Ενίσχυση των ελέγχων κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 26

Κάθε χρόνο, από τον Αύγουστο έως τον Οκτώβριο, η Εθνική Οδός 26, που συνδέει το κέντρο της επαρχίας με την «πρωτεύουσα» του ντούριαν (ορισμένες κοινότητες στην παλιά περιοχή Κρονγκ Πακ), γίνεται πιο πολυσύχναστη από ποτέ.

Η ροή της κυκλοφορίας είναι τόσο φορτωμένη που η τροχαία πρέπει να εργαστεί σκληρά για να περιπολεί και να ελέγχει για να διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας σε αυτή τη ζωτικής σημασίας διαδρομή.

Αυτές τις μέρες, η Εθνική Οδός 26 που διέρχεται από την παλιά περιοχή Krong Pac είναι πολύ γεμάτη με κάθε είδους οχήματα, από μοτοσικλέτες, τουριστικά αυτοκίνητα μέχρι φορτηγά και ιδιαίτερα γιγάντια φορτηγά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Αυτή είναι η περίοδος αιχμής της συγκομιδής του ντούριαν, ​​όταν τα γεωργικά προϊόντα μεταφέρονται από τους κήπους στις αποθήκες και από εκεί σε όλη τη χώρα. Η ξαφνική αύξηση του όγκου κυκλοφορίας, ειδικά των φορτηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, έχει οδηγήσει σε τοπικές κυκλοφοριακές συμφορήσεις σε ορισμένα τμήματα της διαδρομής.

Οχήματα παραταγμένα στον αυτοκινητόδρομο 26, που διέρχεται από την κοινότητα Ea Knuec.

Ο κ. Nguyen Duc Viet (επαρχία Dak Lak ), οδηγός λεωφορείου στη διαδρομή Dak Lak - Nghe An, μοιράστηκε: «Ταξιδεύω συχνά στην Εθνική Οδό 26 και κάθε φορά που περνάω, νιώθω απογοήτευση. Υπάρχουν πάρα πολλά οχήματα, από μοτοσικλέτες, φορτηγά μέχρι κοντέινερ, αλλά ο δρόμος είναι πολύ στενός. Πρέπει να «σέρνουμε» σε μεγάλες ουρές, κάτι που είναι πολύ χρονοβόρο και αγχωτικό». Σύμφωνα με τον κ. Viet, αυτή η κατάσταση όχι μόνο επηρεάζει τον χρόνο οδήγησης, αλλά ενέχει και πολύ υψηλό κίνδυνο ατυχημάτων.

Εκτός από την απότομη αύξηση των οχημάτων, η έλλειψη συγχρονισμού στην αναβάθμιση και επέκταση της διαδρομής είναι επίσης μία από τις κύριες αιτίες συμφόρησης στην Εθνική Οδό 26. Παρόλο που ορισμένα τμήματα έχουν ανακαινιστεί, πολλά σημεία εξακολουθούν να είναι στενά, αδυνατούν να ανταποκριθούν στην απότομη αύξηση του όγκου κυκλοφορίας.

Ο κ. Nguyen Van Ni (επαρχία Gia Lai ), οδηγός φορτηγού μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που μεταφέρει γεωργικά προϊόντα, παραπονέθηκε: «Η συνεχής κίνηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση όχι μόνο φθείρει το όχημα, αλλά και προκαλεί ψυχολογικό στρες και κόπωση στον οδηγό».

Οι αστυνομικοί της Ομάδας Τροχαίας Αρ. 2 προτρέπουν τους οδηγούς να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς κατά τη συμμετοχή τους στην κυκλοφορία.

Αντιμέτωπες με την παραπάνω κατάσταση, οι ομάδες περιπολίας της Ομάδας Τροχαίας Αρ. 2 (Τμήμα Τροχαίας, Επαρχιακή Αστυνομία Dak Lak) έχουν συνεργαστεί στενά με τις αστυνομικές δυνάμεις των κοινοτήτων κατά μήκος της διαδρομής για την αύξηση των περιπολιών και του ελέγχου της κυκλοφορίας. Το επίκεντρο αυτών των δραστηριοτήτων είναι η διάδοση και η υπενθύμιση στους οδηγούς και τους ιδιοκτήτες γεωργικών αποθηκών εκατέρωθεν της διαδρομής να σταματούν, να παρκάρουν, να στρίβουν σωστά και να φορτώνουν και να ξεφορτώνουν εμπορεύματα χωρίς να εμποδίζουν την κυκλοφορία.

Η Ομάδα Τροχαίας Αρ. 2, όχι μόνο ρυθμίζει και καθοδηγεί, αλλά ελέγχει τακτικά και αντιμετωπίζει αυστηρά τις παραβάσεις που αποτελούν τις κύριες αιτίες τροχαίων ατυχημάτων. «Διοργανώνουμε κινητά σημεία ελέγχου, αλλά πρέπει να διασφαλίσουμε ότι δεν εμποδίζουν τη ροή της κυκλοφορίας. Οι παραβάτες θα απομακρύνονται από τη διαδρομή για έλεγχο, ώστε να αποφεύγεται η κυκλοφοριακή συμφόρηση», δήλωσε ο Αντισυνταγματάρχης Nguyen Thai Dung, Αναπληρωτής Αρχηγός της Ομάδας Τροχαίας Αρ. 2.

Η υπερφόρτωση στην Εθνική Οδό 26 όχι μόνο προκαλεί δυσκολίες για τα οχήματα, αλλά θέτει και πολλούς πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Όταν ο δρόμος είναι στενός, τα οχήματα σπρώχνονται και προσπερνούν απερίσκεπτα, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε συγκρούσεις. Ως εκ τούτου, εκτός από τις προσπάθειες της Τροχαίας, η αναβάθμιση και επέκταση της Εθνικής Οδού 26 έχει καταστεί επείγουσα ανάγκη και μακροπρόθεσμη λύση. Η επένδυση και η ολοκλήρωση των υποδομών κυκλοφορίας με σύγχρονο τρόπο όχι μόνο συμβάλλει στη μείωση της συμφόρησης και των ατυχημάτων, αλλά δημιουργεί επίσης ευνοϊκές συνθήκες για τη μεταφορά γεωργικών προϊόντων, προωθώντας την τοπική οικονομική ανάπτυξη.

Χιονάτη

Πηγή: https://baodaklak.vn/phap-luat/an-toan-giao-thong/202509/tang-cuong-kiem-soat-giao-thong-tren-quoc-lo-26-5bf19a3/