Πανόραμα 1.206 χιλιομέτρων της εθνικής οδού Βορρά-Νότου δόθηκε στην κυκλοφορία

Από τον Μάιο, περίπου 1.206 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου από το Λανγκ Σον στο Καν Το έχουν παραδοθεί στην κυκλοφορία, βοηθώντας τους οδηγούς αυτοκινήτων και τους χρήστες λεωφορείων να μειώσουν τον χρόνο ταξιδιού σε πολλές επαρχίες και πόλεις εύκολα και γρήγορα.

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, μήκους άνω των 2.000 χιλιομέτρων, που εκτείνεται από το Λανγκ Σον έως το Κα Μάου, αποτελεί μέρος του σχεδιασμού του δικτύου αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ έως το 2020, με όραμα έως το 2030, το οποίο εγκρίθηκε για πρώτη φορά από τον Πρωθυπουργό το 2010. Επί του παρόντος, το έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου βρίσκεται στη διαδικασία ολοκλήρωσης της φάσης 2.

Η Φάση 1 ξεκίνησε το 2017 με 11 έργα που αποτελούνταν από στοιχεία, μήκους περίπου 652,9 χλμ. Τα πρώτα πακέτα ξεκίνησαν από τα τέλη του 2019 έως τις αρχές του 2021, λόγω προβλημάτων με το κεφάλαιο, την εκκαθάριση του χώρου και την επιλογή επενδυτή.

Μέχρι τον Ιανουάριο του 2023, το έργο εισήλθε στη φάση 2 (2021-2025) με την επίσημη έναρξη κατασκευής 12 τμημάτων από το Ha Tinh έως το Can Tho , συνολικού μήκους περίπου 729 χιλιομέτρων.

Στόχος της φάσης 2 είναι η ολοκλήρωση της σύνδεσης ολόκληρης της διαδρομής από το Λανγκ Σον στο Κα Μάου έως το τέλος του 2025.

Επί του παρόντος, ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου έχει θέσει σε λειτουργία 1.206 χλμ., εκ των οποίων 4 επιμέρους έργα συνολικού μήκους 221 χλμ. τέθηκαν σε κυκλοφορία τους πρώτους 4 μήνες του 2025, ανεβάζοντας το συνολικό μήκος των αυτοκινητοδρόμων σε όλη τη χώρα στα 2.242 χλμ.

Lang Son - Bac Giang (64,9km); Ανόι - Bac Giang (45,8km); Phap Van - Cau Gie (30χλμ). Cau Gie - Ninh Binh (50km); Cao Bo - Mai Son (15km); Mai Son - National Highway 45 (63,4km); Εθνική Οδός 45 - Nghi Son (43,28 χλμ). Nghi Son - Dien Chau (50χλμ). Dien Chau - Bai Vot (50χλμ). Bai Vot - Ham Nghi (35,28km); Ham Nghi - Vung Ang (54km); Bung - Van Ninh (48,84km); Cam Lo - La Son (98,35km); La Son - Tuy Loan (77,5km); Nha Trang - Cam Lam (49km); Cam Lam - Vinh Hao (78,5km); Vinh Hao - Phan Thiet (100,8km); Phan Thiet - Dau Giay (99km); Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (55,7km); Πόλη Χο Τσι Μινχ - Trung Luong (41χλμ). Trung Luong - My Thuan (51km); My Thuan - Can Tho (23km).

Αυτοκινητόδρομος Lang Son - Bac Giang. Φωτογραφία: The Son

Ο αυτοκινητόδρομος Lang Son - Bac Giang αποτελεί μέρος του έργου του αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου, μιας ζωτικής σημασίας διαδρομής στον βόρειο οικονομικό διάδρομο, που συνδέει το Ανόι με τη συνοριακή πύλη Huu Nghi, συμβάλλοντας στην προώθηση του εμπορίου μεταξύ Βιετνάμ και Κίνας.

Το έργο έχει συνολική επένδυση 12.188 δισεκατομμυρίων VND, μήκος περίπου 64,9 χλμ., σημείο εκκίνησης στην κοινότητα Mai Sao, στην περιοχή Chi Lang, στην επαρχία Lang Son, με το τελικό σημείο να συνδέεται με το τελικό σημείο του έργου για την αναβάθμιση και επέκταση της Εθνικής Οδού 1, τμήμα Hanoi - Bac Giang.

