Προσθήκη νέας επιβεβαίωσης τοποθεσίας που λείπει

Νέα επιβεβαίωση για την τοποθεσία της αγνοούμενης πτήσης MH370

Ο ειδικός στις έρευνες για την πτήση MH370, Ρίτσαρντ Γκόντφρεϊ. Φωτογραφία: 60 Minutes Australia

Όσον αφορά την αναζήτηση της μυστηριωδώς αγνοούμενης πτήσης MH370, ο ειδικός Richard Godfrey μοιράστηκε πρόσφατα στο προσωπικό του ιστολόγιο ότι ορισμένοι αναλυτές της πτήσης MH370 υποστηρίζουν ότι το αεροπλάνο βρισκόταν κοντά στο τόξο αριθμός 6 στις 8 Μαρτίου 2014 στις 00:11:00 UTC (Συντονισμένη Παγκόσμια Ώρα) και ξανά κοντά στο τόξο αριθμός 7 στις 00:19:21 UTC και 00:19:37 UTC, όπως δείχνουν τα δορυφορικά δεδομένα Inmarsat.

«Έχω πλέον σαρώσει όλες τις ανώμαλες συνδέσεις WSPRnet μεταξύ 00:10 UTC και 00:30 UTC σε ολόκληρη την περιοχή γύρω από το τόξο 6 και το τόξο 7 από το γεωγραφικό πλάτος 7,5°S έως 42,5°S χρησιμοποιώντας το τελευταίο πλήρως αυτοματοποιημένο παθητικό σύστημα ραντάρ μου» - τόνισε ο ειδικός αναζήτησης της πτήσης MH370.

«Η πτήση MH370 δεν θα μπορούσε να έχει πάει βορειότερα, καθώς θα είχε βρεθεί στην Ιάβα. Η πτήση MH370 δεν θα μπορούσε να έχει πάει νοτιότερα, καθώς η μέγιστη εμβέλεια καυσίμων της Boeing είναι λίγο πάνω από 40 μοίρες νότιου γεωγραφικού πλάτους», σημείωσε ο Ρίτσαρντ Γκόντφρεϊ.

Ο ειδικός στην αναζήτηση της πτήσης MH370, Richard Godfrey, αναζήτησε ανώμαλες συνδέσεις WSPRnet που τέμνονται περίπου 15 χλμ. βορειοδυτικά του τόξου 6 στον Ινδικό Ωκεανό από τις 00:10 UTC, καθώς και μεταξύ των τόξων 6 και 7 στις 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC ή ακριβώς έξω από το τόξο 7 στις 00:20 UTC, καθώς και στην περιοχή πέρα ​​από το τόξο 7 μέχρι τις 00:30 UTC.

Στη συνέχεια, ο κ. Γκόντφρεϊ προσδιόρισε «εάν οι πολλαπλές ανώμαλες συνδέσεις του WSPRnet που τέμνονται ταίριαζαν με την ταχύτητα εδάφους ενός Boeing 777 με περίπου 500 κόμβους σε αυτό το χρονικό πλαίσιο».

Τα αποτελέσματα της έρευνας έδειξαν ότι υπήρχαν 7 τοποθεσίες που πληρούσαν τα κριτήρια. Ο κ. Godfrey επεσήμανε ότι η τοποθεσία με την υψηλότερη βαθμολογία ταίριαζε με την αεροπορική διαδρομή από την Κουάλα Λουμπούρ προς τον Ινδικό Ωκεανό που βασίζεται στο WSPRnet.

Σύμφωνα με αυτά τα δεδομένα, «η τοποθεσία της συντριβής του αεροπλάνου είναι 29,178850 νότιου γεωγραφικού πλάτους - 99,85352 ανατολικού γεωγραφικού μήκους, που είναι 39,3 ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά του έβδομου τόξου», είπε.

Λύθηκε τελικά το μυστήριο της πτήσης MH370 με βάση τις δορυφορικές επικοινωνίες;

Νέες θεωρίες σχετικά με την εξαφάνιση της πτήσης MH370 δημοσιεύονται.

Νωρίτερα, μια νέα μελέτη για την εξαφάνιση της πτήσης MH370 ισχυρίστηκε ότι έλυσε το 10ετές μυστήριο βασισμένη στις δύο τελευταίες καταγεγραμμένες δορυφορικές επικοινωνίες.

Ο Δρ. Βίνσεντ Λάιν του Πανεπιστημίου της Τασμανίας στην Αυστραλία, δήλωσε ότι τα τελευταία μηνύματα που ελήφθησαν από το εξαφανισμένο αεροπλάνο θα μπορούσαν να δώσουν μια σαφή ένδειξη για τη θέση των συντριμμιών, σύμφωνα με την Daily Express.

Σε μια εργασία που θα δημοσιευτεί στο περιοδικό Navigation, ο ερευνητής Lyne εξέτασε τις τελευταίες δορυφορικές επικοινωνίες της πτήσης MH370 για να διαπιστώσει το μοτίβο πτήσης της πριν εξαφανιστεί.

Αυτή η εκτίμηση αμφισβητεί προηγούμενους ισχυρισμούς ότι το αεροπλάνο εισήλθε σε «ανεξέλεγκτη βύθιση υψηλής ταχύτητας λόγω βαρύτητας μετά την εξάντληση των καυσίμων».

