Το πρωί της 19ης Σεπτεμβρίου, η Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (Κωδικός: CII) πραγματοποίησε έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων το 2023. Ωστόσο, όπως πολλές άλλες φορές, η συνεδρίαση αυτή δεν μπόρεσε να πραγματοποιηθεί λόγω έλλειψης απαιτούμενης απαρτίας.
Γύρω στις 9:00 π.μ., ο Πρόεδρος του Εποπτικού Συμβουλίου, Doan Minh Thu, ανακοίνωσε ότι ο αριθμός των παρευρισκομένων ήταν αρκετά μεγάλος, με 218 άτομα, ωστόσο, αυτοί οι μέτοχοι κατείχαν μόνο περίπου το 31% του συνολικού αριθμού μετοχών με δικαίωμα ψήφου (χαμηλότερο από το απαιτούμενο επίπεδο άνω του 50%).
Σύμφωνα με τους επικεφαλής της CII, ο αριθμός των συμμετεχόντων αυτή τη φορά είναι μεγαλύτερος από τις προηγούμενες φορές (μόνο περίπου 170 μέτοχοι). Αυτό το αποτέλεσμα οφείλεται στην ανακοίνωση της εταιρείας ότι θα δώσει χρήματα στους μετόχους που θα παραστούν αυτοπροσώπως ή μέσω πληρεξουσίου, προκειμένου να αυξηθεί η πιθανότητα επιτυχούς συνάντησης.
Παρόλο που δεν ήταν δυνατή η διεξαγωγή συνεδριάσεων όπως συνήθως, το διοικητικό συμβούλιο αυτής της εταιρείας υποδομών μεταφορών αφιέρωσε πολύ χρόνο ενημερώνοντας για τις δραστηριότητές της και απαντώντας σε ερωτήσεις μετόχων.
Ο Γενικός Διευθυντής Le Quoc Binh δήλωσε ότι για την περίοδο 2024-2030, η εταιρεία έχει μια στρατηγική για την προώθηση της έρευνας σε έργα BOT και άλλα έργα υποδομών μεταφορών. Επιπλέον, διαθέτει επίσης έναν προϋπολογισμό για ερευνητικές επενδύσεις σε υποδομές υγειονομικής περίθαλψης και ακίνητα για συνταξιούχους.
Όνομα έργου | Συνολική επένδυση (δισεκατομμύρια VND) | Τοποθεσία |
---|---|---|
Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan Expressway Phase 2 | 22.000 | Ho Chi Minh City, Long An, Tien Giang |
Βελτίωση της κυκλοφοριακής ικανότητας στα βορειοδυτικά της πόλης Χο Τσι Μινχ | 19.059 | Περιοχή 12, Ταν Μπιν, Hoc Mon |
Αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 1Α, από τον κόμβο Tan Kien έως το Long An | 11.982 | Μπιν Τσανχ |
Διαδρομή Pham Van Dong-Ung Van Khiem-Nguyen Huu Canh | 10.108 | Μπιν Ταν |
Αναβάθμιση του τμήματος από τον αυτοκινητόδρομο Nguyen Van Linh έως τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc | 6.625 | Μπιν Τσανχ |
Αναβάθμιση της διαδρομής ταχείας κυκλοφορίας μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Τρουνγκ Λουόνγκ | 5.048 | Μπιν Τσανχ |
Σύμφωνα με το έγγραφο, η CII σχεδιάζει να διεξάγει έρευνα σε 6 έργα BOT (Βιομηχανικής και Τεχνολογίας) συνολικής κλίμακας σχεδόν 75.000 δισεκατομμυρίων VND. Τα έργα που ερευνά η CII επικεντρώνονται στις βόρειες και νοτιοδυτικές περιοχές της πόλης Χο Τσι Μινχ. Το μεγαλύτερο έργο είναι η υλοποίηση της Φάσης 2 του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν, με συνολική επένδυση 22.000 δισεκατομμυρίων VND.
Όσον αφορά την επέκταση των επενδύσεων σε νέους τομείς, η CII σχεδιάζει να επεκταθεί στον τομέα των ιατρικών υποδομών. Η εταιρεία δήλωσε ότι μελετά τη συνεργασία με διάσημα νοσοκομεία για επενδύσεις σε υποδομές υπηρεσιών στον τομέα των ιατρικών εξετάσεων και θεραπειών, όπως η συνεργασία στην κατασκευή κλινικών και ιατρικών εγκαταστάσεων.
«Εάν εγκριθεί από αυτήν τη Γενική Συνέλευση των Μετόχων, το Διοικητικό Συμβούλιο και το Εκτελεστικό Συμβούλιο θα μελετήσουν περαιτέρω, αλλά δυστυχώς η συνεδρίαση δεν ήταν επιτυχής», δήλωσε ο κ. Binh.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Le Quoc Binh εκτίμησε ότι η CII είναι η εταιρεία με την καλύτερη ικανότητα ανάκτησης κεφαλαίων στην αγορά στον τομέα των επενδύσεων σε έργα με τη μορφή BOT (ιδιωτικές εταιρείες επενδύουν στην κατασκευή υποδομών, στη συνέχεια εκμεταλλεύονται και λειτουργούν και τελικά τις μεταφέρουν πίσω στο κράτος).
Είπε ότι υπάρχουν πολλοί επενδυτές στην αγορά που δεν έχουν επαρκή οικονομική δυνατότητα, αλλά εξακολουθούν να συμμετέχουν σε προσφορές BOT και στη συνέχεια εγκαταλείπουν επειδή δεν έχουν κεφάλαια για να τις εφαρμόσουν. Επί του παρόντος, οι περισσότεροι επενδυτές που θέλουν να δανειστούν κεφάλαια για να κάνουν έργα BOT απορρίπτονται από τις περισσότερες τράπεζες, αλλά το CII εξακολουθεί να γίνεται δεκτό.
Για παράδειγμα, όταν συμμετέχει κανείς σε ένα έργο BOT αξίας 19.000 δισεκατομμυρίων VND, ο κρατικός προϋπολογισμός επενδύει περίπου 9.000 δισεκατομμύρια και ο επενδυτής καταβάλλει 10.000 δισεκατομμύρια (μπορεί να δανειστεί έως και 50%). Ως εκ τούτου, οι ισχύοντες επενδυτικοί κανονισμοί είναι αυστηρότεροι, απαιτώντας εγγυητική επιστολή από την τράπεζα για να αποφευχθεί η περίπτωση να κερδίσει κανείς την προσφορά αλλά να μην έχει τα χρήματα για να το κάνει.
Επιπλέον, άλλοι επενδυτές είναι κυρίως εργολάβοι που ενδιαφέρονται μόνο για τον όγκο των κατασκευών και όχι για την ανάκτηση κεφαλαίου όπως η CII. Η εταιρεία δίνει επίσης προτεραιότητα σε έργα υποδομής στη Δύση αντί για την Ανατολή, για να αυξήσει την ικανότητα ανάκτησης κεφαλαίου.
«Εάν η πόλη οργανώσει την υποβολή προσφορών με αυστηρότερα κριτήρια, η CII θα έχει πιο εύκολο να κερδίσει την προσφορά», ο κ. Binh ελπίζει ότι όσο αυστηρότεροι είναι οι όροι, τόσο περισσότερο θα περιοριστεί η κατάσταση όπου άλλες μονάδες υποβάλλουν προσφορές και στη συνέχεια θα παραμείνουν εκεί.
Έτοιμοι να πουλήσουμε μετοχές όταν η τιμή είναι σωστή
Όσον αφορά την επένδυση στην εταιρεία Tasco (Κωδικός: HUT), οι επικεφαλής της CII δήλωσαν ότι συνεργάζονται με αυτήν την μονάδα επειδή η Tasco έχει θυγατρική, την VETC, η οποία είναι ηγέτης στον τομέα της συνεχούς αυτόματης είσπραξης διοδίων. Η CII θέλει ακόμη και να δημιουργήσει μια κοινοπραξία με αυτόν τον όμιλο (συμπεριλαμβανομένων της Thang Long Corporation και της VETC) για να συμμετάσχει σε επερχόμενα έργα.
Ωστόσο, ο Διευθύνων Σύμβουλος Le Quoc Binh δήλωσε ότι εάν η τιμή της μετοχής της HUT αυξηθεί πέρα από τις προσδοκίες, το διοικητικό συμβούλιο εξακολουθεί να είναι έτοιμο να πουλήσει για να αποκομίσει κέρδος.
Ακόμα και με την επένδυση στο Nam Bay Bay (Κωδικός: NBB), ο κ. Binh είπε ότι κάποτε πούλησε μια μεγάλη ποσότητα σε υψηλή τιμή και τώρα η τιμή αγοράς έχει μειωθεί, επομένως η εταιρεία εξακολουθεί να είναι πρόθυμη να την αγοράσει πίσω για να αποκομίσει κέρδος από τη διαφορά τιμής.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)