Η Φάση 1 έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας, 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης, πλάτος οδοστρώματος 25 μέτρα, σχεδιασμένη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα. Στην ολοκληρωμένη φάση, θα υπάρχουν 6 λωρίδες κυκλοφορίας, 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης, πλάτος οδοστρώματος 32,25 μέτρα, ταχύτητα 100 χλμ./ώρα. Ο αυτοκινητόδρομος Bac Giang - Lang Son δόθηκε τεχνικά στην κυκλοφορία στις 29 Σεπτεμβρίου 2019 και τέθηκε σε λειτουργία στις 15 Ιανουαρίου 2020.

Αυτοκινητόδρομος Ανόι - Bac Giang. Φωτογραφία: Hoang Ha

Στη συνέχεια, ακολουθεί ο αυτοκινητόδρομος Bac Giang - Hanoi, μήκους 45,8 χλμ. Το έργο ξεκινά από την περιοχή Dinh Tri, στην πόλη Bac Giang, και καταλήγει στον παλιό σταθμό διοδίων Phu Dong.

Η τρέχουσα κλίμακα του αυτοκινητόδρομου έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 33-34 μέτρα, ταχύτητα λειτουργίας 100 χλμ./ώρα, συνολική επένδυση άνω των 4.154 δισεκατομμυρίων VND. Χρόνος έναρξης λειτουργίας από τον Απρίλιο του 2016.

Λόγω της αύξησης του όγκου κυκλοφορίας κατά περίπου 11% ετησίως τα τελευταία τρία χρόνια, με περίπου 53.500 οχήματα ανά ημέρα και νύχτα, υπερβαίνοντας τη χωρητικότητα σχεδιασμού, έχει υποβληθεί πρόταση για επέκταση αυτού του αυτοκινητόδρομου σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας.

Phap Van - Cau Gie Expressway. Φωτογραφία: Hoang Ha

Ο αυτοκινητόδρομος Phap Van - Cau Gie, που βρίσκεται στο δίκτυο οδών ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου, έχει μήκος 29 χιλιόμετρα και πλάτος 33,5 μέτρα, μεταφέροντας σήμερα περίπου 85.000 οχήματα/ημέρα και νύχτα, ξεπερνώντας τον σχεδιασμό των περίπου 55.400 οχημάτων/ημέρα και νύχτα. Εγκαινιασμένο το 2011, το έργο έχει υποβληθεί σε διαδικασία αναβάθμισης και εγκαινιάστηκε στις αρχές του 2019, επεκτείνοντας τη διαδρομή από 4 σε 6 λωρίδες, με συνολική επένδυση περίπου 6.731 δισεκατομμυρίων VND. Μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα.

Οδός ταχείας κυκλοφορίας Cau Gie - Ninh Binh. Φωτογραφία: Hoang Ha

Ο αυτοκινητόδρομος Cau Gie - Ninh Binh, από τον κόμβο Liem Tuyen (Ha Nam) έως τον κόμβο Cao Bo (Nam Dinh), δόθηκε τεχνικά στην κυκλοφορία τον Ιούνιο του 2012. Το έργο έχει σημείο εκκίνησης που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Phap Van - Cau Gie (Ανόι) και σημείο τερματισμού στην Εθνική Οδό 10 που συνδέει Nam Dinh - Ninh Binh, με μήκος περίπου 50 χλμ. και μέγιστη ταχύτητα 120 χλμ./ώρα.

Πριν από σχεδόν 2 μήνες, η μονάδα διαχείρισης της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cau Gie - Ninh Binh πρότεινε την επέκταση της οδού ταχείας κυκλοφορίας από 4 σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας με συνολικό κόστος άνω των 2.110 δισεκατομμυρίων VND.

