Η σιδηροδρομική γραμμή αξίας 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων που θα συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το Καν Τζίο πρόκειται να κατασκευαστεί.

Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Χο Τσι Μινχ - Καν Τζίο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2028, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού σε περίπου 12 λεπτά και συνδέοντας απευθείας τη Γραμμή 1 του μετρό στον σταθμό Μπεν Ταν.

Η Vingroup πρότεινε επένδυση σε ένα έργο αστικού σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας που θα συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με την περιοχή Can Gio, με συνολικό εκτιμώμενο επενδυτικό κεφάλαιο περίπου 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Το έργο αναμένεται να μειώσει σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού και να δημιουργήσει αναπτυξιακή δυναμική για την παράκτια τουριστική αστική περιοχή Can Gio.

Η Vingroup Corporation πρότεινε πρόσφατα την κατασκευή μιας γραμμής μετρό που θα συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με την υπό κατασκευή παράκτια τουριστική αστική περιοχή Can Gio (Vinhomes Green Paradise). Η γραμμή του μετρό θα ξεκινά από την οδό Nguyen Van Linh (μεταξύ της διασταύρωσης των οδών Nguyen Thi Thap και Ly Phuc Man), ακολουθώντας τη μεσαία λωρίδα της οδού Nguyen Van Linh.

Λεπτομερής σχεδιασμός και διαδρομή

Σύμφωνα με την τελευταία πρόταση που υποστηρίχθηκε κατ' αρχήν από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, το σημείο εκκίνησης της διαδρομής θα προσαρμοστεί από την περιοχή Tan Thuan (Περιοχή 7) στην περιοχή αγοράς Ben Thanh (Περιοχή 1). Αυτή η αλλαγή στοχεύει στην άμεση σύνδεση με τη Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien), δημιουργώντας ένα απρόσκοπτο δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών, βελτιώνοντας την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα.

Η αναμενόμενη διαδρομή έχει ως εξής:

• Τμήμα υπόγειου σιδηροδρόμου: Από τον σταθμό Ben Thanh έως τον σταθμό Tan Thuan, η διαδρομή θα κατασκευαστεί υπόγεια για την ελαχιστοποίηση του κόστους εκκαθάρισης του χώρου και των επιπτώσεων στις υπάρχουσες αστικές περιοχές.
• Υπερυψωμένο τμήμα: Από τον σταθμό Tan Thuan έως το Can Gio, η διαδρομή θα είναι υπερυψωμένη σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο. Η διαδρομή διέρχεται από τις οδούς Nguyen Van Linh και Nguyen Luong Bang, διασχίζει τον ποταμό Soai Rap και εκτείνεται κατά μήκος της οδού Rung Sac μέχρι το τερματικό σημείο στο Can Gio.

Στη διασταύρωση με την οδό Nguyen Luong Bang, στρίψτε αριστερά και προχωρήστε κατά μήκος της οδού Nguyen Luong Bang, Road 15B, Road D1, διασχίστε τη γέφυρα Rach Dia προς Hong Linh - Περιοχή Επανεγκατάστασης Nha Be. Στη συνέχεια, προχωρήστε ευθεία κατά μήκος της οδού 11 προς Van Phat Hung - Περιοχή Επανεγκατάστασης Nha Be.

Το συνολικό μήκος ολόκληρης της διαδρομής είναι 48,5 χλμ., σχεδιασμένο σύμφωνα με πρότυπα διπλής τροχιάς, με πλάτος 1.435 mm. Η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού είναι έως 350 χλμ./ώρα, συμβάλλοντας στη μείωση του χρόνου ταξιδιού από το κέντρο της πόλης στο Can Gio σε μόλις 12 λεπτά περίπου.

