Καμία ανάπαυση κατά τη διάρκεια των διακοπών Tet στο εργοτάξιο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου.

Παρόλο που ο φόρτος εργασίας δεν είναι βαρύς, οι εργολάβοι που εργάζονται στο έργο του αυτοκινητόδρομου που διέρχεται από τις επαρχίες Χα Τιν και Κουάνγκ Μπιν εξακολουθούν να φροντίζουν ώστε το προσωπικό και οι εργαζόμενοί τους να συνεχίσουν τις εργασίες καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών Τετ.

Η κατασκευή συνεχίστηκε καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών Tet.

Σύμφωνα με παρατηρήσεις δημοσιογράφων της εφημερίδας Giao Thong, τις πρώτες ημέρες του Σεληνιακού Νέου Έτους του Φιδιού, ο ήχος των μηχανημάτων συνέχισε να γεμίζει το εργοτάξιο του τμήματος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου που διέρχεται από τις επαρχίες Ha Tinh και Quang Binh.

Σε έναν λόφο ύψους άνω των 100 μέτρων, στο τμήμα του έργου XL 02 Vung Ang - Bung που διέρχεται από την περιοχή Bo Trach, στην επαρχία Quang Binh, κατεβάστηκαν με επιτυχία 11 κεκλιμένες κατασκευές. Οι εργαζόμενοι εδώ συνέχισαν να εργάζονται επιμελώς καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών Tet.

Στο τμήμα του έργου Vung Ang - Bung που διέρχεται από τις περιοχές Bo Trach και Quang Trach στην επαρχία Quang Binh, η ατμόσφαιρα στο εργοτάξιο είναι έντονη από τις πρώτες ημέρες της νέας χρονιάς.

Ομάδες οχημάτων συμπιέζαν επιμελώς το χώμα που μόλις είχε απορριφθεί από τα φορτηγά. Σε κοντινή απόσταση, μια μακριά ουρά από φορτηγά που μετέφεραν υλικά εκτεινόταν, παραδίδοντας προμήθειες στο εργοτάξιο.

Σύμφωνα με τον Nguyen Truong Tam (36 ετών, από την επαρχία Phu Tho ), χειριστή οδοστρωτήρα, η ομάδα του αποτελείται από 8 άτομα από την κατασκευαστική εταιρεία Phuong Thanh, η οποία εργάζεται επί του παρόντος στο πακέτο XL 02 του έργου Vung Ang - Bung.

Οι εργάτες παρέμειναν επιμελώς στο εργοτάξιο τις πρώτες ημέρες του νέου έτους.

Σύμφωνα με τον κ. Ταμ, φέτος, η ηγεσία της μονάδας κανόνισε ώστε το 50% του προσωπικού, των εργαζομένων και των χειριστών μηχανημάτων να παραμείνουν στο εργοτάξιο για να συνεχίσουν να εργάζονται καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών Τετ.

«Για εμάς – τους εργαζόμενους στις μεταφορές – ο εορτασμός του Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά) στο εργοτάξιο είναι απολύτως φυσιολογικός.»

Τη νύχτα της 30ής Τετ (Παραμονή Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς), οι επικεφαλής της εταιρείας διοργάνωσαν μια γιορτή παραμονής Πρωτοχρονιάς για τους υπαλλήλους στα προσωρινά καταλύματα. Κάθε υπάλληλος έλαβε ένα χρηματικό δώρο από την εταιρεία για την Πρωτοχρονιά, με την ένδειξη «τυχερό χρήμα», για να τονώσει το ηθικό του.

«Επιπλέον, οι εργάτες που παρέμειναν στο εργοτάξιο πριν και μετά το Τετ έλαβαν υψηλότερους μισθούς και μπόνους...» - ενημέρωσε ο κ. Ταμ.

Το έργο κατασκευής γέφυρας κατά μήκος του ποταμού Gianh, μήκους 2,8 χλμ., ασφαλτοστρώνεται επί του παρόντος από τον εργολάβο Phuong Thanh.

Από τα 18 χιλιόμετρα της κύριας διαδρομής που είναι υπεύθυνη για την κατασκευή της Phuong Thanh, υπάρχουν αρκετές τοποθεσίες με αδύναμα θεμέλια εδάφους που αναμένουν προφόρτιση. Σε αυτές τις τοποθεσίες, η κατασκευαστική μονάδα δίνει προτεραιότητα στη συγκέντρωση μηχανικών και ομάδων κατασκευής για την αξιολόγηση του οικισμού.

