Πιλοτικό έργο για την απαγόρευση φορτηγών άνω των 7,5 τόνων από τη λωρίδα 1 σε δύο νότιους αυτοκινητόδρομους

(Chinhphu.vn) - Η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ (Υπουργείο Κατασκευών) μόλις εξέδωσε απόφαση για την προσαρμογή και συμπλήρωση του πιλοτικού σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας για την κατανομή λωρίδων κυκλοφορίας και τους κανονισμούς ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay και στον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Απαγορεύεται η χρήση της λωρίδας 1 στους δύο νότιους αυτοκινητόδρομους σε φορτηγά άνω των 7,5 τόνων και σε επιβατηγά βαν άνω των 29 θέσεων.

Οι δύο παραπάνω αποφάσεις εκδόθηκαν με βάση τις γνωμοδοτήσεις του Τμήματος Τροχαίας και της Περιοχής Διαχείρισης Οδών IV σχετικά με την προσαρμογή του σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας, της διαίρεσης λωρίδων κυκλοφορίας και των κανονισμών ταχύτητας σε κάθε λωρίδα για τους αυτοκινητόδρομους Ho Chi Minh City - Trung Luong και Phan Thiet - Dau Giay.

Πόλη Χο Τσι Μινχ - Ο αυτοκινητόδρομος Trung Luong απαγορεύει την κυκλοφορία φορτηγών άνω των 7,5 τόνων

Σύμφωνα με την απόφαση του Τμήματος Οδών, ο αυτοκινητόδρομος Ho Chi Minh City - Trung Luong αποτελείται από 4 λωρίδες κυκλοφορίας και 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης. Οι λωρίδες προορίζονται για τους ακόλουθους τύπους οχημάτων:

- Λωρίδα 1 (λωρίδα κοντά στη μεσαία λωρίδα): Απαγορεύεται η κυκλοφορία φορτηγών συνολικού βάρους άνω των 7,5 τόνων, συμπεριλαμβανομένων: γενικών φορτηγών (εκτός από τα ημιφορτηγά ενός θαλάμου, τα ημιφορτηγά διπλού θαλάμου - ημιφορτηγά, φορτηγών VAN)· εξειδικευμένων φορτηγών (εκτός από τα οχήματα μεταφοράς μετρητών)· εξειδικευμένων οχημάτων· ελκυστήρων· ρυμουλκούμενων· επιβατικών αυτοκινήτων άνω των 29 θέσεων.

Τα οχήματα που επιτρέπεται να κινούνται στη λωρίδα 1 πρέπει να συμμορφώνονται με το μέγιστο όριο ταχύτητας των 100 χλμ./ώρα και το ελάχιστο όριο ταχύτητας των 80 χλμ./ώρα (η ελάχιστη ταχύτητα αυξήθηκε από 60 σε 80 χλμ./ώρα).

- Λωρίδα 2 (λωρίδα δίπλα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης): Ανεξάρτητα από τον τύπο του οχήματος (όλα τα οχήματα που επιτρέπεται να εισέλθουν στον αυτοκινητόδρομο επιτρέπεται να κινούνται σε αυτήν τη λωρίδα), τα οχήματα που κινούνται στη λωρίδα 2 πρέπει να συμμορφώνονται με το μέγιστο όριο ταχύτητας 100 χλμ./ώρα και την ελάχιστη ταχύτητα 60 χλμ./ώρα (διατήρηση της ελάχιστης ταχύτητας).

Phan Thiet-Dau Giay Expressway μέγιστη ταχύτητα 120km/h

Για τον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay, η απόφαση της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ πρόσθεσε το εξής περιεχόμενο: «Απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών συνολικού βάρους άνω των 7.500 κιλών και επιβατικών αυτοκινήτων άνω των 29 θέσεων στη λωρίδα 1 (λωρίδα κοντά στη μεσαία λωρίδα) στο σχέδιο οργάνωσης κυκλοφορίας».

