Γιατί τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν βενζίνη E10 καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο;

Οι ειδικοί λένε ότι, θεωρητικά, η βενζίνη E10 καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από την κανονική βενζίνη, αλλά στην πραγματικότητα, η διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου μεταξύ των δύο τύπων βενζίνης είναι αμελητέα.

Η βενζίνη E10, ένα μείγμα από 90% ορυκτή βενζίνη και 10% βιοαιθανόλη, πωλείται επίσημα σε εθνικό επίπεδο από την 1η Ιουνίου. Φωτογραφία: Hoai Bao .

Εκτός από τις ανησυχίες σχετικά με την ανθεκτικότητα του κινητήρα κατά τη χρήση βενζίνης E10, ορισμένοι καταναλωτές πιστεύουν ότι η χρήση βενζίνης E10 μπορεί να προκαλέσει στα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες πιο αδύναμους κινητήρες, μειωμένη επιτάχυνση και υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Ως εκ τούτου, οι καταναλωτές ανησυχούν για πιθανές οικονομικές απώλειες.

Στο πρόσφατο σεμινάριο με θέμα «Είναι η χρήση βενζίνης E10 ανησυχητική;» που διοργάνωσε η Ηλεκτρονική Πύλη Πληροφοριών της Κυβέρνησης , ειδικοί παρείχαν εξηγήσεις για την αντιμετώπιση αυτής της ανησυχίας.

Η κατανάλωση είναι αμελητέα.

Σύμφωνα με τον κ. Lo Hai Nam, επικεφαλής της Τεχνικής Επιτροπής του Συνδέσμου Κατασκευαστών Μοτοσικλετών του Βιετνάμ (VAMM), όσον αφορά τις ιδιότητες καυσίμου, η βενζίνη E10 έχει χαμηλότερη θερμαντική αξία από την κανονική ορυκτή βενζίνη. Επομένως, για να διασφαλιστεί η ισχύς του κινητήρα, η κατανάλωση καυσίμου κατά τη χρήση E10 θα αυξηθεί σε σύγκριση με την ορυκτή βενζίνη.

Οι εκπρόσωποι της VAMM υποστηρίζουν ότι αυτή η διαφορά είναι πολύ μικρή, σχεδόν ανεπαίσθητη. Σύμφωνα με μελέτες και πρακτικές αξιολογήσεις, η διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου κατά τη χρήση βενζίνης E10 σε σύγκριση με τη συμβατική βενζίνη είναι αμελητέα.

Από την οπτική γωνία ενός ειδικού στη μηχανική κινητήρων, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Pham Huu Tuyen, Διευθυντής του Κέντρου Έρευνας για τις Πηγές Ενέργειας και τα Αυτόνομα Οχήματα (Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι ), δήλωσε ότι όσον αφορά την ενεργειακή πυκνότητα ή θερμαντική αξία, η βενζίνη E10 είναι περίπου 3-4% χαμηλότερη από τη συμβατική βενζίνη.

Ωστόσο, η κατανάλωση καυσίμου και η απόδοση του κινητήρα εξαρτώνται όχι μόνο από την θερμαντική αξία του καυσίμου, αλλά επηρεάζονται και από πολλούς άλλους παράγοντες κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης.

Σύμφωνα με τον κ. Tuyen, το γεγονός ότι η βενζίνη E10 περιέχει μικρή ποσότητα οξυγόνου βοηθά το καύσιμο να καίγεται πληρέστερα στον κύλινδρο του κινητήρα, μειώνοντας έτσι την ποσότητα επιβλαβών εκπομπών όπως οι HC και οι CO2 που παράγονται λόγω ατελούς καύσης. Ως αποτέλεσμα, η θερμική απόδοση του κινητήρα μπορεί να βελτιωθεί.

Επιπλέον, η αιθανόλη έχει μεγαλύτερη πυκνότητα από την ορυκτή βενζίνη, επομένως 1 λίτρο βενζίνης E10 έχει ελαφρώς μεγαλύτερη μάζα. Αυτό θεωρείται παράγοντας που βοηθά στην αντιστάθμιση της μείωσης της θερμαντικής αξίας του καυσίμου.

Ο κ. Tuyen ανέλυσε ότι, δεδομένων των πλεονεκτημάτων στη διαδικασία καύσης, η επίδραση της βενζίνης E10 στην κατανάλωση καυσίμου δεν μπορεί να αξιολογηθεί αποκλειστικά με βάση τη θερμαντική της αξία. Τα αποτελέσματα δοκιμών στο Κέντρο Έρευνας για τις Πηγές Ενέργειας και τα Αυτόνομα Οχήματα δείχνουν ότι η ισχύς του κινητήρα και η κατανάλωση καυσίμου των οχημάτων που χρησιμοποιούν βενζίνη E10 είναι ουσιαστικά ισοδύναμες με εκείνες που χρησιμοποιούν συμβατική βενζίνη.

