Η πόλη Χο Τσι Μινχ εκτείνεται στην ευρύτερη θάλασσα.

Πενήντα ένα χρόνια μετά την επανένωση της χώρας, η πόλη Χο Τσι Μινχ δεν είναι μόνο τεράστια σε έκταση, αλλά διαθέτει και μια θαλάσσια περιοχή που εκτείνεται μέχρι τη νότια υφαλοκρηπίδα της Πατρίδας, με πολλά νησιά διαφόρων μεγεθών, πλατφόρμες πετρελαίου και φυσικού αερίου, καθώς και την ακλόνητη και ακλόνητη πλατφόρμα DK1.

Báo Thanh niên•30/04/2026

Πάντα κοιτάζοντας προς τη θάλασσα και τα νησιά.

Ταξιδεύω συχνά στο Truong Sa - την πλατφόρμα DK1 - για δουλειά . Όταν μιλάω με γενιές στρατιωτών που προστατεύουν τη θαλάσσια κυριαρχία μας , τους ακούω συχνά να μου εμπιστεύονται ότι η πόλη του Χο Τσι Μινχ νοιάζεται πάντα βαθιά για τους στρατιώτες, ανησυχώντας ακόμη και για τα γεύματα και τα ποτά τους.

Το σημείο βάσης A3 βρίσκεται στο νησί Tai Lon, στην Ειδική Οικονομική Ζώνη Con Dao, στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΜΑΪ ΘΑΝ ΧΑΪ

Εκτός από τις ετήσιες επισκέψεις αντιπροσωπειών της πόλης Χο Τσι Μινχ στο νησί Τρουόνγκ Σα, υπό τη διοίκηση της 4ης Ναυτικής Περιφέρειας, οι οποίες μερικές φορές αριθμούν αρκετές εκατοντάδες άτομα και περιλαμβάνουν εκπροσώπους από διάφορα τμήματα, υπηρεσίες, οργανισμούς, τοπικές αρχές (πριν από την 1η Ιουλίου 2025), τον τύπο και καλλιτέχνες, η πόλη ζήτησε επίσης από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και το Ναυτικό να οργανώσουν στρατιωτικά μεταφορικά πλοία για τη μεταφορά αντιπροσωπειών αρκετών εκατοντάδων ατόμων για να επισκεφθούν τις υπεράκτιες πλατφόρμες DK1 της 2ης Ναυτικής Περιφέρειας και τη νοτιοδυτική θάλασσα και τα νησιά υπό τη διοίκηση της 5ης Ναυτικής Περιφέρειας.

Αμέτρητα έργα που εξυπηρετούν τις ζωές αξιωματικών και στρατιωτών που προστατεύουν τη θαλάσσια κυριαρχία έχουν δημιουργηθεί από τέτοια ταξίδια: από περιπολικά σκάφη μέχρι λαχανόκηπους που εξασφαλίζουν καθημερινά γεύματα, ακόμη και μεγάλα, εντυπωσιακά κατασκευαστικά έργα με σημαντική χρηματοδότηση.

Από την 1η Ιουλίου 2025, η επαρχία Μπα Ρία-Βουνγκ Τάου, μαζί με την Μπιν Ντουόνγκ και την πόλη Χο Τσι Μινχ, θα συγχωνευθούν για να σχηματίσουν τη νέα πόλη Χο Τσι Μινχ. Η ακτογραμμή, η οποία απέχει ήδη 23 χλμ. από το Καν Γκίο, θα επεκταθεί κατά 305 επιπλέον χλμ., εκτεινόμενη από το σημείο συνόρων μεταξύ της κοινότητας Σον Μι, Λαμ Ντονγκ (πρώην Χαμ Ταν, Μπιν Θουάν) - Χο Τραμ, Μπιν Τσάου μέχρι τις εκβολές του ποταμού Σόαϊ Ραπ που συνορεύουν με την επαρχία Τάι Νινχ .

Λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων Phuoc Long, Πόλη Χο Τσι Μινχ

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΜΑΪ ΘΑΝ ΧΑΪ

Όσον αφορά τη θάλασσα, η πόλη Χο Τσι Μινχ είναι η μόνη τοποθεσία στη χώρα με υφαλοκρηπίδα 100.000 km² ^, που συνορεύει με τα νησιά Τρουόνγκ Σα (Σπράτλι) (επαρχία Καν Χόα) με άφθονους πόρους, ειδικά τα μεγαλύτερα αποθέματα πετρελαίου στη χώρα...

Φυλάκιο - δυναμικό πετρελαίου και φυσικού αερίου

Όταν μιλάμε για εξερεύνηση πετρελαίου, συνήθως ακούμε μόνο ονόματα όπως Μπαχ Χο και Ντάι Χουνγκ. Λίγοι γνωρίζουν ότι αυτή τη στιγμή, στην υφαλοκρηπίδα της πόλης Χο Τσι Μινχ, υπάρχουν επίσης σύγχρονα υπεράκτια πεδία πετρελαίου και φυσικού αερίου και λιμάνια όπως: Ρονγκ, Ρανγκ Ντονγκ, Ρονγκ Ντόι - Ρονγκ Ντόι Τάι, Τε Γκιακ Τρανγκ, Τσιμ Σάο, Λαν Τάι, Μπιεν Ντονγκ ...

Σταθμός Οικονομικών, Επιστημονικών και Τεχνικών Υπηρεσιών Phuc Tan

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΜΑΪ ΘΑΝ ΧΑΪ

Ακόμα πιο αξιοσημείωτο είναι ότι στη νότια υφαλοκρηπίδα υπάρχουν επίσης οι Ομάδες Οικονομικών-Επιστημονικών-Τεχνικών Υπηρεσιών (DK1), με δεκάδες σταθμούς κατασκευασμένους με τη μορφή υπεράκτιων πλατφορμών, που βρίσκονται περίπου 250-230 ναυτικά μίλια από την ηπειρωτική χώρα σε ύφαλους όπως οι Ba Ke, Huyen Tran, Tu Chinh, Que Duong, Phuc Nguyen... Αυτές οι πλατφόρμες όχι μόνο εξυπηρετούν οικονομικούς-επιστημονικούς-τεχνικούς σκοπούς υπηρεσιών, αλλά λειτουργούν και ως φυλάκια που προστατεύουν την κυριαρχία του τάγματος DK1 (Ναυτική Περιοχή 2).

Θαλάσσια λιμάνια - Τα 19 κορυφαία εμπορικά λιμάνια στον κόσμο

Όταν συζητάμε για τα νησιά και τις παράκτιες περιοχές της πόλης Χο Τσι Μινχ, πρέπει να αναφέρουμε τα λιμάνια της.

Πριν από την 1η Ιουλίου 2025, το λιμενικό σύστημα της πόλης Χο Τσι Μινχ, συγκεντρωμένο κατά μήκος του ποταμού Σαϊγκόν και της Να Μπε, είχε καθιερωθεί ως το μεγαλύτερο κέντρο logistics στο Βιετνάμ, διαδραματίζοντας εθνικό ρόλο με βασικά λιμάνια όπως το Κατ Λάι, το Ταν Κανγκ Χιεπ Φουόκ, το VICT Ταν Θουάν κ.λπ.

Φορτηγά πλοία στον ποταμό Σαϊγκόν

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΜΑΪ ΘΑΝ ΧΑΪ

Από την 1η Ιουλίου 2025, αυτό το δυναμικό θα πολλαπλασιαστεί πολλαπλά, καθώς η πόλη Χο Τσι Μινχ αποκτά το ειδικό σύστημα θαλάσσιων λιμένων Cai Mep - Thi Vai. Αυτό θα είναι η «ατμομηχανή» της χώρας, που θα συνδέεται απευθείας με τη Δυτική Ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών και την Ευρώπη χωρίς την ανάγκη μεταφόρτωσης.

