Τελευταίες πληροφορίες για τη μυστηριώδη εξαφάνιση της πτήσης MH370

Εικόνα των συντριμμιών του αεροπλάνου MH370 στον βυθό της θάλασσας που δημιουργήθηκε από την Τεχνητή Νοημοσύνη

Εικόνα που πιστεύεται ότι είναι τα συντρίμμια της πτήσης MH370.

Το τελευταίο ρεπορτάζ της USA Today για την πτήση MH370 ανέφερε ότι μια ανάρτηση στο Facebook στις 30 Μαΐου περιελάμβανε τρεις εικόνες που έδειχναν τα συντρίμμια ενός αεροπλάνου κάτω από το νερό, μαζί με φωτογραφίες σκελετών που κάθονταν σε καθίσματα επιβατών. Η ανάρτηση έγραφε: «Τελευταία Νέα: Drone Αποκαλύπτει την τοποθεσία της πτήσης 370 της Μαλαισίας μετά από Χρόνια Μυστηρίου», με το hashtag «#MH370LocationRevealed».

Ωστόσο, σύμφωνα με ειδικούς και διαδικτυακά εργαλεία ανίχνευσης, αυτές οι εικόνες δημιουργήθηκαν με χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης. Δεν υπάρχουν αξιόπιστες ειδήσεις ότι έχει βρεθεί η πτήση 370 της Malaysia Airlines. Όλες τους περιλαμβάνουν στοιχεία που συνάδουν με εικόνες που δημιουργούνται από Τεχνητή Νοημοσύνη.

Ο James O'Brien, καθηγητής πληροφορικής στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια στο Μπέρκλεϊ, δήλωσε στην USA Today: Η σκηνή στη φωτογραφία είναι πολύ καθαρή, όχι πραγματική. Τα γράμματα και τα λογότυπα στο πλάι του αεροπλάνου εμφανίζονται με έντονα χρώματα και σε διαφορετικές θέσεις στις δύο φωτογραφίες που λέγεται ότι είναι από τα συντρίμμια. Υπάρχουν επίσης και άλλες διαφορές μεταξύ των δύο φωτογραφιών, παρόλο που δείχνουν το ίδιο θέμα.

«Σε μια φωτογραφία, δεν υπάρχει το '370' στο πλάι του αεροπλάνου, η μύτη έχει ξεκολλήσει και λείπει η μπροστινή δεξιά πόρτα. Στην άλλη φωτογραφία, όλα είναι συναρμολογημένα και ο αριθμός '370' είναι γραμμένος με τάξη στο αεροπλάνο», ανέλυσε, λέγοντας ότι οι σκελετοί που κάθονταν στα καθίσματα ήταν τοποθετημένοι.

Εικόνες που δημιουργούνται από τεχνητή νοημοσύνη.

Το εργαλείο ανίχνευσης τεχνητής νοημοσύνης του Hive Moderation διαπίστωσε ότι οι εικόνες είχαν 99,3%, 98% και 97,5% πιθανότητα να περιέχουν περιεχόμενο που δημιουργείται από τεχνητή νοημοσύνη ή deepfakes, αντίστοιχα.

Δεν υπάρχουν αξιόπιστες ειδήσεις που να υποστηρίζουν τον ισχυρισμό της ανάρτησης ότι τα συντρίμμια έχουν βρεθεί. Η ανάρτηση παραπέμπει σε ένα άρθρο που ισχυρίζεται ότι το αεροπλάνο βρέθηκε χρησιμοποιώντας ένα «προηγμένο υποβρύχιο drone», αλλά δεν υπάρχουν ούτε στοιχεία για αυτό.

Αυξάνονται οι ελπίδες για την εύρεση της πτήσης MH370 με νέα υποβρύχια τεχνολογία

Πλοίο του Αυστραλιανού Ναυτικού συμμετέχει στην έρευνα για την πτήση MH370 στις 7 Απριλίου 2014. Φωτογραφία: Xinhua

Η πτήση MH370 των Malaysia Airlines εξαφανίστηκε στις 8 Μαρτίου 2014, με 239 επιβαίνοντες. Παρά τις εκτεταμένες προσπάθειες έρευνας, η τελική τοποθεσία του αεροπλάνου δεν έχει προσδιοριστεί. Η πτήση MH370 έχει γίνει ένα από τα μεγαλύτερα μυστήρια της αεροπορίας στον κόσμο .

Μια ομάδα επιστημόνων από το Πανεπιστήμιο του Κάρντιφ (Ηνωμένο Βασίλειο), με επικεφαλής τον Δρ. Ουσάμα Κάντρι, δημοσίευσε νέα έρευνα που διερευνά την πιθανότητα ανίχνευσης υποβρύχιων ακουστικών σημάτων που δημιουργούνται από αεροπορικά δυστυχήματα, όπως η φερόμενη πρόσκρουση της πτήσης MH370, ανέφερε το The Conversation.

