Αεροσυνοδός αφηγείται την «αυστηρή» διαδικασία επιλογής όταν υπηρετεί σε ιδιωτικά τζετ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΣΥΝΤΑΚΤΗ:

Το Τετ είναι η εποχή για να επιστρέψουμε στις ρίζες μας και να απολαύσουμε τη ζεστασιά της οικογενειακής επανένωσης.

Το Τετ είναι επίσης μια ξεχωριστή στιγμή για να κοιτάξουμε πίσω στο παρελθόν, για να ξεκινήσουμε μια νέα χρονιά με πίστη και ελπίδα για τα καλύτερα πράγματα.

Καλωσορίζοντας τη Χρονιά του Φιδιού, το VietNamNet μοιράζεται ιστορίες για το Τετ, για τη θέση του έθνους, για τη νέα εποχή, την εποχή της εθνικής ανάπτυξης.

8 χρόνια υπηρεσίας σε ιδιωτικό αεροπλάνο

Κανείς στην οικογένειά του δεν εργάζεται στον κλάδο, αλλά το σπίτι του βρίσκεται δίπλα στο αεροδρόμιο Gia Lam, όπου ο Nguyen Tien Dat έχει την ευκαιρία να αλληλεπιδρά με πιλότους και αεροσυνοδούς κάθε μέρα. Μεγαλώνοντας, ο Dat συνειδητοποίησε ότι η προσωπικότητά του ήταν κατάλληλη για την εργασία στον τομέα των υπηρεσιών, οπότε άρχισε να μαθαίνει περισσότερα.

Ενώ σπούδαζε στο δεύτερο έτος του στο Εθνικό Οικονομικό Πανεπιστήμιο, ο Τιεν Ντατ υπέβαλε αίτηση για να γίνει αεροσυνοδός. Η έλλειψη αυτοπεποίθησης και οι ελλιπείς γνώσεις έκαναν αυτόν τον όμορφο φοιτητή να αποκλειστεί από τον πρώτο γύρο.

Χωρίς να αποθαρρύνεται, 2 χρόνια αργότερα, ο Tien Dat αποφάσισε να ξαναδώσει τις εξετάσεις. Αμέσως μετά την απόκτηση του πανεπιστημιακού του διπλώματος, ο Dat έμαθε επίσης ότι είχε περάσει τις εξετάσεις για τον αεροσυνοδό. Έκτοτε, ο απόφοιτος οικονομικών εργάζεται ως αεροσυνοδός με το όνομα Nguyen Tien Dat 8.

Η αεροσυνοδός Nguyen Tien Dat 8 υπηρετεί σε ιδιωτική πτήση. Φωτογραφία: N.Huyen

Μέχρι σήμερα, μετά από περισσότερα από 10 χρόνια εργασίας, ο Dat 8 έχει γίνει επικεφαλής αεροσυνοδός, εκπαιδευτής υπηρεσιών εν πτήσει και έχει επίσης ολοκληρώσει το μεταπτυχιακό του πρόγραμμα.

Μιλώντας για το ταξίδι της επιλογής σου ως αεροσυνοδός, ο Tien Dat 8 είπε ότι είναι ευθύνη αλλά και τιμή το γεγονός ότι δεν μπορούν να επιλεγούν όλοι οι αεροσυνοδοί. Διότι στην πραγματικότητα, μόνο το 10% του συνόλου των περισσότερων από 3.000 αεροσυνοδών (300 αεροσυνοδοί) είναι κατάλληλο για να επιλεγούν για να υπηρετήσουν σε μια πτήση.

«Για να πληροί κανείς τις προϋποθέσεις για ειδικές πτήσεις τσάρτερ (ιδιωτικές πτήσεις), πρέπει πρώτα να υποβληθεί σε εσωτερικές πτήσεις τσάρτερ (πτήσεις που μεταφέρουν κορυφαίους επιβάτες σε business class)... με αμέτρητα πρότυπα που πρέπει να ξεπεραστούν.»

Κάθε χρόνο, το τμήμα ασφάλειας και ποιότητας των αεροσυνοδών θα στέλνει μια λίστα με τους κατάλληλους αεροσυνοδούς για να πετούν ιδιωτικά τζετ. Αυτή περιλαμβάνει ορισμένα βασικά κριτήρια όπως: αρκετές ώρες πτήσης, κανένα λάθος τον προηγούμενο χρόνο, ικανότητα πτήσης ιδιωτικών τζετ κ.λπ.

