Η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να γίνει μια μεγαλούπολη με 22 εκατομμύρια κατοίκους έως το 2050.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει να γίνει μια μεγαλούπολη με πληθυσμό 20-22 εκατομμύρια και ΑΕΠ περίπου 1,2 τρισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ έως το 2050, σύμφωνα με το πρόσφατα εγκεκριμένο γενικό σχέδιο για την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, μόλις υπέγραψε απόφαση που εγκρίνει το περίγραμμα του Γενικού Σχεδίου της πόλης Χο Τσι Μινχ για την περίοδο 2025-2050, με ένα όραμα 100 ετών. Το Γενικό Σχέδιο της πόλης Χο Τσι Μινχ βασίζεται στην συγκεκριμενοποίηση του περιεχομένου του εθνικού και περιφερειακού σχεδιασμού, καθώς και στην ενσωμάτωση και ενσωμάτωση του περιεχομένου του επαρχιακού και γενικού σχεδιασμού.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει να εξελιχθεί σε μια κορυφαία πολυκεντρική μεγαλούπολη στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού. Μέχρι το 2050, η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει να συγκαταλέγεται στις 100 κορυφαίες πόλεις με την καλύτερη ποιότητα ζωής στον κόσμο και ταυτόχρονα να γίνει ένα σημαντικό οικονομικό , χρηματοοικονομικό, εμπορικό, logistics, εκπαιδευτικό, επιστημονικό και τεχνολογικό κέντρο, καθώς και κέντρο καινοτομίας της περιοχής.

Το σχέδιο θέτει πολύ φιλόδοξους αναπτυξιακούς στόχους, όπως έναν ελάχιστο μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης του ακαθάριστου περιφερειακού προϊόντος (ΑΕΠ) 10%, αστική οικοδομήσιμη γη περίπου 290.000 - 320.000 εκταρίων, πληθυσμό περίπου 20 - 22 εκατομμύρια ανθρώπους και προβλεπόμενο ΑΕΠ περίπου 1.200 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ έως το 2050.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις ενέκρινε το Γενικό Σχέδιο με όραμα 100 ετών.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΝΧΑΤ ΘΙΝΧ

Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα μεταβεί από ένα μοντέλο ανάπτυξης που βασίζεται στην εργασία και την εξωτερική ανάθεση σε μια οικονομία που βασίζεται στην επιστήμη και την τεχνολογία , την καινοτομία, την ψηφιακή οικονομία και την οικονομία της γνώσης.

Μία από τις πιο αξιοσημείωτες πτυχές του σχεδίου είναι ο προσανατολισμός προς την αναδιάρθρωση του αστικού χώρου σύμφωνα με ένα πολυκεντρικό μοντέλο μεγαλούπολης με την έννοια «τρεις ζώνες - τρεις διάδρομοι».

Συγκεκριμένα, η πρώην περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ επικεντρώνεται στην ανάπτυξη διεθνών χρηματοοικονομικών, υπηρεσιών και υψηλής τεχνολογίας, η πρώην περιοχή Μπιν Ντουόνγκ επικεντρώνεται σε βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας και η πρώην περιοχή Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου αναπτύσσει τη θαλάσσια οικονομία, την εφοδιαστική, την καθαρή ενέργεια και τον παράκτιο τουρισμό .

Οι τρεις στρατηγικοί διάδρομοι περιλαμβάνουν τον διάδρομο Βορρά-Νότου κατά μήκος του ποταμού Σαϊγκόν προς τη θάλασσα, τον ανατολικό διάδρομο που συνδέει το Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου με το Καν Γκίο και τον διάδρομο Ανατολής-Δύσης που συνδέει το Ντονγκ Νάι - Τάι Νιν μέσω της Εθνικής Οδού 1Α και της Υπερασιατικής Οδού.

Το φέρι Binh Khanh συνδέει το κέντρο της πόλης με το Can Gio.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΝΧΑΤ ΘΙΝΧ

Η αναδιοργάνωση του χώρου ανάπτυξης στοχεύει στον περιορισμό του εσωτερικού ανταγωνισμού μεταξύ των περιφερειών, δημιουργώντας παράλληλα έναν μηχανισμό για την κατανομή των οικονομικών, βιομηχανικών, υλικοτεχνικών και κοινωνικών λειτουργιών ανάλογα με την κάθε δυναμική περιοχή.

