Κέντρο πόλης Βιν, Απρίλιος 2025 - Φωτογραφία: Duc Hung
Νγκε Αν: Οικονομικό κέντρο της Βορειοκεντρικής περιοχής
Με τη στρατηγική γεωγραφική της θέση, τους πλούσιους πόρους και τους άφθονους ανθρώπινους πόρους, η Nghe An επιβεβαιώνει σταδιακά τον ρόλο της ως οικονομικό κέντρο της Βορειοκεντρικής περιοχής - μιας από τις κινητήριες δυνάμεις για την οικονομική ανάπτυξη ολόκληρης της χώρας.
Το σύστημα υποδομών μεταφορών, που περιλαμβάνει θαλάσσιες, ποτάμιες, αεροπορικές, σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές, έχει επίσης διαμορφώσει την οικονομική ισχύ της επαρχίας, προσελκύοντας τις κορυφαίες άμεσες ξένες επενδύσεις (ΑΞΕ) στη χώρα.
Το λιμάνι Cua Lo και το αεροδρόμιο Vinh αναβαθμίζονται για να καλύψουν την αυξανόμενη ζήτηση για μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών. Αυτό όχι μόνο θα βοηθήσει την Nghe An να γίνει ένας σημαντικός κόμβος logistics, αλλά θα διευκολύνει και τις επιχειρήσεις στην περιοχή να έχουν εύκολη πρόσβαση στις διεθνείς αγορές.
Φθάνω Σήμερα , πολλά τμήματα της εθνικής οδού Βορρά-Νότου έχουν παραδοθεί στην κυκλοφορία , μειώνοντας τον χρόνο σύνδεσης μεταξύ της Nghe An και των βασικών οικονομικών επαρχιών του Βορρά, ιδίως της πρωτεύουσας Ανόι, σε μόλις 3,5 ώρες περίπου.
Οι υποδομές κυκλοφορίας που συνδέουν το Nghe An με το Hanoi βελτιώνονται ολοένα και περισσότερο.
Παράλληλα με την οικονομική ανάπτυξη, επικρατεί το καταναλωτικό στυλ και η ζήτηση για υψηλότερη ποιότητα ζωής των κατοίκων των πόλεων. Όχι μόνο οι μεγάλες πόλεις όπως το Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ προσεγγίζουν, αλλά και οι αστικές περιοχές στο Νγκε Αν έχουν υψηλές απαιτήσεις για μια περιοχή όπου συγκλίνουν πολλά αυστηρά κριτήρια: Ικανοποίηση ποικίλων και σύγχρονων καταναλωτικών και ψυχαγωγικών αναγκών, με έμφαση στην υψηλή αισθητική, τις πολιτιστικές αξίες και τη βιώσιμη ανάπτυξη.
Οι υποδομές μεταφορών συνδέονται με την πράσινη, βιώσιμη ανάπτυξη και τον συστηματικό σχεδιασμό.
Οι αυστηρές απαιτήσεις των καταναλωτών είναι αυτές που έχουν προωθήσει τη διαμόρφωση μιας νέας γενιάς αστικών μοντέλων, πέρα από τα συνήθη κριτήρια των παλαιών αστικών μοντέλων. Συνήθως, οι πόλεις με στενή κυκλοφοριακή υποδομή δεν είναι πλέον κατάλληλες στο πλαίσιο της ιδιοκτησίας αυτοκινήτων, η ανάγκη για στάθμευση απαιτεί όχι μόνο φαρδείς δρόμους, αλλά και ψυχρές αστικές περιοχές, οι ευρείες υποδομές πρέπει να συμβαδίζουν με πράσινες υποδομές.