Ο κ. Pham Quoc Suy (Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Vietnam Maritime Safety Corporation) μου μίλησε για τα 19 κορυφαία λιμάνια στον κόσμο που δέχονται αυτή τη στιγμή τα μεγαλύτερα πλοία και έμεινε έκπληκτος: Το λιμάνι βαθέων υδάτων Gemalink, που βρίσκεται στις εκβολές του ποταμού Cai Mep - Thi Vai με βαθύ βύθισμα, είναι βολικό για ελιγμούς πλοίων και μπορεί να φιλοξενήσει ταυτόχρονα 3 μητρικά πλοία και 5 πλοία τροφοδοσίας, μαζί με ποτάμια πλοία για τη διαχείριση φορτίου. Με στόχο την κατασκευή ενός σύγχρονου πράσινου και έξυπνου μοντέλου λιμένα, η Gemalink έχει εφαρμόσει με επιτυχία την εφαρμογή SmartPort και το λογισμικό Rivergate, προσφέροντας πολλά εξαιρετικά οφέλη. Η γενιά γερανών E-RTG της Gemalink χρησιμοποιεί 100% ηλεκτρική ενέργεια από το δίκτυο, λειτουργεί ημιαυτόματα, ενσωματώνει την τεχνολογία Flexible Load Control (ALC) και μια έξυπνη καμπίνα ελέγχου, μαζί με ένα σύστημα DGPS συγχρονισμένο με το σύγχρονο λογισμικό διαχείρισης λιμένων CATOS.

Το πετροχημικό συγκρότημα Long Son στην πόλη Χο Τσι Μινχ, όπως φαίνεται από ελικόπτερο.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΜΑΪ ΘΑΝ ΧΑΪ

Με το βασικό σύμπλεγμα λιμένων εμπορευματοκιβωτίων βαθέων υδάτων στο Cai Mep - Thi Vai, που χρησιμεύει ως η μεγαλύτερη διεθνής πύλη του Βιετνάμ (TCIT: Tan Cang - Cai Mep International Port· TCTT: Tan Cang - Cai Mep Thi Vai· CMIT: Cai Mep International Port), χάρη στο φαρδύ και βαθύ κανάλι ναυτιλίας του, χωρίς περιορισμούς από πολύπλοκους παλιρροιακούς αγωγούς, επιτρέποντας στα μητρικά πλοία να εισέρχονται και να εξέρχονται 24/7... οι κοινοπραξίες διασφαλίζουν γρήγορες, παγκοσμίως τυποποιημένες διαδικασίες χειρισμού φορτίου, μειώνοντας τους χρόνους παράδοσης των πλοίων.

Σκάφη και πλοία ταξιδεύουν στον ποταμό Σαϊγκόν.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΜΑΪ ΘΑΝ ΧΑΪ

Στο τέλος του 2025, το Υπουργείο Κατασκευών ενέκρινε το λεπτομερές σχέδιο ανάπτυξης για τις χερσαίες και υδάτινες περιοχές του θαλάσσιου λιμένα Ba Ria-Vung Tau (πρώην) για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050. Σύμφωνα με το σχέδιο, ο στόχος έως το 2030 είναι η διαχείριση 215-236,9 εκατομμυρίων τόνων εμπορευμάτων μέσω αυτών των λιμένων (συμπεριλαμβανομένων 16,25 εκατομμυρίων TEU έως 18,25 εκατομμυρίων TEU εμπορευματοκιβωτίων, μη συμπεριλαμβανομένων των διεθνών εμπορευματοκιβωτίων μεταφόρτωσης) και 2,67-2,89 εκατομμυρίων επιβατών... Το όραμα για το 2050 είναι η συνέχιση της ανάπτυξης νέων λιμενικών τερματικών σταθμών για την κάλυψη της ζήτησης για διακίνηση εμπορευμάτων με μέσο ρυθμό ανάπτυξης περίπου 3,5-3,8% ετησίως.

Σμαραγδένια πετράδια στη θάλασσα

Αυτό είναι το Κον Ντάο – ένα αρχιπέλαγος στα ανοικτά των ακτών του Νότιου Βιετνάμ και μια ειδική διοικητική περιοχή υπό τη νέα πόλη Χο Τσι Μινχ. Το Κον Ντάο αποτελείται από 16 νησιά διαφόρων μεγεθών, με έκταση 76 km² ^. Διοικητικά, το Κον Ντάο είναι η μόνη ειδική διοικητική περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ, που περιλαμβάνει 9 κατοικημένες περιοχές, με μέσο πληθυσμό άνω των 12.000 κατοίκων έως το 2025.