Οδός ταχείας κυκλοφορίας Cao Bo - Mai Son. Φωτογραφία: Hoang Ha

Ο αυτοκινητόδρομος Cao Bo - Mai Son έχει συνολική επένδυση άνω των 1.162 δισεκατομμυρίων VND, η κατασκευή του ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2019 και δόθηκε στην κυκλοφορία στις 4 Φεβρουαρίου 2022. Το συνολικό μήκος της κύριας διαδρομής είναι 15,2 χλμ., 22 χλμ. βοηθητικών οδών, 7 γέφυρες και 3 υπόγειες διαβάσεις για άτομα, με μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα.

Mai Son - National Highway 45. Φωτογραφία: Hoang Ha

Το τμήμα Mai Son - Εθνική Οδός 45 έχει συνολικό μήκος 63,37 χλμ. (14,35 χλμ. που διέρχεται από την επαρχία Ninh Binh· 49,02 χλμ. που διέρχεται από την επαρχία Thanh Hoa), με συνολική επένδυση άνω των 12.000 δισεκατομμυρίων VND, και θα παραδοθεί στην κυκλοφορία από τις 29 Απριλίου 2023. Στην ολοκληρωμένη φάση, η διαδρομή αυτή θα κατασκευαστεί σε κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας, με οδόστρωμα 32,25 μέτρα, φτάνοντας σε ταχύτητα σχεδιασμού 120 χλμ./ώρα. Στην τρέχουσα φάση, υπάρχουν 4 περιορισμένες λωρίδες κυκλοφορίας, οδόστρωμα 17 μέτρων, φτάνοντας σε ταχύτητα σχεδιασμού 90 χλμ./ώρα.

Highway QL45 - Nghi Son. Φωτογραφία: Hoang Ha

Το τμήμα της Εθνικής Οδού 45 - Nghi Son έχει μήκος 43,28 χλμ., τεχνικά δόθηκε στην κυκλοφορία την 1η Σεπτεμβρίου 2023 και εγκαινιάστηκε επίσημα στις 18 Οκτωβρίου 2023. Στην πρώτη φάση, ο αυτοκινητόδρομος θα κατασκευαστεί με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, οδόστρωμα πλάτους 17 μέτρων, ταχύτητα σχεδιασμού 90 χλμ./ώρα και δεν θα υπάρχουν λωρίδες έκτακτης ανάγκης, αλλά θα υπάρχουν στάσεις. Η ολοκληρωμένη φάση θα έχει 6 λωρίδες κυκλοφορίας, οδόστρωμα πλάτους 32 μέτρων και ταχύτητα σχεδιασμού 100-120 χλμ./ώρα.

Nghi Son - Dien Chau Expressway. Φωτογραφία: Hoang Ha

Η διαδρομή Nghi Son - Dien Chau έχει μήκος 50 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα που διασχίζει την Thanh Hoa έχει μήκος 6,5 χλμ. και το τμήμα που διασχίζει την Nghe An έχει μήκος 43,5 χλμ., ξεκινώντας από τη διασταύρωση με τον δρόμο Nghi Son - Bai Tranh, συνδέοντας την Εθνική Οδό 45 - Nghi Son, καταλήγοντας στη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 7, συνδέοντας την εθνική οδό Dien Chau - Bai Vot στην κοινότητα Dien Cat. Η διαδρομή έχει άσφαλτο πλάτους 17 μέτρων, μέγιστη ταχύτητα 90 χλμ./ώρα.

Οδός ταχείας κυκλοφορίας Dien Chau - Bai Vot, το τμήμα που διέρχεται από τη γέφυρα Hung Duc - την υπερυψωμένη διάβαση του ποταμού Lam έχει μήκος μεγαλύτερο από 4 χλμ. Φωτογραφία: Nguyen Duong

Επόμενη είναι η διαδρομή Dien Chau - Bai Vot, η οποία θα δοθεί στην κυκλοφορία στις 30 Ιουνίου 2024. Το έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 49,3 χλμ., διέρχεται από δύο επαρχίες: Nghe An (44,4 χλμ.) και Ha Tinh (4,9 χλμ.). Η Φάση 1 έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας, καμία λωρίδα έκτακτης ανάγκης, οδόστρωμα πλάτους 17 μέτρων, μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού 90 χλμ./ώρα. Η συνολική επένδυση είναι 11.157 δισεκατομμύρια VND, με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Οδός ταχείας κυκλοφορίας Bai Vot - Ham Nghi. Φωτογραφία: Phan Chuong