Ο Τιεν Ντατ χρειάστηκε δεύτερη φορά για να περάσει τις εξετάσεις αεροσυνοδού. Φωτογραφία: Ν. Χουγιέν

Από αυτήν τη λίστα, η ομάδα διαχείρισης των αεροσυνοδών θα την φιλτράρει ξανά. Η λίστα των αεροσυνοδών θα αποσταλεί στη συνέχεια στον αρχηγό της ομάδας. Ο αρχηγός της ομάδας θα υπογράψει και θα εγκρίνει την τελική λίστα.

Ωστόσο, η λίστα δεν είχε ακόμη ολοκληρωθεί, αλλά στάλθηκε στο τμήμα ασφαλείας της Γενικής Υπηρεσίας για δικαστικό έλεγχο. Μέσω αυτών των γύρων επιλογής, οι αεροσυνοδοί είχαν τα προσόντα να πετούν με ιδιωτικά τζετ. Ήμουν τυχερός μετά από 4 χρόνια στο επάγγελμα που επιλέχθηκα για να υπηρετήσω σε ιδιωτικά τζετ (γνωστά και ως ειδικές πτήσεις τσάρτερ)», δήλωσε ο Tien Dat 8.

Δεν επιτρέπεται να ρίξετε ούτε μια σταγόνα καφέ στα ρούχα του επιβάτη.

Στις ειδικές πτήσεις τσάρτερ, υπάρχουν πολλές διαδρομές που το Βιετνάμ δεν έχει ποτέ καθιερώσει, επομένως οι αεροσυνοδοί δεν χρειάζονται μόνο γνώσεις και δεξιότητες αλλά και «εξαιρετική» υγεία.

Κανονικά, οι αεροσυνοδοί λαμβάνουν το πρόγραμμα πτήσεων 1 μήνα νωρίτερα. Δημιουργείται μια ομάδα Zalo για τους αεροσυνοδούς για να συζητήσουν και προγραμματίζεται μια σειρά από διαδικτυακές συναντήσεις. Μία ημέρα πριν από την πτήση, οι αεροσυνοδοί θα συναντηθούν αυτοπροσώπως.

«Ανεξάρτητα από την ημέρα ή τη νύχτα, 4 ώρες πριν από την αναχώρηση, οι αεροσυνοδοί πρέπει να είναι παρόντες στην ομάδα αεροσυνοδών για να προετοιμάσουν τα σχετικά έγγραφα και τις στολές... Στη συνέχεια, να μετακινηθούν στο αεροδρόμιο για να παραλάβουν προμήθειες και υλικά για την πτήση.»

Η μετάβαση σε προορισμούς προς τους οποίους η αεροπορική εταιρεία έχει ήδη δρομολόγια, όπως η Κορέα, η Ιαπωνία κ.λπ., θα είναι βολική, αλλά η μετάβαση σε μέρη που δεν έχουν ξαναπάει είναι εντελώς διαφορετική. Εκείνη την ώρα, οι VIP επισκέπτες αποβιβάζονται από το αεροπλάνο, αλλά οι αεροσυνοδοί πρέπει να μείνουν πίσω για να συντονιστούν με το προσωπικό εδάφους για τον καθαρισμό και την παράδοση προμηθειών. Για παράδειγμα, η φορά που οι αεροσυνοδοί εξυπηρέτησαν υψηλόβαθμους ηγέτες στη Μογγολία, τη Μαδαγασκάρη κ.λπ. Κατά την άφιξη, έπρεπε να συζητήσουμε με το προσωπικό εδάφους για τον καθαρισμό, καθώς και το ζήτημα της παροχής γευμάτων και πώς να τα κανονίσουμε ώστε να ανταποκρίνονται στις προσδοκίες μας.

«Η ολοκλήρωση αυτών των εργασιών διαρκεί επίσης τουλάχιστον 3-4 ώρες μετά την προσγείωση του αεροπλάνου. Μόνο τότε μπορούν οι αεροσυνοδοί να ξεκουραστούν», αφηγήθηκε ο Tien Dat 8.

Nguyen Tien Dat 8 σε εμπορική πτήση. Φωτογραφία: N.Huyen

Η μεγαλύτερη σε διάρκεια πτήση για υψηλόβαθμο ηγέτη ήταν τον Νοέμβριο του 2016, όταν το αεροπλάνο αναχώρησε από το Ανόι προς τη Γαλλία (διάρκειας 12 ωρών). Πριν από αυτό, οι αεροσυνοδοί χρειάζονταν 4 ώρες για να προετοιμαστούν, για συνολικά 16 ώρες υπηρεσίας.

«Με την άφιξή του στη Γαλλία, το αεροπλάνο πραγματοποίησε μια τεχνική στάση 2 ωρών για ανεφοδιασμό με καύσιμα και λάδι, και στη συνέχεια πέταξε από τη Γαλλία στην Κούβα. Άλλες 8-9 ώρες στον ουρανό, ακολουθούμενες από άλλες 3 ώρες για να καθαρίσει το αεροπλάνο και να παραδώσει προμήθειες. Αυτό σημαίνει ότι για περισσότερες από 24 ώρες από τη στιγμή της αναχώρησης από το αεροδρόμιο Noi Bai, οι αεροσυνοδοί έπρεπε να εργάζονται σχεδόν συνεχώς.»

