Επιτρέπεται ακόμη στους διανομείς να αγοράζουν και να πωλούν βενζίνη ο ένας από τον άλλον;

Απαντώντας στις απόψεις των εμπόρων, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι θα υποβάλει ένα πρόσθετο σχέδιο που θα επιτρέπει στους διανομείς βενζίνης να αγοράζουν και να πωλούν μεταξύ τους (σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς), δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για τη διαφοροποίηση του συστήματος διανομής βενζίνης.

Επιτρέπεται ακόμη στους διανομείς να αγοράζουν και να πωλούν βενζίνη ο ένας από τον άλλον;

Απαντώντας στις απόψεις των εμπόρων, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι θα υποβάλει ένα πρόσθετο σχέδιο που θα επιτρέπει στους διανομείς βενζίνης να αγοράζουν και να πωλούν μεταξύ τους (σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς), δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για τη διαφοροποίηση του συστήματος διανομής βενζίνης.

Το σχέδιο διατάγματος για τις πετρελαϊκές δραστηριότητες εξακολουθεί να ορίζει ότι οι διανομείς πετρελαίου έχουν το δικαίωμα να αγοράζουν και να πωλούν πετρέλαιο μεταξύ τους.

Όσον αφορά τις απόψεις σχετικά με το δικαίωμα αγοράς και πώλησης βενζίνης μεταξύ διανομέων στο αναθεωρημένο διάταγμα για τις επιχειρήσεις βενζίνης , το Τμήμα Εγχώριας Αγοράς του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου μόλις έλαβε νέες πληροφορίες.

Σύμφωνα με το Τμήμα Εγχώριας Αγοράς, λαμβάνοντας γνώμες από τους εμπόρους, το Υπουργείο θα υποβάλει στην Κυβέρνηση δύο επιλογές:

Επιλογή 1: Το σχέδιο διατάγματος ορίζει ότι οι διανομείς πετρελαίου δεν επιτρέπεται να αγοράζουν και να πωλούν πετρέλαιο μεταξύ τους, αλλά επιτρέπεται να αγοράζουν πετρέλαιο μόνο από βασικούς εμπόρους πετρελαίου.

Το Υπουργείο δήλωσε ότι τα πλεονεκτήματα αυτού του σχεδίου θα βοηθήσουν στην εξάλειψη του έμμεσου τρόπου αγοράς και πώλησης βενζίνης μέσω διανομέων βενζίνης, δημιουργώντας «ψεύτικα» δεδομένα σχετικά με την ποσότητα βενζίνης που καταναλώνεται στην αγορά. Αυτό θα βοηθήσει τις κρατικές υπηρεσίες διαχείρισης να προσδιορίσουν την εγχώρια καταναλωτική ζήτηση, συμβάλλοντας στη μείωση του επιχειρηματικού κόστους στην αλυσίδα εφοδιασμού.

Το μειονέκτημα είναι ότι οι διανομείς πετρελαίου δεν επιτρέπεται να αγοράζουν και να πωλούν πετρέλαιο μεταξύ τους, γεγονός που μπορεί να περιορίσει τον ανταγωνισμό στην αγορά, και οι διανομείς πετρελαίου πιστεύουν ότι υφίστανται διακρίσεις. Ωστόσο, οι διανομείς μπορούν να γίνουν πλήρως χονδρέμποροι εάν έχουν την ανάγκη και πληρούν τους κανονισμούς.

Επιλογή 2: Το σχέδιο διατάγματος εξακολουθεί να ορίζει ότι οι διανομείς πετρελαίου έχουν το δικαίωμα να αγοράζουν και να πωλούν πετρέλαιο μεταξύ τους όπως ισχύει σήμερα.

Αυτό το σχέδιο είναι σύμφωνο με τις συστάσεις των διανομέων πετρελαίου, δημιουργώντας συνθήκες για τη διαφοροποίηση του συστήματος διανομής πετρελαίου.

Ωστόσο, το μειονέκτημα είναι ότι τα συμπεράσματα των υπηρεσιών επιθεώρησης, εξέτασης και έρευνας δεν έχουν εφαρμοστεί σωστά. Η πραγματική ποσότητα βενζίνης που καταναλώνεται στην αγορά δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια όταν οι έμποροι αγοράζουν και πωλούν μεταξύ τους, δημιουργώντας «εικονικά» δεδομένα για την ποσότητα βενζίνης που καταναλώνεται στην αγορά.

