Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ζητά γνώμες για να υποβάλει στην κυβέρνηση έναν οδικό χάρτη για την εφαρμογή των βιοκαυσίμων, με στόχο τη μετάβαση σε βιοκαύσιμο E10 σε εθνικό επίπεδο. Συγκεκριμένα, η χρήση βενζίνης E10 (ανάμειξη 10% αιθανόλης σε ορυκτή βενζίνη) αναμένεται να εφαρμοστεί από την 1η Ιανουαρίου 2026.
Από την 1η Αυγούστου, οι δύο μεγαλύτερες πετρελαϊκές εταιρείες της χώρας, ο Εθνικός Όμιλος Πετρελαίου του Βιετνάμ ( Petrolimex ) και η Vietnam Oil Corporation (PV Oil), δήλωσαν ότι θα ξεκινήσουν πιλοτικά την πώληση βενζίνης E10 στην πόλη Χο Τσι Μινχ, το Ανόι και το Χάι Φονγκ.
Πώς εφαρμόζεται ο κόσμος ;
Σε πολλές χώρες, η βενζίνη E10 θεωρείται σημαντικό εφαλτήριο για τη μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα σε καθαρότερες πηγές ενέργειας. Οι ΗΠΑ, η ΕΕ, η Ταϊλάνδη, η Βραζιλία... χρησιμοποιούν ευρέως τη βενζίνη E10 εδώ και πολλά χρόνια.
Η Βραζιλία κατέχει ηγετική θέση στο εθνικό πρόγραμμα ανάμειξης αιθανόλης από το 1975, χρησιμοποιώντας αιθανόλη που παράγεται από ζαχαροκάλαμο για ανάμειξη σε βενζίνη σε ποσοστό 20%, ακόμη και έως και 85% για χρήση στον κλάδο των μεταφορών. Από τον Αύγουστο, η Βραζιλία θα αυξήσει το ποσοστό ανάμειξης αιθανόλης στη βενζίνη από 27% (E27) σε 30% (E30) και θα την καταστήσει υποχρεωτική σε εθνικό επίπεδο, σύμφωνα με το Reuters.
Στις ΗΠΑ, η χώρα άρχισε να πειραματίζεται με τη χρήση βενζίνης με μείγμα αλκοόλης το 1976 μετά την ενεργειακή κρίση του 1973. Από το 1978, οι ΗΠΑ έχουν μια πολιτική που δίνει προτεραιότητα στην αιθανόλη στα καύσιμα και χρησιμοποιεί μέτρα μείωσης της φορολογίας στη βενζίνη με μείγμα αιθανόλης για να ενθαρρύνει την ανάπτυξη της αγοράς βιοκαυσίμων.
Επί του παρόντος, η βενζίνη που καταναλώνεται στις Ηνωμένες Πολιτείες περιέχει έως και 10% αιθανόλη, συνιστώνται μείγματα αιθανόλης 15, 20, 30%, ενώ ορισμένα οχήματα με τροποποιημένο κινητήρα μπορούν να χρησιμοποιήσουν E85, πράγμα που σημαίνει ότι το μείγμα αιθανόλης είναι έως και 85%.
Σε πολλές ευρωπαϊκές και αμερικανικές χώρες, τα βιοκαύσιμα χρησιμοποιούνται εδώ και πολλά χρόνια και σήμερα η ελάχιστη απαιτούμενη αναλογία αιθανόλης στη βενζίνη είναι 10%.
Επιλογές βενζίνης με αιθανόλη σε βενζινάδικο στις ΗΠΑ (Φωτογραφία: Reuters).
Στη Νοτιοανατολική Ασία, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες είναι οι δύο πρωτοπόροι στη χρήση βενζίνης με μείγμα αιθανόλης, με κοινό συντελεστή 10-15%. Η Ταϊλάνδη είναι ένας από τους σημαντικότερους παραγωγούς αιθανόλης στη Νοτιοανατολική Ασία. Η Ταϊλάνδη προμηθεύει αιθανόλη ως καύσιμο από το 2005 και επί του παρόντος καταναλώνει κυρίως βιοκαύσιμο E10 και ενθαρρύνει τη χρήση βενζίνης E20.
Προς το παρόν, στην Ταϊλάνδη υπάρχει μόνο βιοκαύσιμο με μείγμα αιθανόλης. Οι καταναλωτές αναγκάζονται να επιλέξουν μεταξύ διαφορετικών βενζινών με μείγμα αιθανόλης, με αποτέλεσμα την αύξηση της κατανάλωσης βιοκαυσίμων κατά 93%.
Στις Φιλιππίνες, η χώρα αυτή έχει καταστήσει υποχρεωτική τη χρήση βιοκαυσίμων κατηγορίας E5 από το 2009 και κατηγορίας E10 από το 2011. Οι Φιλιππίνες απαλλάσσουν από τον φόρο το μείγμα βιοκαυσίμων και απαλλάσσουν από τον ΦΠΑ τις πρώτες ύλες (ζαχαροκάλαμο, μανιόκα...) όταν χρησιμοποιούνται για την παραγωγή βιοκαυσίμων. Οι Φιλιππίνες είναι ένας από τους μεγαλύτερους εισαγωγείς αιθανόλης στην Ασία.