Τα πλοία ποταμού-θάλασσας λειτουργούν στον ποταμό Σαϊγκόν.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΜΑΪ ΘΑΝ ΧΑΪ

Το νησί Κον Ντάο βρίσκεται 60 χλμ. από τις διεθνείς ναυτιλιακές οδούς. Αποτελεί σταυροδρόμι διεθνών θαλάσσιων οδών, τη διασταύρωση δύο ναυτιλιακών οδών: μίας από το νότο προς τη Βόρεια Ασία και μίας άλλης από την ανατολή προς τη δύση και αντίστροφα.

Όσον αφορά τους θαλάσσιους πόρους, το Κον Ντάο διαθέτει ένα εθνικό πάρκο που αποτελεί μέρος του δασικού συστήματος ειδικής χρήσης και αποτελεί την 6η περιοχή Ραμσάρ του Βιετνάμ. Είναι μέλος του δικτύου Ινδο-Νοτιοανατολικής Ασίας για τις Περιοχές Διατήρησης Θαλάσσιων Χελωνών και μέλος της Πράσινης Λίστας της IUCN. Η θαλάσσια περιοχή Κον Ντάο περιλαμβάνεται στον κατάλογο των «περιοχών ύψιστης προτεραιότητας για προστασία» στο σύστημα θαλάσσιων προστατευόμενων περιοχών της Παγκόσμιας Τράπεζας.

Ο Οικονομικός και Επιστημονικός-Τεχνικός Σταθμός Υπηρεσιών Phuc Nguyen 2, που βρίσκεται στη νότια υφαλοκρηπίδα, τελεί υπό τη διοικητική διαχείριση της πόλης Χο Τσι Μινχ.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΜΑΪ ΘΑΝ ΧΑΪ

Το νησί Κον Ντάο φιλοξενεί τον Εθνικό Ειδικό Ιστορικό Χώρο Κον Ντάο, ο οποίος περιέχει πολλά σημαντικά πολιτιστικά και ιστορικά κειμήλια, όπως το Σύστημα Φυλακών Κον Ντάο, το Νεκροταφείο Χανγκ Ντουόνγκ, το Νεκροταφείο Χανγκ Κέο και άλλους πολιτιστικούς χώρους.

Πετρέλαιο και φυσικό αέριο Bach Ho

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΜΑΪ ΘΑΝ ΧΑΪ

Από τη συγχώνευση της Ba Ria-Vung Tau με την πόλη Χο Τσι Μινχ, η Ειδική Οικονομική Ζώνη Con Dao έχει φέρει κάτι εξαιρετικά ξεχωριστό στη «μεγαλύτερη μεγαλούπολη της χώρας»: Υπάρχουν τρία σημεία βάσης για τον υπολογισμό του πλάτους των χωρικών υδάτων του Βιετνάμ: A3 - Hon Tai Lon, A4 - Hon Bong Lang και A5 - Hon Bay Canh. Αυτά τα εθνικά σημεία βάσης θεωρούνται θαλάσσια ορόσημα - βάσεις για τον υπολογισμό του πλάτους της χωρικής θάλασσας των 12 ναυτικών μιλίων στα ύδατα του Βιετνάμ, επιβεβαιώνοντας την εθνική κυριαρχία και δικαιοδοσία επί της θάλασσας...

Κόλπος Ghenh Rai, Vung Tau, πόλη Ho Chi Minh, θέα από ένα στρατιωτικό ελικόπτερο.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΜΑΪ ΘΑΝ ΧΑΪ

Κάποτε πραγματοποιήσαμε μια εκδρομή για να μάθουμε για τρία βιετναμέζικα σημεία ορισμού χωρικών υδάτων στην περιοχή Κον Ντάο και επισκεφτήκαμε τα δύο νοτιότερα νησιά του Κον Ντάο, την πόλη Χο Τσι Μινχ: το Χον Αν και το Χον Εμ (τα οποία είναι ακατοίκητα). Όταν συναντηθήκαμε με τους ψαράδες από το Κον Ντάο και τη νότια παράκτια περιοχή, όλοι εξέφρασαν την ελπίδα τους ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ θα επένδυε στην καλύτερη ανάπτυξη και στα τρία σημεία - τα δύο νησιά - με στόχο να μετατρέψει αυτά τα σημεία ορισμού σε παραδοσιακούς τουριστικούς και εκπαιδευτικούς προορισμούς όχι μόνο για τους ντόπιους ψαράδες αλλά και για τους κατοίκους της πόλης Χο Τσι Μινχ.