Η παραβίαση κίτρινου σηματοδότη τιμωρείται με τον ίδιο τρόπο όπως η παραβίαση κόκκινου σηματοδότη;

[διαφήμιση_1]

Σύμφωνα με την παράγραφο 3 του άρθρου 10 του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας του 2008, τα φωτεινά σήματα έχουν τρία χρώματα, όπως ορίζεται ως εξής:

- Πράσινο φλας σημαίνει φύγε.

- Το κόκκινο φανάρι σημαίνει ότι δεν επιτρέπεται η έναρξη.

- Το κίτρινο φανάρι σημαίνει ότι οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία πρέπει να σταματήσουν τα οχήματά τους πριν από τη γραμμή στάσης, εκτός από τις περιπτώσεις που έχουν ήδη περάσει τη γραμμή στάσης και τους επιτρέπεται να συνεχίσουν.

Επιπλέον, ο Εθνικός Τεχνικός Κανονισμός για την Οδική Σήμανση Αρ. QCVN 41:2019/BGTVT (που εκδόθηκε με την Εγκύκλιο 54/2019/TT-BGTVT) παρέχει επίσης παρόμοιες εξηγήσεις.

«Το κίτρινο φανάρι σηματοδοτεί αλλαγή από πράσινο σε κόκκινο. Όταν το κίτρινο φανάρι είναι αναμμένο, πρέπει να σταματήσετε πριν από τη γραμμή στάσης. Εάν έχετε περάσει τη γραμμή στάσης ή βρίσκεστε πολύ κοντά στη γραμμή στάσης και εάν η στάση είναι επικίνδυνη, μπορείτε να συνεχίσετε.»

Σε περίπτωση που αναβοσβήνει το κίτρινο φανάρι, μπορείτε να προχωρήσετε, αλλά πρέπει να μειώσετε ταχύτητα, να δώσετε προσοχή και να δώσετε προτεραιότητα σε πεζούς ή άλλα οχήματα σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία έδιναν κυρίως σημασία μόνο στους δύο τύπους φαναριών, το πράσινο και το κόκκινο, ξεχνώντας ότι η μη υπακοή στο κίτρινο φανάρι μπορεί επίσης να τιμωρηθεί.

Συνεπώς, εάν το κίτρινο φανάρι είναι αναμμένο αλλά ο οδηγός δεν έχει ακόμη περάσει τη γραμμή στάσης αλλά εξακολουθεί να οδηγεί, θα είναι ένοχος παραβίασης κίτρινου φαναριού και θα του επιβληθεί πρόστιμο, εκτός από την περίπτωση που το όχημα δεν έχει ακόμη περάσει τη γραμμή στάσης αλλά εάν σταματήσει, θα θέσει σε κίνδυνο τον εαυτό του ή άλλα οχήματα. Αυτό σημαίνει επίσης ότι η μη στάση σε κίτρινο φανάρι εάν έχει ήδη περάσει τη ζωγραφισμένη γραμμή δεν θα του επιβληθεί πρόστιμο.

Όσον αφορά το διοικητικό πρόστιμο για την παράβαση κίτρινου σηματοδότη, το Διάταγμα 100/2019/ND-CP, όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε με το Διάταγμα 123/2021/ND-CP, δεν ρυθμίζει ειδικά την παραβίαση της παράβασης κίτρινου ή κόκκινου σηματοδότη, αλλά ρυθμίζει μόνο την παραβίαση της μη συμμόρφωσης με τα φωτεινά σήματα.

Συνεπώς, στους οδηγούς μοτοσικλετών και σκούτερ (συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών μοτοσικλετών) που δεν συμμορφώνονται με τα φανάρια κυκλοφορίας θα επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο από 800.000 έως 1.000.000 VND, με επιπλέον ποινή αφαίρεσης της άδειας οδήγησής τους για 1 έως 3 μήνες.

Στους οδηγούς αυτοκινήτων και παρόμοιων οχημάτων που δεν συμμορφώνονται με τα φανάρια κυκλοφορίας θα επιβάλλεται πρόστιμο από 4.000.000 έως 6.000.000 VND και θα τους αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 1 έως 3 μήνες (από 2 έως 4 μήνες εάν προκαλέσουν τροχαίο ατύχημα).

Έτσι, εάν το κίτρινο φανάρι είναι αναμμένο αλλά ο οδηγός δεν έχει περάσει τη γραμμή στάσης αλλά εξακολουθεί σκόπιμα να συνεχίζει, θα θεωρηθεί ότι παραβίασε το σήμα του φωτεινού σηματοδότη και θα τιμωρηθεί σαν να είχε παραβιάσει κόκκινο φανάρι.

Σε περίπτωση που το όχημα δεν έχει ακόμη περάσει τη γραμμή στάσης, αλλά η στάση θα έθετε σε κίνδυνο το όχημα ή άλλους χρήστες του δρόμου που ακολουθούν, ή το όχημα έχει περάσει τη γραμμή στάσης, επιτρέπεται να συνεχίσει, κάτι που δεν θεωρείται παραβίαση των φωτεινών σημάτων και δεν θα τιμωρηθεί.

Μιν Χόα (t/h)

[διαφήμιση_2]
Πηγή