Τι είναι διαφορετικό με το βιοκαύσιμο E10;
Σύμφωνα με το εγχειρίδιο βιοκαυσίμων του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, η κύρια πρώτη ύλη για την παραγωγή βιοαιθανόλης στο Βιετνάμ σήμερα είναι τα αποξηραμένα τσιπς μανιόκας. Η βιοαιθανόλη παράγεται από τη διαδικασία ζύμωσης αμύλου, μελάσας και άλλων γεωργικών αποβλήτων.
Το βιοκαύσιμο συμβολίζεται με Ex όπου x είναι το ποσοστό αλκοόλης κατ' όγκο στον τύπο ανάμειξης βιοκαυσίμου. Το βιοκαύσιμο E10 είναι ένα καύσιμο που περιέχει 10% κατ' όγκο βιοκαύσιμο και 90% κατ' όγκο παραδοσιακή βενζίνη.
Η χρήση βιοκαυσίμου βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα, μειώνει τις εκπομπές ρύπων και ωφελεί τους καταναλωτές και την κοινωνία. Η διαδικασία χρήσης βιοκαυσίμου είναι πολύ βολική, δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε τον κινητήρα κατά την εναλλαγή μεταξύ βιοκαυσίμου και κανονικής βενζίνης.
Επειδή η αιθανόλη έχει αριθμό οκτανίου (RON - Research Octane Number) έως και 109, όταν αναμιγνύεται με βενζίνη, βοηθά το καύσιμο να αντιστέκεται καλύτερα στην έκρηξη. Επιπλέον, η αιθανόλη περιέχει περισσότερο οξυγόνο από την κανονική βενζίνη, βοηθώντας την διαδικασία καύσης στον κινητήρα να λάβει χώρα πιο ολοκληρωμένα, αυξάνοντας την χωρητικότητα, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και ταυτόχρονα ελαχιστοποιώντας την εκπομπή τοξικών ουσιών στα καυσαέρια του κινητήρα.
Χρησιμοποιώντας βιοκαύσιμο E10 για κινητήρες μοτοσικλετών που κυκλοφορούν, ο κινητήρας έχει ανώτερη χωρητικότητα σε σύγκριση με την κανονική βενζίνη (Φωτογραφία: Shutterstock).
Πειραματικές μελέτες που αξιολογούν την ανθεκτικότητα και τη διάρκεια ζωής κινητήρων μοτοσικλετών και αυτοκινήτων δείχνουν ότι η επίδραση του βιοκαυσίμου E10 και της παραδοσιακής βενζίνης είναι αρκετά παρόμοια, τόσο εντός των επιτρεπόμενων ορίων θορύβου όσο και των αλλαγών στις ιδιότητες του λιπαντικού ελαίου.
Ωστόσο, η βιοβενζίνη E10 έχει πιο έντονη επίδραση στη μεταβολή της πίεσης συμπίεσης, της ισχύος, της κατανάλωσης καυσίμου, των εκπομπών, του επιπέδου φθοράς, καθώς και της ποιότητας του λιπαντικού λαδιού.
Συνοπτικά, όταν χρησιμοποιείται βιοκαύσιμο E10 για μοτοσικλέτες σε κυκλοφορία, ο κινητήρας μπορεί να επιτύχει υψηλότερη ισχύ και να εξοικονομήσει περισσότερο καύσιμο. Επιπλέον, το E10 μπορεί να χρησιμοποιηθεί με κανονική βενζίνη χωρίς ρύθμιση του συστήματος καυσίμου.
Οι αρχές επιβεβαίωσαν ότι το βιοκαύσιμο E10 δεν έχει μεγάλη επίδραση στα χαλύβδινα μέρη, αλλά επηρεάζει τα μέρη από κράμα αλουμινίου, τα πλαστικά μέρη όπως ο χαλκός, καθώς και τα υλικά επικάλυψης.
Με τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων, τα χάλκινα μέρη στο καρμπυρατέρ και ορισμένα πλαστικά μέρη έχουν πλέον βελτιωθεί ώστε να είναι συμβατά με τα βιοκαύσιμα, επομένως δεν αποτελεί πλέον σημαντική αδυναμία κατά τη χρήση βενζίνης E10.
Ωστόσο, τα ελαστικά ή μαλακά υλικά όπως οι φλάντζες, οι τσιμούχες, οι σωλήνες κ.λπ., εάν δεν εξασφαλίζουν στεγανότητα ή δεν έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν στην αιθανόλη, θα πρέπει να αντικαθίστανται με εξειδικευμένο ελαστικό που είναι πιο ανθεκτικό όταν εκτίθεται σε βενζίνη με μείγμα αιθανόλης. Επιπλέον, η βενζίνη E10 δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε οχήματα που δεν υποβάλλονται σε τακτική συντήρηση.
Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/xang-e10-viet-nam-sap-trien-khai-toan-quoc-the-gioi-da-tien-xa-toi-dau-20250731022844316.htm
Σχόλιο (0)