Η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους της Νότιας Κορέας, Jeju Air, βρίσκεται σε βαθύτερη κρίση, αφού ένα άλλο αεροσκάφος της υπέστη βλάβη στο σύστημα προσγείωσης, μόλις μία ημέρα μετά την καταστροφική καταστροφή στις 29 Δεκεμβρίου.

Σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Yonhap , στις 30 Δεκεμβρίου, μια πτήση της Jeju Air αντιμετώπισε πρόβλημα με το σύστημα προσγείωσης, με αποτέλεσμα να αναγκαστεί να προσγειωθεί ξανά στο αεροδρόμιο Gimpo αμέσως μετά την απογείωση.

Το σφάλμα αυτού του περιστατικού είναι παρόμοιο με την κατάσταση του αεροπλάνου που συνετρίβη στις 29 Δεκεμβρίου, προσγειώθηκε μπρούμυτα, γλίστρησε από τον διάδρομο προσγείωσης, συνετρίβη σε έναν φράχτη και πιάστηκε στις φλόγες στο Διεθνές Αεροδρόμιο Muan της Νότιας Κορέας, προκαλώντας 179 επιβεβαιωμένους θανάτους από τους 181 επιβάτες και μέλη πληρώματος.

Το αεροσκάφος που χρησιμοποιήθηκε ήταν το ίδιο Boeing B737-800 με το συντριπτικό αεροπλάνο.

Η JoongAng Daily ανέφερε ότι η Jeju Air διαθέτει 41 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων 39 Boeing 737-800 στενής ατράκτου.

Η Νότια Κορέα εξετάζει ένα σχέδιο για «ειδική επιθεώρηση» όλων των αεροσκαφών Boeing 737-800 που λειτουργούν στη χώρα, μετά την τραγωδία της Jeju Air στο αεροδρόμιο Muan. Το Boeing 737-800 είναι το μοντέλο που χρησιμοποιείται από τις περισσότερες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους στη Νότια Κορέα, σύμφωνα με το Yonhap.

JejuAir179nguoichet Blomberg.gif
Αεροσκάφος της Jeju Air συνετρίβη στις 29 Δεκεμβρίου στο Διεθνές Αεροδρόμιο Muan της Νότιας Κορέας, σκοτώνοντας 179 άτομα. Φωτογραφία: BLB

Η τραγωδία της 29ης Δεκεμβρίου, μαζί με το νέο περιστατικό, θα μπορούσαν να βυθίσουν την Jeju Air σε μια ολοκληρωτική κρίση εάν χάσει την εμπιστοσύνη των πελατών. Σε μόλις μία ημέρα, ακυρώθηκαν σχεδόν 70.000 αεροπορικά εισιτήρια. Οι μετοχές της Jeju Air έπεσαν κατακόρυφα.

Οι μετοχές της Jeju Air υποχώρησαν σχεδόν κατά 8,7% στα 7.500 γουόν στις συναλλαγές στις 30 Δεκεμβρίου. Κάποια στιγμή, η μετοχή υποχώρησε σχεδόν κατά 16%, στο χαμηλότερο επίπεδό της από την εισαγωγή της αεροπορικής εταιρείας στο χρηματιστήριο το 2015.

Η ακύρωση εισιτηρίων είναι κατανοητή, επειδή η ασφάλεια είναι η κύρια ανησυχία για τους επιβάτες.

Σύμφωνα με την Dailysabah , ο Song Kyung-hoon, επικεφαλής του Τμήματος Υποστήριξης Διοίκησης της Jeju Air, δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου ότι το ποσοστό ακυρώσεων στην αεροπορική εταιρεία είναι υψηλότερο από το συνηθισμένο. Ωστόσο, ο αριθμός των νέων κρατήσεων παραμένει σταθερός.

Ο Yang Seung Yoon, αναλυτής της Eugene Investment Securities, δήλωσε ότι θα χρειαστεί χρόνος για να προσδιοριστεί η αιτία της συντριβής. Ωστόσο, το καταναλωτικό κλίμα θα πληγεί, επειδή η φήμη είναι σημαντική για τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους.

Βραχυπρόθεσμα, η τάση των ακυρώσεων πτήσεων είναι αναπόφευκτη. Ωστόσο, η κατάσταση θα επανέλθει στο φυσιολογικό εάν η Κορέα εντοπίσει την αιτία και τα ζητήματα ασφάλειας είναι εγγυημένα. Η δομή της κορεατικής αεροπορικής βιομηχανίας ειδικότερα και του κόσμου γενικότερα εκτιμάται ότι δεν θα αλλάξει πολύ. Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι οι αερομεταφορές έχουν πολύ υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας από άλλες μορφές.

Οι αρχές της Νότιας Κορέας διερευνούν την αιτία της συντριβής της 29ης Δεκεμβρίου. Εάν η αιτία της συντριβής ήταν βλάβη στο σύστημα προσγείωσης της Boeing ή πρόβλημα συντήρησης, η Jeju Air θα μπορούσε να αντιμετωπίσει σοβαρά προβλήματα. Εάν επρόκειτο για εξωτερικό παράγοντα, όπως για παράδειγμα για πρόσκρουση με πουλιά, όπως έχουν υποστηρίξει ορισμένοι, η επίπτωση θα ήταν λιγότερο σοβαρή.

Στο παρελθόν, πολλές αεροπορικές εταιρείες είδαν τις μετοχές τους να καταγράφουν απότομη πτώση μετά από αεροπορικά δυστυχήματα. Ωστόσο, οι μειώσεις δεν ήταν τόσο απότομες και οι περισσότερες μετοχές έχουν ανακάμψει.

Μόνο η μετοχή της MAS της Malaysia Airlines σημείωσε κατακόρυφη πτώση μετά από δύο διαδοχικά αεροπορικά δυστυχήματα μέσα σε 4 μήνες (MH17 και MH370) το 2014. Η Malaysia Airlines αντιμετώπιζε επίσης δυσκολίες στην οικονομική της κατάσταση και στις επιχειρηματικές της δραστηριότητες εκείνη την εποχή.

Το Boeing 737-800 είναι μία από τις τέσσερις κύριες παραλλαγές της σειράς 737 Next Generation, η οποία βρίσκεται σε υπηρεσία από το 1997. Είναι η τρίτη γενιά του Boeing 737, ενός από τα πιο δημοφιλή επιβατικά αεροσκάφη στον κόσμο.

Αεροπορικό δυστύχημα με 179 νεκρούς: Τι θα συμβεί στη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους της Νότιας Κορέας; Πριν από το αεροπορικό δυστύχημα που σκότωσε 179 άτομα, η Jeju Air ήταν η δεύτερη μεγαλύτερη και πιο δημοφιλής αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους στη Νότια Κορέα, πίσω μόνο από την εθνική αεροπορική εταιρεία Korean Air.