Η ομάδα χρησιμοποίησε τεχνολογία υδροφώνων – η οποία εντοπίζει ηχητικά κύματα και αλλαγές πίεσης στον ωκεανό. Αυτή η τεχνολογία έχει δείξει πολλά υποσχόμενα αποτελέσματα στην ανίχνευση σημάτων πίεσης από μια ποικιλία συμβάντων, συμπεριλαμβανομένων αεροπορικών συντριβών. Αυτοί οι τύποι σημάτων μπορούν να ταξιδέψουν χιλιάδες χιλιόμετρα, καθιστώντας τα υδρόφωνα ένα πολύτιμο εργαλείο για τον εντοπισμό και την ταξινόμηση συμβάντων στο θαλάσσιο περιβάλλον.

Η ομάδα ανέλυσε δεδομένα από υδροακουστικούς σταθμούς του Οργανισμού Συνθήκης για την Πλήρη Απαγόρευση των Πυρηνικών Δοκιμών (CTBTO), εστιάζοντας σε δεδομένα από σταθμούς στο Ακρωτήριο Leeuwin στη Δυτική Αυστραλία και στο Ντιέγκο Γκαρσία, ένα νησί στον Ινδικό Ωκεανό.

Και οι δύο σταθμοί λειτουργούσαν περίπου την εποχή που πιστεύεται ότι συνετρίβη η πτήση MH370. Οι σταθμοί της CTBTO έχουν ανιχνεύσει στο παρελθόν διακριτικά σημάδια πίεσης από αεροπορικά δυστυχήματα, καθώς και σεισμούς ποικίλου μεγέθους σε αποστάσεις άνω των 5.000 χιλιομέτρων. Η ομάδα ελπίζει να εντοπίσει τυχόν ακουστικά στοιχεία της συντριβής της πτήσης MH370.

Προηγούμενη ανάλυση από επιστήμονες στο Πανεπιστήμιο Curtin και αργότερα από την ομάδα επιβεβαίωσε το σήμα από μια άγνωστη πηγή που καταγράφηκε στον σταθμό Cape Leeuwin, προς την κατεύθυνση του 7ου τόξου. Το 7ο τόξο θεωρείται ότι είναι το σημείο συντριβής σε απόσταση 120 χιλιομέτρων από την τελευταία εκτιμώμενη θέση της πτήσης MH370.

Σύμφωνα με την ομάδα, ένα αεροπλάνο 200 τόνων που πέφτει με 200 μέτρα ανά δευτερόλεπτο θα απελευθέρωνε κινητική ενέργεια ισοδύναμη με έναν μικρό σεισμό. Θα ήταν αρκετά μεγάλη ώστε να καταγραφεί από υδρόφωνα χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά.

Δεδομένης της ευαισθησίας των υδρόφωνων, είναι εξαιρετικά απίθανο ένα μεγάλο αεροσκάφος που προσκρούει στην επιφάνεια του ωκεανού να μην άφηνε ανιχνεύσιμα ίχνη πίεσης, ειδικά σε κοντινά υδρόφωνα.

Για να διευθετηθεί η συζήτηση σχετικά με την πιθανότητα ανίχνευσης ακουστικών σημάτων από την πτήση MH370, μια πρακτική προσέγγιση θα μπορούσε να είναι η διεξαγωγή ελεγχόμενων εκρήξεων κατά μήκος του έβδομου τόξου. Εάν τα σήματα από αυτές τις εκρήξεις δείχνουν παρόμοιο πλάτος πίεσης με το σήμα ενδιαφέροντος, αυτό θα βοηθούσε στην εστίαση μελλοντικών αναζητήσεων σε αυτό το σήμα.

Ενώ η έρευνα της ομάδας δεν εντοπίζει την ακριβή τοποθεσία της συντριβής της χαμένης πτήσης MH370, υπογραμμίζει τις δυνατότητες της υδροακουστικής τεχνολογίας στην επίλυση αυτού του μυστηρίου της αεροπορίας.

Βελτιώνοντας τις μεθόδους και διεξάγοντας περαιτέρω δοκιμές, η ομάδα ελπίζει να παράσχει νέες πληροφορίες για την τύχη της πτήσης MH370 και να βελτιώσει τις αντιδράσεις σε μελλοντικά ναυτικά περιστατικά.

Πηγή: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-xuat-hien-hinh-anh-xac-may-bay-mh370-duoi-day-bien-172240616065852723.htm