Ο Όμιλος Trung Nam προτείνει να επενδύσει στη γέφυρα Can Gio στο πλαίσιο της νέας μορφής της BT

Ο Όμιλος Trung Nam πρότεινε να επενδύσει στο Έργο Γέφυρας Can Gio βάσει της νέας φόρμας BT που ορίζεται στον Νόμο αριθ. 90/2025/QH15 της Εθνοσυνέλευσης αντί να επενδύσει βάσει της φόρμας BOT που βρίσκεται υπό έρευνα.

Ο Όμιλος Trung Nam μόλις απέστειλε έγγραφο στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, προτείνοντας τη συμμετοχή του στο Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Γέφυρας Can Gio, σύμφωνα με τον Νόμο αριθ. 90/2025/QH15 της Εθνοσυνέλευσης που εκδόθηκε στις 25 Ιουνίου 2025.

Στο έγγραφο, ο Όμιλος Trung Nam ανέφερε ότι επί του παρόντος, ο νόμος αριθ. 90/2025/QH15 της Εθνοσυνέλευσης τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα του Νόμου περί Υποβολής Προσφορών, του Νόμου περί Επενδύσεων βάσει του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, του Νόμου περί Τελωνείων, του Νόμου περί Φόρου Προστιθέμενης Αξίας, του Νόμου περί Φόρου Εξαγωγών και Φόρου Εισαγωγών, του Νόμου περί Επενδύσεων, του Νόμου περί Επενδύσεων και του Νόμου περί Διαχείρισης και Χρήσης Δημόσιων Περιουσιακών Στοιχείων.

Συγκεκριμένα, η σύμβαση BT (κατασκευή-μεταβίβαση) τίθεται σε ισχύ από την 1η Ιουλίου 2025, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για την πόλη Χο Τσι Μινχ να κινητοποιήσει ιδιωτικούς πόρους για την ανάπτυξη βασικών έργων υποδομής μεταφορών.

Άποψη της γέφυρας Can Gio που συνδέει την περιοχή Nha Be με την περιοχή Can Gio.

Όσον αφορά το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Γέφυρας Can Gio, ο Όμιλος Trung Nam πιστεύει ότι το έργο προτείνεται επί του παρόντος να επενδυθεί με τη μορφή BOT με συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο περίπου 10,569 δισεκατομμυρίων VND, κάτι που δεν είναι κατάλληλο επειδή η μορφή BOT απαιτεί την ικανότητα ανεξάρτητης ανάκτησης κεφαλαίου, ενώ η Γέφυρα Can Gio είναι η μόνη γέφυρα που συνδέει την ηπειρωτική χώρα με το Can Gio.

Επομένως, η χρέωση τελών θα επηρεάσει άμεσα τις επιλογές των ανθρώπων.

Από την άλλη πλευρά, η επένδυση με τη μορφή BOT προκαλεί δυσκολίες στον οικονομικό προγραμματισμό λόγω του χαμηλού όγκου κίνησης και της περιόδου αποπληρωμής 30-50 ετών, επομένως δεν είναι ελκυστική για τους επενδυτές.

Επιπλέον, ο ανταγωνισμός από τη γραμμή 12 του μετρό θα μειώσει τη ζήτηση για προσωπικές μεταφορές, επηρεάζοντας άμεσα την ικανότητα του Έργου να εισπράττει διόδια για την ανάκτηση κεφαλαίου.

Για τους παραπάνω λόγους, ο Όμιλος Trung Nam πρότεινε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να επιτρέψει στην επιχείρηση να εκπονήσει την Προμελέτη Σκοπιμότητας του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Γέφυρας Can Gio, με τη μορφή σύμβασης BT, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου αριθ. 90/2025/QH15, που ισχύει από την 1η Ιουλίου 2025.

Ο Όμιλος Trung Nam δεσμεύεται να κινητοποιήσει τους βέλτιστους πόρους για την υλοποίηση του Έργου και να υποβάλει τον φάκελο μόλις η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ εγκρίνει το έργο κατ' αρχήν, ώστε να επιταχυνθεί η πρόοδος και να συμβάλει στην ανάπτυξη των υποδομών κυκλοφορίας της πόλης.

Πηγή: https://baodautu.vn/tap-doan-trung-nam-de-xuat-dau-tu-cau-can-gio-theo-hinh-thuc-bt-moi-d354245.html