Η πόλη Χο Τσι Μινχ παρουσιάζει 4 έργα υποδομής στο πλαίσιο συμβάσεων BOT, συνολικού κεφαλαίου 57.000 δισεκατομμυρίων VND

Η επενδυτική πολιτική για την αναβάθμιση και επέκταση 4 έργων υποδομής στο πλαίσιο συμβάσεων BOT, με συνολική επένδυση άνω των 57.000 δισεκατομμυρίων VND, μόλις υποβλήθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ στο Δημοτικό Λαϊκό Συμβούλιο για εξέταση και έγκριση.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ παρουσιάζει 4 έργα υποδομής στο πλαίσιο συμβάσεων BOT, συνολικού κεφαλαίου 57.000 δισεκατομμυρίων VND

Η επενδυτική πολιτική για την αναβάθμιση και επέκταση 4 έργων υποδομής στο πλαίσιο συμβάσεων BOT, με συνολική επένδυση άνω των 57.000 δισεκατομμυρίων VND, μόλις υποβλήθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ στο Δημοτικό Λαϊκό Συμβούλιο για εξέταση και έγκριση.

Στην 21η σύνοδο (ειδική σύνοδος) του 10ου Λαϊκού Συμβουλίου της πόλης Χο Τσι Μινχ, η οποία πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της 20ής Φεβρουαρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης υπέβαλε έγγραφα που αποφάσιζαν την επενδυτική πολιτική για την αναβάθμιση και επέκταση 4 έργων BOT σύμφωνα με το ψήφισμα 98.

Το πρώτο είναι το έργο αναβάθμισης του οδικού άξονα Βορρά-Νότου (από την οδό Nguyen Van Linh έως τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc Long Thanh). Στόχος του έργου είναι η δημιουργία μιας γρήγορης, λιγότερο διακοπτόμενης διαδρομής κυκλοφορίας που θα συνδέει την υπάρχουσα Κεντρική Περιοχή με τη νέα αστική περιοχή της Νότιας Σαϊγκόν, την αστική περιοχή - το λιμάνι Hiep Phuoc, σχηματίζοντας έναν ακτινικό άξονα κυκλοφορίας που θα συνδέει την Περιφερειακή Οδό 2 με την Οδό Ben Luc - Long Thanh (Περιφερειακή Οδός 3) και αργότερα την Περιφερειακή Οδό 4.

Συνεπώς, το έργο βρίσκεται στην Περιοχή 7 και στην Περιοχή Να Μπε. Το μήκος της διαδρομής είναι περίπου 8,6 χλμ. Ολοκληρώθηκε η επένδυση σε διατομή πλάτους 60 μέτρων, 10 λωρίδες κυκλοφορίας και κατασκευή τεχνικών υποδομών σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Ορισμένα τμήματα του άξονα Βορρά-Νότου στην πόλη Χο Τσι Μινχ έχουν καθαριστεί και αναμένεται επέκταση. Φωτογραφία : Le Toan

Η έκταση χρήσης γης του έργου είναι περίπου 66,5 εκτάρια, εκ των οποίων η έκταση γης που απαιτείται για την εκκαθάριση του χώρου είναι περίπου 2,2 εκτάρια (εκ των οποίων οικιστική γη είναι περίπου 0,9 εκτάρια, γεωργική γη είναι περίπου 1,36 εκτάρια).

Το έργο χωρίζεται σε 2 συνιστώσες για την υλοποίηση. Στο πλαίσιο των οποίων, η συνιστώσα 1 αφορά την αποζημίωση, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση, τη μετεγκατάσταση της τεχνικής υποδομής του έργου σε συνδυασμό με την πλήρη κατασκευή της διασταύρωσης Nguyen Van Linh, της διασταύρωσης με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh. Δημόσια επένδυση, με χρήση του 100% του κρατικού προϋπολογισμού κεφαλαίου, που ισοδυναμεί με περίπου 3,596 δισεκατομμύρια VND.

Η Συνιστώσα 2 αφορά την αναβάθμιση του οδικού άξονα Βορρά-Νότου, η οποία επενδύθηκε με τη μορφή σύμβασης ΣΔΙΤ - BOT, με περίπου 6,298 δισεκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου ύψους 531 δισεκατομμυρίων VND). Το κεφάλαιο του κρατικού προϋπολογισμού που συμμετέχει ανέρχεται σε περίπου 1,084 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί σε περίπου 17% της συνολικής επένδυσης της Συνιστώσας 2. Το κεφάλαιο του συμμετέχοντος επενδυτή είναι περίπου 5,214 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί σε περίπου 83% της συνολικής επένδυσης της Συνιστώσας 2.

Η συνολική επένδυση του έργου είναι περίπου 9.894 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων ο προϋπολογισμός της πόλης είναι περίπου 4.680 δισεκατομμύρια VND (αντιπροσωπεύοντας το 47% της συνολικής επένδυσης, συμπεριλαμβανομένων των τόκων).

Για το κεφάλαιο του επενδυτή, η επιχείρηση του έργου ΣΔΙΤ είναι υπεύθυνη για τη διάθεση περίπου 5,214 δισεκατομμυρίων VND (συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου ύψους περίπου 531 δισεκατομμυρίων VND), εκ των οποίων το μετοχικό κεφάλαιο του επενδυτή είναι τουλάχιστον 703 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 15% της συνολικής επένδυσης στο έργο, εξαιρουμένων των κρατικών κεφαλαίων, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί επενδύσεων βάσει της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα.

Η εκτιμώμενη περίοδος υλοποίησης είναι από το 2025 έως το 2028. Η πόλη εκτιμά την περίοδο αποπληρωμής σε 22 έτη και 1 μήνα. Η διάρκεια της σύμβασης του έργου (σύμβαση BOT) είναι 25 έτη και 1 μήνα.

Το δεύτερο είναι το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 1 (από την οδό Kinh Duong Vuong μέχρι τα σύνορα της επαρχίας Long An ) . Το έργο βρίσκεται στις περιοχές Binh Tan και Binh Chanh με μήκος περίπου 9,62 χλμ.

Το έργο στοχεύει στη δημιουργία μιας γρήγορης διαπεριφερειακής διαδρομής κυκλοφορίας, που θα συνδέεται με αυτοκινητόδρομους και περιφερειακούς δρόμους, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των ατυχημάτων στη νότια πύλη της πόλης. Βελτίωση της κυκλοφοριακής ικανότητας της Εθνικής Οδού 1, του ακτινικού άξονα Ανατολής-Δύσης, συμβάλλοντας στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της πόλης και των γειτονικών επαρχιών.

Εθνική Οδός 1 που διέρχεται από την περιοχή Binh Chanh, στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Η έκταση χρήσης γης είναι περίπου 95,77 εκτάρια, εκ των οποίων η έκταση που θα καθαριστεί είναι περίπου 29,18 εκτάρια. Το έργο έχει σχεδιαστεί να έχει πλάτος 60 μέτρα, που αντιστοιχεί σε 10-12 λωρίδες κυκλοφορίας.

Αυτό το έργο χωρίζεται σε 3 συνιστώσες. Εκ των οποίων, η συνιστώσα 1 - Αποζημίωση, υποστήριξη, επανεγκατάσταση στην περιοχή Binh Tan με κρατικό προϋπολογισμό, που αντιστοιχεί σε περίπου 1,068 δισεκατομμύρια VND· η συνιστώσα 2 - Αποζημίωση, υποστήριξη, επανεγκατάσταση στην περιοχή Binh Chanh με συνολικό κεφάλαιο περίπου 8,543 δισεκατομμύρια VND από τον κρατικό προϋπολογισμό.

Το Έργο 3 - Αναβάθμιση και επέκταση της Εθνικής Οδού 1 - θα επενδυθεί με τη μορφή σύμβασης ΣΔΙΤ - BOT με περίπου 6,674 δισεκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου περίπου 802 δισεκατομμυρίων VND).

Η συνολική επένδυση του έργου ανέρχεται σε περίπου 16,285 δισεκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένων τόκων ύψους 802 δισεκατομμυρίων VND κατά την περίοδο κατασκευής), εκ των οποίων ο προϋπολογισμός της πόλης ανέρχεται σε περίπου 9,611 δισεκατομμύρια VND (που αντιπροσωπεύουν το 59% της συνολικής επένδυσης, συμπεριλαμβανομένων των τόκων). Το κεφάλαιο της επιχείρησης του έργου ΣΔΙΤ που είναι υπεύθυνη για τη διοργάνωση είναι περίπου 6,674 δισεκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένων τόκων ύψους περίπου 802 δισεκατομμυρίων VND). εκ των οποίων το μετοχικό κεφάλαιο του επενδυτή είναι τουλάχιστον 1,001 δισεκατομμύρια VND, που αντιπροσωπεύουν το 15% της συνολικής επένδυσης του έργου, εξαιρουμένων των κρατικών κεφαλαίων.

Η πόλη σχεδιάζει να υλοποιήσει αυτό το έργο από το 2025 έως το 2028. Η περίοδος αποπληρωμής είναι 21 έτη και 11 μήνες. Η διάρκεια της σύμβασης του έργου είναι 25 έτη και 11 μήνες.

Το τρίτο είναι το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 22 (από τη διασταύρωση An Suong έως την Περιφερειακή Οδό 3) . Το έργο έχει μήκος περίπου 8,03 χλμ. και βρίσκεται στην Περιοχή 12, στην περιοχή Hoc Mon.

Το έργο στοχεύει στη δημιουργία μιας γρήγορης διαδρομής κυκλοφορίας, στην ολοκλήρωση του περιφερειακού συστήματος κυκλοφορίας, στη διευκόλυνση των διαπεριφερειακών και διαπεριφερειακών συνδέσεων, στη σύνδεση με αυτοκινητόδρομους και περιφερειακούς δρόμους, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των ατυχημάτων στη δυτική πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ· στην αύξηση της χωρητικότητας και της αποτελεσματικότητας της αξιοποίησης των διαδρομών, στη δημιουργία των προϋποθέσεων για τη διαμόρφωση του οικονομικού διαδρόμου Ανατολής-Δύσης κατά μήκος της Εθνικής Οδού 22, συμβάλλοντας στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της πόλης και των γειτονικών επαρχιών.

Η έκταση χρήσης γης του έργου είναι περίπου 49,25 εκτάρια, σχεδιασμένη με διατομή πλάτους 60,0 μέτρων και κλίμακα 10 λωρίδων κυκλοφορίας.

Το έργο αυτό χωρίζεται επίσης σε 3 συνιστώσες. Στις οποίες, η συνιστώσα 1 - Αποζημίωση, υποστήριξη, επανεγκατάσταση και μετεγκατάσταση υποδομών που εξυπηρετούν το έργο στην περιοχή Hoc Mon· συνολική επένδυση: 6,227 δισεκατομμύρια VND· επενδύθηκε με τη μορφή δημόσιας επένδυσης· η συνιστώσα 2 - Μετεγκατάσταση υποδομών που εξυπηρετούν το έργο στην Περιοχή 12· συνολική επένδυση: 7 δισεκατομμύρια VND· επενδύθηκε με τη μορφή δημόσιας επένδυσης.

Συνιστώσα Έργου 3 - Επένδυση στην κατασκευή, ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 22 στο πλαίσιο της Σύμβασης BOT. Συνολική επένδυση: 4,190 δισεκατομμύρια VND (Κεφάλαιο Επενδυτή).

Έτσι, η συνολική επένδυση ολόκληρου του έργου ανέρχεται σε περίπου 10,424 δισεκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένων των τόκων ύψους 436 δισεκατομμυρίων VND κατά την περίοδο κατασκευής). Εκ των οποίων, το κεφάλαιο του προϋπολογισμού της πόλης ανέρχεται σε περίπου 6,234 δισεκατομμύρια VND (που αντιστοιχεί στο 59,8% της συνολικής επένδυσης, συμπεριλαμβανομένων των τόκων). Το κεφάλαιο που ο Επενδυτής και η επιχείρηση του έργου ΣΔΙΤ είναι υπεύθυνοι να διαθέσουν ανέρχεται σε περίπου 4,190 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων το μετοχικό κεφάλαιο του Επενδυτή ανέρχεται σε περίπου 628,5 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 15% της συνολικής επένδυσης του έργου.

