Πριν από την παραμονή της Πρωτοχρονιάς, η γέφυρα Nhon Trach, αξίας 6.900 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι, βρίσκεται ακόμη υπό κατασκευή.

Νωρίς το πρωί της 9ης Φεβρουαρίου (30ή ημέρα του Σεληνιακού Νέου Έτους), στο εργοτάξιο του έργου κατασκευής της γέφυρας Nhon Trach, ο ήχος των μηχανημάτων αντικατέστησε τον ήχο της ανοιξιάτικης μουσικής, το χρώμα των στολών του εργοταξίου αντικατέστησε το κίτρινο των ανθών βερίκοκου, το ροζ των ανθών ροδακινιάς... Εκατοντάδες εργάτες και τεχνικό προσωπικό φέτος έπρεπε να λείπουν από το σπίτι, γιορτάζοντας το Tet ακριβώς στο εργοτάξιο για να αγωνιστούν για να ακολουθήσουν την πρόοδο.

Εργοτάξιο κατασκευής της γέφυρας Nhon Trach του έργου 3 του περιφερειακού δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ

Οι εργάτες δεν ξεκουράζονται, ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου My Thuan (επενδυτής), επίσης δεν έχει ρεπό. Ο κ. Thi δήλωσε ότι σε 7 ημέρες, από τις 7 έως τις 14 Φεβρουαρίου (28 έως 5 του Tet), 105 τεχνικοί υπάλληλοι, εργάτες και 32 είδη εξοπλισμού, χωρισμένοι σε 13 ομάδες κατασκευής, θα εργάζονται αδιάκοπα σε όλο το Tet.

Τα κύρια κατασκευαστικά στοιχεία είναι η έμπηξη πασσάλων PHC για δάπεδα μείωσης φορτίου, προσωρινές εργασίες, διάτρητοι πασσάλοι, χύτευση δοκών και κατασκευή από οπλισμένο σκυρόδεμα της βάσης της γέφυρας, του σώματος και των δοκών κεφαλής της γέφυρας.

Οι εργαζόμενοι εργάζονται κατά τη διάρκεια των αργιών και του Tet

«Το έργο περιλαμβάνει συνολικά 2 πακέτα κατασκευής. Η συσσωρευμένη παραγωγή μέχρι σήμερα ισοδυναμεί με το 39,73% της συνολικής συμβατικής αξίας. Εκ των οποίων, το πακέτο CW1 (γέφυρα Nhon Trach, μήκους 2.600 μέτρων) έχει φτάσει το 60,13%/60,08% του εγκεκριμένου συντομευμένου σχεδίου, με στόχο την ολοκλήρωση του πακέτου πριν από τις 30 Απριλίου 2025, 4 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα της σύμβασης. Εν τω μεταξύ, το πακέτο CW2 (δρόμοι πρόσβασης και στα δύο άκρα της γέφυρας, μήκους 5.620 μέτρων) ξεκίνησε την κατασκευή του στις 29 Μαΐου 2023 και έχει φτάσει μόνο στο 8,93% της προόδου, βραδύτερο από το απαιτούμενο λόγω της μη παράδοσης επαρκούς καθαρής γης για κατασκευή. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια των διακοπών της Πρωτοχρονιάς του 2024, το έργο της γέφυρας Nhon Trach δεν «σταμάτησε». Όλο το ανθρώπινο δυναμικό των δύο πακέτων κινητοποιήθηκε για να εργάζεται συνεχώς στο εργοτάξιο» - πρόσθεσε ο κ. Tran Van Thi.

105 τεχνικό προσωπικό, εργάτες και 32 είδη εξοπλισμού, χωρισμένοι σε 13 ομάδες κατασκευής καθ' όλη τη διάρκεια του Σεληνιακού Νέου Έτους

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του επενδυτή, λόγω των χαρακτηριστικών της νότιας περιοχής, η περίοδος των βροχών και των θυελλών επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τις εργασίες κατασκευής, ειδικά στο πλαίσιο του ότι ολόκληρο το έργο πρέπει να κατασκευαστεί υποβρυχίως, σε μεγάλα ποτάμια. Κατά τη διάρκεια καταιγίδων και ισχυρών ανέμων, οι εργαζόμενοι πρέπει να διακόπτουν προσωρινά την κατασκευή για να διασφαλίσουν την ασφάλεια καθώς και την ποιότητα του έργου. Ως εκ τούτου, αμέσως μετά την έναρξη του έργου, το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan έδωσε εντολή στον ανάδοχο να κινητοποιήσει όλους τους ανθρώπινους πόρους, τα υλικά και τον εξοπλισμό για τη μαζική ανάπτυξη των εργασιών κατασκευής σε ολόκληρο το εργοτάξιο (το τμήμα που βρίσκεται στο επίπεδο του εδάφους).

Έκτοτε, οι μονάδες έχουν αναπτύξει 3-4 βάρδιες μέρα και νύχτα, εργαζόμενες κατά τη διάρκεια των αργιών και της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, εκμεταλλευόμενες την περίοδο της ξηρασίας για να επιταχύνουν την ολοκλήρωση του όγκου εργασιών στο εργοτάξιο. Παρόλο που το εργοτάξιο δεν είναι ακόμη πλήρως διαθέσιμο, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan απαιτεί από όλους τους εργολάβους να επικεντρωθούν στην υλοποίηση της κατασκευής μόλις το εργοτάξιο είναι διαθέσιμο, αξιοποιώντας κάθε μικρή λεπτομέρεια όταν το εργοτάξιο είναι διαθέσιμο, ειδικά τις τοποθεσίες όπου η αδύναμη επεξεργασία του εδάφους είναι η κρίσιμη οδός για την πρόοδο του έργου.

Επιπλέον, με την εμπειρία των εργολάβων στην κατασκευή και τις συμβουλές ξένων συμβούλων επίβλεψης (Κορέα), τα μέρη έχουν επίσης εξετάσει σχετικά μέτρα για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων και έχουν ένα εφεδρικό σχέδιο για το έργο.

Το πρωί της 30ής του Σεληνιακού Νέου Έτους, το εργοτάξιο της γέφυρας Nhon Trach έσφυζε ακόμα από ζωή από τον βροντό ήχο των μηχανημάτων.

Όσον αφορά τη δυσκολία του εργοταξίου, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει παραδώσει το 100% του καθαρού χώρου και το πακέτο CW1 διαθέτει ουσιαστικά αρκετό χώρο για να ξεκινήσει η κατασκευή. Ωστόσο, ο πραγματικός χώρος στον οποίο μπορεί να έχει πρόσβαση ο εργολάβος για κατασκευή στο πακέτο CW2 είναι μόνο περίπου 1.700μ./5.000μ. (35%) του συνολικού μήκους της διαδρομής στην επαρχία Ντονγκ Νάι . Οι υπόλοιπες τοποθεσίες είναι «αραιά» και ασυνεπείς, επομένως είναι αδύνατο να εισαχθούν μηχανήματα και εξοπλισμός για την κατασκευή. Η γέφυρα Νον Τρατς και οι δρόμοι και στα δύο άκρα της γέφυρας έχουν μόνο 19 μήνες για να ολοκληρώσουν το έργο σύμφωνα με τη σύμβαση. Εν τω μεταξύ, ο χρόνος φόρτωσης και επεξεργασίας του αδύναμου εδάφους στην επαρχία Ντονγκ Νάι σε ορισμένα τμήματα φτάνει τους 15 μήνες.

«Με το υψηλότερο εργατικό πνεύμα, ο ανάδοχος προσπαθεί να ολοκληρώσει το πακέτο CW1 νωρίτερα από την προβλεπόμενη σύμβαση, αποφασισμένος να συντομεύσει την πρόοδο του έργου. Ωστόσο, ο χώρος είναι ένα πολύ σημαντικό ζήτημα προς το παρόν. Ως εκ τούτου, η επαρχία Dong Nai πρέπει να επιταχύνει την πρόοδο των αποζημιώσεων και της εκκαθάρισης του χώρου και να παραδώσει τον καθαρό χώρο στο έργο τον Φεβρουάριο, ώστε το έργο να μπορέσει να υλοποιηθεί και να ολοκληρωθεί συγχρονισμένα σύμφωνα με την υπογεγραμμένη σύμβαση», τόνισε ο κ. Tran Van Thi.

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/truoc-them-giao-thua-cau-nhon-trach-6900-ti-noi-tphcm-dong-nai-van-ram-rap-thi-cong-185240209110814266.htm