Τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από το 2017 και μετά πρέπει να πληρούν τα πρότυπα εκπομπών Euro 3 έως τον Μάρτιο του 2026

Τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2017 και 2021 θα εφαρμόζουν τα πρότυπα Euro 3 από τον Μάρτιο του 2026, σύμφωνα με τον οδικό χάρτη της κυβέρνησης για την εφαρμογή των εθνικών προτύπων εκπομπών ρύπων των αυτοκινήτων.

Τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν την περίοδο 2017-2021 θα εφαρμόζουν τα πρότυπα Euro 3 από τον Μάρτιο του 2026, σύμφωνα με τον οδικό χάρτη της κυβέρνησης για την εφαρμογή των εθνικών προτύπων εκπομπών ρύπων των αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με τον οδικό χάρτη που υπέγραψε και εξέδωσε ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha στις 28 Νοεμβρίου, τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 1999 θα εφαρμόζουν τα πρότυπα Euro 1 και τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1999 και 2016 θα εφαρμόζουν τα πρότυπα Euro 2 τον Μάρτιο του 2026.

Τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2017 και 2021 θα εφαρμόζουν πρότυπα εκπομπών επιπέδου 3, ισοδύναμα με το Euro 3. Τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από το 2022 και μετά θα εφαρμόζουν πρότυπα Euro 4 από την 1η Μαρτίου 2026, δύο μήνες αργότερα από την αρχική πρόταση.

Μόνο στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, τα πρότυπα εκπομπών ρύπων των αυτοκινήτων θα αυστηροποιηθούν, με το πρότυπο Euro 4 να εφαρμόζεται στα οχήματα που κατασκευάστηκαν την περίοδο 2017-2021 από το 2027. Ένα χρόνο αργότερα, τα οχήματα που κατασκευάζονται από το 2022 και μετά θα εφαρμόζουν τα πρότυπα Euro 5.

Από το 2029, όλα τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν στην κυκλοφορία στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να πληρούν τους κανονισμούς εκπομπών επιπέδου 2 ή υψηλότερου, με CO2 στο 3,5% και HC στα 800 ppm.

Οχήματα που ταξιδεύουν στην πόλη Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway, Φεβρουάριος 2025.

Σύμφωνα με τους Εθνικούς Κανονισμούς Εκπομπών, οι εκπομπές Επιπέδου 3 στα βενζινοκίνητα οχήματα ορίζουν μέγιστο όριο συγκέντρωσης CO (μονοξειδίου του άνθρακα) στο 3% και HC (υδρογονανθράκων) στα 600 μέρη ανά εκατομμύριο (ppm). Στο Επίπεδο 4, οι δύο παραπάνω δείκτες μειώνονται απότομα στο 0,5% και 300 ppm. Η παρούσα απόφαση δεν ισχύει για οχήματα που έχουν ταξινομηθεί στο εξωτερικό και επιτρέπεται η διαμετακόμιση, η προσωρινή εισαγωγή και η επανεξαγωγή για περιορισμένο χρονικό διάστημα ή για οχήματα που τελούν υπό τη διαχείριση του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και Δημόσιας Ασφάλειας.

Επίσης, σύμφωνα με τον οδικό χάρτη, η κυβέρνηση ζήτησε από το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος να συνεχίσει την έρευνα και την ανάπτυξη κανονισμών για την αύξηση των εθνικών προτύπων και κανονισμών σχετικά με τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων και να τους υποβάλει στον Πρωθυπουργό για ανακοίνωση του επόμενου οδικού χάρτη.

Το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας μελετά και επανεξετάζει τους εθνικούς τεχνικούς κανονισμούς για τα καύσιμα με σκοπό την τροποποίηση και συμπλήρωσή τους σύμφωνα με τον ανωτέρω οδικό χάρτη.

Οι επαρχίες και οι πόλεις συντονίζονται με το Υπουργείο για τη διαχείριση, την επιθεώρηση και την παρακολούθηση της ποιότητας των καυσίμων κατά την κυκλοφορία τους στην αγορά. Εάν είναι απαραίτητο, οι τοπικές αρχές μπορούν να καθορίσουν έναν οδικό χάρτη για την εφαρμογή αυστηρότερων επιπέδων εκπομπών σε περιοχές με περιορισμούς εκπομπών.

Εκτός από τον οδικό χάρτη για την εφαρμογή προτύπων εκπομπών αυτοκινήτων, προτείνεται επίσης ένας παρόμοιος οδικός χάρτης για τις εκπομπές μοτοσικλετών. Σύμφωνα με το προσχέδιο, οι μοτοσικλέτες στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ θα πρέπει να υποβάλλονται σε έλεγχο εκπομπών από τον Ιούλιο του 2027. Άλλες μεγάλες πόλεις όπως η Χάι Φονγκ, η Ντα Νανγκ, η Καν Το και η Χουέ θα εφαρμόσουν την πολιτική αργότερα, από τον Ιούλιο του 2028. Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε από τα υπουργεία και τους κλάδους να διευκρινίσουν τον αντίκτυπο πολιτικής του παραπάνω οδικού χάρτη στους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις, ιδίως στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, για να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα κατά την εφαρμογή.

vnexpress.net

Πηγή: https://baolaocai.vn/oto-san-xuat-tu-2017-phai-dat-chuan-khi-thai-euro-3-vao-thang-32026-post887879.html