Φυσικά, έχουμε και διαλείμματα, αλλά ο χρόνος είναι πολύ περιορισμένος. Επειδή στις ειδικές πτήσεις τσάρτερ, οι αεροσυνοδοί πρέπει να σερβίρουν 3 γεύματα. Για να μην αναφέρουμε ότι υπάρχουν πολλές συνοδευτικές υπηρεσίες κατά τη διάρκεια της πτήσης, οπότε ακόμα κι αν έχουμε διαλείμματα, ο χρόνος είναι μόνο περίπου 1-2 ώρες. Επομένως, καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, σχεδόν μένουμε ξύπνιοι όλη τη νύχτα», δήλωσε ο Tien Dat 8.

Στις εμπορικές πτήσεις, συνήθως υπάρχουν 28 επιβάτες στην business class (C class), αλλά στη βασική πτήση, το 100% είναι VIP επιβάτες.

«Επομένως, η απαίτηση για εμάς τους αεροσυνοδούς είναι να μην κάνουμε απολύτως κανένα λάθος, ακόμα κι αν πρόκειται απλώς για μια σταγόνα καφέ ή τσαγιού που χύθηκε», δήλωσε ο Tien Dat 8.

Οι σφιχτές χειραψίες προσθέτουν κίνητρο

Η πρώτη πτήση τσάρτερ στην οποία είχε την τιμή να υπηρετήσει ο Nguyen Tien Dat 8 ήταν για τη μεταφορά του Προέδρου Tran Dai Quang σε πολλές χώρες: Περού, Ιταλία, Μαδαγασκάρη... τον Νοέμβριο του 2016. Αυτή ήταν η μεγαλύτερη σε διάρκεια ειδική πτήση τσάρτερ στην ιστορία (16 ημέρες από την ημερομηνία αναχώρησης) που διέσχισε πολλές χώρες, πολλές ηπείρους, με στάσεις σε πολλές πόλεις σε όλο τον κόσμο .

«Παρόλο που δεν του είχε ανατεθεί να εξυπηρετεί την καμπίνα VIP - όπου ξεκουραζόταν ο κ. Tran Dai Quang, στο τέλος του ταξιδιού, περπάτησε κατά μήκος του αεροπλάνου, μέχρι την κουζίνα για να σφίξει τα χέρια με κάθε άτομο. Η σταθερή χειραψία και τα λόγια ευχαριστίας του έκαναν όλο το πλήρωμα να νιώσει ενδυναμωμένο. Αυτή ήταν μια μεγάλη ενθάρρυνση όχι μόνο για μένα προσωπικά αλλά και για ολόκληρη την ομάδα αεροσυνοδών», δήλωσε ο Nguyen Tien Dat 8.

Το Tien Dat 8 και οι αεροσυνοδοί που εξυπηρετούν το ιδιωτικό αεροπλάνο. Φωτογραφία: N.Huyen

Ή την πιο πρόσφατη ειδική πτήση που εξυπηρέτησε τον Γενικό Γραμματέα Το Λαμ για να επισκεφθεί τη Μογγολία, δήλωσε ο Tien Dat 8, ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ δεν ήταν τόσο σοβαρός όσο φάνηκε από τα μέσα ενημέρωσης, αλλά πολύ κοντά. Ο Γενικός Γραμματέας ρώτησε θερμά κάθε συνοδό προσωπικό και τους αεροσυνοδούς.

«Υπηρετώντας τον Γενικό Γραμματέα, δεν βρισκόμαστε υπό πίεση επειδή είναι πάντα φιλικός με όλους», δήλωσε ο Tien Dat 8.

Είναι γνωστό ότι το 2024, το Nguyen Tien Dat 8 συμμετείχε σε 3 πτήσεις υπηρετώντας με ειδικά αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων 2 ταξιδιών που υπηρέτησαν τον Γενικό Γραμματέα To Lam στην Κίνα, τη Μογγολία, την Ιρλανδία, τη Γαλλία και 1 ταξιδιού που υπηρέτησε τον Πρόεδρο της Εθνοσυνέλευσης Tran Thanh Man στη Σιγκαπούρη και την Ιαπωνία.

Vietnamnet.vn

Πηγή: https://vietnamnet.vn/tiep-vien-ke-viec-tuyen-chon-ngat-ngheo-khi-phuc-vu-tren-chuyen-bay-chuyen-co-2365790.html