Αφού επιθεωρήσουν τις περιοχές με αδύναμο έδαφος για να διασφαλίσουν την ασφάλεια, οι ομάδες κατασκευής επιτρέπεται να προχωρήσουν σε άλλα στάδια των εργασιών.

Μέχρι σήμερα, σε πολλές τοποθεσίες με αδύναμα θεμέλια εδάφους έχουν κατασκευαστεί θεμέλια οδοστρώματος. Σε ορισμένα σημεία αναμένονται δοκιμές φορτίου. Οι δοκιμές φορτίου αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τον Μάρτιο του 2025.

Στο έργο κατασκευής γέφυρας πάνω από τον ποταμό Gianh - ένα κρίσιμο στοιχείο του πακέτου Vung Ang - Bung - ο εργολάβος Phuong Thanh τοποθετεί αυτήν τη στιγμή ασφαλτικό σκυρόδεμα στην επιφάνεια της γέφυρας.

Η γέφυρα μήκους 2,8 χιλιομέτρων είναι η μεγαλύτερη στο τμήμα του αυτοκινητόδρομου που διέρχεται από την επαρχία Κουάνγκ Μπινχ.

Ακόμα και κατά τη διάρκεια των διακοπών της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, οι εργαζόμενοι στο έργο της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου συνέχισαν να εργάζονται ακούραστα.

Ομοίως, σε εργοτάξια όπου ισοπεδώνονται ψηλοί λόφοι, όπως ο λόφος στο χλμ. 613, ο λόφος στο χλμ. 614, ο λόφος στο χλμ. 616 κ.λπ., πολυάριθμοι μεγάλοι εκσκαφείς μαζεύουν μεγάλα κομμάτια χώματος και βράχου και τα φορτώνουν σε φορτηγά για να μεταφερθούν στον χώρο απόρριψης.

Σε αυτές τις τοποθεσίες, ο εργολάβος έχει ολοκληρώσει την κατασκευή της βάσης του δρόμου στο πλαίσιο της προετοιμασίας για τη φάση της ασφαλτόστρωσης.

«Η εργασία του «κοψίματος» των λόφων εδώ είναι πολύ δύσκολη επειδή βρίσκεται μακριά από κατοικημένες περιοχές και δεν έχει τηλεφωνικό σήμα, αλλά σε αυτό το σημείο δεν απομένουν πολλές εργασίες. Αναμένουμε να ολοκληρώσουμε την ασφαλτόστρωση του δρόμου σε λίγες μέρες», δήλωσε ο εργάτης Τραν Βαν Τουάν.

Το Πακέτο XL 02 του έργου Vung Ang - Bung, το τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Bo Trach, έχει ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό και είναι πλέον ανοιχτό στην κυκλοφορία.

Έχοντας συμμετάσχει στενά στο έργο από την έναρξή του, ο μηχανικός Tran Hai Dang από την εταιρεία Phuong Thanh μοιράστηκε ότι αυτή είναι η δεύτερη περίοδος διακοπών Tet που αυτός και οι συνάδελφοί του εργάζονται στο εργοτάξιο καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών.

Κατά τη διάρκεια του Τετ (Βιετναμέζικη Πρωτοχρονιά), οι μηχανικοί και οι εργαζόμενοι δεν μπορούν να επιστρέψουν στα σπίτια τους για να γιορτάσουν με τις οικογένειές τους, επομένως η ηγεσία της εταιρείας έχει δώσει οδηγίες οι εορτασμοί για όσους εργάζονται στο εργοτάξιο να είναι όσο το δυνατόν πιο εύστοχοι.

«Παρόλο που ο εναπομείνας φόρτος εργασίας για τη μονάδα μας δεν είναι μεγάλος, εξακολουθούμε να είμαστε υποχρεωμένοι να παραμένουμε στο εργοτάξιο για να εργαστούμε καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών Tet.»

Μέχρι σήμερα, από τα 18 χιλιόμετρα, η μονάδα έχει ασφαλτοστρώσει τα 10 χιλιόμετρα. Παράλληλα, έχει εγκατασταθεί και το σύστημα επέκτασης πινακίδων. Η παραγωγή έχει φτάσει το 82%, που αντιστοιχεί σε περίπου 3.600 δισεκατομμύρια VND, υπερβαίνοντας το συμβατικό χρονοδιάγραμμα κατά 2%», ενημέρωσε ο μηχανικός Dang.