Το τμήμα Bai Vot - Ham Nghi έχει μήκος 35,28 χιλιόμετρα, με συνολική επένδυση άνω των 7.643 δισεκατομμυρίων VND. Η αποκλίνουσα φάση αυτής της διαδρομής έχει σχεδιαστεί με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, οδόστρωμα πλάτους 17 μέτρων και μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού 90 χλμ./ώρα. Η ολοκληρωμένη φάση αναμένεται να επεκταθεί σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας, με οδόστρωμα πλάτους 32,25 μέτρων.

Το έργο δόθηκε τεχνικά στην κυκλοφορία μόλις στις 19 Απριλίου 2025 και τέθηκε επίσημα σε λειτουργία από τις 6:00 μ.μ. στις 28 Απριλίου 2025.

Ham Nghi - Vung Ang Expressway. Φωτογραφία: Hoang Ha

Ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου, τμήμα Ham Nghi - Vung Ang, έχει μήκος 54,2 χιλιόμετρα και διέρχεται από τις περιοχές Thach Ha, Cam Xuyen και Ky Anh, στην επαρχία Ha Tinh. Το έργο έχει συνολική επένδυση 9,734 δισεκατομμυρίων VND. Στη φάση φάσης, η διαδρομή έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας, οδόστρωμα πλάτους 17 μέτρων και μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού 90 χλμ./ώρα. Στην ολοκληρωμένη φάση, αναμένεται να επεκταθεί σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας, οδόστρωμα πλάτους 32,25 μέτρων και ταχύτητα σχεδιασμού 120 χλμ./ώρα.

Παράλληλα με τον χρόνο εκμετάλλευσης του τμήματος Bai Vot - Ham Nghi, το έργο θα παραδοθεί τεχνικά στην κυκλοφορία στις 19 Απριλίου 2025.

Bung - Van Ninh Expressway. Φωτογραφία: Van An

Επίσης, ο αυτοκινητόδρομος Bung - Van Ninh, ο οποίος μόλις άνοιξε για τεχνική κυκλοφορία στις 19 Απριλίου 2025 και τέθηκε επίσημα σε λειτουργία στις 28 Απριλίου 2025, αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από τις 30 Ιουνίου 2025. Το έργο έχει μήκος 48,84 χλμ., συνολική επένδυση 9,361 δισεκατομμυρίων VND, και εκτείνεται στις περιοχές Bo Trach και Quang Ninh και στην πόλη Dong Hoi (επαρχία Quang Binh).

Αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη φάση απόκλισης, η διαδρομή έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας, χωρίς λωρίδα έκτακτης ανάγκης, πλάτος οδοστρώματος 17 μέτρα, μέγιστη ταχύτητα 90 χλμ./ώρα. Η πλήρης φάση θα έχει 6 λωρίδες κυκλοφορίας, με λωρίδα έκτακτης ανάγκης, πλάτος οδοστρώματος 32,25 μέτρα, ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα.

Το σημείο εκκίνησης αυτού του αυτοκινητόδρομου συνδέεται με το τμήμα Vung Ang - Bung (δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη), το σημείο τερματισμού συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Van Ninh - Cam Lo (υπό κατασκευή).

Cam Lo - La Son Expressway. Φωτογραφία: Hoang Minh

Ο αυτοκινητόδρομος Cam Lo - La Son, που εγκαινιάστηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2022, αποτελεί σημαντικό μέρος του έργου Βορρά - Νοτίου Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου, που συνδέει την επαρχία Quang Tri και την πόλη Hue. Ο αυτοκινητόδρομος έχει μήκος 98,35 χλμ., ξεκινώντας από τη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 9 στην κοινότητα Cam Hieu, στην περιοχή Cam Lo, καταλήγοντας στη διασταύρωση La Son, συνδέοντας τον αυτοκινητόδρομο La Son - Tuy Loan και την Επαρχιακή Οδό 14B στην περιοχή Phu Loc (πόλη Hue). Επί του παρόντος, η διαδρομή αξιοποιείται σε κλίμακα 2 λωρίδων και αναμένεται να επεκταθεί σε 4 λωρίδες το 2025.

