Το Ανόι προτείνει την απαγόρευση των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών στην Περιφερειακή Οδό 1 σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα

VTV.vn - Η πόλη σχεδιάζει να απαγορεύσει τις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες στην Περιφερειακή Οδό 1 σύμφωνα με χρονικά πλαίσια/σημεία ή περιοχές για να περιορίσει τις επιπτώσεις στην παραγωγή, τις επιχειρήσεις και τη ζωή των ανθρώπων.

Το Ανόι προτείνει την απαγόρευση των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών στην Περιφερειακή Οδό 1 σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα

Η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι μόλις υπέβαλε στο Δημοτικό Λαϊκό Συμβούλιο ένα σχέδιο ψηφίσματος που ρυθμίζει τη Ζώνη Χαμηλών Εκπομπών, το οποίο προτείνει ένα σχέδιο για τον περιορισμό των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών ανά χρονικό πλαίσιο ή περιοχή, αντί για απόλυτη απαγόρευση. Πρόκειται για μια σημαντική προσαρμογή για την εξισορρόπηση του στόχου της βελτίωσης της ποιότητας του αέρα με τη διασφάλιση της παραγωγής, των επιχειρήσεων και των μέσων διαβίωσης των ανθρώπων.

Προσαρμογή της διαδρομής: Από την απόλυτη απαγόρευση στο χρονικό όριο

Η δημιουργία μιας «Ζώνης Χαμηλών Εκπομπών» είναι μια από τις θεμελιώδεις λύσεις του Ανόι για τον έλεγχο της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, η οποία αποτελεί πιεστικό ζήτημα, καθώς η μέση συγκέντρωση PM2,5 στην πρωτεύουσα είναι σχεδόν διπλάσια από το εθνικό πρότυπο. Η πόλη έχει διαπιστώσει ότι οι εκπομπές από τα οδικά οχήματα, ιδίως τις μοτοσικλέτες, αντιπροσωπεύουν το 58-74% των συνολικών πηγών ρύπανσης.

Ωστόσο, η πρόταση για την απαγόρευση των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών σε βασικούς τομείς αντιμετωπίζει σημαντικές προσαρμογές.

Προηγουμένως, η οδηγία αριθ. 20 της 12ης Ιουλίου 2025 του Πρωθυπουργού ανέφερε σαφώς τον οδικό χάρτη ότι έως την 1η Ιουλίου 2026, το Ανόι πρέπει να οργανώσει τη μετατροπή των οχημάτων έτσι ώστε να μην κυκλοφορούν πλέον μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα στην Περιφερειακή Οδό 1 (δηλαδή, απαγόρευση πλήρους απασχόλησης).

Στη νέα έκθεση που στάλθηκε στο Λαϊκό Συμβούλιο, η πόλη πρότεινε εκ νέου την εφαρμογή μέτρων για την απαγόρευση των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών και σκούτερ σύμφωνα με χρονικά πλαίσια/σημεία ή περιοχές σε ζώνες χαμηλών εκπομπών.

Διαδρομή απόστασης

Οι διαδρομές βρίσκονται εντός της περιφερειακής οδού 1 του Ανόι.

Σύμφωνα με το προσχέδιο, οι Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών θα ορίζονται σε αυστηρά προστατευόμενες περιοχές, σε περιοχές με συχνή σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση (επίπεδα D έως F) ή σε περιοχές με ποιότητα αέρα κάτω του μέσου όρου.

Ο οδικός χάρτης υλοποίησης θα πραγματοποιηθεί σε διάφορα στάδια:

• Πιλοτική φάση (από 1η Ιουλίου 2026): Εφαρμόζεται σε ορισμένες βασικές περιοχές της Περιφερειακής Οδού 1, συμπεριλαμβανομένων 9 κεντρικών περιοχών όπως οι Hoan Kiem, Cua Nam και Giang Vo.
• Φάση επέκτασης (από 1η Ιανουαρίου 2028): Επέκταση σε ολόκληρη την Περιφερειακή Οδό 1 και σε μέρος της Περιφερειακής Οδού 2 και πέραν αυτής, συμπεριλαμβανομένων 14 περιφερειακών τμημάτων.
• Στρατηγική φάση (από 1η Ιανουαρίου 2030): Συνέχιση της επέκτασης του πεδίου εφαρμογής στην Περιφερειακή Οδό 3 και πέραν αυτής, συνολικά 36 δημοτικές περιφέρειες και κοινότητες.
  