Αντίθετα, υποστηρίζει ο Δρ. Lyne, οι επικοινωνίες, σε συνδυασμό με την εκτίμηση των ζημιών από τα συντρίμμια από τον ερευνητή αεροπορικών δυστυχημάτων Larry Vance, «υποστηρίζουν την υπόθεση μιας ελεγχόμενης καθόδου προς τα ανατολικά», υποδηλώνοντας ότι υπήρξε προμελέτη για να εξαφανιστεί η πτήση των Malaysia Airlines.

«Αυτή η θεωρία αλλάζει την ιστορία της εξαφάνισης της πτήσης MH370 από μια ιστορία χωρίς υπαιτιότητα, έλλειψης καυσίμων στην Arc 7, συντριβής υψηλής ταχύτητας, σε μια ιστορία ενός πιλότου-εγκέφαλου που εκτελεί μια τέλεια εξαφάνιση στον νότιο Ινδικό Ωκεανό.»

«Η εξαφάνιση της πτήσης MH370 θα αποτελούσε μυστήριο αν δεν προσγειωνόταν στη δεξιά πλευρά της θάλασσας και δεν έστελνε τακτικά σήματα δορυφορικής επικοινωνίας με τον Inmarsat. Αυτός είναι ο λόγος που θα δημοσιευτεί στο άρθρο στο Navigation Magazine», τόνισε ο Δρ. Lyne.

Σε μια πρόσφατη μελέτη, είπε ότι η ζημιά στα φτερά, τα πτερύγια και τα πτερύγια της πτήσης MH370 ήταν παρόμοια με την «ελεγχόμενη προσγείωση» του καπετάνιου Σάλι στον ποταμό Χάντσον των ΗΠΑ για την πτήση 1549 της US Airways, η οποία χτυπήθηκε από ένα πουλί στις 15 Ιανουαρίου 2009.

«Αυτό αποδεικνύει με πειστικό τρόπο τον αρχικό ισχυρισμό, που βασίζεται σε εξαιρετική και πολύ προσεκτική ανάλυση των ζημιών από τα συντρίμμια, από τον πρώην Καναδό ερευνητή αεροπορικών ατυχημάτων Λάρι Βανς, ότι η πτήση MH370 είχε καύσιμα και κινητήρες σε λειτουργία όταν υπέστη «ελεγχόμενη κάθοδο» και όχι συντριβή λόγω έλλειψης καυσίμων σε υψηλή ταχύτητα.»

Ο Δρ Λάιν υποστήριξε επίσης ότι η νέα έρευνα παρέχει έναν σαφέστερο χάρτη πορείας για το πού μπορεί να συνετρίβη η πτήση MH370, προτρέποντας οι μελλοντικές έρευνες για τα συντρίμμια να επικεντρωθούν σε μια συγκεκριμένη περιοχή στο νότιο Ινδικό Ωκεανό.

Σε μια ανάρτηση στο LinkedIn, στην οποία ανακοινώθηκε η επερχόμενη δημοσίευση της έρευνάς του, σημείωσε: Η τοποθεσία της συντριβής της πτήσης MH370 πιστεύεται ότι είναι μια πολύ βαθιά τρύπα 6.000 μέτρων στο ανατολικό άκρο του Broken Ridge στον Ινδικό Ωκεανό, ένα επικίνδυνο περιβάλλον. Με στενές πλαγιές, περιτριγυρισμένη από μεγάλες οροσειρές και άλλες βαθιές τρύπες, είναι γεμάτη με λεπτά ιζήματα - ένα τέλειο «κρησφύγετο» για την πτήση MH370. Με βάση αυτές τις παρατηρήσεις, είπε, το μυστήριο θα λυθεί σύντομα, ώστε οι συγγενείς των θυμάτων στην πτήση να γνωρίζουν πού βρίσκονται.

«Ας ελπίσουμε ότι αυτό θα συμβεί στο εγγύς μέλλον, εάν οι αξιωματούχοι μπορέσουν να αποδεχτούν την εναλλακτική εξήγηση ότι αυτό που θα μπορούσε να είχε συμβεί στην πτήση MH370 ήταν προσεκτικά προμελετημένο. Είναι ακόμα δύσκολο να αποδεχτούμε ότι κάποιος το σχεδίασε και το εκτέλεσε με αυτόν τον τρόπο».

Η πτήση MH370 των Malaysia Airlines με 239 επιβάτες και μέλη πληρώματος εξαφανίστηκε ενώ εκτελούσε την πτήση από την Κουάλα Λουμπούρ της Μαλαισίας προς το Πεκίνο της Κίνας στις 8 Μαρτίου 2014.

Με νέα στοιχεία να εμφανίζονται σχετικά με την τοποθεσία της αγνοούμενης πτήσης MH370, έχουν γίνει εκκλήσεις για συνέχιση των ερευνών για την πτήση MH370. Αναμένεται ότι η Μαλαισία σύντομα θα συμφωνήσει με την έκκληση της Ocean Infinity για νέα έρευνα για την πτήση MH370 χωρίς χρέωση, με την έρευνα να είναι πιθανό να ξεκινήσει αργότερα φέτος χρησιμοποιώντας ένα πλήρως αυτόνομο ερευνητικό σκάφος.

Πηγή: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm