Το Βιετνάμ στοχεύει να θέσει σε λειτουργία το σιδηροδρομικό του δίκτυο υψηλής ταχύτητας έως το 2045.

Η κυβέρνηση στοχεύει να ξεκινήσει την κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου το 2030 και να ολοκληρώσει και να θέσει σε λειτουργία ολόκληρη τη γραμμή έως το 2045.

Στις 31 Οκτωβρίου, η κυβέρνηση εξέδωσε ένα πρόγραμμα δράσης που σκιαγραφεί τον αναπτυξιακό προσανατολισμό του σιδηροδρομικού συστήματος του Βιετνάμ έως το 2030 με όραμα έως το 2045.

Συνεπώς, η κυβέρνηση στοχεύει στην ολοκλήρωση της έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής για το έργο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου έως το 2025. Η διαδικασία προετοιμασίας επενδυτικών προτάσεων για νέες σιδηροδρομικές γραμμές και αστικούς σιδηροδρόμους βρίσκεται επίσης σε εξέλιξη. Οι υφιστάμενες σιδηροδρομικές γραμμές αναβαθμίζονται και ανακαινίζονται.

Το Βιετνάμ θα ξεκινήσει την κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου το 2030, δίνοντας προτεραιότητα στα τμήματα Ανόι -Βιν και Χο Τσι Μινχ-Νχα Τρανγκ. Το ήμισυ του μήκους του αστικού σιδηροδρόμου στο Ανόι και την Χο Τσι Μινχ θα τεθεί σε λειτουργία. Αρκετοί αστικοί σιδηρόδρομοι θα κατασκευαστούν επίσης σε πόλεις με πληθυσμό ενός εκατομμυρίου κατοίκων ή περισσότερο.

Μέχρι το 2045, το Βιετνάμ θα έχει ολοκληρώσει και θα έχει θέσει σε λειτουργία τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Οι γραμμές που συνδέουν τους κόμβους της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ανόι θα έχουν ολοκληρωθεί. Θα έχει επίσης ολοκληρωθεί το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο στις δύο μεγαλύτερες πόλεις της χώρας.

Για την επίτευξη του παραπάνω στόχου, η κυβέρνηση θα δώσει προτεραιότητα στο επενδυτικό κεφάλαιο για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης των εσόδων και της μείωσης των δαπανών. Οι οικονομικοί φορείς ενθαρρύνονται να συμμετέχουν σε σιδηροδρομικές δραστηριότητες και να υποστηρίζουν τις υπηρεσίες μεταφορών.

*Επιβατικά τρένα υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη. Φωτογραφία: Anh Duy*

Το συμπέρασμα του Πολιτικού Γραφείου τον Μάρτιο έθεσε ως στόχο την ολοκλήρωση της έγκρισης του επενδυτικού σχεδίου για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έως το 2025 και την έναρξη της κατασκευής πριν από το 2030. Τα τμήματα Ανόι-Βιν και Χο Τσι Μινχ-Νχα Τρανγκ του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας έχουν προτεραιότητα για έναρξη την περίοδο 2026-2030· επιδιώκεται η ολοκλήρωση ολόκληρης της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου πριν από το 2045.

Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο επιλογές σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας. Τον Φεβρουάριο του 2019, το Υπουργείο Μεταφορών υπέβαλε στην κυβέρνηση μια προκαταρκτική έκθεση σκοπιμότητας για το έργο σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, που διέρχεται από 20 επαρχίες και πόλεις. Πρόκειται για μια γραμμή διπλής τροχιάς, εύρους 1.435 mm, ηλεκτροκίνητη, με ταχύτητα σχεδιασμού 350 km/h και ταχύτητα λειτουργίας 320 km/h.

Στο τέλος του 2022, ο σύμβουλος αξιολόγησης του έργου επεσήμανε αρκετά μειονεκτήματα της επένδυσης σε έναν σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας 350 χλμ./ώρα και συνέστησε μια υβριδική επιλογή τόσο για επιβατικά όσο και για εμπορευματικά τρένα, με ταχύτητα λειτουργίας 225 χλμ./ώρα για τα επιβατικά τρένα και 160 χλμ./ώρα για τα εμπορευματικά τρένα, με επένδυση άνω των 61 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Η Επιτροπή του Κυβερνητικού Κόμματος και το Συμβούλιο Κρατικής Αξιολόγησης ζήτησαν από το Υπουργείο Μεταφορών να μελετήσει περαιτέρω αυτήν την επιλογή.

Στις 18 Οκτωβρίου, το Γραφείο της Κυβέρνησης ανακοίνωσε τα συμπεράσματα του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha, τα οποία απαιτούν η ανάπτυξη του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου να είναι συγχρονισμένη, σύγχρονη, σύμφωνη με τις παγκόσμιες τάσεις, με ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα, και να γίνει πραγματικά η ραχοκοκαλιά του σιδηροδρομικού δικτύου.

Vnexpress.net