Εκτός από τον περιορισμό στις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες, εφαρμόζονται ταυτόχρονα και άλλα μέτρα, όπως η απαγόρευση της κυκλοφορίας μοτοσικλετών για επιχειρήσεις μεταφορών (τεχνολογικά μοτοσικλετιστικά ταξί) στην περιοχή, ο περιορισμός και τελικά η απαγόρευση των αυτοκινήτων που δεν πληρούν τα πρότυπα εκπομπών επιπέδου 4 και η απαγόρευση των φορτηγών άνω των 3,5 τόνων που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα. Η πόλη θέτει επίσης ως στόχο το 100% των νέων επενδυμένων ταξί να στραφούν στη χρήση καθαρής/πράσινης ενέργειας από την 1η Ιουλίου 2026.

Κοινωνική συναίνεση

Η απαγόρευση των μοτοσικλετών είναι δύσκολη και επείγουσα, επηρεάζοντας άμεσα την κοινωνική ασφάλιση, τις συνήθειες διαβίωσης και τη συμπεριφορά των ανθρώπων.

Εξηγώντας την πρόταση για απαγόρευση των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών και σκούτερ ανά χρονικό πλαίσιο/σημείο ή περιοχή αντί της μόνιμης απαγόρευσής τους όπως στην Οδηγία 20, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης δήλωσε ότι κατά τη διαδικασία διαβούλευσης με τμήματα, παραρτήματα, Λαϊκές Επιτροπές περιφερειών και κοινοτήτων και ανάρτησης στην Πύλη Πληροφοριών της Πόλης, το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος (η μονάδα σύνταξης) έλαβε μια σειρά από σχόλια που πρότειναν την παράταση του χρονοδιαγράμματος εφαρμογής, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τις συνθήκες των υποδομών κυκλοφορίας, την κοινωνική ασφάλιση, τις συνήθειες και τις συμπεριφορές.

Σχόλια προήλθαν από τις ακόλουθες μονάδες: Υπουργείο Δικαιοσύνης, Υπουργείο Κατασκευών, Υπουργείο Οικονομικών, Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Tay Ho, περιφέρεια Giang Vo, Ινστιτούτο Κοινωνικοοικονομικών του Ανόι και ιδιαίτερα ο Σύνδεσμος Κατασκευαστών Μοτοσικλετών του Βιετνάμ· 16 επιχειρήσεις στον κλάδο της προμήθειας εξαρτημάτων και ανταλλακτικών μοτοσικλετών σε όλη τη χώρα· Ιαπωνικός Επιχειρηματικός Σύνδεσμος στο Βιετνάμ και κοινωνική κριτική από την Επιτροπή Πατριωτικού Μετώπου Βιετνάμ της πόλης.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τμήματα, κλάδοι και τομείς αναπτύσσουν μηχανισμούς, πολιτικές και επενδύουν στην κατασκευή υποδομών στον τομέα της ανάπτυξης πράσινων συστημάτων μεταφορών σύμφωνα με την Οδηγία αριθ. 20. Ορισμένες πολιτικές που έχουν ανατεθεί από την κυβέρνηση σε υπουργεία και κλάδους στην Οδηγία αριθ. 20 και σε ορισμένα σχετικά έγγραφα δεν έχουν ακόμη εκδοθεί. Η πόλη επικαλέστηκε εθνικούς τεχνικούς κανονισμούς/πρότυπα για σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων που είναι εγκατεστημένοι σε δημόσιους χώρους, κεντρικούς χώρους στάθμευσης και στάσεις ανάπαυσης (που έχουν αναπτυχθεί από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου).

Η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης εκτίμησε ότι πρόκειται για ένα δύσκολο και επείγον έργο που περιλαμβάνει πολλούς τομείς και τομείς, με σύντομο χρονικό πλαίσιο υλοποίησης, με άμεσο αντίκτυπο στους ανθρώπους και την κοινωνία. Η οργάνωση πρέπει να διεξάγεται συστηματικά, με έναν οδικό χάρτη, επαρκή χρόνο και πληροφορίες για να αλλάξει τη σκέψη και τη συμπεριφορά των ανθρώπων. Η υλοποίηση απαιτεί τη συμμετοχή όλων των επιπέδων και των σχετικών τομέων, και οι λύσεις πρέπει να είναι συγχρονισμένες.

Αυτή η πρόταση θα εξεταστεί και θα αποφασιστεί από τους αντιπροσώπους του Λαϊκού Συμβουλίου του Ανόι στην 28η σύνοδο που θα πραγματοποιηθεί από τις 26 έως τις 28 Νοεμβρίου. Η τελική απόφαση θα διαμορφώσει το μέλλον των μεταφορών και την ποιότητα ζωής εκατομμυρίων κατοίκων του Ανόι τις επόμενες δεκαετίες.

Πηγή: https://vtv.vn/ha-noi-de-xuat-cam-xe-may-xang-trong-vanh-dai-1-theo-khung-gio-100251124125441636.htm