Η ανάγκη για υπηρεσίες κοινής ωφέλειας δεν σταματά στις εντυπωσιακές υπηρεσίες κοινής ωφέλειας, αλλά απαιτεί βάθος στην εμπειρία των υπηρεσιών κοινής ωφέλειας: Εμπορικές υπηρεσίες, διεθνή σχολεία, νοσοκομεία εξοπλισμένα με προηγμένη τεχνολογία· υπηρεσίες κοινής ωφέλειας που έχουν θετικό αντίκτυπο στην υγεία, κατάλληλες για σύγχρονα κριτήρια ανάπτυξης, όπως αθλητικά γήπεδα, πισίνες ηλεκτρόλυσης αλατιού 4 εποχών ή χώροι υψηλής ποιότητας με υψηλή καλλιτεχνική δεινότητα, όπως πλατείες μουσικής νερού, πλατείες τέχνης που εξυπηρετούν πολλές πολιτιστικές και κοινωνικές δραστηριότητες της πόλης.
Οι κάτοικοι χρειάζονται μια ενσωμάτωση μεταξύ ενός βολικού, σύγχρονου τρόπου ζωής και παράλληλα χρειάζονται σύνδεση με την κοινότητα, καθώς και μια ισχυρή φωνή της κοινότητας για κοινά κοινωνικά ζητήματα. Αυτό είναι που έφερε το μοντέλο μιας καλά σχεδιασμένης μητροπολιτικής περιοχής να αναπτυχθεί νωρίς στην Nghe An, βοηθώντας την Nghe An να ξεπεράσει το Da Nang, το Can Tho και πολλές μεγάλες επαρχίες και πόλεις σε όλη τη χώρα και να γίνει μια από τις περιοχές με μια πρότυπη μητροπολιτική περιοχή, παρόμοια με το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ όσον αφορά το αστικό βιοτικό επίπεδο.
Η μεγάλη πράσινη περιοχή και η υδάτινη επιφάνεια στο Eco Central Park συμβάλλουν στην προσαρμογή στο κλίμα της Nghe An.
Πρότυπη αστική περιοχή στο κέντρο του Nghe An
Χαρακτηριστικό ενός καλά σχεδιασμένου μητροπολιτικού μοντέλου που ανταποκρίνεται στις αυστηρές απαιτήσεις των κατοίκων των πόλεων στη νέα τάση, το Eco Central Park έχει γίνει ένα μοντέλο κλίμακας, ο συντονισμός των αξιών κοινής ωφέλειας, του εμπορίου, των υπηρεσιών και του τρόπου ζωής.
Η αναλογία πολεοδομικού σχεδιασμού είναι εντυπωσιακή μέσω ενός συνόλου 3 παραμέτρων: το 43% της έκτασης προορίζεται για τοπίο με ένα σύστημα πάρκων, πλατειών, υδάτινων επιφανειών, μονοπατιών περιπάτου, αθλητικών γηπέδων, κοινόχρηστων κήπων και κήπων κατοίκων. το 39% της έκτασης προορίζεται για υποδομές κυκλοφορίας και υπηρεσίες κοινής ωφέλειας που εξυπηρετούν τους κατοίκους, με το χαρακτηριστικό γνώρισμα ότι οι υποδομές κυκλοφορίας δεν είναι μόνο μεγάλες με λεωφόρους 70 τ.μ., 34 τ.μ., 24,5 τ.μ. ή εσωτερικούς δρόμους τουλάχιστον 14 τ.μ., αλλά και καλυμμένες με πράσινα δέντρα από ένα πολυεπίπεδο σύστημα τοπίου. Τέλος, η χαμηλότερη αναλογία επιφάνειας στην αστική περιοχή ανήκει σε κατασκευαστικά έργα, μόνο το 19% της συνολικής κλίμακας. Αυτό βοηθά το σπίτι να μην είναι μόνο ένας χώρος μέσα σε 4 τοίχους, αλλά και η αξία απήχησης πολλών σημαντικών παραγόντων που δημιουργούν ένα αξιοπρεπές περιβάλλον διαβίωσης για πολλές γενιές.
Αυτό εξηγεί επίσης την πρόσφατη εισροή χιλιάδων επαγγελματιών προσωπικού ακινήτων από τις αγορές του Ανόι και της Χο Τσι Μινχ στο Eco Central Park για να μάθουν, να βιώσουν και να ερευνήσουν το μητροπολιτικό μοντέλο νέας γενιάς.
Αντιπροσωπείες επισκέπτονται το έργο Eco Central Park
Συμμετέχοντας στην εμπειρία στις 16 Σεπτεμβρίου, η κα Phat Nguyen (IQI Vietnam Co., Ltd., Ho Chi Minh City) δήλωσε: «Έχουμε συμμετάσχει στην ανάπτυξη πολλών μεγάλων αστικών περιοχών στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, αλλά πραγματικά εντυπωσιαστήκαμε όταν φτάσαμε στο Eco Central Park.
Αυτό το μέρος συνδυάζει τη σύγχρονη πολυτέλεια των αστικών περιοχών, διατηρώντας παράλληλα πολύ μοναδικές ιθαγενείς αξίες, όπως το πάρκο διατήρησης των ιθαγενών δέντρων, το πειραματικό πάρκο μάθησης του Campus Park ή τη χρήση συστημάτων ύδρευσης και τοπίων μεγάλης κλίμακας για τη δημιουργία μικροκλιμάτων, συμβάλλοντας στη μείωση της θερμοκρασίας το καλοκαίρι της πόλης Vinh.
Υπάρχουν επίσης έργα που αντιπροσωπεύουν την ισχυρή ανάπτυξη της επαρχίας στη νέα εποχή, όπως ο εμβληματικός πύργος Central Park Residences, η πλατεία με τη μουσική στο νερό και η πλατεία με τα φώτα.
Είμαστε πραγματικά εντυπωσιασμένοι με τον σχεδιασμό των υποδομών κυκλοφορίας, οι δρόμοι είναι 2-3 φορές φαρδύτεροι από ό,τι σε άλλες αστικές περιοχές, και η συνδεσιμότητα μεταξύ των υπηρεσιών κοινής ωφέλειας και του εμπορίου και των υπηρεσιών είναι πολύ καλά οργανωμένη, προσεγγίζοντας το πολεοδομικό όραμα της Σιγκαπούρης - ενός τόπου που είναι πολλά χρόνια μπροστά μας στην αστική ανάπτυξη.
Η πλατεία μουσικής και φωτός έχει γίνει ένα εντυπωσιακό νέο σημείο ψυχαγωγίας για τον λαό Nghe An.
Ζωντάνια στη μεγαλύτερη πράσινη μητρόπολη της Κεντρικής περιοχής
Το χαρακτηριστικό πράσινο χρώμα της μητρόπολης
Ο σωστός σχεδιασμός και η σύνδεση έχουν βοηθήσει το Οικολογικό Κεντρικό Πάρκο να γίνει μια τυπική αστική περιοχή στο Nghe An, ένα μέρος για την οργάνωση μιας σειράς πολιτιστικών - κοινωνικών - ψυχαγωγικών εκδηλώσεων της επαρχίας γενικότερα και της πόλης Vinh (παλιάς) ειδικότερα.
Η ελκυστικότητα μιας μητρόπολης μέσα στην πόλη ωθεί επίσης ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού να αλλάξει την αντίληψή του για τη ζωή, μετατοπίζοντας από τις ανησυχίες για τις μονοκατοικίες σε αυστηρότερα πρότυπα για ένα περιβάλλον διαβίωσης με πλήρεις σύγχρονες, σύγχρονες, ασφαλείς και ποιοτικές εγκαταστάσεις.
Πηγή: https://baochinhphu.vn/trung-tam-nghe-an-tro-thanh-hinh-mau-cho-mo-hinh-phat-trien-do-thi-the-he-moi-10225091809063097.htm
Σχόλιο (0)