Το Βιετνάμ στοχεύει να λειτουργήσει σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας έως το 2045

Η κυβέρνηση στοχεύει να ξεκινήσει την κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου το 2030 και να ολοκληρώσει και να θέσει σε λειτουργία ολόκληρη τη διαδρομή το 2045.

Στις 31 Οκτωβρίου, η κυβέρνηση εξέδωσε ένα πρόγραμμα δράσης σχετικά με τον αναπτυξιακό προσανατολισμό των σιδηροδρόμων του Βιετνάμ έως το 2030 με όραμα έως το 2045.

Συνεπώς, η κυβέρνηση στοχεύει να ολοκληρώσει την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έως το 2025. Πραγματοποιείται επίσης το έργο πρότασης επενδυτικών πολιτικών για νέες σιδηροδρομικές γραμμές και αστικούς σιδηροδρόμους. Οι υφιστάμενες σιδηροδρομικές γραμμές αναβαθμίζονται και ανακαινίζονται.

Το Βιετνάμ θα ξεκινήσει την κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου το 2030, με προτεραιότητα στα τμήματα Ανόι -Βιν και Χο Τσι Μινχ-Νχα Τρανγκ. Το ήμισυ του μήκους του αστικού σιδηροδρόμου στο Ανόι και την Χο Τσι Μινχ βρίσκεται σε λειτουργία. Κατασκευάζονται επίσης ορισμένοι αστικοί σιδηρόδρομοι σε πόλεις με πληθυσμό άνω του ενός εκατομμυρίου.

Μέχρι το 2045, το Βιετνάμ θα ολοκληρώσει και θα θέσει σε λειτουργία τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Οι βασικές διαδρομές στην πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ανόι θα ολοκληρωθούν. Το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο στις δύο μεγαλύτερες πόλεις της χώρας θα ολοκληρωθεί.

Για την επίτευξη του παραπάνω στόχου, η κυβέρνηση θα δώσει προτεραιότητα σε επενδυτικά κεφάλαια για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, συμπεριλαμβανομένων πηγών αύξησης εσόδων και εξοικονόμησης κόστους. Οι οικονομικοί τομείς καλούνται να συμμετάσχουν στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και στις υπηρεσίες υποστήριξης των μεταφορών.

Επιβατικά τρένα υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη. Φωτογραφία: Anh Duy

Το συμπέρασμα του Πολιτικού Γραφείου τον Μάρτιο έθεσε ως στόχο την ολοκλήρωση της έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έως το 2025 και την έναρξη της κατασκευής πριν από το 2030. Τα τμήματα του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Ανόι-Βιν και Χο Τσι Μινχ-Νχα Τρανγκ έχουν προτεραιότητα για έναρξη κατασκευής την περίοδο 2026-2030· επιδιώκεται η ολοκλήρωση ολόκληρης της σιδηροδρομικής διαδρομής υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου πριν από το 2045.

Αυτή τη στιγμή υπάρχουν δύο επιλογές σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας. Τον Φεβρουάριο του 2019, το Υπουργείο Μεταφορών υπέβαλε στην κυβέρνηση έκθεση σκοπιμότητας για το έργο σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που διέρχεται από 20 επαρχίες και πόλεις. Πρόκειται για μια ηλεκτροκίνητη γραμμή διπλής γραμμής, εύρους 1.435 mm, με ταχύτητα σχεδιασμού 350 km/h και ταχύτητα λειτουργίας 320 km/h.

Στο τέλος του 2022, ο Σύμβουλος Εκτίμησης Έργου επεσήμανε ορισμένα μειονεκτήματα της επένδυσης σε σιδηρόδρομο 350 χλμ./ώρα και συνέστησε ένα σχέδιο για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων, με ταχύτητα λειτουργίας 225 χλμ./ώρα για επιβατικά τρένα και 160 χλμ./ώρα για εμπορευματικά τρένα, με επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 61 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Η Επιτροπή του Κυβερνητικού Κόμματος και το Συμβούλιο Κρατικής Εκτίμησης ζήτησαν από το Υπουργείο Μεταφορών να μελετήσει περαιτέρω αυτό το σχέδιο.

Στις 18 Οκτωβρίου, το Γραφείο της Κυβέρνησης ανακοίνωσε το συμπέρασμα του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha, το οποίο απαιτεί η ανάπτυξη του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου να είναι σύγχρονη, σύμφωνη με τις παγκόσμιες τάσεις, με ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα και να αποτελέσει πραγματικά τη ραχοκοκαλιά.

Vnexpress.net