Πιλοτική εφαρμογή αδιάκοπης είσπραξης διοδίων χωρίς εμπόδια σε 2 βόρειες οδούς ταχείας κυκλοφορίας

[διαφήμιση_1]

Η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ μόλις υπέβαλε έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών για την πιλοτική εφαρμογή του μοντέλου σχεδιασμού ενός συστήματος ηλεκτρονικής είσπραξης διοδίων (ETC) χωρίς διακοπή για δύο έργα συνιστώσας αυτοκινητοδρόμων Βορρά-Νότου, τα τμήματα Nha Trang - Cam Lam και Cam Lam - Vinh Hao, σύμφωνα με το μοντέλο ελεύθερης εισόδου ETC πολλαπλών λωρίδων (χωρίς φράγμα), εξόδου ETC μίας λωρίδας (με φράγμα) και χωρίς μικτές λωρίδες διοδίων.

Επιπλέον, στη συμβολή μεταξύ των δύο έργων του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας, θα εγκατασταθούν γερανογέφυρες για τον διαχωρισμό της είσπραξης διοδίων μεταξύ των τμημάτων, εξυπηρετώντας τη συμφιλίωση και τον εκ των υστέρων έλεγχο κατά την οργάνωση της κλειστής είσπραξης διοδίων σε ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο.

Συγκεκριμένα, το τμήμα Nha Trang - Cam Lam θα διαθέτει 4 σταθμούς διοδίων στη διακλαδική γραμμή και 1 ατσάλινη γέφυρα στο χλμ. 53+600. Εκ των οποίων, 4 σταθμοί διοδίων Dien Khanh, Suoi Dau, Cam Lam, Cam Ranh στη διακλαδική γραμμή έχουν σχεδιαστεί με μοντέλο εισόδου ελεύθερου ETC μίας λωρίδας (μία λωρίδα, χωρίς φράγμα) και μοντέλο εξόδου ETC μίας λωρίδας (2 λωρίδες, με φράγμα).

Όσον αφορά την προσθήκη και εγκατάσταση γερανογεφυρών στην κύρια διαδρομή στο Km6+700 για σύνδεση με το έργο ταχείας κυκλοφορίας Van Phong - Nha Trang, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ δήλωσε ότι αυτή η προσθήκη δεν έχει ακόμη άμεσο αντίκτυπο στην οργάνωση της είσπραξης διοδίων του έργου Nha Trang - Cam Lam. Η Διοίκηση έχει ζητήσει από τις αρμόδιες μονάδες να συνεχίσουν να μελετούν την τοποθεσία, την κλίμακα και το σχέδιο οργάνωσης για να διασφαλίσουν την καταλληλότητά τους και να είναι έτοιμες να αλλάξουν όταν το έργο Van Phong - Nha Trang οργανώσει την είσπραξη διοδίων.

Το μοντέλο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cam Lam - Vinh Hao θα διαθέτει 3 σταθμούς διοδίων σε διασταυρώσεις και έναν επιπλέον προσωρινό σταθμό διοδίων στο τέλος της διαδρομής, όπου ο σταθμός διοδίων της διασταύρωσης Du Long και οι 2 σταθμοί διοδίων της διασταύρωσης Phan Rang έχουν σχεδιαστεί με μοντέλο είσπραξης διοδίων ελεύθερης εισόδου πολλαπλών λωρίδων ETC (2 λωρίδες, χωρίς φραγμό) και εξόδου ETC μίας λωρίδας (2 λωρίδες, με φραγμό).

Εκδήλωση - Πιλοτική εφαρμογή συστήματος αδιάκοπης είσπραξης διοδίων χωρίς εμπόδια σε 2 αυτοκινητόδρομους Βορρά-Νότου — Το μοντέλο συνεχούς είσπραξης διοδίων για τους δύο αυτοκινητόδρομους Nha Trang - Cam Lam και Cam Lam - Vinh Hao δεν θα έχει φραγμούς εισόδου και θα διατηρηθεί στην έξοδο.

