Κινεζικό πλοίο γεώτρησης ωκεανού έτοιμο να κάνει γεωτρήσεις στον φλοιό της Γης

Εάν η προσπάθεια στεφθεί με επιτυχία, η ανθρωπότητα θα έχει την πρώτη της περιπέτεια μέσα στον φλοιό της Γης, ανοίγοντας νέους δρόμους για νέες ανακαλύψεις και ενδεχομένως επιτυγχάνοντας νέα επιτεύγματα στην έρευνα της επιστήμης της Γης.

Το Mengxiang έχει σχεδιαστεί για να αντέχει στις ισχυρότερες τροπικές καταιγίδες, επιτρέποντάς του να λειτουργεί σε οποιαδήποτε θαλάσσια περιοχή σε όλο τον κόσμο. Φωτογραφία: CCTV

Το γιγάντιο πλοίο αναπτύχθηκε από την Κινεζική Γεωλογική Υπηρεσία σε συνεργασία με περισσότερα από 150 ερευνητικά ινστιτούτα και εταιρείες. Με μήκος 179 μέτρα και πλάτος 32,8 μέτρα, μπορεί να μεταφέρει περίπου 33.000 τόνους φορτίου. Σύμφωνα με το Xinhua, το πλοίο μπορεί να ταξιδέψει 15.000 ναυτικά μίλια (27.800 χλμ.) και να λειτουργεί για 120 ημέρες κάθε φορά.

Το Mengxiang έχει σχεδιαστεί με δομή και σταθερότητα που μπορούν να αντέξουν τις ισχυρότερες τροπικές καταιγίδες, επιτρέποντάς του να λειτουργεί σε οποιαδήποτε θαλάσσια περιοχή σε όλο τον κόσμο. Η ισχύς γεώτρησης είναι επίσης η καλύτερη στην κατηγορία του, με την ικανότητα να φτάνει σε βάθη 11.000 μέτρων κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας.

Η δομή της Γης αποτελείται από τον φλοιό, τον μανδύα και τον πυρήνα. Η ανθρώπινη δραστηριότητα και η επιστημονική εξερεύνηση έχουν περιοριστεί στο επιφανειακό στρώμα του φλοιού. Ο φλοιός έχει μέσο πάχος 15 χιλιομέτρων - ένα μικρό κλάσμα της ακτίνας της Γης, η οποία είναι 6.371 χιλιόμετρα. Το Mengxiang έχει σχεδιαστεί για να διεισδύει στον φλοιό της Γης και να έχει πρόσβαση στον μανδύα από την επιφάνεια της θάλασσας, ανοίγοντας ένα προηγουμένως άγνωστο παράθυρο για επιστημονική έρευνα.

Το όριο μεταξύ του μανδύα και του φλοιού ονομάζεται ασυνέχεια Mohorovičić ή Moho. Είναι το τελευταίο εμπόδιο στην ανθρώπινη εξερεύνηση του μανδύα. Το Moho βρίσκεται σε βάθος περίπου 7.000 μέτρων κάτω από τον πυθμένα του ωκεανού και περίπου 40.000 μέτρων κάτω από την ξηρά.

Από τις αρχές της δεκαετίας του 1960, Αμερικανοί επιστήμονες προσπαθούν να διεισδύσουν στον ηφαίστειο Μόχο για να φτάσουν στον μανδύα, αλλά δεν έχουν καταφέρει να το κάνουν. Ενώ ο ηφαίστειο Μόχο παραμένει αδιάσπαστος, η τεχνολογία γεωτρήσεων σε βάθος έχει προσφέρει νέες γνώσεις για τη δομή της Γης.

«Τα δείγματα πετρωμάτων από εξαιρετικά βαθιές γεωτρήσεις έχουν αποκτήσει σημασία στην κατανόηση της τεκτονικής των πλακών, της εξέλιξης του φλοιού του ωκεανού, του αρχαίου ωκεάνιου κλίματος και των πόρων του βυθού», δήλωσε ο Λι Τσουν-φένγκ, θαλάσσιος γεωλόγος στο Τμήμα Θαλάσσιων Επιστημών του Πανεπιστημίου Τζετζιάνγκ στην ανατολική Κίνα.

Για παράδειγμα, η εξερεύνηση του βυθού της Μεσογείου έχει αποκαλύψει τεράστια στρώματα αλατιού, γεγονός που υποδηλώνει ότι η θάλασσα ήταν κάποτε μια ξηρή αλμυρή πεδιάδα πριν από 6 εκατομμύρια χρόνια. Οι γεωτρήσεις στον Αρκτικό Ωκεανό έχουν αποκαλύψει το παρελθόν της ως μια ζεστή λίμνη γλυκού νερού καλυμμένη με φύκια πριν από 50 εκατομμύρια χρόνια.

Το μυστήριο του τι βρίσκεται βαθιά κάτω από την επιφάνεια της Γης, πέρα ​​από τις «πόρτες της κόλασης», έχει από καιρό αιχμαλωτίσει τη φαντασία του κοινού και έχει παρουσιαστεί σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας. Ο Λι είπε ότι είναι πολύ πιθανό να υπάρχει ζωή μέσα στον μανδύα, επικαλούμενος έναν αυξανόμενο αριθμό ανακαλύψεων οργανισμών που μπορούν να αντέξουν ακραίες θερμοκρασίες και πιέσεις, γεγονός που υποδηλώνει ότι θα μπορούσαν να επιβιώσουν στα βάθη του μανδύα.

Ωστόσο, ορισμένοι επιστήμονες είναι σκεπτικοί και πιστεύουν ότι είναι απίθανο να υπάρχουν στον μανδύα πλάσματα επιστημονικής φαντασίας μεγάλου μεγέθους.

Σύμφωνα με το Xinhua, η πρόσφατη δοκιμή του Mengxiang είχε ως κύριο στόχο τη δοκιμή του συστήματος πρόωσης, το οποίο τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροπαραγωγικό σταθμό νέας γενιάς 30 MW. Ωστόσο, οι λεπτομέρειες σχετικά με το σύστημα γεώτρησης πυρήνα είναι ακόμη περιορισμένες. Το έργο της επίτευξης βάθους 11.000 μέτρων κάτω από την επιφάνεια παραμένει πολύ δύσκολο.

Παρά τις τεράστιες προκλήσεις της διαδικασίας, ο κ. Λι εξακολουθεί να έχει υψηλές προσδοκίες για το Mengxiang. Είπε ότι οι δυνατότητες του πλοίου είναι προηγμένες και υπερβαίνουν κατά πολύ εκείνες παρόμοιων σκαφών όπως το αμερικανικό ερευνητικό σκάφος JOIDES και το ιαπωνικό επιστημονικό σκάφος γεώτρησης Chikyu.

Νγκοκ Αν (σύμφωνα με το SCMP)

Πηγή: https://www.congluan.vn/tau-khoan-dai-duong-cua-trung-quoc-sap-mo-canh-cua-dia-nguc-post278969.html