Οι λωρίδες κυκλοφορίας έχουν οριστεί για τους ακόλουθους τύπους οχημάτων:

- Λωρίδα 1: Απαγορεύεται η κυκλοφορία φορτηγών με συνολικό βάρος άνω των 7.500 κιλών (συμπεριλαμβανομένων: γενικών φορτηγών (εκτός από τα ημιφορτηγά ενός θαλάμου, τα ημιφορτηγά διπλού θαλάμου και τα ημιφορτηγά)· εξειδικευμένων φορτηγών (εκτός από τα οχήματα μεταφοράς μετρητών)· εξειδικευμένων οχημάτων· ελκυστήρων, ημιρυμουλκούμενων· ρυμουλκούμενων) και επιβατικών αυτοκινήτων άνω των 29 θέσεων.

- Λωρίδα 2: Δεν υπάρχει διάκριση ανά τύπο οχήματος.

Τα οχήματα επιτρέπεται να κινούνται στη λωρίδα 1 (λωρίδα δίπλα στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας), τηρώντας τη μέγιστη ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, ελάχιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα· στη λωρίδα 2 (λωρίδα δίπλα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης), τηρώντας τη μέγιστη ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, ελάχιστη ταχύτητα 60 χλμ./ώρα. Δεν επιτρέπεται στα οχήματα να υπερβαίνουν τη μέγιστη ταχύτητα και να είναι κάτω από την ελάχιστη ταχύτητα που αναγράφεται στις πινακίδες και είναι ζωγραφισμένες στο οδόστρωμα.

Για τους δύο παραπάνω αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας, το Τμήμα Οδών ορίζει επίσης ότι τα παραπάνω οχήματα κινούνται στη λωρίδα 2 (λωρίδα δίπλα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης). Εάν χρειαστεί να προσπεράσουν άλλο όχημα που κινείται προς την ίδια κατεύθυνση, επιτρέπεται να αλλάξουν στη λωρίδα 1 (λωρίδα δίπλα στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας) για να προσπεράσουν και στη συνέχεια να επιστρέψουν στη λωρίδα 2 για να συνεχίσουν να ταξιδεύουν.

Κατά την αλλαγή λωρίδας, τα οχήματα πρέπει να διατηρούν ασφαλή απόσταση από τα οχήματα που προπορεύονται και από πίσω. Οι οδηγοί στον αυτοκινητόδρομο πρέπει να σηματοδότησαν εκ των προτέρων κατά την αλλαγή λωρίδας και να διασφαλίζουν την ασφάλειά τους. Οι οδηγοί είναι υπεύθυνοι για τις ενέργειές τους κατά την αλλαγή λωρίδας και την προσπέραση σε περίπτωση πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων.

Σύμφωνα με την απόφαση της Διοίκησης Οδικής Κυκλοφορίας του Βιετνάμ, η περίοδος εφαρμογής του παραπάνω πιλοτικού σχεδίου οργάνωσης της κυκλοφορίας είναι 1 μήνας από τις 27 Οκτωβρίου.

Πριν από 10 ημέρες από την ημερομηνία λήξης του πιλοτικού σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών IV είναι υπεύθυνη για την ολοκλήρωση του σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας για την αντικατάσταση του ανωτέρω πιλοτικού σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ, εκτός από τους παραπάνω κανονισμούς, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών IV είναι υπεύθυνη για την επιθεώρηση και την εποπτεία των απαιτήσεων για την ορθή εφαρμογή των σχεδίων οργάνωσης της κυκλοφορίας, προσαρμόζοντας, εάν είναι απαραίτητο, για να διασφαλιστεί η τάξη και η ασφάλεια της κυκλοφορίας, αλλά χωρίς να περιλαμβάνεται η αύξηση της ταχύτητας λειτουργίας στον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Trung Luong και στον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay.

Παν Τρανγκ

Πηγή: https://baochinhphu.vn/thi-diem-cam-xe-tai-tren-75-tan-di-lan-1-tren-hai-tuyen-cao-toc-phia-nam-102251028110915739.htm