Διακοπές Tet στο εργοτάξιο κατασκευής αυτοκινητοδρόμων

Παρόλο που ο φόρτος εργασίας δεν έχει απομείνει πολύς, οι εργολάβοι του έργου του αυτοκινητόδρομου μέσω Ha Tinh και Quang Binh εξακολουθούν να μεριμνούν για την εργασία του προσωπικού και των εργαζομένων κατά τη διάρκεια του Tet.

Κατασκευή κατά τη διάρκεια του Tet

Σύμφωνα με δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao Thong, τις πρώτες ημέρες της νέας χρονιάς At Ty, στο εργοτάξιο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, στο τμήμα που διέρχεται από τις δύο επαρχίες Ha Tinh και Quang Binh, ο ήχος των μηχανημάτων στο εργοτάξιο ήταν ακόμα έντονος.

Ο λόφος, ύψους άνω των 100 μέτρων, στο τμήμα του έργου XL 02 Vung Ang - Bung, που διέρχεται από την περιοχή Bo Trach, στην επαρχία Quang Binh, κατεβάστηκε με επιτυχία 11 στέγες. Οι εργαζόμενοι εδώ εξακολουθούν να εργάζονται επιμελώς κατά τη διάρκεια του Tet.

Στο έργο Vung Ang - Bung, το τμήμα που διέρχεται από τις περιοχές Bo Trach και Quang Trach της επαρχίας Quang Binh, η ατμόσφαιρα στο εργοτάξιο είναι πολύβουη από τις πρώτες ημέρες της νέας χρονιάς.

Οχήματα φορτηγών τύλιγαν επιμελώς το χώμα που μόλις είχαν απορρίψει τα φορτηγά. Σε κοντινή απόσταση, μια μακριά ουρά φορτηγών που μετέφεραν υλικά παρατάχθηκε για να παραδώσει εμπορεύματα στο εργοτάξιο.

Ο οδηγός οδοστρωτήρων Nguyen Truong Tam (36 ετών, από το Phu Tho ) δήλωσε ότι η ομάδα οδοστρωτήρων του, η οποία αποτελείται από 8 άτομα, ανήκει στην κατασκευαστική εταιρεία Phuong Thanh, τη μονάδα που κατασκευάζει το πακέτο XL 02 του έργου Vung Ang - Bung.

Οι εργάτες εργάζονται επιμελώς στο εργοτάξιο τις πρώτες μέρες του νέου έτους.

Σύμφωνα με τον κ. Ταμ, φέτος, οι επικεφαλής της μονάδας κανόνισαν ώστε το 50% του προσωπικού, των εργαζομένων και των χειριστών μηχανημάτων να παραμείνουν στο εργοτάξιο για να εργαστούν καθ' όλη τη διάρκεια του Τετ.

«Για εμάς - τους εργαζόμενους στις μεταφορές, ο εορτασμός του Tet στο εργοτάξιο είναι πολύ φυσιολογικός.»

Τη νύχτα της 30ής του Τετ, οι επικεφαλής της εταιρείας διοργάνωσαν ένα πρωτοχρονιάτικο πάρτι για τους υπαλλήλους στα στρατόπεδα. Κάθε αξιωματικός και εργάτης έλαβε χρήματα από την εταιρεία για να τους ενθαρρύνει το ηθικό.

Επιπλέον, οι αδελφοί που μένουν στο εργοτάξιο πριν και μετά το Τετ έχουν όλοι υψηλότερους μισθούς και μπόνους..." - ενημέρωσε ο κ. Ταμ.

Το έργο κατασκευής γέφυρας μήκους 2,8 χιλιομέτρων πάνω από τον ποταμό Gianh αναλαμβάνει η εταιρεία Phuong Thanh.

Μεταξύ των 18 χιλιομέτρων της κύριας γραμμής που κατασκευάζει η Phuong Thanh, υπάρχουν ορισμένες τοποθεσίες με αδύναμο έδαφος που περιμένει να φορτωθεί. Σε αυτές τις τοποθεσίες, η κατασκευαστική μονάδα δίνει προτεραιότητα στη συγκέντρωση πολλών μηχανικών και ομάδων κατασκευής για την εξέταση και την αξιολόγηση του οικισμού.

Αφού ελέγξουν τα σημεία με το αδύναμο έδαφος για να διασφαλίσουν την ασφάλεια, οι ομάδες κατασκευής μπορούν να προχωρήσουν σε άλλα στάδια.

Μέχρι σήμερα, πολλές τοποθεσίες που αντιμετώπιζαν αδύναμο έδαφος έχουν κατασκευάσει τα θεμέλια του οδοστρώματος. Ορισμένες τοποθεσίες βρίσκονται σε διαδικασία αναμονής για φόρτωση. Αναμένεται ότι η φόρτωση θα μειωθεί έως τον Μάρτιο του 2025.

Στο έργο της γέφυρας του ποταμού Gianh - ένα σημαντικό στοιχείο του πακέτου Vung Ang - Bung, ο εργολάβος Phuong Thanh στρώνει αυτήν τη στιγμή την επιφάνεια της γέφυρας με ασφαλτικό σκυρόδεμα.

Η γέφυρα μήκους 2,8 χιλιομέτρων είναι η μεγαλύτερη στο τμήμα του αυτοκινητόδρομου που διέρχεται από την επαρχία Κουάνγκ Μπιν.

Χουκ, οι εργαζόμενοι στο έργο του αυτοκινητόδρομου εξακολουθούν να εργάζονται ασταμάτητα κατά τη διάρκεια των διακοπών Τετ.

Ομοίως, σε εργοτάξια για την κατάβαση ψηλών λόφων, όπως ο λόφος στο χλμ. 613, ο λόφος στο χλμ. 614, ο λόφος 616... μια σειρά από μεγάλους εκσκαφείς μάζεψαν μεγάλα κομμάτια χώματος και βράχου και τα φόρτωσαν σε φορτηγά για να τα μεταφέρουν στον χώρο απόρριψης.

Σε αυτές τις τοποθεσίες, ο εργολάβος έχει ολοκληρώσει την θεμελίωση της επιφάνειας του οδοστρώματος για να προετοιμαστεί για το στάδιο της ασφαλτικής επίστρωσης με σκυρόδεμα.

«Η εργασία του "κοψίματος" των λόφων εδώ είναι πολύ δύσκολη επειδή βρίσκεται μακριά από κατοικημένες περιοχές και δεν έχει τηλεφωνικό σήμα, αλλά σε αυτό το σημείο ο φόρτος εργασίας δεν είναι μεγάλος. Αναμένεται ότι σε λίγες μέρες το οδόστρωμα θα ασφαλτοστρωθεί» - μοιράστηκε ο εργάτης Tran Van Tuan.

Το Πακέτο XL 02 του έργου Vung Ang - Bung, τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Bo Trach, ουσιαστικά άνοιξε την κύρια διαδρομή.

Ως κάποιος που παρακολουθεί στενά το έργο από την έναρξή του, ο μηχανικός Tran Hai Dang - Phuong Thanh Company μοιράστηκε ότι αυτή είναι η δεύτερη περίοδος διακοπών στο Τετ που αυτός και οι συνάδελφοί του παραμένουν στο εργοτάξιο για να εργαστούν κατά τη διάρκεια του Τετ.

Κατά τη διάρκεια του Tet, οι μηχανικοί και οι εργάτες δεν μπορούν να επιστρέψουν στα σπίτια τους για να είναι με τις οικογένειές τους, επομένως οι επικεφαλής της εταιρείας απαιτούν από τους εργαζόμενους του εργοταξίου να οργανωθούν ώστε να γιορτάσουν το Tet όσο το δυνατόν πιο εμπεριστατωμένα.

«Παρόλο που ο υπόλοιπος όγκος εργασίας που έχει αναλάβει η μονάδα δεν είναι μεγάλος, εξακολουθούμε να είμαστε υποχρεωμένοι να παραμείνουμε στο εργοτάξιο για να εργαστούμε κατά τη διάρκεια του Tet.»

Μέχρι σήμερα, από τα 18 χιλιόμετρα, η μονάδα έχει ασφαλτοστρώσει τα 10 χιλιόμετρα. Παράλληλα, έχει εγκατασταθεί και το σύστημα σηματοδότησης. Η απόδοση έχει φτάσει το 82%, που αντιστοιχεί σε περίπου 3.600 δισεκατομμύρια VND, υπερβαίνοντας την πρόοδο της σύμβασης κατά 2%», δήλωσε ο μηχανικός Dang.

Ο εκπρόσωπος του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 6 (επενδυτής του έργου) ενημέρωσε: Στο πακέτο XL 01, τα κύρια στοιχεία όπως η σήραγγα Deo But, ο ανάδοχος ολοκληρώνει τα στοιχεία για να διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας, πολλές μεγάλες γέφυρες θα κλείσουν επίσης το 2024 και αναμένουν ασφαλτόστρωση. Στο πακέτο XL 02, η κύρια διαδρομή της οδού ταχείας κυκλοφορίας είναι ουσιαστικά ανοιχτή από την αρχή μέχρι το τέλος, ο ανάδοχος ολοκληρώνει τα στοιχεία για να διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας, προστατευτικούς φράχτες....

Διατήρηση 3 βάρδιες, 4 βάρδιες

Ομοίως, στο εργοτάξιο του έργου ταχείας κυκλοφορίας μέσω της Ha Tinh τις πρώτες ημέρες του νέου έτους, το 2025.

Παρόλο που πολλά μέρη των εργασιών έχουν τηρήσει και έχουν υπερβεί το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα, οι εργολάβοι εξακολουθούν να αφήνουν τους εργάτες να εργάζονται σε «3 βάρδιες». Εκατοντάδες εργάτες, μηχανικοί και εξοπλισμός εξακολουθούν να εργάζονται σκληρά στα κύρια αντικείμενα.

Διάλειμμα για μεσημεριανό γεύμα στο εργοτάξιο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου που διασχίζει το Χα Τιν τις πρώτες ημέρες του έτους.

Ο μηχανικός Nguyen Cong, Διοικητής της εταιρείας Vinaconex που κατασκευάζει το συγκρότημα Bai Vot - Ham Nghi, δήλωσε ότι ακολουθώντας τις οδηγίες του Πρωθυπουργού, από τις πρώτες κιόλας ημέρες προσέγγισης του έργου, ο εργολάβος σχεδίαζε να εργαστεί σε 3 βάρδιες.

Μέχρι τώρα, όταν η εργασία είναι βασική, εξακολουθούμε να κανονίζουμε τη διαμονή του προσωπικού στο εργοτάξιο κατά τη διάρκεια του Tet.

Σύμφωνα με τους επικεφαλής της Vinaconex, μέχρι στιγμής, η παραγωγή της μονάδας έχει φτάσει το 75% της συμβατικής αξίας, που αντιστοιχεί σε 1,965 δισεκατομμύρια VND από συνολικά 2,670 δισεκατομμύρια VND.

Όλοι οι εργολάβοι κανόνισαν να εργαστεί το 40 έως 50% του προσωπικού τους κατά τη διάρκεια του Tet.

«Στόχος μας είναι να ολοκληρώσουμε την κύρια γραμμή έως τις 30 Απριλίου 2025, όπως έχουμε δεσμευτεί απέναντι στον Πρωθυπουργό και το Υπουργείο Μεταφορών», δήλωσε στέλεχος της Vinaconex.

Σύμφωνα με τον μηχανικό Κονγκ, αυτή την περίοδο, η Χα Τιν έχει αρκετές βροχοπτώσεις, με αποτέλεσμα πολλές εργασίες, όπως ο χειρισμός αδύναμου εδάφους και ασφαλτικού σκυροδέματος, να έχουν καθυστερήσει λίγο.

Σε αντάλλαγμα, είμαστε ευέλικτοι στην εργασία υπερωριών, εκμεταλλευόμενοι τον καθαρό καιρό για να κάνουμε άλλες εργασίες, όπως εγκατάσταση κιγκλιδωμάτων, επέκταση πινακίδων κ.λπ.

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου Thang Long - τον επενδυτή του έργου, μέχρι στιγμής, το έργο έχει επιτύχει μια αξία παραγωγής άνω του 80%, εκ των οποίων το υπόστρωμα έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί, η γέφυρα, ο οχετός και το σύστημα υπόγειας διάβασης έχουν ολοκληρωθεί κατά 100%, ενώ το ασφαλτικό σκυρόδεμα έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 60%...

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm