Διαχωρισμός λωρίδων πιλοτικής κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai

Η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ εφαρμόζει πιλοτικά την διαίρεση λωρίδων κυκλοφορίας και την προσαρμογή της ταχύτητας για τα οχήματα που κινούνται στον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai km0 - km123+080, με μέγιστο όριο τα 100 km/h και απαγορεύει τα φορτηγά και τα μεγάλα επιβατικά αυτοκίνητα στην ακραία λωρίδα κυκλοφορίας. Αυτή η προσαρμογή αναμένεται να βελτιώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην κύρια διαδρομή που συνδέει το Ανόι με τα Βορειοδυτικά, καθώς ο όγκος της κυκλοφορίας αυξάνεται.

Οδός ταχείας κυκλοφορίας Noi Bai - Lao Cai . Φωτογραφία: Quoc Khanh/VNA

Ο κ. Nguyen Quan Tuong, οδηγός λεωφορείου στη διαδρομή Ανόι - Λάο Κάι, πιστεύει ότι ο σαφής διαχωρισμός των λωρίδων κυκλοφορίας μεταξύ φορτηγών, μεγάλων λεωφορείων και μικρών αυτοκινήτων είναι πολύ απαραίτητος. Προηγουμένως, τα οχήματα εξακολουθούσαν να κινούνται σε μικτές λωρίδες κυκλοφορίας, τα φορτηγά και τα φορτηγά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μετακινούνταν στην εσωτερική λωρίδα κυκλοφορίας, προκαλώντας επιβράδυνση της κυκλοφορίας, προκαλώντας τοπική συμφόρηση και ανασφάλεια. Τα φορτηγά μεταφέρουν μεγάλα φορτία, περιορισμένες δυνατότητες επιτάχυνσης και χειρισμού, επομένως είναι απαραίτητο να απαιτείται από τα μεγάλα οχήματα να χρησιμοποιούν την εξωτερική λωρίδα κυκλοφορίας, διατηρώντας την εσωτερική λωρίδα για μικρά αυτοκίνητα και γρήγορα οχήματα, ώστε να διασφαλίζονται ομοιόμορφες ταχύτητες κυκλοφορίας.

«Η λογική διαίρεση των λωρίδων κυκλοφορίας όχι μόνο μειώνει τον κίνδυνο συγκρούσεων και αποφεύγει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά βοηθά επίσης τους οδηγούς να είναι πιο προνοητικοί κατά την οδήγηση. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να αυξηθούν οι πινακίδες, οι κάμερες παρακολούθησης και να τιμωρηθούν αυστηρά οι περιπτώσεις οδήγησης σε λάθος λωρίδα, ώστε να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση σχετικά με τη συμμόρφωση, συμβάλλοντας στην οικοδόμηση ενός ασφαλέστερου, ομαλότερου και πιο πολιτισμένου αυτοκινητόδρομου», δήλωσε ο κ. Nguyen Quan Tuong.

Στο τμήμα Noi Bai - Yen Bai km0 - km123+080, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα και στις δύο λωρίδες κυκλοφορίας είναι ενιαία στα 100 km/h. Ωστόσο, η ελάχιστη ταχύτητα ρυθμίζεται με μεγαλύτερη ευελιξία, η λωρίδα 1 (κοντά στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας) είναι 80 km/h, ενώ η λωρίδα 2 (δίπλα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης) είναι 60 km/h. Αυτό γίνεται για να ενθαρρυνθούν τα οχήματα να οδηγούν στη σωστή λωρίδα, μειώνοντας τον κίνδυνο συμφόρησης και ατυχημάτων.

Σε ειδικές τοποθεσίες, όπως η υπόγεια διάβαση της Εθνικής Οδού 2 (Km0+080 - Km0+840), η υπέργεια διάβαση του Κόκκινου Ποταμού (Km76+600 - Km78+640) και η υπέργεια διάβαση του Ποταμού Λο (Km47+350 - Km48+550), η μέγιστη ταχύτητα μειώνεται στα 80 χλμ./ώρα και για τις δύο λωρίδες κυκλοφορίας, με ενιαία ελάχιστη ταχύτητα 60 χλμ./ώρα για την ασφάλεια λόγω του σύνθετου εδάφους.

Όσον αφορά τον διαχωρισμό λωρίδων κυκλοφορίας οχημάτων, η λωρίδα 1 θα απαγορεύει τα φορτηγά με συνολική μάζα άνω των 7.500 κιλών (συμπεριλαμβανομένων των κανονικών φορτηγών εκτός από τα ημιφορτηγά και τα βαν, των εξειδικευμένων οχημάτων εκτός από τα οχήματα μεταφοράς μετρητών, των τράκτορων, των ρυμουλκούμενων) και των επιβατικών αυτοκινήτων με άνω των 29 θέσεων. Η λωρίδα 2 δεν κάνει διάκριση μεταξύ τύπων οχημάτων. Τα βαρέα φορτηγά και τα μεγάλα επιβατικά αυτοκίνητα που κινούνται στη λωρίδα 2 επιτρέπεται να μετακινούνται στη λωρίδα 1 για να προσπεράσουν, αλλά πρέπει να επιστρέφουν στη λωρίδα 2 αμέσως μετά και να διατηρούν ασφαλή απόσταση. Σήματα, γραμμές βαφής και πληροφορίες για την ταχύτητα θα προστίθενται στις διασταυρώσεις για την καθοδήγηση των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία.

Ο κ. Dinh Trung Thanh, Διευθυντής της Περιοχής Διαχείρισης Οδών 1 (Διοίκηση Οδών Βιετνάμ), συνιστά, για να διασφαλιστεί η ομαλή και ασφαλής κυκλοφορία και η συμμόρφωση με τους κανονισμούς, τα οχήματα που κινούνται στη λωρίδα 2 (λωρίδα δίπλα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης), εάν χρειαστεί να προσπεράσουν άλλο όχημα που κινείται προς την ίδια κατεύθυνση, να μπορούν να αλλάξουν στη λωρίδα 1 (λωρίδα δίπλα στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας) για να προσπεράσουν και στη συνέχεια να επιστρέψουν στη λωρίδα 2 για να συνεχίσουν να κινούνται. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αλλαγής λωρίδας, τα οχήματα πρέπει να διατηρούν ασφαλή απόσταση από τα οχήματα μπροστά και πίσω.

Συνιστάται στους κατοίκους και τους οδηγούς να συμμορφώνονται αυστηρά για την αποφυγή παραβάσεων και να παρακολουθούν τις ειδοποιήσεις από τις μονάδες διαχείρισης για ενημερώσεις σχετικά με τις αλλαγές.

Από την πλευρά της Περιοχής Διαχείρισης Οδών 1, ζήτησε επίσης από την Εταιρεία Οδών του Βιετνάμ (VEC), τη μονάδα διαχείρισης και λειτουργίας, να συντονιστεί με τις λειτουργικές δυνάμεις και τις τοπικές αρχές για την παρακολούθηση, την παρότρυνση και τον συντονισμό της διασφάλισης της τάξης και της ασφάλειας στη διαδρομή.

Επιπλέον, το VEC εξετάζει και προσαρμόζει το σύστημα σηματοδότησης, τις πινακίδες ταχύτητας σε ατσάλινες γέφυρες ή βραχίονες και καταγράφει την ταχύτητα απευθείας στην επιφάνεια του οδοστρώματος σε μια εύκολα παρατηρήσιμη θέση. Σε περίπτωση επισκευής ή αντιμετώπισης προβλημάτων, το VEC μπορεί να περιορίσει προσωρινά την ταχύτητα, αλλά πρέπει να εγκριθεί από την αρμόδια αρχή.

Οι προσαρμογές ταχύτητας και λωρίδων κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai θα εφαρμοστούν για 1 μήνα, αρχής γενομένης από τις 10 Νοεμβρίου.

Πηγή: https://baotintuc.vn/xa-hoi/thi-diem-phan-lan-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251111163018114.htm