Τροποποίηση κανονισμών σχετικά με τον κύκλο επιθεώρησης πλοίων

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις εξέδωσε τον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό για την ταξινόμηση και την κατασκευή οχημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας (QCVN 72:2025 που αντικαθιστά το QCVN 72:2013), ο οποίος θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Αυγούστου 2025.

Κατάργηση των απαιτήσεων ετήσιας επιθεώρησης για ορισμένα πλοία κατά τα πρώτα πέντε χρόνια

Σύμφωνα με το πρότυπο QCVN 72:2025, η περίοδος επιθεώρησης των οχημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας (πλοίων) περιλαμβάνει: Ετήσια επιθεώρηση, Ενδιάμεση επιθεώρηση, Περιοδική επιθεώρηση και Επιθεώρηση επί της αποβάθρας.

Το πρότυπο QCVN 72:2025 αντικαθιστά το πρότυπο QCVN 72:2013, το οποίο έχει αναθεωρήσει τον κύκλο επιθεώρησης για ορισμένα πλοία κλάσης VR-SI, VR-SII, VR-SIII (ενδεικτική φωτογραφία).

Συγκεκριμένα, η ενδιάμεση επιθεώρηση πρέπει να διενεργείται εντός περιόδου που δεν υπερβαίνει τους 36 μήνες, εντός ενός μήνα πριν ή ενός μήνα μετά την προγραμματισμένη ημερομηνία της επιθεώρησης και συμπίπτοντας με τη δεύτερη ή τρίτη ετήσια επιθεώρηση.

Περιοδική επιθεώρηση για την επιβεβαίωση της κλάσης που έχει απονεμηθεί στο πλοίο. Η περίοδος μεταξύ δύο περιοδικών επιθεωρήσεων για όλους τους τύπους πλοίων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 έτη.

Σκοπός της επιθεώρησης της δεξαμενής είναι η επιβεβαίωση της τεχνικής κατάστασης των υποβρύχιων τμημάτων, ώστε να διατηρείται η κλάση που έχει αποδοθεί στο πλοίο. Για πλοία με ξύλινα κύτη χωρίς εξωτερική επένδυση, η περίοδος επιθεώρησης της δεξαμενής δεν πρέπει να υπερβαίνει τη μία φορά κάθε 12 μήνες. Για άλλα πλοία, η επιθεώρηση της δεξαμενής πρέπει να διεξάγεται ταυτόχρονα με την περιοδική επιθεώρηση και πρέπει να πραγματοποιείται εντός 36 μηνών από την ημερομηνία ολοκλήρωσης της επιθεώρησης ταξινόμησης ή από την ημερομηνία της προηγούμενης επιθεώρησης της δεξαμενής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το νέο πρότυπο έχει αναθεωρήσει τον κύκλο επιθεώρησης. Για πλοία κατηγορίας VR-SI, VR-SII, VR-SIII που δεν είναι επιβατηγά πλοία, πλοία που μεταφέρουν ανθρώπους, πετρελαιοφόρα, πλοία μεταφοράς υγραερίου, πλοία που μεταφέρουν επικίνδυνες χημικές ουσίες, πλοία που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα και πλοία με ξύλινα κύτη χωρίς εξωτερικά καλύμματα, η απαίτηση ετήσιας επιθεώρησης δεν εφαρμόζεται έως ότου το πλοίο συμπληρώσει την ηλικία των 5 ετών.

Το πρότυπο QCVN 72:2025 συμπληρώνει επίσης τους ειδικούς τύπους πλοίων και πλοίων που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα ώστε να ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα και να διασφαλίζουν την τεχνική ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος για αυτούς τους τύπους πλοίων (ενδεικτική φωτογραφία).

Πρόσθετοι κανονισμοί για ειδικά πλοία και πλοία που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα

Το Τμήμα Ποταμών Πλοίων, Μητρώο του Βιετνάμ δήλωσε ότι στο QCVN 72:2025, το Υπουργείο Μεταφορών αναθεώρησε και συμπλήρωσε επίσης πολλούς άλλους κανονισμούς σχετικά με την επιθεώρηση πλοίων, όπως: Αναθεώρηση του όγκου επιθεωρήσεων σε νέες κατασκευές, μετασκευές και εκμεταλλεύσεις· Συμπλήρωση της μεθόδου υπολογισμού του σημαντικού ύψους κύματος για τον προσδιορισμό της κατηγορίας πλοίων για πλοία που λειτουργούν σε περιοχές όπου δεν υπάρχουν ειδικοί κανονισμοί για την κατηγορία λειτουργίας· Συμπλήρωση κανονισμών για την επιθεώρηση βιομηχανικών προϊόντων.

