Η Toyota παρουσίασε το πρωτότυπο bZ Time Attack – το πρώτο της ηλεκτρικό πρωτότυπο στη SEMA – το οποίο, όπως ισχυρίζεται, αποτελεί «κινητό πεδίο δοκιμών» για την ανάπτυξη ηλεκτρικών αγώνων. Βασισμένο σε ένα bZ του 2026 με τετρακίνηση 338 ίππων (0–100 χλμ./ώρα σε 4,9 δευτερόλεπτα), το Time Attack διαθέτει ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης δύο κινητήρων ρυθμισμένο σε πάνω από 400 ίππους, το οποίο διαχειρίζεται η δική της ECU. Η Toyota δεν παρείχε επίσημες εκτιμήσεις απόδοσης, αλλά δήλωσε ότι ο χρόνος επιτάχυνσης 0–100 χλμ./ώρα θα μπορούσε να είναι μόλις 4,0 δευτερόλεπτα.
Από 338 ίππους τετρακίνηση bZ έως >400 ίππους σε δοκιμαστική πλατφόρμα
Το σημείο εκκίνησης για το έργο είναι ένα 2026 bZ με τετρακίνηση και απόδοση 338 ίππων. Σε αυτήν την πλατφόρμα, η Toyota αναβάθμισε το σύστημα μετάδοσης κίνησης 2 κινητήρων σε πάνω από 400 ίππους, σε συνδυασμό με μια ειδικά προγραμματισμένη ECU για βελτιστοποίηση της απόκρισης και της κατανομής πρόσφυσης. Στόχος είναι η γρήγορη επιτάχυνση και η διασφάλιση της ανθεκτικότητας κατά την οδήγηση στην πίστα. Όσον αφορά τα στοιχεία απόδοσης, ο κατασκευαστής δεν δημοσίευσε επίσημες παραμέτρους δοκιμών.
Πλαίσιο προσανατολισμένο στην πίστα: χαμηλωμένο 6 ίντσες, υπερυψωμένο 6 ίντσες
Για να αξιοποιηθούν τα ελαστικά και η αεροδυναμική, το bZ Time Attack είναι χαμηλωμένο 6 ίντσες και έχει μεταξόνιο 6 ιντσών μακρύτερο από το εργοστασιακό αυτοκίνητο. Η ανάρτηση είναι εντελώς νέα με αμορτισέρ coil-over και ελατήρια Tein. Το σύστημα πέδησης Alcon είναι εξοπλισμένο με τακάκια φρένων Hawk – τα οποία είναι προσαρμοσμένα από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα GR86 Cup και GR Corolla TC – για να εξασφαλίζεται θερμική αντοχή και σταθερή αίσθηση του πεντάλ φρένου σε μεγάλες αποστάσεις.
Οι ζάντες BBS Unlimited 19 ιντσών με ελαστικά 305/30 Continental ExtremeContact Sport 02 αυξάνουν την επιφάνεια επαφής, ενώ η ρύθμιση της ανάρτησης και το φαρδύτερο μετατρόχιο εξυπηρετούν την πρόσφυση και τη σταθερότητα του αμαξώματος στις στροφές με υψηλή ταχύτητα.
Φαρδύ αμάξωμα και αεροδυναμική προσανατολισμένη στις επιδόσεις
Το πακέτο φαρδιάς αμαξώματος εστιάζει στην αεροδυναμική απόδοση: μαύρα καλύμματα θόλων τροχών 3D-τυπωμένα, ένα αιχμηρό μπροστινό splitter, μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένας διαχύτης που εκτείνεται κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Οι μεγάλοι αεραγωγοί στους θόλους των μπροστινών τροχών μειώνουν την πίεση στους θόλους των τροχών, υποστηρίζοντας την κατευθυντική σταθερότητα κατά το βαθύ φρενάρισμα και τις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης.
Μινιμαλιστικό πιλοτήριο, πρότυπο FIA
Στο εσωτερικό, το bZ Time Attack αφαίρεσε όσο το δυνατόν περισσότερο περιττό υλικό για να μειώσει το βάρος. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κλωβό ασφαλείας προδιαγραφών FIA, αγωνιστικά καθίσματα OMP με ζώνες ασφαλείας OMP. Τα πίσω καθίσματα αφαιρέθηκαν. Πολλές διακοσμητικές λεπτομέρειες μειώθηκαν επίσης, διατηρώντας μόνο λειτουργικά εξαρτήματα στο ταμπλό. Ο χαρακτηριστικός πίνακας ταχυτήτων του bZ με κουμπί μεταφέρθηκε στο ταμπλό για την ευκολία του οδηγού κατά τη διάρκεια των αγώνων.
