Σύντομα θα υπάρξει ένας οδικός χάρτης για την απαγόρευση της κυκλοφορίας βενζινοκίνητων μοτοσικλετών στον περιφερειακό δρόμο 3 του Ανόι.

Από την 1η Ιουλίου 2026, το Ανόι σχεδιάζει να εφαρμόσει περιορισμούς στις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες στην περιοχή του Περιφερειακού Δρόμου 1 και ταυτόχρονα να καταρτίσει έναν οδικό χάρτη για την επέκταση στις περιοχές του Περιφερειακού Δρόμου 2 και του Περιφερειακού Δρόμου 3.

Οι πληροφορίες ανακοινώθηκαν από εκπρόσωπο του Υπουργείου Γεωργίας και Περιβάλλοντος του Ανόι στο Φόρουμ «Πράσινη Ενέργεια - Καθαρή Πόλη» στις 7 Νοεμβρίου.

Φιλόδοξος οδικός χάρτης, χρειάζεται αποφασιστικότητα

Στο Φόρουμ «Πράσινη Ενέργεια - Καθαρή Πόλη» που διοργάνωσε το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος, ο κ. Truong Manh Tuan, Αναπληρωτής Προϊστάμενος του Τμήματος Διαχείρισης Ποιότητας Περιβάλλοντος (Τμήμα Περιβάλλοντος - Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος ), δήλωσε ότι η ατμοσφαιρική ρύπανση έχει γίνει ένα τρέχον πρόβλημα στο Βιετνάμ, ειδικά σε δύο μεγάλες πόλεις, το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης των τελευταίων ετών, η συγκέντρωση λεπτής σκόνης PM2.5 στο Ανόι συχνά υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο (25 µg/m³), φτάνοντας μερικές φορές έως και τα 40 µg/m³. Εν τω μεταξύ, αν και η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει χαμηλότερο επίπεδο ρύπανσης, η τάση εξακολουθεί να είναι ανησυχητική, καθώς η συγκέντρωση σκόνης αυξάνεται κατά τους ξηρούς μήνες.

Οι εκπομπές προέρχονται κυρίως από οχήματα, κατασκευαστικές δραστηριότητες, βιομηχανική παραγωγή και οικιακές δραστηριότητες, εκ των οποίων οι μηχανοκίνητες μεταφορές θεωρούνται βασικός παράγοντας που χρειάζεται αυστηρότερο έλεγχο.

Η κα Le Thanh Thuy, Αναπληρώτρια Προϊσταμένη του Τμήματος Περιβαλλοντικής Διαχείρισης (Τμήμα Γεωργίας και Περιβάλλοντος του Ανόι), δήλωσε ότι η πόλη εφαρμόζει το Σχέδιο Διαχείρισης της Ποιότητας του Αέρα έως το 2030, με όραμα έως το 2035, εστιάζοντας στον έλεγχο των εκπομπών από την κυκλοφορία. Επί του παρόντος, το Ανόι διαθέτει περισσότερα από 8 εκατομμύρια μηχανοκίνητα οχήματα, εκ των οποίων περισσότερα από 7,7 εκατομμύρια είναι μοτοσικλέτες, τα οποία αποτελούν την κύρια πηγή εκπομπών στην πόλη.

Κυρία Λε Ταν Θούι.

Η κα Le Thanh Thuy πρόσθεσε ότι η πόλη έχει θέσει ως στόχο την ανάπτυξη ενός πράσινου συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών, ενώ παράλληλα καταργεί τα ληγμένα οχήματα, αυξάνει τους ελέγχους εκπομπών και εκδίδει πρότυπα εκπομπών για τις μοτοσικλέτες.

Σύμφωνα με το σχέδιο, από την 1η Ιουλίου 2026, το Ανόι θα περιορίσει τις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες στην περιοχή του Περιφερειακού Δρόμου 1, επεκτείνοντας το πεδίο εφαρμογής στον Περιφερειακό Δρόμο 2 το 2028 και προχωρώντας προς τον Περιφερειακό Δρόμο 3 το 2030.

«Πρόκειται για έναν φιλόδοξο οδικό χάρτη, που απαιτεί υψηλή πολιτική αποφασιστικότητα και κατάλληλες πολιτικές υποστήριξης για την επίτευξη του στόχου της ουδετερότητας άνθρακα», τόνισε η κα Thuy.

Ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Περιβάλλοντος δήλωσε ότι το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος ολοκληρώνει τον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό για τις εκπομπές ρύπων από μηχανοκίνητα οχήματα, ο οποίος ισχύει τόσο για αυτοκίνητα όσο και για μοτοσικλέτες.

Οι μοτοσικλέτες θεωρούνται σοβαρή πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Φωτογραφία: V.Đ

Σύμφωνα με το προσχέδιο των νέων κανονισμών, από την 1η Ιανουαρίου 2027, οι μοτοσικλέτες και τα σκούτερ θα πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμές εκπομπών σε καθορισμένες εγκαταστάσεις στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ. Μετά από αυτήν την πιλοτική φάση, ο οδικός χάρτης θα επεκταθεί και σε άλλες τοποθεσίες, με στόχο τη σύγχρονη εφαρμογή σε εθνικό επίπεδο έως το 2030.

Ο χάρτης πορείας ταξινομεί επίσης τα επίπεδα ελέγχου εκπομπών ανάλογα με την «ηλικία» του οχήματος. Συγκεκριμένα, οχήματα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2008: ισχύουν το επίπεδο 1 (το πιο χαλαρό)· οχήματα από το 2008–2016: επίπεδο 2· οχήματα από το 2017–2025: επίπεδο 3· οχήματα μετά το 2026: επίπεδο 4 – το υψηλότερο πρότυπο που ισχύει σήμερα στην περιοχή.

Στις μεγάλες πόλεις, ιδίως στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, τα πρότυπα εκπομπών θα αυστηροποιηθούν σύμφωνα με το σχέδιο διαχείρισης της ποιότητας του αέρα κάθε περιοχής.

Προκλήσεις με στόχο την εξάλειψη των βενζινοκίνητων οχημάτων

Για τη μείωση των εκπομπών λεπτής σκόνης και τοξικών αερίων από τα οχήματα, οι ειδικοί λένε ότι είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί ταυτόχρονα ένας οδικός χάρτης για τη μετάβαση σε καθαρότερα καύσιμα, πρώτα απ 'όλα βιοκαύσιμα E5 και ηλεκτρικά οχήματα.

Ο κ. Bui Ngoc Bao, Πρόεδρος της Ένωσης Πετρελαίου του Βιετνάμ, δήλωσε ότι ο στόχος της εξάλειψης των βενζινοκίνητων οχημάτων στο Ανόι πριν από το 2030 αποτελεί τεράστια πρόκληση. Επί του παρόντος, περισσότερο από το 95% των οχημάτων εξακολουθούν να χρησιμοποιούν βενζίνη και πετρέλαιο, ενώ η εφαρμογή της πρώτης φάσης του οδικού χάρτη απέχει λιγότερο από ένα χρόνο.

Κύριος Μπούι Νγκοκ Μπάο. Φωτογραφία: V.D.

Σύμφωνα με τον κ. Μπάο, παρόλο που τα αυτοκίνητα έχουν πλέον εφαρμόσει τα πρότυπα εκπομπών Euro 4 και Euro 5, τα καύσιμα που πωλούνται στην αγορά εξακολουθούν να κυμαίνονται από Euro 2 έως Euro 5, γεγονός που περιορίζει σημαντικά την αποτελεσματικότητα του ελέγχου των εκπομπών.

Με βάση αυτή την πραγματικότητα, ο κ. Μπάο συνέστησε στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ να αναλάβουν ηγετικό ρόλο στην πώληση μόνο καυσίμων που πληρούν τα πρότυπα Euro 5, θεωρώντας την ως την πιο εφικτή και ταχύτερη λύση για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

«Πρόκειται για ένα απλό μέτρο που μπορεί να εφαρμοστεί άμεσα, συμβάλλοντας στη σημαντική μείωση των εκπομπών λεπτής σκόνης και τοξικών ουσιών χωρίς να χρειάζεται να περιμένουν περίπλοκες διαδικασίες. Οι επιχειρήσεις μπορούν να ανταποκριθούν πλήρως εάν ειδοποιηθούν περίπου τρεις μήνες νωρίτερα», τόνισε ο κ. Μπάο.

Vietnamnet.vn

Πηγή: https://vietnamnet.vn/ha-noi-dua-ra-lo-trinh-cam-xe-may-chay-xang-vanh-dai-3-2460588.html