Πρόταση για την αναλογία συμμετοχής του κράτους σε έργα BOT με μειωμένα έσοδα

Στο σχέδιο Διατάγματος που περιγράφει λεπτομερώς την άρση των εμποδίων για τα έργα κυκλοφορίας BOT που βρίσκονται στο στάδιο της ολοκλήρωσης, το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε το ποσοστό συμμετοχής του Κράτους να μην υπερβαίνει το 75% σε περίπτωση που τα έσοδα του έργου μειωθούν σε σύγκριση με το οικονομικό σχέδιο.

Το έργο BOT της γέφυρας Thai Ha παρουσιάζει μείωση των εσόδων από διόδια και πρέπει να αντιμετωπιστεί.

Το σχέδιο διατάγματος στοχεύει στην αντιμετώπιση των ζητημάτων μείωσης εσόδων από έργα μεταφορών BOT που υπογράφηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2021.

Η κατανομή εσόδων ισχύει όταν ένα έργο πληροί τις προϋποθέσεις που ορίζονται στην παράγραφο 2 του άρθρου 99α του νόμου περί επενδύσεων βάσει της μεθόδου της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), και συγκεκριμένα: το έργο πρέπει να προσαρμόσει και να μειώσει τον αριθμό των σταθμών διοδίων σε σύγκριση με την απόφαση έγκρισης του έργου, ώστε να συμμορφώνεται με τις σχετικές πολιτικές και νόμους, διασφαλίζοντας τα συμφέροντα των χρηστών των υπηρεσιών.

Αναμενόμενη κατανομή κόστους: οικονομικό σχέδιο μετά την εφαρμογή μέτρων προσαρμογής σε περίπτωση που τα έσοδα δεν επαρκούν για την κάλυψη του κόστους διαχείρισης, λειτουργίας και συντήρησης των εγκαταστάσεων του έργου, καθώς και των πληρωμών κεφαλαίου και τόκων σύμφωνα με το οικονομικό σχέδιο της σύμβασης του έργου· οικονομικό σχέδιο μετά την εφαρμογή μέτρων προσαρμογής σε περίπτωση που η περίοδος είσπραξης διοδίων για την ανάκτηση κεφαλαίου υπερβαίνει τα 50 έτη.

Το σχέδιο ορίζει ότι ο λόγος συμμετοχής των εσόδων του Κράτους δεν πρέπει να υπερβαίνει το 75% του μέσου λόγου μεταξύ του ελλείμματος εσόδων και των εσόδων στο οικονομικό σχέδιο του έργου κατά τα τελευταία τρία έτη. Το έλλειμμα εσόδων καθορίζεται αφαιρώντας τα πραγματικά έσοδα από τα έσοδα στο οικονομικό σχέδιο.

Οι υπουργοί και οι πρόεδροι των επαρχιακών Λαϊκών Επιτροπών αποφασίζουν για το ποσοστό και το ποσό του κρατικού κεφαλαίου που μοιράζονται για έργα που εγκρίνουν, σύμφωνα με τους παραπάνω κανονισμούς, και διασφαλίζουν ότι το ποσό του κρατικού κεφαλαίου δεν υπερβαίνει το προβλεπόμενο ποσοστό.

Το προσχέδιο προτείνει επίσης την πρόωρη λήξη των έργων μεταφορών BOT που υπογράφηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2021, εάν το έργο έχει ολοκληρωθεί και λειτουργεί για τουλάχιστον δύο χρόνια, αλλά ο επενδυτής ή η επιχείρηση του έργου δεν έχει καταφέρει να εισπράξει διόδια για την ανάκτηση κεφαλαίου· εάν το έργο έχει παρουσιάσει μείωση εσόδων και τα μέρη έχουν προσαρμόσει το χρηματοοικονομικό σχέδιο με βάση την προβλεπόμενη κατανομή εσόδων από το Κράτος, τη μειωμένη απόδοση ιδίων κεφαλαίων, τα μειωμένα επιτόκια δανείων κ.λπ., αλλά η περίοδος είσπραξης διοδίων για την ανάκτηση κεφαλαίου εξακολουθεί να εκτείνεται πέραν των 50 ετών.

Σύμφωνα με κυβερνητικά στατιστικά στοιχεία, υπάρχουν επί του παρόντος 11 έργα μεταφορών BOT που παρουσιάζουν μείωση εσόδων.

Αυτά τα έργα ήταν όλα αναποτελεσματικά, κυρίως παρεμποδισμένα από αντικειμενικούς λόγους ή επηρεασμένα από αποφάσεις κρατικών φορέων.

ΜΙΝΧ ΑΝΧ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-ty-le-chia-se-cua-nha-nuoc-voi-du-an-bot-sut-giam-doanh-thu-post805968.html