύνοντας τους ανθρώπους να στραφούν σε οχήματα με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, ηλεκτρικά ή υβριδικά οχήματα.

Ο κ. Ta Cong Tien, Διευθυντής της American Car Market Joint Stock Company, δήλωσε: «Αυτή είναι μια θετική τάση, αλλά βραχυπρόθεσμα, η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σίγουρα θα είναι δύσκολη. Τα οχήματα που δεν πληρούν τα πρότυπα εκπομπών, ειδικά αυτά που είναι κάτω από το Euro 4, θα έχουν απότομη μείωση τιμών. Αντίθετα, τα καινούργια αυτοκίνητα, τα αυτοκίνητα που πληρούν τα πρότυπα Euro 5 ή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν την ευκαιρία να αυξήσουν την τιμή τους».

Σύμφωνα με τους ειδικούς, η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην πόλη Χο Τσι Μινχ «καθαρίζεται», δίνοντας προτεραιότητα σε οχήματα που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών ρύπων και είναι καλής ποιότητας.

Στην πραγματικότητα, πολλοί ιδιοκτήτες χώρων στάθμευσης έχουν αρχίσει να «φιλτράρουν» προληπτικά τα αγαθά, διατηρώντας μόνο αυτοκίνητα από το 2016 ή αργότερα, με περιοδικά έγγραφα συντήρησης ή με αποτελέσματα δοκιμών εκπομπών που πληρούν τα πρότυπα. «Δεν τολμούμε να εισαγάγουμε αυτοκίνητα που είναι πολύ παλιά και δεν πληρούν τα πρότυπα εκπομπών. Η πώλησή τους σε χαμηλή τιμή και η διατήρησή τους σε απόθεμα σημαίνει μεγάλη απώλεια», δήλωσε ο κ. Tien.

Για τους αγοραστές, η μεγαλύτερη ανησυχία είναι «αγοράζοντας σήμερα, φοβούμενοι ότι αύριο θα τους απαγορευτεί». Ο κ. Hua Van Minh, πελάτης από το Dong Thap που ήρθε στην πόλη Χο Τσι Μινχ για να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, μοιράστηκε: «Θέλω να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο για να πηγαίνει το παιδί μου στη δουλειά, αλλά άκουσα ότι θα υπάρξει απαγόρευση στα μεταχειρισμένα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα στο κέντρο της πόλης και στη συνέχεια αυστηρότερος έλεγχος των εκπομπών, οπότε επέλεξα να αγοράσω ένα φθηνό. Το να ξοδεύω εκατοντάδες εκατομμύρια και να μην μπορώ να το οδηγήσω σε λίγα χρόνια είναι σπατάλη».

Πολλοί άλλοι πελάτες επέλεξαν να «κάθονται ακίνητοι» και να περιμένουν συγκεκριμένες οδηγίες. Αυτό κατέστησε την αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην πόλη Χο Τσι Μινχ την πιο ήσυχη τα τελευταία 5 χρόνια. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από ορισμένα χρηματιστήρια, ο αριθμός των συναλλαγών τον Σεπτέμβριο του 2025 μειώθηκε κατά περίπου 20-25% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Ωστόσο, από τη θετική πλευρά, οι ειδικοί λένε ότι πρόκειται για μια αναπόφευκτη φάση αυτοκαθαρισμού. Τα αυτοκίνητα χαμηλής κατηγορίας με υψηλή κατανάλωση καυσίμου και υψηλές εκπομπές ρύπων θα εξαλειφθούν σταδιακά από την αγορά. Εν τω μεταξύ, θα δοθεί προτεραιότητα στα αυτοκίνητα με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, τα υβριδικά αυτοκίνητα ή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ο κ. Χούα Βαν Μιν διστάζει να επιλέξει μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με χαμηλές τιμές, διασφαλίζοντας παράλληλα τους κανονισμούς ελέγχου εκπομπών ρύπων.

Ο κ. Dao Kim Quang δήλωσε: «Τα παλιά αυτοκίνητα μπορούν να επιβιώσουν εάν συντηρούνται σωστά, έχουν αντικατασταθεί γνήσια ανταλλακτικά και διαθέτουν ένα τυπικό σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων. Ο ιδιοκτήτης είναι πρόθυμος να επενδύσει, το συνεργείο κάνει την εργασία προσεκτικά και το όχημα εξακολουθεί να είναι ταξινομημένο κανονικά».

Πολλά συνεργεία αυτοκινήτων στην πόλη Χο Τσι Μινχ έχουν αρχίσει να επενδύουν σε εξοπλισμό μέτρησης εκπομπών, αναβάθμισης φίλτρων εξάτμισης και βελτίωσης των συστημάτων καύσης καυσίμου. Το κόστος για αυτό μπορεί να κυμαίνεται από 10 έως 30 εκατομμύρια VND, αλλά σε αντάλλαγμα, το όχημα πληροί τα πρότυπα και επιτρέπεται να κυκλοφορεί στην LEZ.

Η αγορά κινείται προς την «πρασινοποίηση»

Εάν ο οδικός χάρτης της LEZ και τα πρότυπα εκπομπών εφαρμοστούν ταυτόχρονα, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα διαμορφώσει μια πιο φιλική προς το περιβάλλον και διαφανή αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Όταν η κεντρική περιοχή καθιερωθεί ως ζώνη χαμηλών εκπομπών, η αξία των αυτοκινήτων που πληρούν τις προϋποθέσεις θα αυξηθεί. Οι άνθρωποι θα συνηθίσουν επίσης σταδιακά τους περιοδικούς ελέγχους εκπομπών, παρόμοιους με τους τεχνικούς ελέγχους ασφαλείας. Αυτό είναι ένα αναπόφευκτο βήμα για την πόλη να προχωρήσει προς ένα βιώσιμο μοντέλο μεταφορών.

Επιπλέον, μελετώνται πολιτικές που ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να ανταλλάσσουν παλιά αυτοκίνητα με ηλεκτρικά ή υβριδικά αυτοκίνητα. Ορισμένοι εισαγωγείς ηλεκτρικών αυτοκινήτων δήλωσαν ότι ο αριθμός των πελατών που ζητούν να αγοράσουν έχει αυξηθεί ελαφρώς κατά το τρίτο τρίμηνο του 2025, δείχνοντας ότι η μετατόπιση ξεκινά.

Ένα πάρκινγκ μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στα περίχωρα της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Παρά τις πολλές προκλήσεις, η μείωση των εκπομπών, ο συνδυασμός των ΖΩΝΩΝ LEZ και η ενθάρρυνση των οικολογικών οχημάτων θεωρούνται σημαντικά βήματα για την πόλη του Χο Τσι Μινχ, ώστε να πλησιάσει περισσότερο στον στόχο της μείωσης των καθαρών εκπομπών στο 0 (Net Zero) έως το 2050.

Ο νέος χάρτης πορείας για τις εκπομπές ρύπων και η εμφάνιση της ζώνης χαμηλών εκπομπών (LEZ) στην πόλη Χο Τσι Μινχ δεν αποτελούν μόνο τεχνικές αλλαγές, αλλά και σημείο καμπής στην ευαισθητοποίηση και τη συμπεριφορά των καταναλωτών. Βραχυπρόθεσμα, η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μπορεί να είναι ήρεμη και οι τιμές των αυτοκινήτων χαμηλού κόστους να συνεχίσουν να μειώνονται. Αλλά μακροπρόθεσμα, αυτή είναι μια ευκαιρία για τη διαμόρφωση μιας υγιούς αγοράς όπου η ποιότητα, τα πρότυπα εκπομπών και οι περιβαλλοντικοί παράγοντες γίνονται το μέτρο της πραγματικής αξίας ενός αυτοκινήτου.

Αυτή η αλλαγή δεν γίνεται χωρίς αρχικές αναταραχές, αλλά εάν εφαρμοστεί με έναν οδικό χάρτη, διαφάνεια και εύλογη υποστήριξη, η πόλη του Χο Τσι Μινχ μπορεί να γίνει ένα πρωτοποριακό πράσινο αστικό μοντέλο στον έλεγχο των εκπομπών της κυκλοφορίας.

Πηγή: https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/thi-truong-o-to-cu-am-dam-truoc-cac-thong-tin-ve-kiem-soat-khi-thai-va-han-che-xe-xang-20251012122730961.htm