Η Σιδηροδρομική Εταιρεία του Βιετνάμ βρήκε την αιτία και λύσεις για την αποτροπή των εκτροχιασμών τρένων στο Thua Thien Hue.
Στις 30 Σεπτεμβρίου και 1 Οκτωβρίου, στη σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Χο Τσι Μινχ που διέρχεται από το νότιο τμήμα της περιοχής Φου Λοκ (επαρχία Thua Thien Hue), ειδικά στο τμήμα από τα νότια του σταθμού Thua Luu έως τον σταθμό Lang Co... όλα τα τρένα κινούνταν με χαμηλή ταχύτητα.
Στον σταθμό Thua Luu (περιοχή Phu Loc), στις 11:00 π.μ., το επιβατικό τρένο Βορρά-Νότου σταμάτησε εδώ για να αποφύγει το τουριστικό τρένο που πήγαινε από το Ντα Νανγκ στο Χουέ.
Αφού το τουριστικό τρένο Χουέ - Ντα Νανγκ "Ταξίδι που συνδέει την κληρονομιά του Κεντρικού Βιετνάμ" πέρασε από τον σταθμό Thua Luu, το επιβατικό τρένο Βορρά - Νότου άρχισε να αναχωρεί από τον σταθμό Thua Luu με κατεύθυνση Χουέ - Ντα Νανγκ.
Τα επιβατικά τρένα Βορρά-Νότου διέρχονται όλα αργά μέσα από εργοτάξια στο τμήμα που διέρχεται από την κοινότητα Loc Tien και στο τμήμα που εκτείνεται δυτικά της λιμνοθάλασσας Lap An στην πόλη Lang Co, στην περιοχή Phu Loc.
Το τμήμα που διέρχεται από τη δυτική πλευρά της λιμνοθάλασσας Lap An στα βόρεια του σταθμού Lang Co, στην περιοχή Thua Luu - Lang Co (πόλη Lang Co), επισκευάζεται από την Ανώνυμη Σιδηροδρομική Εταιρεία Binh Tri Thien.
Επιπλέον, το νότιο τμήμα της γέφυρας Luong Dien (κοινότητα Loc Dien, περιοχή Phu Loc) στην περιοχή Truoi - Cau Hai βρίσκεται επίσης υπό επισκευή.
Ο δημοσιογράφος επικοινώνησε επανειλημμένα με τον επικεφαλής της Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company - της μονάδας που διαχειρίζεται τη σιδηροδρομική γραμμή μέσω της επαρχίας Thua Thien Hue, αλλά το τηλέφωνο του διευθυντή ήταν πάντα «κατειλημμένο».
Σύμφωνα με την Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ, η μονάδα έχει συγκροτήσει μια ομάδα εργασίας για να διερευνήσει και να εντοπίσει την αιτία, ώστε να αποτραπεί ο εκτροχιασμός. Η ομάδα εργασίας επιθεώρησε και αξιολόγησε προσεκτικά όλους τους παράγοντες από τον δρόμο, τα βαγόνια, τον εξοπλισμό στις γραμμές... για να αποτρέψει τον εκτροχιασμό.
Η Σιδηροδρομική Εταιρεία του Βιετνάμ έχει εφαρμόσει πολλές λύσεις για την πρόληψη εκτροχιασμών τρένων, αρχικά επιβραδύνοντας τα τρένα σε τμήματα της σιδηροδρομικής γραμμής που βρίσκονται υπό επισκευή, ταυτόχρονα ελέγχοντας ευάλωτα σημεία και οργανώνοντας άμεσα τις επισκευές σε περίπτωση τυχόν ανωμαλιών.
Προηγουμένως, η εφημερίδα Giao Thong ανέφερε ότι τους τελευταίους 2 μήνες, το σιδηροδρομικό τμήμα Βορρά-Νότου που διέρχεται από την περιοχή Phu Loc, στην επαρχία Thua Thien Hue, έχει σημειωθεί 6 συνεχόμενος εκτροχιασμός τρένων, συμπεριλαμβανομένων 4 εκτροχιασμών βαγονιών, και μόνο στις 28 Σεπτεμβρίου σημειώθηκαν 2 εκτροχιασμοί ατμομηχανών.
Στη συνέχεια, ο λειτουργικός τομέας διαπίστωσε ότι λόγω του συντονισμού δυσμενών παραγόντων του τύπου φορείου με πνευματικά ελατήρια με μεγάλη απόσταση άξονα τροχού (2.200 mm), όταν το τρένο κινείται πάνω από μια γραμμή με μεγάλο τύμπανο (Tg 0,15, ένας παλιός τύπος γραμμής) με χαμηλή ταχύτητα, ο χρόνος αύξησης της δύναμης οδήγησης για μεγάλο χρονικό διάστημα προκαλεί την προσκόλληση του τροχού οδήγησης στο μάγουλο του τροχού, προκαλώντας εκτροχιασμό.
Η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ ζήτησε από την Ανώνυμη Εταιρεία Σιδηροδρόμων Binh Tri Thien, καθώς και από τις ανώνυμες εταιρείες σιδηροδρόμων, να συντονιστούν με τα παραρτήματα εκμετάλλευσης των σιδηροδρόμων για την αναθεώρηση των πικάπ με δυσμενείς παράγοντες (μεγάλες πικάπ) και να προτείνουν στις αρμόδιες αρχές να εξετάσουν το ενδεχόμενο έγκαιρης ανακαίνισης και αντικατάστασης.
Οι σιδηροδρομικοί κλάδοι λειτουργίας, με βάση τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, συντονίζονται για την ανάπτυξη μέτρων για τη διασφάλιση της ασφάλειας των τρένων και την ελαχιστοποίηση της οργάνωσης παραλαβής, αποστολής και ελιγμών επιβατικών τρένων με βαγόνια που χρησιμοποιούν φορεία με πνευματικά ελατήρια μέσω της κατεύθυνσης περιστροφής των διακοπτών με τις παραπάνω τεχνικές προδιαγραφές.
Σχόλιο (0)