Γιατί δεν έχουν μειωθεί τα διόδια κοντά στον σταθμό διοδίων BOT του Quang Duc;

Η μείωση των διοδίων για τις περιοχές κοντά στον σταθμό διοδίων Quang Duc BOT θα εφαρμοστεί αφού η αρμόδια αρχή εγκρίνει μια λύση για την αντιμετώπιση των δυσκολιών και των εμποδίων του έργου.

Το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε έγγραφο με το οποίο απαντά στην αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Ντακ Λακ σχετικά με τη μη εφαρμογή μειωμένων τελών διοδίων για τους κατοίκους των γύρω περιοχών στον σταθμό διοδίων BOT στη διεύθυνση Km1747 (Quang Duc) στην Εθνική Οδό 14 στην επαρχία.

Σύμφωνα με την αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης από την επαρχία Ντακ Λακ , η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ, οι επιχειρήσεις και οι τοπικές αρχές είχαν δεσμευτεί να μειώσουν τα διόδια στον σταθμό διοδίων Km1747 BOT σε ακτίνα 5 χιλιομέτρων για τους κατοίκους, αλλά αυτό δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί.

Ο σταθμός διοδίων στο χλμ. 1747 αποτελεί μέρος του έργου αναβάθμισης και επέκτασης του τμήματος της εθνικής οδού Χο Τσι Μινχ (QL14) από το χλμ. 1738+148 έως το χλμ. 1763+610 στην επαρχία Ντακ Λακ, στο πλαίσιο σύμβασης BOT.

Εξηγώντας αυτό το ζήτημα, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ, σε συντονισμό με το Τμήμα Μεταφορών της Επαρχίας Dak Lak, διαπραγματεύτηκε και υπέγραψε μνημόνιο με την Quang Duc BOT Joint Stock Company (τον επενδυτή) για να συμφωνήσει σε αναθεώρηση του σχεδίου μείωσης των τιμών για τους επηρεαζόμενους ιδιοκτήτες οχημάτων, με βάση την αρχή της διασφάλισης ισορροπίας συμφερόντων για όλα τα μέρη.

Από το 2017, το Υπουργείο έχει συντονιστεί με την επαρχία Ντακ Λακ και τον επενδυτή για να εξετάσει και να υποβάλει έκθεση στον Πρωθυπουργό σχετικά με τις δυσκολίες και τα εμπόδια, και να προτείνει λύσεις για την αντιμετώπιση των ελλείψεων στον σταθμό διοδίων Km1747.

Ο επενδυτής συμφώνησε σε ένα σχέδιο μεταφοράς του σταθμού διοδίων σε νέα τοποθεσία, στο χλμ. 1758 της εθνικής οδού Χο Τσι Μινχ, εντός της περιοχής του έργου.

Ωστόσο, λόγω λόγων όπως: ανεπαρκή έσοδα από διόδια, άρνηση των τραπεζών να συνεχίσουν τη χρηματοδότηση της κατασκευής νέων σταθμών διοδίων και η καθυστερημένη πιστοληπτική αξιολόγηση του έργου (Ομάδα 5) για τις επιχειρήσεις BOT... η μετεγκατάσταση των σταθμών διοδίων δεν έχει καταστεί δυνατή μέχρι σήμερα.

«Το 2019, τέθηκε σε λειτουργία το δυτικό τμήμα παράκαμψης της πόλης Μπουόν Χο στον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ και ο όγκος κυκλοφορίας μέσω του σταθμού διοδίων στο χλμ. 1747 (Εθνική Οδός 14) μειώθηκε σημαντικά.»

«Για να διασφαλιστεί η απόδοση της επένδυσης βάσει της σύμβασης BOT, ο επενδυτής έχει επανειλημμένα ζητήσει να μην μειωθούν οι τιμές και έχει αναφέρει τις δυσκολίες και τα εμπόδια που αντιμετώπισε. Δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί μείωση τιμών για τα εισιτήρια», ενημέρωσε το Υπουργείο Μεταφορών.

Προκειμένου να επιλυθούν οριστικά οι ελλείψεις και τα εμπόδια του έργου, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι τον Απρίλιο του 2022, η Κυβέρνηση κατέληξε στο συμπέρασμα: «Ουσιαστικά, τα υπουργεία, οι υπηρεσίες και οι οργανισμοί που συμμετείχαν στη συνάντηση συμφώνησαν ομόφωνα στη λύση που πρότεινε το Υπουργείο Μεταφορών, η οποία είναι η υποβολή έκθεσης στην Εθνοσυνέλευση για να επιτραπεί η κατανομή κονδυλίων του κρατικού προϋπολογισμού για την αποζημίωση του επενδυτή και την κατάργηση των σταθμών διοδίων, επιλύοντας έτσι πλήρως τις ελλείψεις του έργου».

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει συντονιστεί με τις τοπικές αρχές για να συγκεντρώσει τις δυσκολίες και τα εμπόδια, να αναπτύξει αρχές και λύσεις για την αντιμετώπισή τους και έχει υποβάλει πρόταση στη Μόνιμη Επιτροπή της Κυβέρνησης προς εξέταση για την αντιμετώπιση των δυσκολιών και των εμποδίων σε μια σειρά έργων μεταφορών BOT. Αυτό περιλαμβάνει το έργο αναβάθμισης και επέκτασης του τμήματος της Εθνικής Οδού Χο Τσι Μινχ (QL14) από το Km1738+148 έως το Km1763+610 στην επαρχία Ντακ Λακ βάσει της μορφής σύμβασης BOT.

Το Υπουργείο έχει επίσης συντονιστεί με την Κρατική Τράπεζα του Βιετνάμ για την οργάνωση διαπραγματεύσεων με επενδυτές και τράπεζες που παρέχουν πιστώσεις, με σκοπό τη συμφωνία για λύσεις αντιμετώπισης δυσκολιών και εμποδίων και τον καθορισμό των ευθυνών για την κατανομή των κινδύνων μεταξύ των μερών.

Με βάση τα αποτελέσματα των διαπραγματεύσεων και τις διατάξεις του τροποποιημένου Νόμου περί Επενδύσεων στο πλαίσιο της μεθόδου Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα, το Υπουργείο Μεταφορών καταρτίζει και οριστικοποιεί επειγόντως την πρόταση για να την υποβάλει στις αρμόδιες αρχές για εξέταση και λήψη απόφασης.

«Αφού η αρμόδια αρχή αποφασίσει για το σχέδιο διαχείρισης, το Υπουργείο Μεταφορών θα εφαρμόσει τα επόμενα βήματα σύμφωνα με το νόμο για την αντιμετώπιση των ελλείψεων του έργου», ανέφερε το έγγραφο.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-giam-gia-ve-vung-lan-can-tram-thu-phi-bot-quang-duc-192241219174534698.htm