La Son - Tuy Loan Expressway. Φωτογραφία: Minh Hien

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας La Son - Tuy Loan έχει συνολική επένδυση σχεδόν 11.500 δισεκατομμυρίων VND, ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2013 και θα εγκαινιαστεί τον Απρίλιο του 2022. Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι 77,5 χλμ., και συνδέεται από τη διασταύρωση La Son με την οδό ταχείας κυκλοφορίας Da Nang - Quang Ngai.

Στη φάση 1, ο αυτοκινητόδρομος θα κατασκευαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα οδοποιίας κατηγορίας 3 με κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας, πλάτος δρόμου 12 μέτρα και ταχύτητα σχεδιασμού 60 - 80 χλμ./ώρα. Στη φάση 2, το έργο θα επεκταθεί σε 4 λωρίδες κυκλοφορίας με πλάτος δρόμου περίπου 24 μέτρα, ισοδύναμο με τη διαδρομή Ντα Νανγκ - Κουάνγκ Νγκάι.

Οδός ταχείας κυκλοφορίας Da Nang - Quang Ngai. Φωτογραφία: Hoang Ha

Ο αυτοκινητόδρομος Ντα Νανγκ - Κουάνγκ Νγκάι είναι το πρώτο τμήμα αυτοκινητόδρομου στο Κεντρικό Βιετνάμ, μέρος του συστήματος αυτοκινητοδρόμων Ανατολικού Βορρά - Νότου.

Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι 139,204 χλμ., εκ των οποίων το κύριο τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας έχει μήκος 131,5 χλμ., ενώ το τμήμα που συνδέει την Εθνική Οδό 1Α έχει μήκος 7,7 χλμ. Το έργο διέρχεται από την πόλη Ντα Νανγκ (7,9 χλμ.), την επαρχία Κουάνγκ Ναμ (91,2 χλμ.) και την επαρχία Κουάνγκ Νγκάι (40,1 χλμ.). Η κλίμακα της φάσης 1 της διαδρομής έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας, 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης, πλάτος οδοστρώματος 24,25 μ., πλάτος οδοστρώματος 22,25 μ., ταχύτητα σχεδιασμού 120 χλμ./ώρα (ορισμένα ειδικά τμήματα: 100 χλμ./ώρα).

Το έργο ξεκίνησε την κατασκευή του το 2013 και δόθηκε στην κυκλοφορία στις 2 Σεπτεμβρίου 2018, με συνολική επένδυση 34.516 δισεκατομμυρίων VND.

Ο αυτοκινητόδρομος Phong Van - Nha Trang έχει ανοίξει 70 χλμ. από τα συνολικά 83 χλμ. Φωτογραφία: Hoang Ha

Ο αυτοκινητόδρομος Van Phong - Nha Trang, με συνολική επένδυση 12.000 δισεκατομμυρίων VND, έχει αξιοποιηθεί σε ένα τμήμα 70 χιλιομέτρων για την εξυπηρέτηση των πολιτών με την ευκαιρία της 30ής Απριλίου 2025. Το έργο έχει μήκος άνω των 83 χιλιομέτρων, διέρχεται από την πόλη Ninh Hoa και τρεις περιοχές του Van Ninh, του Dien Khanh, του Khanh Vinh, και της οικονομικής ζώνης Van Phong, 4 λωρίδες κυκλοφορίας, μέγιστη ταχύτητα 90 χλμ./ώρα.

Το σημείο εκκίνησης του έργου συνδέει το νότιο τμήμα της σήραγγας Co Ma (περιοχή Van Ninh), που βρίσκεται κοντά στην Εθνική Οδό 1, το σημείο τερματισμού τέμνει τον αυτοκινητόδρομο Nha Trang - Cam Lam. Τα υπόλοιπα 13 χιλιόμετρα στην αρχή της διαδρομής αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τις 30 Ιουνίου, ώστε ολόκληρο το έργο να ολοκληρωθεί 6 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Nha Trang - Cam Lam Expressway. Φωτογραφία: Hoang Ha

Το τμήμα της Εθνικής Οδού Βορρά-Νότου, μήκους 49,11 χλμ., της Να Τρανγκ - Καμ Λαμ δόθηκε στην κυκλοφορία στις 19 Μαΐου 2023. Το έργο ξεκινά από τη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 27C στην περιοχή Ντιέν Καν (Καν Χόα) και καταλήγει στη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 27Β, στην πόλη Καμ Ραν (Καν Χόα).

Η φάση αποκλίνουσας κυκλοφορίας του αυτοκινητόδρομου έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας, καμία λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Το πλάτος του οδοστρώματος είναι 17 μέτρα, η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού είναι 90 χλμ./ώρα, η ελάχιστη είναι 60 χλμ./ώρα. Οι στάσεις έκτακτης ανάγκης οργανώνονται κάθε 4-5 χλμ. Κατά τη φάση ολοκλήρωσης, το έργο θα αυξηθεί σε 6 λωρίδες, το πλάτος του οδοστρώματος είναι μεγαλύτερο από 32 μέτρα, η ταχύτητα είναι 120 χλμ./ώρα.

Cam Lam - Vinh Hao Expressway. Φωτογραφία: Hoang Ha

Ο αυτοκινητόδρομος Cam Lam - Vinh Hao, μήκους 78,5 χιλιομέτρων, συνδέει την Khanh Hoa με την Binh Thuan, περνώντας από το Ninh Thuan και δόθηκε τεχνικά στην κυκλοφορία στις 26 Απριλίου 2024. Το έργο έχει συνολική επένδυση περίπου 8,925 δισεκατομμύρια VND.

Η τρέχουσα φάση του αυτοκινητόδρομου έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας, καμία λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Το πλάτος του οδοστρώματος είναι 17 μέτρα, η ταχύτητα σχεδιασμού είναι 90 χλμ./ώρα, με στάσεις έκτακτης ανάγκης κάθε 4-5 χλμ. Η πλήρης φάση θα αυξηθεί σε 6 λωρίδες, το πλάτος του οδοστρώματος είναι 32,35 μέτρα, η ταχύτητα σχεδιασμού είναι 100-120 χλμ./ώρα.

Από τα εγκαίνιά του, το έργο έχει συμβάλει στην απρόσκοπτη σύνδεση του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς τη Να Τρανγκ, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού από 8 ώρες σε περίπου 5 ώρες.

Phan Thiet - Vinh Hao Expressway. Φωτογραφία: Hoang Ha

Το τμήμα Cam Lam - Vinh Hao συνδέει το τμήμα Vinh Hao - Phan Thiet, μήκους 100,8 χλμ., με συνολική επένδυση περίπου 10,853 δισεκατομμυρίων VND από τον κρατικό προϋπολογισμό. Το σημείο εκκίνησης της διαδρομής βρίσκεται στην κοινότητα Vinh Hao, στην περιφέρεια Tuy Phong, στην επαρχία Binh Thuan. Το σημείο τερματισμού βρίσκεται στην κοινότητα Ham Kiem, στην περιφέρεια Ham Thuan Nam, στην επαρχία Binh Thuan.

Η φάση απόκλισης έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας, καμία λωρίδα έκτακτης ανάγκης, πλάτος οδοστρώματος 17 μέτρα, μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού 90 χλμ./ώρα. Η πλήρης φάση θα έχει 6 λωρίδες κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 32,25 μέτρα, ταχύτητα σχεδιασμού 120 χλμ./ώρα. Ο αυτοκινητόδρομος θα παραδοθεί τεχνικά στην κυκλοφορία στις 19 Μαΐου 2023 και θα εγκαινιαστεί στις 18 Ιουνίου 2023.

Οδός ταχείας κυκλοφορίας Dau Giay - Phan Thiet. Φωτογραφία: Hoang Ha

Με μήκος 99 χλμ., ο αυτοκινητόδρομος Phan Thiet - Dau Giay διέρχεται από τις επαρχίες Binh Thuan (47,5 χλμ.) και Dong Nai (51,5 χλμ.). Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 12.577 δισεκατομμυρίων VND, ξεκίνησε στις 30 Σεπτεμβρίου 2020, δόθηκε στην κυκλοφορία και εγκαινιάστηκε στις 29 Απριλίου 2023.

Η φάση του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 25-27 m, ταχύτητα σχεδιασμού 120 km/h. Η πλήρης φάση έχει 6 λωρίδες κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 32,25 m, ταχύτητα σχεδιασμού 120 km/h.

Πόλη Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Ταν - Αυτοκινητόδρομος Ντάου Γκιάι. Φωτογραφία: Hoang Ha

Ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι είναι μια σημαντική διαδρομή στο σύστημα μεταφορών του Βιετνάμ, με μήκος περίπου 55,7 χλμ. Αυτός ο αυτοκινητόδρομος ξεκινά από τη διασταύρωση Αν Φου (πόλη Χο Τσι Μινχ) και καταλήγει στη διασταύρωση Ντάου Τζιάι.

Το έργο ξεκίνησε την κατασκευή του στις 3 Οκτωβρίου 2009 και δόθηκε στην κυκλοφορία στις 8 Φεβρουαρίου 2015 με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, ταχύτητα σχεδιασμού 120 χλμ./ώρα και συνολική επένδυση 997,67 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ στη φάση Ι.

Πρόσφατα, η Εταιρεία Οδών Ταχείας Κυκλοφορίας του Βιετνάμ (VEC) πρότεινε επείγουσα κατασκευή για την άμεση επέκταση αυτού του αυτοκινητόδρομου, ώστε να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση κυκλοφορίας και να διασφαλίσει τον συγχρονισμό με την πρόοδο εκμετάλλευσης του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh το 2026.

Αναμένεται ότι το τμήμα από την Περιφερειακή Οδό 2 έως την Περιφερειακή Οδό 3 θα επεκταθεί από 4 σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας και το τμήμα από την Περιφερειακή Οδό 3 έως τον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa - Vung Tau από 4 σε 10 λωρίδες κυκλοφορίας.

Πόλη Χο Τσι Μινχ - ταχεία οδός Trung Luong στη διασταύρωση Than Cuu Nghia. Φωτογραφία: Nguyen Hue

Εγκαινιάστηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2010, ο αυτοκινητόδρομος Ho Chi Minh - Trung Luong αποτελεί μέρος του ανατολικού αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, παίζοντας βασικό ρόλο στη σύνδεση της πόλης Ho Chi Minh με τις επαρχίες της Νοτιοδυτικής Αγγλίας. Με μήκος περίπου 40 χλμ., που ξεκινά από τη διασταύρωση Cho Dem (περιοχή Binh Chanh) και καταλήγει στη διασταύρωση Than Cuu Nghia (περιοχή Chau Thanh, Tien Giang). Πρόκειται για τον πρώτο αυτοκινητόδρομο στο Βιετνάμ, που τέθηκε σε λειτουργία από το 2010.

Με 4 λωρίδες κυκλοφορίας και 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης, η αρχική ταχύτητα σχεδιασμού της διαδρομής ήταν 120 χλμ./ώρα, αλλά τώρα περιορίζεται σε μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα λόγω του μεγάλου όγκου κυκλοφορίας.

Οι γέφυρες My Thuan 1 και 2 βρίσκονται στον αυτοκινητόδρομο Trung Luong - My Thuan που συνδέει τις επαρχίες Vinh Long και Tien Giang. Φωτογραφία: Nguyen Hue

Από τον Μάιο του 2025, ο αυτοκινητόδρομος Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan έχει συνολικό μήκος περίπου 96,13 χλμ. Το έργο ξεκινά από τη διασταύρωση Cho Dem (περιοχή Binh Chanh, πόλη Ho Chi Minh) και καταλήγει στο βόρειο άκρο της γέφυρας My Thuan 2 (περιοχή Cai Be, επαρχία Tien Giang).

Η συνολική επένδυση στη φάση 1 ανέρχεται σε 12.668 δισεκατομμύρια VND, ολόκληρη η διαδρομή βρίσκεται στην επαρχία Tien Giang. Η σχεδιασμένη ταχύτητα της φάσης 1 έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας, μέγιστη ταχύτητα 90 χλμ./ώρα (αυξημένη από 80 χλμ./ώρα από τον Νοέμβριο του 2023). Η ολοκληρωμένη φάση έχει 6 λωρίδες κυκλοφορίας και 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης, μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα.

My Thuan - Can Tho Expressway. Φωτογραφία: Nguyen Hue

Ο αυτοκινητόδρομος My Thuan - Can Tho έχει μήκος 22,97 χλμ. και διέρχεται από δύο επαρχίες: Vinh Long (12,52 χλμ.) και Dong Thap (10,45 χλμ.). Το σημείο εκκίνησης της διαδρομής συνδέεται με τον δρόμο προσέγγισης της γέφυρας My Thuan 2 και τον αυτοκινητόδρομο Trung Luong - My Thuan στην περιοχή Tan Hoa, στην πόλη Vinh Long. Το σημείο τερματισμού βρίσκεται στη διασταύρωση Cha Va, που συνδέεται με την Εθνική Οδό 1 στην πόλη Binh Minh, στην επαρχία Vinh Long.

Η αρχική συνολική επένδυση ήταν πάνω από 4.800 δισεκατομμύρια VND, στη συνέχεια προσαρμόστηκε για να αυξηθεί σε περίπου 5.826 δισεκατομμύρια VND για να προστεθούν στοιχεία όπως η διασταύρωση Vo Van Kiet και ο δρόμος πρόσβασης σε κατοικίες. Το έργο εγκαινιάστηκε στις 24 Δεκεμβρίου 2023, μαζί με τη γέφυρα My Thuan 2, και θα ανοίξει για κυκλοφορία διπλής κατεύθυνσης στα τέλη Δεκεμβρίου 2023.

Η Φάση 1 του αυτοκινητόδρομου έχει σχεδιαστεί με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, χωρίς λωρίδα έκτακτης ανάγκης, πλάτος οδοστρώματος 17 μέτρων και ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα. Στην ολοκληρωμένη φάση, θα αναβαθμιστεί σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας, με λωρίδα έκτακτης ανάγκης, πλάτος οδοστρώματος 32 μέτρων και ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα.

Από τις 30 Απριλίου 2025, οι δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου που βρίσκονται ακόμη υπό κατασκευή περιλαμβάνουν: Huu Nghi - Chi Lang (60km). Vung Ang - Bung (55km); Van Ninh - Cam Lo (49km); Hoa Lien - Tuy Loan (11,5km); Quang Ngai - Hoai Nhon (88km); Hoai Nhon - Quy Nhon (70,1km); Quy Nhon - Chi Thanh (61,7km); Chi Thanh - Van Phong (48km); Can Tho - Hau Giang (37,65km); Hau Giang - Ca Mau (73,22km) και τα υπόλοιπα 13km της διαδρομής Van Phong - Nha Trang.

Τα έργα που αναμένεται να ολοκληρωθούν στις 2 Σεπτεμβρίου περιλαμβάνουν: Vung Ang - Bung, Van Ninh - Cam Lo, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong και τα τελευταία 13 χιλιόμετρα της διαδρομής Van Phong - Nha Trang.

Τα επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή, φάση 2021-2025, αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025, συμπεριλαμβανομένων των: Hoa Lien - Tuy Loan· Quang Ngai - Hoai Nhon· Can Tho - Hau Giang· Hau Giang - Ca Mau.

Με περισσότερα από 700 χιλιόμετρα έργων 12 συστατικών στοιχείων κατά την περίοδο 2021-2025 και το τμήμα Hoa Lien - Tuy Loan μήκους 11,5 χιλιομέτρων που τέθηκε σε λειτουργία το 2025, θα συνδέσει τη διαδρομή από το Chi Lang (Lang Son) στο Ca Mau μέχρι το τέλος του 2025. (Ο αυτοκινητόδρομος Hoa Lien - Tuy Loan ανήκει στον Ανατολικό αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2023 και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Νοέμβριο του 2025).

Vietnamnet.vn

Πηγή: https://vietnamnet.vn/toan-canh-1206-km-tuyen-cao-toc-bac-nam-da-thong-xe-2401333.html