Αφού διασχίσει τον ποταμό Soai Rap, η διαδρομή είναι παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh μέχρι την οδό Rung Sac, στη συνέχεια στρίβει δεξιά και ακολουθεί την οδό Rung Sac μέχρι το τέλος της διαδρομής. Η γραμμή του μετρό Can Gio προτείνεται να έχει συνολικό μήκος 48,5 χλμ. στην υπερυψωμένη διαδρομή, συμπεριλαμβανομένων 2 σταθμών (οι τερματικοί σταθμοί είναι ο σταθμός Tan Phu και ο σταθμός Can Gio), 1 αμαξοστάσιο που αναμένεται να βρίσκεται σε οικόπεδο 39 εκταρίων, Long Hoa, Can Gio και 1 αμαξοστάσιο που αναμένεται να βρίσκεται σε οικόπεδο 20 εκταρίων, στην περιφέρεια Binh Thuan , στην περιοχή 7 (παλαιά).

Επενδυτικό κεφάλαιο και αναμενόμενη πρόοδος

Το έργο έχει εκτιμώμενη συνολική επένδυση περίπου 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Vinhomes, αναμένεται ότι οι προπαρασκευαστικές εργασίες θα ολοκληρωθούν, ώστε το έργο να μπορεί να υλοποιηθεί μέχρι το τέλος του 2025 ή το αργότερο στις αρχές του 2026. Η περίοδος κατασκευής αναμένεται να διαρκέσει περίπου 2 χρόνια, με στόχο την επίσημη έναρξη λειτουργίας του από το 2028.

Το έργο έχει σχεδιαστεί ως διπλή γραμμή, με εύρος 1.435 mm η καθεμία, με μέγιστη ταχύτητα 350 km/h. Στο σεμινάριο ESG++ Super Urban Area που διοργάνωσε η Vingroup, ένας εκπρόσωπος της Vinhomes δήλωσε ότι αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, το αργότερο στις αρχές του 2026, θα αναπτυχθεί ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας που θα συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το Can Gio. Η κατασκευή, η ολοκλήρωση και η θέση σε λειτουργία του έργου θα διαρκέσουν μόνο περίπου 2 χρόνια, από το 2028.

Άλλα έργα συνδετικών υποδομών

Εκτός από τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας, η περιοχή Can Gio σχεδιάζει επίσης πολλά άλλα σημαντικά έργα υποδομής για να σπάσει το μονοπώλιο και να αυξήσει τη συνδεσιμότητα.

• Γέφυρα Can Gio: Το έργο υπερυψωμένης διάβασης του ποταμού Soai Rap που συνδέει τις περιοχές Nha Be και Can Gio, με μήκος άνω των 7 χλμ. και συνολική επένδυση άνω των 11.000 δισεκατομμυρίων VND, αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από το 2030 για να αντικαταστήσει το πορθμείο Binh Khanh.
• Θαλάσσια διαδρομή Can Gio - Vung Tau: Η Vingroup Corporation έχει επίσης προτείνει να μελετήσει και να επενδύσει σε αυτήν τη διαδρομή στο πλαίσιο της μορφής BT, ανοίγοντας μια νέα κατεύθυνση σύνδεσης για το Can Gio με την βασική οικονομική ζώνη του Νότου.

Επιπλέον, η γέφυρα Can Gio πάνω από τον ποταμό Soai Rap που συνδέει το Nha Be με το Can Gio, μήκους άνω των 7 χλμ., προετοιμάζεται επίσης για επένδυση με συνολικό κόστος άνω των 11.000 δισεκατομμυρίων VND και αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από το 2030. Όταν ολοκληρωθεί, η γέφυρα θα αντικαταστήσει το πορθμείο Binh Khanh, σπάζοντας το τρέχον μονοπώλιο του Can Gio. Στη φωτογραφία, το τελευταίο τμήμα αναμένεται να οδηγεί στην πύλη του υπό κατασκευή έργου Vinhomes Green Paradise.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ζήτησε από την Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company να συνεχίσει την έρευνα και την τελειοποίηση της διαδρομής για να διασφαλίσει τη σκοπιμότητα, να βελτιστοποιήσει την ικανότητα εκμετάλλευσης και να εξυπηρετήσει την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της πόλης.

Πηγή: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html