Σήμερα (22 Μαΐου), το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ συντονίστηκε με τις αρμόδιες μονάδες για την αναδιοργάνωση της κυκλοφορίας γύρω από την περιοχή κατασκευής του έργου διασταύρωσης An Phu (Thu Duc City).

Συγκεκριμένα, απαγορεύεται στα αυτοκίνητα που ταξιδεύουν από τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι να στρίβουν δεξιά στην οδό Νγκουγιέν Τι Ντινχ μεταξύ 6 π.μ. και 9 π.μ. και 4 μ.μ. και 7 μ.μ.

Εναλλακτική διαδρομή: Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay δρόμος πρόσβασης ταχείας κυκλοφορίας → Do Xuan Hop → Παράλληλα με την πόλη Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay → Nguyen Thi Dinh ή Mai Chi Tho → D1 Van Minh κατοικημένη περιοχή → Than Van Nhiep Dinh → Nguyen.

Από τις 6 π.μ. έως τις 10 μ.μ., το Τμήμα Μεταφορών της πόλης απαγορεύει επίσης τη στάθμευση στις οδούς Than Van Nhiep, D1 και D2 της κατοικημένης περιοχής Van Minh.

Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση στην οδό D2 (από την οδό D1 έως την επέκταση της οδού Than Van Nhiep).

Απαγορεύεται η είσοδος φορτηγών άνω των 2,5 τόνων στις οδούς Than Van Nhiep και D1 μεταξύ 6 π.μ. και 10 μ.μ.

z5428366664334_4e5a7c760bfc89bdc52bdcc33ed82f20.jpg
Η λεωφόρος Mai Chi Tho μέσω της διασταύρωσης An Phu, όπου υλοποιείται ένα έργο αξίας 3.400 δισεκατομμυρίων VND, συχνά αντιμετωπίζει συμφόρηση κατά την ώρα αιχμής. Φωτογραφία: Chau Giang

Στις 15 Μαΐου, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κατασκευή Κυκλοφοριακής Αγωγής της Πόλης HCM (Συμβούλιο Κυκλοφορίας) κατέλαβε μέρος της επιφάνειας του οδοστρώματος στη διασταύρωση Dong Van Cong - Mai Chi Tho για την κατασκευή κλειστών τμημάτων σήραγγας του έργου κατασκευής της διασταύρωσης An Phu.

Απαγορεύεται στα οχήματα 4-7 θέσεων, τα λεωφορεία και τις μοτοσικλέτες που κινούνται στη μικτή λωρίδα της λεωφόρου Mai Chi Tho με κατεύθυνση την οδό Vo Nguyen Giap προς τη σήραγγα του ποταμού Saigon να στρίβουν αριστερά από τη λεωφόρο Mai Chi Tho προς την οδό Dong Van Cong.

Αντ' αυτού, οι αρχές άνοιξαν τη διασταύρωση D1 της κατοικημένης περιοχής Van Minh - Mai Chi Tho, περίπου 200 μέτρα από τη διασταύρωση Dong Van Cong. Τα παραπάνω οχήματα έχουν οργανωθεί για να στρίψουν στη διασταύρωση Mai Chi Tho - D1 της κατοικημένης περιοχής Van Minh για να κινηθούν στην οδό Dong Van Cong. Από εδώ, θα κατευθυνθούν προς τις οδούς Vo Chi Cong, Nguyen Thi Dinh...

Επίσης, στη διασταύρωση An Phu, τα αυτοκίνητα που κινούνται προς τη σήραγγα του ποταμού Saigon προς την οδό Vo Nguyen Giap απαγορεύεται να στρίψουν αριστερά στην οδό Luong Dinh Cua για να μειωθούν οι κυκλοφοριακές συγκρούσεις. Τα αυτοκίνητα που θέλουν να στρίψουν αριστερά στην οδό Luong Dinh Cua καθοδηγούνται να πάνε ευθεία στην οδό Mai Chi Tho και να στρίψουν πριν από την αερογέφυρα Β στη διασταύρωση Cat Lai.

Σύμφωνα με το Τμήμα Μεταφορών της πόλης HCM, μετά την οργάνωση της κυκλοφορίας με το σχέδιο ανοίγματος της διασταύρωσης D1 της κατοικημένης περιοχής Van Minh - Mai Chi Tho, έχουν προκύψει κυκλοφοριακά προβλήματα.