Η πόλη σχεδιάζει να υλοποιήσει το έργο από το 2025 έως το 2028. Η περίοδος αποπληρωμής είναι 23 έτη και 7 μήνες. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 25 έτη και 7 μήνες.

Η Εθνική Οδός 13, η οποία συχνά αντιμετωπίζει κυκλοφοριακή συμφόρηση, θα διαπλατυνθεί κατά 60 μέτρα σε 10 λωρίδες κυκλοφορίας. Φωτογραφία: Le Toan

Το τέταρτο είναι το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 13 (από τη Γέφυρα Binh Trieu έως τα σύνορα της επαρχίας Binh Duong). Το έργο βρίσκεται στην πόλη Thu Duc, με έκταση χρήσης γης περίπου 39,54 εκταρίων.

Το έργο στοχεύει στη δημιουργία δυναμικής για οικονομική ανάπτυξη, οικονομική αναδιάρθρωση, συνέχιση και προώθηση επενδύσεων σε υποδομές μεταφορών, ενίσχυση της περιφερειακής συνδεσιμότητας και ομαλή κυκλοφορία μεταξύ οικονομικών κέντρων, βιομηχανικών κέντρων και πολιτιστικών κέντρων με διεθνή αεροδρόμια και λιμάνια.

Το έργο έχει σχεδιαστεί να έχει πλάτος 60 μέτρα με κλίμακα 10 λωρίδων κυκλοφορίας και διαδρόμους για πράσινα δέντρα και έργα τεχνικής υποδομής κατάλληλα για την κλίμακα σχεδιασμού. Η ταχύτητα σχεδιασμού της κύριας διαδρομής είναι 80 χλμ./ώρα και η ταχύτητα σχεδιασμού 60 χλμ./ώρα για τον δεύτερο παράλληλο δρόμο.

Το έργο χωρίζεται σε 2 συνιστώσες. Συγκεκριμένα, η συνιστώσα 1 - Αποζημίωση, υποστήριξη και επανεγκατάσταση του έργου ανέρχεται σε περίπου 14,619 δισεκατομμύρια VND από τον κρατικό προϋπολογισμό· η συνιστώσα 2 - Αναβάθμιση και επέκταση της Εθνικής Οδού 13 βάσει της σύμβασης BOT ανέρχεται σε περίπου 6,281,52 δισεκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου περίπου 639,37 δισεκατομμυρίων VND).

Έτσι, η συνολική επένδυση του έργου ανέρχεται σε περίπου 20.900 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων, το κεφάλαιο του προϋπολογισμού της πόλης ανέρχεται σε περίπου 14.619,33 δισεκατομμύρια VND (που αντιστοιχεί στο 69,95% της συνολικής επένδυσης). Οι επενδυτές που συμμετέχουν στο έργο είναι υπεύθυνοι για την κάλυψη περίπου 6.281 δισεκατομμυρίων VND. Εκ των οποίων το μετοχικό κεφάλαιο του επενδυτή ανέρχεται σε τουλάχιστον 942,23 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 15% της συνολικής επένδυσης του έργου.

Η πόλη σχεδιάζει να υλοποιήσει το έργο από το 2025 έως το 2028. Η αναμενόμενη περίοδος αποπληρωμής είναι περίπου 18 χρόνια και 4 μήνες.

Οι επενδυτές και οι επιχειρήσεις έργων ΣΔΙΤ απολαμβάνουν κίνητρα σε φόρους, τέλη χρήσης γης, ενοίκια γης και άλλα κίνητρα σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί φόρων, γης, επενδύσεων και άλλες σχετικές νομικές διατάξεις.

Πηγή: https://baodautu.vn/tphcm-trinh-4-du-an-ha-tang-theo-hop-dong-bot-tong-von-57000-ty-dong-d248067.html