Ταυτόχρονα, το σχέδιο προσδιορίζει τη δημιουργία νέων οικονομικών διαδρόμων ως την κύρια κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ τις επόμενες δεκαετίες. Μεταξύ αυτών, ο νότιος παράκτιος διάδρομος θεωρείται ένας νέος στρατηγικός αναπτυξιακός χώρος. Αυτός ο διάδρομος συνδέει την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ μέσω του Καν Γκίο με το σύμπλεγμα λιμένων Καν Γκίο - Κάι Μεπ - Θι Βάι και θα μπορούσε να επεκταθεί μέχρι το Βουνγκ Τάου.

Σύμφωνα με το σχέδιο, αυτή η περιοχή θα αναπτυχθεί σε μια πόλη logistics, μια πόλη-λιμάνι, μια πόλη-αεροδρόμιο, μια ζώνη ελεύθερου εμπορίου, μια παράκτια οικολογική πόλη και μια μεγάλης κλίμακας περιοχή θαλάσσιου τουρισμού. Επιπλέον, ο οικονομικός-βιομηχανικός-αστικός διάδρομος υπηρεσιών κατά μήκος του άξονα Βορρά-Νότου θα συνδέει τις υπάρχουσες βιομηχανικές ζώνες, τις αστικές περιοχές και τα μεγάλα κέντρα logistics στη Νοτιοανατολική περιοχή.

Σύγχρονος σχεδιασμός μεταφορών που συνδέει μεγαλουπόλεις

Το προσχέδιο αφιερώνει σημαντικό χώρο στη σκιαγράφηση των απαιτήσεων για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών, θεωρώντας την ως τη βάση για την αναδιοργάνωση του αστικού χώρου και της περιφερειακής συνδεσιμότητας. Συνεπώς, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα αναπτύξει ένα δίκτυο πολυτροπικών μεταφορών, που θα συνδέει οδικές, σιδηροδρομικές, θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές.

Οι στρατηγικές διαδρομές περιλαμβάνουν την Περιφερειακή Οδό 3, την Περιφερειακή Οδό 4, την οδό ταχείας κυκλοφορίας Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, την οδό ταχείας κυκλοφορίας Μπεν Λουκ - Λονγκ Τανχ, την οδό ταχείας κυκλοφορίας Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου και την οδό ταχείας κυκλοφορίας Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι.

Στο γενικό της σχέδιο με όραμα 100 ετών, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει θέσει ως προτεραιότητα τις επενδύσεις στο αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΝΧΑΤ ΘΙΝΧ

Όσον αφορά τους σιδηροδρόμους, το σχέδιο απαιτεί έρευνα και προσθήκες στη γραμμή υψηλής ταχύτητας Thu Thiem - Long Thanh, στη γραμμή σύνδεσης από το αεροδρόμιο Tan Son Nhat - το αεροδρόμιο Long Thanh, στη γραμμή από την πόλη Χο Τσι Μινχ - Can Tho και στη γραμμή από την πόλη Χο Τσι Μινχ - Loc Ninh που συνδέει την Καμπότζη και τη Νοτιοανατολική Ασία.

Επιπλέον, η πόλη Χο Τσι Μινχ δίνει επίσης προτεραιότητα στην ολοκλήρωση του δικτύου του μετρό και στην έρευνα για γραμμές ελαφρού σιδηροδρόμου για την εξυπηρέτηση του τουρισμού, των μετακινήσεων στο κέντρο της πόλης και των περιοχών σύνδεσης μετά τη συγχώνευση.

Το σχέδιο δίνει έμφαση στην χωρίς αποκλεισμούς και κοινωνικά ισορροπημένη αστική ανάπτυξη, με έμφαση στην κοινωνική στέγαση, τη στέγαση για τους εργαζόμενους, την οικονομικά προσιτή στέγαση και την πρόσβαση στην εκπαίδευση, την υγειονομική περίθαλψη και τους δημόσιους χώρους για τους κατοίκους.

Πηγή: https://thanhnien.vn/tphcm-quy-hoach-sieu-do-thi-22-trieu-dan-vao-nam-2050-185260515172649304.htm