Ταυτόχρονα, υπάρχει κίνδυνος οι εκπτώσεις λιανικής να είναι χαμηλές, με αποτέλεσμα οι λιανοπωλητές να περιορίσουν τις πωλήσεις στην αγορά λόγω ζημιών.

Ο κανονισμός που δεν επιτρέπει στους εμπόρους να διανέμουν και να αγοράζουν και να πωλούν ο ένας τη βενζίνη του άλλου είναι το πιο αμφιλεγόμενο περιεχόμενο και αυτό για το οποίο οι έμποροι έχουν εκφράσει τις περισσότερες απόψεις στα προσχέδια που είχαν δημοσιευτεί προηγουμένως από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου.

Εκπροσωπώντας την επιχειρηματική κοινότητα πετρελαίου, η Ομοσπονδία Εμπορίου και Βιομηχανίας του Βιετνάμ (VCCI) υποστήριξε: Η μη επιτρεπόμενη αμοιβαία εμπορία πετρελαίου μεταξύ διανομέων για την αποφυγή συναλλαγών μετ' επιστροφής, η δημιουργία πολλών ενδιάμεσων επιπέδων, η αύξηση των τιμών... είναι «αβάσιμη και αντίκειται στους κανόνες της αγοράς» και περιορίζει τα επιχειρηματικά δικαιώματα των επιχειρήσεων.

Κατά τη διαδικασία συλλογής απόψεων σχετικά με το Σχέδιο Διατάγματος, πολλοί διανομείς δήλωσαν: «Η κατάργηση του κανονισμού για την αγορά και πώληση βενζίνης μεταξύ διανομέων βενζίνης περιορίζει τα επιχειρηματικά δικαιώματα των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων, αποτελεί διάκριση και δημιουργεί επιχειρηματικά πλεονεκτήματα για επιχειρήσεις με μονοπωλιακές θέσεις».

Οι διανομείς πετρελαίου προτείνουν να συνεχιστεί ο ισχύων κανονισμός που τους επιτρέπει να αγοράζουν και να πωλούν πετρέλαιο μεταξύ τους.

Επειδή, αυτός ο κανονισμός θα δημιουργήσει περισσότερες πηγές εφοδιασμού για άλλους διανομείς και λιανοπωλητές πετρελαίου σε περίπτωση που η προμήθεια πετρελαίου από τον κύριο έμπορο πετρελαίου παρουσιάσει ξαφνικά προβλήματα, ενώ η ποσότητα πετρελαίου που αγοράζεται από τον διανομέα εξακολουθεί να είναι μεγάλη, επιπλέον, δημιουργεί επίσης συνθήκες για τη διαφοροποίηση του συστήματος διανομής, διασφαλίζοντας τον ανταγωνισμό στην αγορά.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, στην πραγματικότητα, η αγορά και πώληση βενζίνης μεταξύ των διανομέων πετρελαίου δεν δημιουργεί νέα πηγή εφοδιασμού για την αγορά, επειδή η ευθύνη για τη διασφάλιση του εφοδιασμού ανήκει στους κύριους εμπόρους πετρελαίου.

Το γεγονός ότι οι διανομείς πετρελαίου δεν επιτρέπεται να αγοράζουν και να πωλούν πετρέλαιο μεταξύ τους δεν εξαλείφει τον ανταγωνισμό στην αγορά. Οι έμποροι σε κάθε τμήμα της αγοράς εξακολουθούν να είναι ελεύθεροι να ανταγωνίζονται μεταξύ τους. Ταυτόχρονα, αυτός ο κανονισμός δημιουργεί επίσης κίνητρα για τους εμπόρους να αναπτυχθούν προς υψηλότερα τμήματα της αγοράς.

Επιπλέον, σύμφωνα με τις υπηρεσίες επιθεώρησης και ελέγχου, το γεγονός ότι επιτρέπεται στους διανομείς πετρελαίου να αγοράζουν πετρέλαιο ο ένας από τον άλλον δημιουργεί πολλά ενδιάμεσα επίπεδα στο στάδιο της διανομής (δευτερογενής αγορά), αυξάνοντας το κόστος σε αυτό το στάδιο, οδηγώντας σε χαμηλές εκπτώσεις στο στάδιο της λιανικής πώλησης και καθιστώντας δύσκολο τον έλεγχο της προσφοράς.

Πηγή: https://baodautu.vn/thuong-nhan-phan-phoi-van-duoc-phep-mua-ban-xang-dau-cua-nhau-d230704.html