Σκηνή SEMA: Από τις ανταλλαγές κινητήρων στους αγώνες ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Πολλά από τα προηγούμενα έργα SEMA της Toyota είχαν επικεντρωθεί σε ανταλλαγές κινητήρων. Φέτος, η εταιρεία εγκατέστησε έναν σύγχρονο υπερτροφοδοτούμενο V6 σε ένα κλασικό Land Cruiser. Πριν από αυτό, ένα GR86 αντικαταστάθηκε με έναν υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο κινητήρα και τετρακίνηση από ένα GR Corolla. Πριν από δύο χρόνια, η Toyota παρουσίασε το πρωτότυπο FJ Bruiser, το οποίο χρησιμοποιούσε έναν V8 NASCAR σε ένα κλασικό FJ45. Με το bZ Time Attack, η εταιρεία ακολούθησε μια διαφορετική τακτική: χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά οχήματα ως πεδίο δοκιμών για την τεχνολογία αγώνων.
Βασικές προδιαγραφές Toyota bZ Time Attack concept
| Κατηγορία | Πληροφορίες |
|---|---|
| Θεμέλιο | Βασισμένο στο σύστημα τετρακίνησης bZ 2026 |
| Χωρητικότητα (αρχική) | 338 ίπποι (AWD) |
| Επιτάχυνση 0–60 μίλια/ώρα (αρχική) | 4,9 δευτερόλεπτα (όπως ανακοινώθηκε) |
| Πρωτότυπο σύστημα μετάδοσης κίνησης | 2 ηλεκτροκινητήρες, χωρητικότητας άνω των 400 ίππων, ξεχωριστά προγραμματισμένη ECU |
| Επιτάχυνση 0–60 mph (πρωτότυπη έκδοση) | Άγνωστο: Η Toyota λέει ότι είναι πιο κοντά στα 4,0 δευτερόλεπτα |
| Ρύθμιση πλαισίου | Χαμηλότερο κατά 6 ίντσες· αυξημένο κατά 6 ίντσες στο μεταξόνιο |
| Σύστημα ανάρτησης | Αμορτισέρ Coil-over και ελατήρια Tein |
| Φρένο | Σύστημα Alcon, τακάκια φρένων Hawk, ρυθμισμένα από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα GR86 Cup και GR Corolla TC |
| Σετ τροχών/ελαστικών | Ζάντες BBS Unlimited 19 ιντσών· ελαστικά Continental ExtremeContact Sport 02 μεγέθους 305/30 |
| Αεροδυναμική | Φαρδύ αμάξωμα, τρισδιάστατα εκτυπωμένα καλύμματα θόλων τροχών, μπροστινό splitter, μεγάλη πίσω αεροτομή, πίσω διαχύτης, αεραγωγοί θόλων μπροστινών τροχών |
| Εσωτερικό | Κλουβί ασφαλείας FIA στάνταρ, αγωνιστικό κάθισμα OMP, ζώνη ασφαλείας OMP, αφαιρεμένα πίσω καθίσματα· μετακινημένος πίνακας λεβιέ ταχυτήτων στο ταμπλό |
| Στόχος | Κινητό πεδίο δοκιμών για την ανάπτυξη ηλεκτρικών αγώνων |
Περίληψη
Το bZ Time Attack δεν είναι ένα στατικό αυτοκίνητο επίδειξης, αλλά ένα πλήρως λειτουργικό πρωτότυπο, που επικεντρώνεται στην επικύρωση του πλαισίου, των φρένων, της αεροδυναμικής και της απόδοσης του ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης σε συνθήκες πίστας. Ενώ σχεδόν σίγουρα δεν προορίζεται για παραγωγή, το πρωτότυπο δείχνει ότι η Toyota μεταφέρει ενεργά την τεχνογνωσία της από τον κόσμο των κινητήρων εσωτερικής καύσης σε μια ηλεκτρική πλατφόρμα, με στόχο τη δημιουργία συναρπαστικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων που είναι κατάλληλα για τα μηχανοκίνητα αθλήματα του μέλλοντος.
Πηγή: https://baonghean.vn/toyota-bz-time-attack-concept-be-thu-cho-dua-xe-dien-10309893.html
Σχόλιο (0)