Εκπρόσωποι του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 6 (ο επενδυτής του έργου) παρείχαν τις ακόλουθες πληροφορίες: Στο Πακέτο XL 01, τα κύρια στοιχεία, όπως η σήραγγα Deo But, ολοκληρώνονται από τον ανάδοχο για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας. Πολλές μεγάλες γέφυρες θα ενωθούν επίσης το 2024 και αναμένεται η ασφαλτόστρωση. Στο Πακέτο XL 02, η κύρια διαδρομή του αυτοκινητόδρομου είναι ουσιαστικά ανοιχτή από την αρχή μέχρι το τέλος και ο ανάδοχος ολοκληρώνει στοιχεία για να διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας, προστατευτικούς φράχτες κ.λπ.

Διατήρηση 3 βάρδιες, 4 ομάδες

Ομοίως, αυτή ήταν η κατάσταση στο εργοτάξιο κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου που διέρχεται από την επαρχία Χα Τιν κατά τις πρώτες ημέρες του Σεληνιακού Νέου Έτους του Φιδιού 2025.

Παρόλο που πολλές εργασίες έχουν τηρήσει ή και υπερβεί το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα, οι εργολάβοι εξακολουθούν να απασχολούν εργάτες σε «τρεις βάρδιες, τέσσερις ομάδες». Εκατοντάδες εργάτες, μηχανικοί και μηχανήματα εξακολουθούν να εργάζονται επιμελώς στα κύρια κατασκευαστικά στοιχεία.

Ένα διάλειμμα για μεσημεριανό γεύμα στο εργοτάξιο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην επαρχία Χα Τινχ κατά τις πρώτες ημέρες της νέας χρονιάς.

Ο μηχανικός Nguyen Cong, διευθυντής έργου της Vinaconex, του εργολάβου του πακέτου Bai Vot - Ham Nghi, δήλωσε ότι, σύμφωνα με την οδηγία του πρωθυπουργού, ο εργολάβος είχε προγραμματίσει να εργάζεται σε τρεις βάρδιες από την αρχή του έργου.

Τώρα που οι εργασίες έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί, εξακολουθούμε να αναπτύσσουμε προσωπικό για να παραμείνει στο εργοτάξιο και να συνεχίσει να εργάζεται καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών Tet.

Σύμφωνα με τους επικεφαλής της Vinaconex, μέχρι στιγμής, η ολοκληρωμένη παραγωγή της μονάδας έχει φτάσει το 75% της συμβατικής αξίας, που αντιστοιχεί σε 1,965 δισεκατομμύρια VND από συνολικά 2,670 δισεκατομμύρια VND.

Οι εργολάβοι αναπτύσσουν το 40 έως 50% του εργατικού δυναμικού τους για να εργαστούν καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών Tet.

«Στόχος μας είναι να ολοκληρώσουμε την κύρια γραμμή έως τις 30 Απριλίου 2025, όπως έχουμε δεσμευτεί απέναντι στον Πρωθυπουργό και το Υπουργείο Μεταφορών», δήλωσε στέλεχος της Vinaconex.

Σύμφωνα με τον μηχανικό Κονγκ, η Χα Τινχ αντιμετωπίζει σχετικά έντονες βροχοπτώσεις αυτή την περίοδο, με αποτέλεσμα ορισμένες εργασίες, όπως η επεξεργασία αδύναμων θεμελίων του εδάφους και η τοποθέτηση ασφαλτικού σκυροδέματος, να καθυστερήσουν ελαφρώς.

Σε αντάλλαγμα, ήμασταν ευέλικτοι με τις υπερωρίες, εκμεταλλευόμενοι τον ξηρό καιρό για να κάνουμε άλλες εργασίες, όπως εγκατάσταση κιγκλιδωμάτων, επέκταση πινακίδων σήμανσης κ.λπ.

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου Thang Long – τον ​​επενδυτή του έργου – το έργο έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 80% της παραγωγικής του αξίας μέχρι σήμερα. Συγκεκριμένα, το υπόστρωμα του οδοστρώματος είναι ουσιαστικά ολοκληρωμένο, η γέφυρα, ο οχετός και τα συστήματα υπόγειων διαβάσεων είναι 100% ολοκληρωμένα και η ασφαλτική επίστρωση από σκυρόδεμα έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό άνω του 60%.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm