Πώς συνδέεται η πρόσφατα υπό κατασκευή γραμμή μετρό αρ. 2 στην πόλη Χο Τσι Μινχ με τη γραμμή μετρό αρ. 1;

Φάση 1: Ben Thanh - Tham Luong

Χθες (17 Φεβρουαρίου), το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ (MAUR) οργάνωσε επίσημα την ταυτόχρονη κατασκευή της μετεγκατάστασης των τεχνικών υποδομών για τη φάση 1 του έργου (γραμμή μετρό Tham Luong - Ben Cat), με στόχο την κατασκευή της σήραγγας και των σταθμών το 2025 και την ολοκλήρωσή της το 2030.

Με μήκος άνω των 11 χλμ. (εκ των οποίων το υπόγειο τμήμα έχει μήκος άνω των 9 χλμ., ενώ το υπερυψωμένο τμήμα έχει μήκος σχεδόν 2 χλμ.), 10 σταθμούς (9 υπόγειοι σταθμοί, 1 υπερυψωμένος σταθμός), το έργο διέρχεται από 6 περιοχές: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu.

Το έργο εγκρίθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ στις 11 Οκτωβρίου 2010 και εγκρίθηκε για προσαρμογή με την απόφαση αριθ. 4880 της 14ης Νοεμβρίου 2019. Το έργο έχει συνολική επένδυση σχεδόν 47.900 δισεκατομμυρίων VND, χρησιμοποιώντας δάνεια ODA από την Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης (ADB), την Γερμανική Τράπεζα Ανασυγκρότησης (KfW), την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) και αντίστοιχα κεφάλαια από τον προϋπολογισμό.

Μέχρι το 2024, σε ποιο βαθμό θα έχει υλοποιηθεί η γραμμή 2 του μετρό στην πόλη Χο Τσι Μινχ;

Σύμφωνα με το σχέδιο, η γραμμή 2 του μετρό θα ολοκληρωθεί το 2026. Ωστόσο, λόγω δυσκολιών στην εκκαθάριση του χώρου, η ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου έχει αναβληθεί για το 2030.

Το έργο συνδέεται με τη γραμμή αστικού σιδηροδρόμου αριθ. 1 και τις μελλοντικές γραμμές αριθ. 5, 3b, 4 και 6 (ο σταθμός του μετρό αριθ. 2 στο Ba Queo θα συνδέεται με τη γραμμή αριθ. 6) για να δημιουργήσει ένα αστικό σιδηροδρομικό σύστημα που μεταφέρει εύκολα τους επιβάτες κατά μήκος του άξονα ανατολής-δύσης στο κέντρο της πόλης, συμβάλλοντας σημαντικά στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, των τροχαίων ατυχημάτων και στη βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος κατά μήκος της διαδρομής.

Διάγραμμα σχεδιασμού της γραμμής 2 του μετρό, πόλη Χο Τσι Μινχ

Φάση 2: Τμήμα Ben Thanh - Thu Thiem και τμήμα Tham Luong - Tay Ninh Bus Station

Το συνολικό μήκος των δύο τμημάτων είναι περίπου 9,1 χλμ. (συμπεριλαμβανομένων 4,2 χλμ. υπόγειων και 4,9 χλμ. υπερυψωμένων). Η Φάση 2 του έργου διαθέτει 9 σταθμούς (6 υπόγειους και 3 υπερυψωμένους). Ο σταθμός Tham Luong βρίσκεται στην Περιοχή 12.

Η κατασκευή της γραμμής του μετρό από τον σταθμό Ben Thanh (κάτω από τον ποταμό Σαϊγκόν) έως τον σταθμό Thu Thiem στοχεύει στην ισχυρή προώθηση της ανάπτυξης της νέας αστικής περιοχής της πόλης Thu Thiem και Thu Duc.

Η συνολική επένδυση για αυτήν τη φάση εκτιμάται σε 1,482 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, και αναμένεται να επενδυθεί μέσω κεφαλαίου ODA ή μέσω σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ)... Επί του παρόντος, η MAUR ολοκληρώνει την Προκαταρκτική Μελέτη Σκοπιμότητας για ολόκληρη τη διαδρομή.

