Το Υπουργείο Κατασκευών απορρίπτει πρόταση για σύντομες επενδύσεις και αναβάθμιση του αεροδρομίου Can Tho

(Chinhphu.vn) - Το Υπουργείο Κατασκευών πιστεύει ότι οι τρέχουσες υποδομές του Διεθνούς Αεροδρομίου Can Tho καλύπτουν ουσιαστικά τις ανάγκες αερομεταφορών της περιοχής και της περιοχής του Δέλτα του Μεκόνγκ, εξυπηρετώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Can Tho περιλαμβάνει επί του παρόντος 1 διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης, 10 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών και 1 τερματικό σταθμό επιβατών με χωρητικότητα περίπου 3 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως.

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις απέστειλε έγγραφο στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Καν Το, προτείνοντας έγκαιρες επενδύσεις και αναβάθμιση στοιχείων στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Καν Το.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, το κύριο σύστημα υποδομών του Διεθνούς Αεροδρομίου Can Tho περιλαμβάνει επί του παρόντος 1 διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης (διαστάσεων 3.000μ. x 45μ.), 10 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών ικανές να εξυπηρετήσουν τύπους αεροσκαφών όπως: B747, B777, A320, A321 και ισοδύναμα, καθώς και 1 τερματικό σταθμό επιβατών με χωρητικότητα περίπου 3 εκατομμυρίων επιβατών/έτος.

Όσον αφορά την κατάσταση εκμετάλλευσης, ο όγκος επιβατών μέσω του Διεθνούς Αεροδρομίου Can Tho κατά την περίοδο 2019-2023 θα φτάσει κατά μέσο όρο περίπου 1-1,4 εκατομμύρια επιβάτες/έτος. Το 2024 θα φτάσει σε περισσότερους από 1 εκατομμύριο επιβάτες. Τους πρώτους 9 μήνες του 2025 θα φτάσει περίπου τους 0,8 εκατομμύρια επιβάτες.

Βασικές υποδομές για την κάλυψη των τοπικών αναγκών μεταφοράς

Έτσι, το Υπουργείο Κατασκευών πιστεύει ότι οι τρέχουσες υποδομές του Διεθνούς Αεροδρομίου Can Tho καλύπτουν ουσιαστικά τις ανάγκες αερομεταφορών της περιοχής και της περιοχής του Δέλτα του Μεκόνγκ, εξυπηρετώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, σύμφωνα με το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050 (Σχέδιο Συστήματος Αεροδρομίων) που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό, το Διεθνές Αεροδρόμιο Can Tho σχεδιάζεται στο επίπεδο 4E για την περίοδο 2021-2030 με χωρητικότητα 7 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, με όραμα έως το 2050 με χωρητικότητα 12 εκατομμυρίων επιβατών/έτος.

Στο πλαίσιο της εφαρμογής του Σχεδιασμού Συστήματος Αεροδρομίων, το Υπουργείο Κατασκευών ενέκρινε το περίγραμμα και τα καθήκοντα σχεδιασμού του Διεθνούς Αεροδρομίου Can Tho για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, και ανέθεσε στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ τον ρόλο του φορέα σχεδιασμού σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Το Υπουργείο Κατασκευών ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Καν Το να δώσει εντολή στις μονάδες να συντονιστούν με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ στη διαδικασία σχεδιασμού, διασφαλίζοντας τη συνέπεια με τον κοινωνικοοικονομικό αναπτυξιακό προσανατολισμό της πόλης και της περιοχής, ως βάση για επενδύσεις.

Όσον αφορά τους διαδρόμους προσγείωσης και απογείωσης και τους τροχόδρομους, στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2026-2030, το Υπουργείο Κατασκευών έχει προτείνει την ανάγκη περίπου 2.661 δισεκατομμυρίων VND για το Διεθνές Αεροδρόμιο Can Tho για την ανακαίνιση των υφιστάμενων διαδρόμων προσγείωσης και απογείωσης, την κατασκευή παράλληλων τροχοδρόμων και ενός σύγχρονου συστήματος συνδετικών τροχοδρόμων για τη βελτίωση της επιχειρησιακής ικανότητας.

Με βάση το κεφάλαιο που θα διατεθεί από την Εθνοσυνέλευση και την κυβέρνηση, το Υπουργείο Κατασκευών θα αποφασίσει για τον κατάλογο των επενδυτικών έργων για την περίοδο 2026-2030 σύμφωνα με το κεφάλαιο και τα κριτήρια που θα καθοριστούν από τις αρμόδιες αρχές. Όσον αφορά τις υπόλοιπες βασικές υποδομές, η επιχείρηση του αεροδρομίου είναι υπεύθυνη για τις επενδύσεις.

Οι αερολιμενικές επιχειρήσεις θα επενδύσουν στις υπόλοιπες υποδομές.

Όσον αφορά τα αεροπορικά και μη αεροπορικά έργα παροχής υπηρεσιών στα αεροδρόμια, σύμφωνα με το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ που υποβάλλεται από την κυβέρνηση στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση κατά την 10η σύνοδο της 15ης Εθνοσυνέλευσης, οι αερολιμενικές επιχειρήσεις θα οργανώσουν τις επενδύσεις σε αυτά τα έργα.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Κατασκευών ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Can Tho να δώσει εντολή σε μονάδες να συντονιστούν με τις αερολιμενικές επιχειρήσεις του Can Tho για να μελετήσουν τις ανάγκες και τα επενδυτικά σχέδια για τα υπόλοιπα έργα, τα αεροπορικά και τα μη αεροπορικά έργα, ώστε να ανταποκρίνονται στις ανάγκες των αεροπορικών μεταφορών και στις ανάγκες της τοπικής κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Προηγουμένως, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Καν Το δήλωσε ότι, παράλληλα με την πρόοδο των επενδύσεων στο σύστημα αυτοκινητοδρόμων στην περιοχή, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία το 2026, η αναβάθμιση του Διεθνούς Αεροδρομίου Καν Το θα δημιουργήσει μια σημαντική ανακάλυψη στην περιφερειακή συνδεσιμότητα, θα προωθήσει την ανάπτυξη της εφοδιαστικής, του εμπορίου και του τουρισμού , βοηθώντας την πόλη να προωθήσει τον ρόλο της ως ατμομηχανή ανάπτυξης του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Ως εκ τούτου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Can Tho πρότεινε στο Υπουργείο Κατασκευών να εξετάσει και να εγκρίνει άμεσα την επενδυτική πολιτική και να αναβαθμίσει τα στοιχεία του Διεθνούς Αεροδρομίου Can Tho σύμφωνα με τον σχεδιασμό, προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος της δημιουργίας ενός κέντρου αεροπορικής εφοδιαστικής και ενός κόμβου σύνδεσης πολυτροπικών μεταφορών της περιοχής.

Παν Τρανγκ

Πηγή: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-bac-bo-de-xuat-som-dau-tu-nang-cap-san-bay-can-tho-102251124125929164.htm