Ο προσωρινός σταθμός διοδίων στο τέλος της διαδρομής έχει σχεδιαστεί προσωρινά με μια ελεύθερη είσοδο ETC πολλαπλών λωρίδων (2 λωρίδες, χωρίς μπάρες), μια έξοδο ETC μίας λωρίδας (2 λωρίδες, με μπάρες) μαζί με μια προσωρινή λύση σχεδιασμού οργάνωσης της κυκλοφορίας, εξασφαλίζοντας την ετοιμότητα για αποσυναρμολόγηση, μετεγκατάσταση και εξοικονόμηση επενδυτικού κόστους όταν το τμήμα Vinh Hao-Phan Thiet οργανώσει την είσπραξη διοδίων.

Θα εγκατασταθεί επίσης το σύστημα τιμών γερανογέφυρας με εξοπλισμό στο Km53+600 (εντός του πεδίου εφαρμογής του έργου Nha Trang - Cam Lam) σύμφωνα με το μοντέλο ελεύθερης πολλαπλών λωρίδων, χωρίς εμπόδια για την πιλοτική εφαρμογή του διαχωρισμού της είσπραξης διοδίων μεταξύ τμημάτων, που θα εξυπηρετεί τη συμφιλίωση και τον μετέπειτα έλεγχο κατά την οργάνωση της κλειστής είσπραξης διοδίων σε ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο.

Για να διασφαλιστεί ότι το πιλοτικό πρόγραμμα θα λειτουργεί με το μοντέλο είσπραξης διοδίων, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ ζήτησε από επενδυτές, φορείς είσπραξης διοδίων, φορείς εκμετάλλευσης ευφυών συστημάτων μεταφορών (ITS) και παρόχους υπηρεσιών να συντονιστούν στην ανάπτυξη σχεδίων εφαρμογής πιλοτικών προγραμμάτων, λειτουργικών διαδικασιών, διαδικασιών αντιμετώπισης συμβάντων, κανονισμών συμφιλίωσης και συντονισμού μεταξύ των μερών, ώστε να διασφαλιστεί η ύπαρξη στενών και αρμονικών συμφερόντων και η ετοιμότητα αντιμετώπισης καταστάσεων κατά τη διάρκεια της πιλοτικής λειτουργίας.

Στο υπό διαβούλευση προσχέδιο προτύπων σχεδιασμού αυτοκινητοδρόμων, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε επίσης ένα σύστημα είσπραξης διοδίων αυτοκινητοδρόμων που απαιτεί αυτόματη συνεχόμενη είσπραξη διοδίων. Στην περίπτωση κλειστής είσπραξης διοδίων, στα σημεία εισόδου του αυτοκινητόδρομου θα οργανωθεί ένα δωρεάν αυτόματο σύστημα είσπραξης διοδίων πολλαπλών λωρίδων χωρίς μπάρες, ενώ στα σημεία εξόδου θα οργανωθεί ένα σύστημα είσπραξης διοδίων μίας λωρίδας με μπάρες ή δωρεάν σύστημα είσπραξης διοδίων πολλαπλών λωρίδων.

Ο οδικός χάρτης εφαρμογής του συστήματος είσπραξης διοδίων ETC του Υπουργείου Μεταφορών αναμένεται να περάσει από 3 φάσεις: Φάση 1, που θα εφαρμοστεί από το 2016 έως το 2023, οι σταθμοί διοδίων εξακολουθούν να έχουν εμπόδια, οι λογαριασμοί έχουν αρκετά χρήματα, ανοίγουν νέα εμπόδια.

Η Φάση 2 θα υλοποιηθεί από το 2024-2025, χωρίς πλέον εμπόδια και με οχήματα μονής λωρίδας κυκλοφορίας που θα διέρχονται ελεύθερα από τους σταθμούς διοδίων.

Φάση 3 από το 2026 και μετά, στον σταθμό διοδίων θα διατηρείται μόνο η τιμή του γκραντζ με την συσκευή είσπραξης διοδίων τοποθετημένη από πάνω. Τα οχήματα πολλαπλών λωρίδων κυκλοφορίας θα κυκλοφορούν ελεύθερα στον σταθμό διοδίων .

[διαφήμιση_2]
Πηγή