Η γραμμή 2 του μετρό είναι η μεγαλύτερη ακτινική γραμμή στο δίκτυο του μετρό στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Φάση 3: Σταθμός Λεωφορείων Tay Ninh - Βορειοδυτική Περιοχή Cu Chi

Αυτό είναι το μακρύτερο τμήμα της γραμμής 2 του μετρό - περίπου 28 χλμ. πλήρως υπερυψωμένο. Σύμφωνα με το σχέδιο, αυτό το τμήμα θα διέρχεται από 22 σταθμούς, με το αμαξοστάσιο Phuoc Hiep να βρίσκεται στο Cu Chi.

Η συνολική επένδυση (εκτιμώμενη) ανέρχεται σε περίπου 2,714 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, και αναμένεται επίσης να υλοποιηθεί με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) ή με άλλες πηγές, εάν στην πόλη Χο Τσι Μιν ανατεθούν νέοι μηχανισμοί για την υλοποίηση του μετρό. Επί του παρόντος, το έργο βρίσκεται στο στάδιο της τελικής έκθεσης για την προετοιμασία της Προμελέτης Σκοπιμότητας.

Μετά την ολοκλήρωση και των 3 φάσεων, η γραμμή 2 του μετρό θα επεκταθεί προς την κατεύθυνση από τη Βορειοδυτική Αστική Περιοχή (περιοχή Cu Chi) - Εθνική Οδός 22 - Σταθμός Λεωφορείων Tay Ninh - Truong Chinh - Tham Luong - Cach Mang Thang Tam - Pham Hong Thai - Le Lai - Ben Thanh - Thu Thiem. Αυτή η αστική σιδηροδρομική γραμμή θα δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για σύγχρονη ανάπτυξη με τη σιδηροδρομική γραμμή Ho Chi Minh - Tay Ninh (στο πλαίσιο του σχεδιασμού), την Περιφερειακή Οδό 3, την Περιφερειακή Οδό 4 της πόλης Ho Chi Minh, την οδό ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh - Moc Bai, για την κατασκευή ενός ολοκληρωμένου, πολυτροπικού συστήματος μεταφορών σε συνδυασμό με την προώθηση της ανάπτυξης των αστικών περιοχών κατά μήκος της διαδρομής, καθώς και τη σύνδεση με τις γειτονικές επαρχίες Tay Ninh και Long An .

Η γραμμή 2, φάση 2 του μετρό, είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου υπόγεια, κατά μήκος των οδών Cach Mang Thang Tam και Truong Chinh.

Προηγουμένως, το MAUR είχε προτείνει την κατασκευή ενός έργου ύψους περίπου 2.100 δισεκατομμυρίων VND υπόγεια για τη σύγχρονη σύνδεση των γραμμών 1 και 2 του αστικού σιδηροδρόμου στην περιοχή του σταθμού Ben Thanh. Σύμφωνα με προκαταρκτική έρευνα, οι επιβάτες που χρησιμοποιούν τις γραμμές 1 και 2 του μετρό μοιράζονται 6 εισόδους στο επίπεδο πρόσβασης B1 της γραμμής 1 του σταθμού. Στη συνέχεια, οι επιβάτες που χρειάζεται να χρησιμοποιήσουν τη γραμμή 2 του μετρό συνεχίζουν να κατεβαίνουν στον όροφο του χώρου αναμονής της γραμμής 2 μέσω του διασυνδεδεμένου συστήματος κλιμακοστασίων (σκάλες, κυλιόμενες σκάλες και ανελκυστήρες).

Ταυτόχρονα, οι επιβάτες από τη γραμμή 2 μπορούν να έχουν άμεση πρόσβαση στην αίθουσα αναμονής της γραμμής 1 χρησιμοποιώντας αυτό το σύστημα κλιμακοστασίων.

Προοπτική άποψη του σχήματος του τρένου μετρό νούμερο 2 Ben Thanh - Tham Luong

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/tuyen-metro-so-2-tphcm-vua-chinh-thuc-thi-cong-ket-noi-voi-metro-so-1-the-nao-185240218105924378.htm