Ταυτόχρονα, το νέο πρότυπο τροποποιεί επίσης τους κανονισμούς σχετικά με τα σημαντικά ύψη κύματος Hs ανάλογα με την κατηγορία του πλοίου, ώστε να υποστηρίζονται οι φορείς εκμετάλλευσης καθώς και ο έλεγχος των λειτουργιών των πλοίων από τις αρμόδιες αρχές. Συνεπώς, τα πλοία VR-SB, VR-SI, VR-SII, VR-SIII θα επιτρέπεται να λειτουργούν σε ύδατα με σημαντικά ύψη κύματος 1,85 m, 1,30 m, 0,80 m, 0,40 m, αντίστοιχα.

Το QCVN72:2025 τροποποιεί και συμπληρώνει επίσης τους κανονισμούς για τα καλύμματα των στομίων των πλοίων και προσθέτει κανονισμούς για τα πλοία που μεταφέρουν χαλύβδινα πηνία.

Συμπλήρωση και τροποποίηση κανονισμών που σχετίζονται με τα έγγραφα που απαιτούνται για την ασφαλή λειτουργία του πλοίου, συμπεριλαμβανομένων: ειδοποίησης ευστάθειας, οδηγιών φόρτωσης φορτίου, εγχειριδίου πρόσδεσης φορτίου, εγχειριδίου φορτίου σιτηρών.

Προσθήκες και τροποποιήσεις που σχετίζονται με τον άξονα του πηδαλίου και το πηδάλιο· σχετίζονται με τον εξοπλισμό άγκυρας, με αντικατάσταση της αλυσίδας άγκυρας με ένα καλώδιο άγκυρας.

Συμπλήρωση και τροποποίηση κανονισμών που σχετίζονται με πλοία που χρησιμοποιούν καύσιμο βενζίνης. Συμπλήρωση κανονισμών για πλοία που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα, πλοία μεταφοράς χημικών χύδην και πλοία μεταφοράς υγροποιημένου αερίου (εφαρμόζοντας κανονισμούς παρόμοιους με αυτούς για τα ποντοπόρα πλοία). Συμπλήρωση κανονισμών για άλλους τύπους πλοίων, όπως: πλοία με γερανούς, γερανούς με πλωτήρα, πλοία μεταφοράς άμμου, πλοία αυτοανύψωσης, πλοία που κινούνται με καύσιμο χαμηλού σημείου ανάφλεξης και πλοία που χρησιμοποιούν μπαταρίες ως ενέργεια πρόωσης.

Επιπλέον, το πρότυπο προσθέτει επίσης κανονισμούς για τον έλεγχο μηχανημάτων μέσω συστήματος ενσύρματης μετάδοσης κίνησης, κανονισμούς που σχετίζονται με την υψηλή τάση. Προσθέτει λεπτομερείς κανονισμούς για ηλεκτρικό εξοπλισμό με προστασία από εκρήξεις.

Συμπλήρωση και τροποποίηση ηλεκτρικού εξοπλισμού για ειδικούς τύπους πλοίων (πετρελαιοφόρα, χημικά δεξαμενόπλοια, δεξαμενόπλοια υγροποιημένου αερίου, καταμαράν, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, πλοία επικίνδυνων εμπορευμάτων).

Συμπλήρωση και τροποποίηση κανονισμών που σχετίζονται με πυράντοχες κατασκευές, εξοπλισμό πυρόσβεσης· σχετικά με υλικά, συγκολλήσεις· σχετικά με το ύψος εξάλων των πλοίων VR-SB, προς την προσέγγιση πλοίων περιορισμένης κυκλοφορίας στο πέλαγος III.

Συμπλήρωση και τροποποίηση απαιτήσεων που σχετίζονται με τον εξοπλισμό διάσωσης, τον ραδιοεξοπλισμό, τον εξοπλισμό πλοήγησης και διάσωσης.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chu-ky-dang-kiem-tau-thuy-192250113152338801.htm