Ο όγκος των οχημάτων από την οδό Nguyen Thi Dinh μέσω της οδού Than Van Nhiep, της οδού D1 και της οδού D2 της κατοικημένης περιοχής Van Minh είναι πολύ μεγάλος. Αυτές οι διαδρομές έχουν χώρο στάθμευσης και στις δύο πλευρές, προκαλώντας εμπόδια και δυσχεραίνοντας την κυκλοφορία.

Επιπλέον, η κυκλοφοριακή κατάσταση στη διασταύρωση της οδού Nguyen Thi Dinh - Χο Τσι Μινχ - Long Thanh - Παράλληλης Οδού Dau Giay Expressway είναι σχετικά περίπλοκη κατά τις πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής.

Ως εκ τούτου, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης και οι σχετικές μονάδες οργάνωσαν μια έρευνα και συμφώνησαν στο παραπάνω σχέδιο αναδιοργάνωσης της κυκλοφορίας για τον περιορισμό της κυκλοφοριακής συμφόρησης κατά την υλοποίηση του έργου διασταύρωσης An Phu.

Το An Phu είναι η μεγαλύτερη διασταύρωση στην πόλη Χο Τσι Μινχ, που συνδέει σημαντικούς άξονες κυκλοφορίας, όπως η οδός ταχείας κυκλοφορίας Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, η λεωφόρος Μάι Τσι Το, η οδός Λουόνγκ Ντινχ Κουά, η οδός Νγκουγιέν Τι Ντινχ και η οδός Ντονγκ Βαν Κονγκ. Αυτή είναι επίσης η πύλη προς το Κατ Λάι - το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας από άποψη όγκου φορτίου, επομένως διέρχονται πολλά φορτηγά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, κατά μέσο όρο περισσότερα από 20.000 δρομολόγια την ημέρα.

Για πολλά χρόνια, αυτή η περιοχή αποτελεί σημείο κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πύλη εισόδου της πόλης Χο Τσι Μινχ. Για την επίλυση του παραπάνω προβλήματος, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ενέκρινε και ξεκίνησε το έργο κατασκευής της διασταύρωσης κυκλοφορίας An Phu στα τέλη του 2022, με συνολική επένδυση άνω των 3.400 δισεκατομμυρίων VND.

Το έργο έχει τριώροφη κλίμακα, συμπεριλαμβανομένης μιας σήραγγας διπλής κατεύθυνσης που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Long Thanh - Dau Giay με την οδό Mai Chi Tho (η σήραγγα που διασχίζει τον ποταμό Saigon), και στη συνέχεια συνεχίζει να εκτείνεται μέσω της διασταύρωσης Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Πάνω, η διασταύρωση έχει δύο υπερυψωμένες διαβάσεις για να στρίβουν τα οχήματα σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Στο έδαφος, υπάρχει ένας κεντρικός κυκλικός κόμβος με έναν συμβολικό πύργο.

Όσον αφορά τη διασταύρωση Mai Chi Tho - Dong Van Cong, εκτός από τη σήραγγα που εκτείνεται από εδώ, κατασκευάστηκαν επίσης δύο υπερυψωμένες διαβάσεις για να συνδέσουν αυτές τις διαδρομές. Η υπάρχουσα γέφυρα Giong Ong To στη διαδρομή Dong Van Cong έχει επίσης δύο επιπλέον κλάδους που έχουν κατασκευαστεί δίπλα της για την αύξηση της περιοχής.

Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να ολοκληρώσει τρία πακέτα το 2024, συμπεριλαμβανομένων της γέφυρας Μπα Ντατ, της γέφυρας Γκιόνγκ Ονγκ Το και της σήραγγας HC1, για να βοηθήσει στη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης στην περιοχή.

Μέχρι το 2025, η διασταύρωση θα έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί, καλύπτοντας τις μετακινήσεις των ανθρώπων.

Κυκλοφοριακή συμφόρηση χιλιομέτρου στη διασταύρωση An Phu πριν από την αναδιοργάνωση της κυκλοφορίας . Χιλιάδες οχήματα κάθε είδους παρατάχθηκαν στους δρόμους κατευθυνόμενα προς τη διασταύρωση An Phu για να κινηθούν στον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Long Thanh.