Το Βιετνάμ κατατάσσεται στην 43η θέση παγκοσμίως όσον αφορά τον δείκτη αποδοτικότητας της εφοδιαστικής, μεταξύ των 5 κορυφαίων χωρών του ASEAN.

Σύμφωνα με την Παγκόσμια Τράπεζα (WB), το Βιετνάμ κατατάσσεται 43ο στον Δείκτη Απόδοσης Logistics (LPI), μεταξύ των 5 κορυφαίων χωρών του ASEAN, μετά τη Σιγκαπούρη, τη Μαλαισία, την Ταϊλάνδη και στην ίδια θέση με τις Φιλιππίνες.

Tìm kiếm nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành logistics Việt Nam

Ο μέσος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης της αγοράς logistics του Βιετνάμ είναι 14-16%. (Πηγή: VnEconomy)

Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Υπηρεσιών Logistics του Βιετνάμ (VLA), το τρέχον κόστος logistics του Βιετνάμ ανέρχεται κατά μέσο όρο στο 16,8-17% του ΑΕΠ, πολύ υψηλότερο από τον παγκόσμιο μέσο όρο του 10,6%.

Εν τω μεταξύ, η εγχώρια υποδομή logistics εξακολουθεί να έχει πολλούς περιορισμούς, στερείται συγχρονισμού και συνδεσιμότητας. Ο σχεδιασμός των θαλάσσιων λιμένων εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής, δεν υπάρχουν βασικά λιμάνια... Αυτό εμποδίζει τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου logistics στο πλαίσιο της ισχυρής παγκόσμιας οικονομικής ολοκλήρωσης.

Αναλύοντας σε βάθος αυτό το ζήτημα, ο κ. Le Duy Hiep, Πρόεδρος της VLA, ανέφερε ότι η σύνδεση μεταξύ των τρόπων μεταφοράς εξακολουθεί να είναι περιορισμένη. Ο λόγος είναι ότι η χωρητικότητα των υδάτινων μεταφορών είναι ακόμη χαμηλή, με τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές να αντιπροσωπεύουν μόνο το 21,6%, ενώ οι οδικές μεταφορές εξακολουθούν να αποτελούν το πιο δημοφιλές μέσο μεταφοράς, αντιπροσωπεύοντας το 73%.

Ο συνολικός όγκος των εμπορευμάτων που μεταφέρονται δια θαλάσσης αντιπροσωπεύει μόνο το 5,2%, σιδηροδρομικώς το 0,2% και αεροπορικώς το 0,01%. Αυτό αυξάνει το κόστος εφοδιαστικής και μειώνει την ανταγωνιστικότητα των βιετναμέζικων προϊόντων.

Σύμφωνα με την έκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας που δημοσιεύθηκε το 2023, το Βιετνάμ κατατάχθηκε 43ο στον Δείκτη Απόδοσης Logistics (LPI), μεταξύ των 5 κορυφαίων χωρών του ASEAN, μετά τη Σιγκαπούρη, τη Μαλαισία, την Ταϊλάνδη και στην ίδια θέση με τις Φιλιππίνες.

Ο μέσος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης της αγοράς logistics του Βιετνάμ είναι 14-16%, συμβάλλοντας σημαντικά στην προώθηση του κύκλου εργασιών εισαγωγών και εξαγωγών του Βιετνάμ τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, ο κλάδος των υπηρεσιών logistics του Βιετνάμ αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις και περιορισμούς στην ικανότητα των παρόχων υπηρεσιών logistics. Οι δραστηριότητες ψηφιακού μετασχηματισμού των περισσότερων επιχειρήσεων logistics βρίσκονται επίσης στα αρχικά στάδια και δεν έχουν λάβει την κατάλληλη επενδυτική προσοχή.

Αντιμέτωπος με αυτή την κατάσταση, ο κ. Tran Tuan Anh, επικεφαλής της Κεντρικής Οικονομικής Επιτροπής, δήλωσε ότι η εφοδιαστική είναι ένας κλάδος υπηρεσιών που διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο και συμβάλλει σημαντικά στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Παρόλο που ο κλάδος εφοδιαστικής του Βιετνάμ έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο τα τελευταία χρόνια, οι επιχειρήσεις του κλάδου πρέπει να βελτιώσουν την επαγγελματική τους ικανότητα και την ποιότητα των υπηρεσιών τους και να προωθήσουν τους δεσμούς μεταξύ των επιχειρήσεων εφοδιαστικής και των επιχειρήσεων μεταποίησης, εμπορίου ή εισαγωγών-εξαγωγών.

«Οι οργανισμοί, τα τμήματα και οι τομείς πρέπει επίσης να συνεχίσουν να καινοτομούν και να βελτιώνουν την ποιότητα της θεσμικής ανάπτυξης, να τελειοποιούν τους μηχανισμούς πολιτικής και τους νομικούς κανονισμούς για την εφοδιαστική, να διασφαλίζουν τη συμμόρφωση με τις διεθνείς δεσμεύσεις και πρακτικές και να δημιουργούν έναν πλήρη και σύγχρονο νομικό διάδρομο για να ενθαρρύνουν την ανάπτυξη των εγχώριων εταιρειών εφοδιαστικής.»

Συγκεκριμένα, θα παρασχεθεί πιο ενεργή υποστήριξη για να βοηθηθούν οι επιχειρήσεις σε αυτόν τον κλάδο να προωθήσουν τον ψηφιακό μετασχηματισμό και να αυξήσουν την εφαρμογή επιστημονικών και τεχνολογικών επιτευγμάτων για τον περιορισμό των κινδύνων, την αύξηση της αποδοτικότητας και τη βελτίωση των λειτουργιών εφοδιαστικής.

«Το Κράτος θα συνεχίσει επίσης να κινητοποιεί πόρους, να αίρει δυσκολίες, να υλοποιεί βασικά έργα του τομέα των μεταφορών και λύσεις για την ταυτόχρονη ανάπτυξη του συστήματος υποδομών μεταφορών, των θαλάσσιων λιμένων και των κέντρων logistics», τόνισε ο κ. Tran Tuan Anh.

[διαφήμιση_2]
Πηγή