Εν τω μεταξύ, ο κ. Bui Ngoc Bao, Πρόεδρος της Ένωσης Πετρελαίου του Βιετνάμ, δήλωσε ότι παρόλο που οι τιμές της βενζίνης εξακολουθούν να λειτουργούν σύμφωνα με τους μηχανισμούς της αγοράς, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης για την ορυκτή βενζίνη είναι 10%, ενώ για τη βιοβενζίνη E10 είναι μόνο 7%. Επιπλέον, ο φόρος προστασίας του περιβάλλοντος που εφαρμόζεται στη βενζίνη E10 έχει επίσης προσαρμοστεί προς τα κάτω σε σύγκριση με την ορυκτή βενζίνη.

Οι κρατικές υπηρεσίες διαχείρισης έχουν κάνει υπολογισμούς για να διασφαλίσουν ότι, εκτός από τα περιβαλλοντικά οφέλη, τα βιοκαύσιμα μπορούν επίσης να αποφέρουν ορισμένα οικονομικά οφέλη στους καταναλωτές κατά τη χρήση.

Θυμηθείτε να επιλέξετε τον τύπο καυσίμου που συνιστά ο κατασκευαστής του οχήματος.

Στο σεμινάριο, εκπρόσωποι της Ένωσης Πετρελαίου του Βιετνάμ δήλωσαν επίσης ότι, εκτός από την καθοδήγηση των ανθρώπων σχετικά με τη χρήση βενζίνης E10, ένα σημαντικό ζήτημα που χρειάζεται προσοχή είναι η συνήθεια χρήσης του σωστού τύπου καυσίμου και η τακτική συντήρηση του οχήματος.

Σύμφωνα με τον κ. Bao, πριν από την εισαγωγή της βενζίνης E10, οι περισσότεροι καταναλωτές έδιναν ελάχιστη προσοχή στην επιλογή του σωστού τύπου καυσίμου σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.

«Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλά οχήματα έχουν συστήματα καυσίμου που συσσωρεύουν επικαθίσεις και φθείρονται λόγω ακατάλληλης συντήρησης ή μακροχρόνιας χρήσης ακατάλληλου καυσίμου», εξήγησε ο κ. Μπάο.

Επεσήμανε επίσης ότι πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται μόνο για τον αριθμό οκτανίων, όπως RON 92 ή RON 95. Ωστόσο, η πραγματική ποιότητα καυσίμου αντικατοπτρίζεται στα αντίστοιχα πρότυπα ποιότητας καυσίμου, όπως το επίπεδο 3, το επίπεδο 4 ή το επίπεδο 5 (Euro 3, Euro 4, Euro 5). Πρόκειται για πληροφορίες που πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν γνωρίζουν.

Η τιμή της βενζίνης E10 καθορίζεται από τη βασική τιμή της βενζίνης, της αιθανόλης, το κόστος παραγωγής, την εφοδιαστική, τη διανομή, το κέρδος και τους φόρους. Φωτογραφία: Hoai Bao .

Σύμφωνα με την Ένωση Πετρελαίου του Βιετνάμ, παρόλο που πρόκειται αποκλειστικά για βενζίνη RON 95, μπορεί να παραχθεί σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα ποιότητας. Ενώ τα περισσότερα οχήματα που κατασκευάστηκαν μετά το 2017 έχουν σχεδιαστεί για να χρησιμοποιούν καύσιμα που πληρούν τα πρότυπα επιπέδου 4 ή 5, πολλοί άνθρωποι συνεχίζουν να χρησιμοποιούν καύσιμα χαμηλότερων προδιαγραφών για μεγάλα χρονικά διαστήματα.

«Η χρήση καυσίμου που δεν συμμορφώνεται με τις συστάσεις του κατασκευαστή είναι η κύρια αιτία ζημιάς σε εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα, όπως οι κύλινδροι και τα έμβολα», ανέλυσε ο κ. Μπάο.

Εκπρόσωποι της Ένωσης Πετρελαίου του Βιετνάμ πιστεύουν ότι κατά την εφαρμογή της βενζίνης E10, οι ρυθμιστικές αρχές, οι επιχειρήσεις πετρελαίου και οι κατασκευαστές οχημάτων πρέπει να ενισχύσουν τη διαβούλευση, ώστε να βοηθήσουν τους ανθρώπους να κατανοήσουν καλύτερα τα πρότυπα ποιότητας καυσίμων, επιλέγοντας έτσι τον σωστό τύπο βενζίνης για τα οχήματά τους. Η βενζίνη E10 θα κατηγοριοποιείται επίσης σαφώς σε επίπεδα 3, 4 και 5, ώστε να επιτρέπει στους πελάτες να κάνουν ενημερωμένες επιλογές.

Πηγή: https://znews.vn/vi-sao-xe-dung-xang-e10-co-the-hao-xang-hon-post1656102.html